KR100189434B1 - 자동차용 판넬조립방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 판넬조립방법에 관한 것으로, 인너 판넬과 아웃 판넬을 상호 조립하는 단계와, 이 조립단계 후, 이 인너 판넬과 아웃판넬의 결합의 위치를 고정하기 위하여 해밍작업하는 단계와, 이 해밍작업 후, 아웃 판넬과 인너 판넬을 상호 용접.조립하는 스폿트 용접단계와, 이 스폿트 용접단계 후, 상기 인너 판넬과 아웃 판넬의 사이의 틈새를 막는 실링처리 단계와, 이 실링처리 단계 후, 상기 아웃 판넬에 도료를 도포하는 도장처리로 단계로 이루어진자동차용 판넬조립방법에 있어서, 상기 인너 판넬과 아웃 판넬을 상호 조립하는 단계와, 이 조립단계 후, 이 인너 판넬과 아웃판넬의 결합의 위치를 고정하기 위하여 해밍작업하는 단계와, 이 해밍작업 후, 아웃 판넬과 인너 판넬을 상호 용접.조립하는 레이저 용접 단계와, 이 레이저 용접 단계 후, 상기 아웃판넬에 도료를 도포하는 도장처리로 단계로 이루어진 방법으로서, 상기 레이저 용접에 따른 선 용접을 함으로 해서 레이저 용접과 동시에 상기 인너판넬과 아웃판넬간에 틈새를 방지하고, 이에따라 실링작업이 제거되어 장치 설비 및 유지보수비로 인한 생산 비용을 절감과 공정 시간을 단축하축하여 생산성을 향상시키게 되는 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 판넬조립방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이 자동차용 판넬조립방법 중 용접공정을 변경하여, 인너판넬과 아웃판넬간의 용접에 따른 불필요한 작업공정을 제거하고, 아울러 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 판넬조립방법에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 전면과 측면 그리고 후미에는 후드와 도어 그리고 트렁크가 설치되어 있는데, 이 후드, 도어, 트렁크는 인너판넬과 아웃판넬로 조립,결합되어 있으며, 이 인너판넬과 아웃판넬은 판넬조립공정을 거쳐 상호 결합 되는 것이다.
첨부된 예시도면 도 1은 종래의 판넬조립방법을 나타낸 것으로, 먼저 인너 판넬(10)과 아웃판넬(12)을 상호 조립(14)하는 단계와, 이 조립(14) 단계 후, 이 인너판넬(10)과 아웃판넬(12)의 결합 위치를 고정하기 위하여 해밍작업(16)하는 단계와, 이 해밍작업(16) 후, 인너판넬(10)과 아웃판넬(12)을 상호 용접.조립하는 스폿트 용접(18) 단계와, 이 스폿트 용접(18) 단계 후, 상기 인너판넬(10)과 아웃판넬(12)의 사이의 틈새를 막는 실링처리(20) 단계와, 이 실링처리(20) 단계 후, 상기 아웃판넬(12)에 도료를 도포하는 도장처리(22)로 단계로 이루어져 있다.
상기와 같이 이루어진 자동차용 판넬조립방법은 첨부된 예시도면 도 1에 나타낸 바와 같이 먼저, 인너판넬(10)(예를들어 : 후드, 도어, 트렁크)과 아웃판넬(12)(예를들어 : 후드, 도어, 트렁크)을 상호 밀착 조립(14)하여, 상호 대응하는 인너판넬(10)과 아웃판넬(12)의 위치를 설정하기 위한 해밍작업(16)을 한 다음, 이 해밍작업(16)이 완료되면, 상호 밀착된 인너판넬(10)과 아웃판넬(12)의 일정부위에 일정간격 마다 스폿트 용접(18)하여 상호 고정시키게 되는 것이다.
그 다음, 상기 스폿트 용접(18)이 완료되면, 이 인너판넬(10)과 아웃판넬(12) 사이에 실링처리(20)를 하여 상기 스폿트 용접(18)의 간격에 의한 인너판넬(10)과 아웃판넬(12)의 간의 틈새를 막고자 실링처리(20)을 한 후, 이 실링처리(20)가 완료되면 도장처리(22)를 하게 되는 것이다.
그러나, 상기와 같은 종래의 자동차용 판넬조립방법은 먼저, 여공 공정 중에는 상호 밀착된 인너판넬과 아웃판넬의 일정간격 마다 스폿트 용접을 하여 상호 고정시키게 되는데, 이때 스폿트 용접 사이의 틈새를 막고자 실링처리를 함으로 해서, 실링처리로 인한 장치 설비 및 유지보수비가 발생하여, 생산 비용을 절감 할 수 없으며, 아울러 공정 시간을 단축하기 어려운 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 인너판넬과 아웃판넬간에 용접시, 레이저 용접에 의한 선 용접을 함으로서, 불필요한 실링처리를 제거하고, 아울러 설비 비용 및 유지보수에 대한 비용을 절감하여 생산성을 극대화 시킬 수 있도록 한 자동차용 판넬조립방법을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 인너 판넬과 아웃 판넬을 상호 조립하는 단계와, 이 조립단계 후, 이 인너 판넬과 아웃판넬의 결합의 위치를 고정하기 위하여 해밍작업하는 단계와, 이 해밍작업 후, 아웃 판넬과 인너 판넬을 상호 용접.조립하는 스폿트 용접단계와, 이 스폿트 용접단계 후, 상기 인너 판넬과 아웃 판넬의 사이의 틈새를 막는 실링처리 단계와, 이 실링처리 단계 후, 상기 아웃 판넬에 도료를 도포하는 도장처리로 단계로 이루어진자동차용 판넬조립방법에 있어서, 상기 인너 판넬과 아웃 판넬을 상호 조립하는 단계와, 이 조립단계 후, 이 인너 판넬과 아웃판넬의 결합의 위치를 고정하기 위하여 해밍작업하는 단계와, 이 해밍작업 후, 아웃 판넬과 인너 판넬을 상호 용접.조립하는 레이저 용접 단계와, 이 레이저 용접 단계 후, 상기 아웃판넬에 도료를 도포하는 도장처리로 단계로 이루어진 방법으로서, 상기 레이저 용접에 따른 선 용접을 함으로 해서 레이저 용접과 동시에 상기 인너판넬과 아웃판넬간에 틈새를 방지하고, 이에따라 실링작업이 제거되어 장치 설비 및 유지보수비로 인한 생산 비용을 절감과 공정 시간을 단축시킬 수 있는 점에 특징이 있다.
