KR100191031B1 - 자동차의 엔진후드 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 후드의 개방시에 자유롭고 간편하게 열도록 하여 엔진룸의 정비나 점검작업을 용이토록 하는 것으로 종래에는 후드의 하방에 가리어져 있는 손잡이(6)를 찾기 위하여 손을 더듬거리기 때문에 엔진룸과 차체사이의 기름때, 오물 등이 손이나 옷에 묻게 되어 개폐작업에 불편은 물론 옷을 손상시키는 결점이 있어서 본 발명에서는 후드(16)의 전면 하단에 부착된 스프링(18)에 결속된 걸림고리(20)와 이 걸림고리(20)에 대응하는 위치에서 상부로 돌출된 완충스프링(22)을 마련하고 완충스프링(22)에 걸림고리(20)가 가압될 때 걸림고리(20)의 돌출부(24)가 탄성스프링(26)으로 지지되는 스토퍼(28)에 체결되고 케이블(30)의 당김 작용에 따라 스토퍼(28)가 축소되어 걸림고리(20)를 상승시키도록 구성하여 차량의 후드를 간단하게 열면서 안전하고 견고하게 로킹시켜 엔진룸의 점검이나 정비 시에 옷의 손상없이 간단용이하게 후드를 열도록 하고 견고하고 안전한 로킹상태로 자동차 주행을 이루게 하는 것이다.

Description

자동차의 엔진후드 개폐장치

본 발명은 자동차의 엔진후드 개폐장치에 관한 것으로 특히 후드의 개방시에 자유롭고 간편하게 열도록 하여 엔진룸의 정비나 점검작업을 용이토록 하는 자동차의 본네트 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진룸을 덮고 있는 엔진후드에는 개폐장치가 설치되어 자동차의 엔진룸을 정비하거나 점검할 수 있도록 하고 있다.

즉, 제3도는 종래의 기술에 의한 개폐장치의 구성 요부 단면도로써 차량의 실내에 설치되는 풀손잡이(1)와 케이블(2)로 연결되는 걸림고리(3)가 후드의 하방에 부착되고 있는 걸림쇠(4)와 결속되고 상기 걸림쇠(4)에 부착되는 보조캐치축(5)에 의하여 걸림고리가 회동되도록 구성되어 차량 실내에서 풀손잡이(1)를 당기고 차량의 전방에서 손을 후드와 차체의 좁은 공간으로 집어넣어 손잡이(6)를 위로 올려 보조캐치축(5)이 회동하면서 걸림쇠(4)가 개방되도록 하여 후드를 위로 올려서 엔진룸의 정비 및 점검을 이루도록 한다.

그러나 이러한 기술수단에 의하면 후드의 하방에 가리어져 있는 손잡이(6)를 찾기 위하여 손을 더듬거리기 때문에 엔진룸과 차체사이의 기름때, 오물 등이 손이나 옷에 묻게 되어 개폐작업에 불편은 물론 옷을 손상시키는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 이와 같은 종래의 결점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 그목적은 엔진룸의 상단에 배치되는 엔진후드의 개방을 자유롭고 신속하게 열 수 있도록 하면서 옷의 손상없이 간편한 후드 열림을 이루게 하는 자동차의 엔진후드 개폐장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 엔진룸 상단에 비치되어 풀손잡이의 당김 작용에 의해 회동되는 후드로크가 후드 개폐하는 것에 있어서, 상기 후드의 전면 하단에 부착된 스프링에 결속된 걸림고리와 이 걸림고리에 대응하는 위치에서 상부로 돌출된 완충스프링을 마련하고 완충스프링에 걸림고리가 가압될 때 걸림고리의 돌출부가 탄성스프링에 지지되는 스토퍼에 체결되고 케이블의 당김작용에 따라 스토퍼가 축소되어 걸림고리를 상승시키도록 구성하는 기술적 수단이 제공된다.

제1도는 본 발명에 의한 자동차 후드의 요부 사시도.

제2도는 본 발명에 의한 개폐장치의 요부 단면도.

제3도는 종래의 기술에 의한 개폐장치의 구성 요부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

16 : 후드 18 : 스프링

20 : 걸림고리 22 : 완충스프링

24 : 돌출부 26 : 탄성스프링

28 : 스토퍼 30 : 케이블

32 : 개방홈

이하, 첨부된 일 실시예 도면을 참고적으로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 의한 자동차 후드의 요부 사시도이고, 제2도는 본 발명에 의한 개폐장치의 요부 단면도로써 이들 도면을 참고하면 본 발명의 자동차의 엔진후드 개폐장치는 자동차의 엔진룸(10) 상단에 배치되어 풀손잡이(12)의 당김 작용에 의해 회동되는 후드로크(14)가 후드(16)를 개폐하는 것에 있어서, 상기 후드(16)의 전면 하단에는 코일형 스프링(18)이 세로방향으로 설치되어 걸림고리(20)가 결속되고 있으며 이 걸림고리(20)에 대응하는 하방의 위치에는 상부로 돌출된 완충스프링(22)을 배치하여 완충스프링(22)에 걸림고리가 가압될 때 걸림고리(20)의 돌출부(24)가 탄성스프링(26)으로 지지되는 스토퍼(28)에 의해 체결되고 케이블(30)의 당김 작용에 따라 스토퍼(28)가 축소되어 걸림고리(20)를 상승시키도록 구성된다.

또한, 상기 걸림고리(20)는 스프링(18)에 회전가능하게 설치되며 스토퍼(28)와의 결속시 개방홈(32)을 따라 회전가능하게 구성되고 있다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 후드(16)를 열 때에는 케이블(30)과 연결되고 있는 차량의 실내 손잡이를 통하여 당기게 되면 케이블(30)이 신축되면서 돌출시켰던 스토퍼(28)를 압출시키게 되어 걸림고리(20)의 돌출부(24)가 개방된 상태가 되고 돌출부(24)에 의해 가압되었던 완충스프링(22)의 복원력으로 걸림고리(20)가 상승되므로 후드(16)는 상승하게 된다.

따라서 엔진룸의 정비나 점검 등을 손쉽게 이루어 안전한 차량관리를 이루게 한다.

한편, 후드(16)를 닫을 때에는 일정량의 힘으로 내려 닫으면 그 자중에 의해 하강하는 걸림고리(20)는 탄성스프링(26)으로 지지되며 내부로 돌출되고 있는 스토퍼(28)사이로 삽입되면서 개방홈(32)이 스토퍼(28)와 접촉하면서 회전을 이루게 되고 돌출부(24)가 스토퍼(28)에 결속되어 안전한 체결상태가 되어 후드(16)의 로킹상태를 이루게 되므로 안전한 차량주행을 이룰수 있게 한다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 후드를 간단하게 열면서 안전하고 견고하게 로킹시켜 엔진룸의 점검이나 정비시에 옷의 손상없이 간단용이하게 후드를 열도록 하고 견고하고 안전한 로킹상태로 자동차 주행을 이루게 하는 신규발명인 것이다.

Claims (1)

1. 자동차의 엔진룸(10) 상단에 배치되어 풀손잡이(12)의 당김작용에 의해 회동되는 후드로크(14)가 후드(16) 개폐하는 것에 있어서, 상기 후드(16)의 전면 하단에 부착된 스프링(18)에 결속된 걸림고리(20)와 이 걸림고리(20)에 대응하는 위치에서 상부로 돌출된 완충스프링(22)을 마련하고 완충스프링(22)에 걸림고리(20)가 가압될 때 걸림고리(20)의 돌출부(24)가 탄성스프링(26)으로 지지되는 스토퍼(28)에 체결되고 케이블(30)의 당김 작용에 따라 스토퍼(28)가 축소되어 걸림고리(20)를 상승시키도록 하고 이 걸림고리(20)가 스프링(18)에 회전가능하게 설치됨에 따라 스토퍼(28)와의 결속시 개방홈(32)을 따라 회전가능하게 이루어질 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진후드 개폐장치.