도 1은 종래의 자동차용 판넬조립방법을 나타낸 흐름도
도 2는 본 발명의 자동차용 판넬조립방법을 나타낸 흐름도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10,30 : 인너판넬 12,32 : 아웃판넬
14,34 : 조립 16,36 : 해밍작업
18 : 스폿트 용접 20 : 실링처리
22,40 : 도장처리 38 : 레이저 용접
이하 첨부된 예시도면 도 2는 본 발명의 자동차용 판넬조립방법을 나타낸 것으로, 먼저 인너판넬(30)과 아웃판넬(32)을 상호 조립(34)하는 단계와, 이 조립(32) 단계 후, 이 인너판넬(10)과 아웃판넬(12)의 결합의 위치를 고정하기 위하여 해밍작업(36)하는 단계와, 이 해밍작업(36) 후, 인너판넬(30)과 아웃판넬(32)을 상호 용접.조립하는 레이저 용접(38) 단계와, 이 레이저 용접(38) 단계 후, 상기 아웃판넬(32)에 도료를 도포하는 도장처리(40)로 단계로 이루어져 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차용 판넬조립방법은 첨부된 예시도면 도 2에 나타낸 바와 같이 먼저, 인너판넬(30)과 아웃판넬(32)을 상호 밀착 조립(34)하여, 상호 대응하는 인너판넬(30)과 아웃판넬(32)의 위치를 설정하기 위한 해밍작업(36)을 한 다음, 이 해밍작업(36)이 완료되면, 상호 밀착된 인너판넬(30)과 아웃판넬(32)의 밀착면을 레이저 용접(38)하여 상호 고정시킨 후, 이 레이저 용접(38)이 완료되면, 도장처리(40)를 하게 되는 것이다.
즉, 종래의 방법은 상호 밀착된 인너판넬(10)과 아웃판넬(12)의 일정간격 마다 스폿트 용접(18)을 하여 이 스폿트 용접(18) 사이의 틈새를 막고자 실링처리(20)함으로서, 이 실링처리(20)로 인한 장치 설비 및 유지보수비에 따른 비용이 발생하여 생산 비용을 절감 할 수 없었으나, 본 발명은 상호 밀착된 인너판넬(30)과 아웃판넬(32)의 밀착면에 레이저 용접(38)에 따른 선 용접을 함으로서, 레이저 용접(38)과 동시에 상기 인너판넬과 아웃판넬간에 틈새를 방지하고, 이에따라 실링처리(20)가 제거되어 장치 설비 및 유지보수비로 인한 생산 비용을 절감할 수 있으며, 아울러 공정시간을 단축 및 생산성을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
위와 같이 본 발명은 인너판넬과 아웃판넬의 밀착면에 레이저 용접을 하게 되는데, 이때 레이저 용접시, 선 용접을 함으로서, 불필요한 실링처리를 제거하고, 아울러 설비 비용 및 유지보수에 대한 생산비용을 절감하고, 아울러 고정시간의 단축으로 인한 생산성을 극대화 시킬 수 있는 효과가 있다.
Claims (1)
- 인너 판넬과 아웃 판넬을 상호 조립하는 단계와, 이 조립단계 후, 이 인너 판넬과 아웃판넬의 결합의 위치를 고정하기 위하여 해밍작업하는 단계와, 이 해밍작업 후, 아웃 판넬과 인너 판넬을 상호 용접.조립하는 스폿트 용접단계와, 이 스폿트 용접단계 후, 상기 인너 판넬과 아웃 판넬의 사이의 틈새를 막는 실링처리 단계와, 이 실링처리 단계 후, 상기 아웃 판넬에 도료를 도포하는 도장처리로 단계로 이루어진자동차용 판넬조립방법에 있어서, 상기 인너 판넬과 아웃 판넬을 상호 조립하는 단계와, 이 조립단계 후, 이 인너 판넬과 아웃판넬의 결합의 위치를 고정하기 위하여 해밍작업하는 단계와, 이 해밍작업 후, 아웃 판넬과 인너 판넬을 상호 용접.조립하는 레이저 용접 단계와, 이 레이저 용접 단계 후, 상기 아웃판넬에 도료를 도포하는 도장처리로 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 판넬조립방법.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960074240A KR100189434B1 (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 자동차용 판넬조립방법 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960074240A KR100189434B1 (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 자동차용 판넬조립방법 |
Publications (2)
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| KR19980055034A KR19980055034A (ko) | 1998-09-25 |
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Family
ID=19491607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960074240A KR100189434B1 (ko) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | 자동차용 판넬조립방법 |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR100189434B1 (ko) |
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1996
- 1996-12-27 KR KR1019960074240A patent/KR100189434B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980055034A (ko) | 1998-09-25 |
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