KR100211369B1 - 화물자동차의 언더바디 용접방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물자동차의 언더바디의 용접방법에 관한 것으로, 종래의 용접공정은 한꺼번에 많은 부품이 여러 방향으로 용접되기 때문에 공정이 복잡하고 작업시간이 많이 소요되어 생산성을 저하시키게 됨은 물론 생산비용이 많이 들게 되는 문제가 있는 것이었던 바, 양 플로어프레임에 각각 스플래쉬보드와 실사이드의 내측부품을 먼저 용접하여 플로어프레임 조립체를 제작하고, 별도로 제작한 플로어 조립체와 나머지 부품을 용접하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 공정의 단순화를 통하여 작업시간을 단축하고 작업성을 개선할 수 있게 되므로 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 될 뿐 아니라 작업비용을 크게 감소시켜 화물자동차의 생산비용을 절감할 수 있게 된다.

Description

화물자동차의 언더바디 용접방법

본 발명은 화물자동차의 언더바디의 용접방법에 관한 것으로, 더 자세하게는 부품의 일부를 먼저 용접하고, 각 조립체를 다시 용접함으로써 작업능률을 향상시킬 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.

일반적으로 화물자동차의 언더바디(under body)는 플로어프레임(floor frame)과, 여러 부분으로 나뉘어진 플로어(floor), 그리고 플로어의 사방에 부착되는 스플래쉬보드(splash board), 실사이드(sill side), 콘스트럭션(construction) 등으로 이루어지는 것이 보통이다.

종래에 있어서 상기 화물자동차의 언더바디에 대한 용접공정은 우선 좌측플로어플레임(1)과 우측플로어플레임(2)을 지그위에 셋팅하고 중앙플로어(3)와 양 플로어플레임(1)(2)을 용접한 다음 그 위에 좌측플로어(4)와 우측플로어(5)를 용접하며, 이렇게 완성된 플로어조립체에 전방콘스트럭션(10)과 후방콘스트럭션(11), 좌측실사이드(8)와 좌측실사이드(9)를 용접하고, 전방좌측스플래쉬보드(6)와 전방우측스플래쉬보드(7)를 플로어의 하부면에 용접하는 순서로 진행되는 것이 주로 사용되었다.

그러나 상기 종래의 용접공정은 한꺼번에 많은 부품이 여러 방향으로 용접되기 때문에 공정이 복잡하고 작업시간이 많이 소요되어 생산성을 저하시키게 됨은 물론 생산비용이 많이 들게 되는 문제가 있는 것이었다.

본 발명은 상기 종래공정의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 보다 단순화된 공정을 통하여 작업시간의 단축 및 생산성의 향상, 생산비용의 절감을 도모할 수 있도록 하는 화물자동차의 언더바디의 용접공정을 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 화물자동차 언더바디의 부품도

도 2는 종래공정의 용접순서도

도 3은 본 발명의 플로어프레임 조립체의 평면도

도 4는 본 발명의 양측 플로어 조립체의 평면도

도 5는 본 발명의 용접순서도

* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명

1 : 좌측플로어프레임 2 : 우측플로어프레임

3 : 중앙플로어 4 : 좌측플로어

5 : 우측플로어 6 : 전방좌측스플래쉬보드

7 : 전방우측스플래쉬보드 8 : 좌측실사이드

8a : 좌측실사이드 내측부품 8b : 좌측실사이드 외측부품

9 : 우측실사이드 9a : 우측실사이드 내측부품

9b : 우측실사이드 외측부품 10 : 전방콘스트럭션

11 : 후방콘스트럭션

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 양 플로어프레임에 각각 스플래쉬보드와 실사이드의 내측부품을 먼저 용접하여 플로어프레임 조립체를 제작하고, 별도로 제작한 플로어 조립체와 나머지 부품을 용접하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명은 도 3과 같이 우선 좌측플로어프레임(1)과 우측플로어프레임(2)에 각각 전방좌측스플래쉬보드(6)와 전방우측스플래쉬보드(7), 좌측실사이드 내측부품(8a)과 우측실사이드 내측부품(9a)을 용접하여 한 쌍의 플로어프레임조립체를 제작하고, 좌측플로어(4)와 우측플로어(5)에 각각 좌측실사이드 외측부품(8b)과 우측실사이드 외측부품(9b)을 용접하여 한 쌍의 플로어 조립체를 제작한 후 각 플로어프레임 조립체와 각 플로어 조립체 및 중앙플로어(3)를 용접하고, 그 조립체의 전후면에 전방콘스트럭션(10)과 후방콘스트럭션(11)을 용접하여서 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 각 조립체별로 용접을 한 후 각 조립체와 나머지 부품을 용접함으로써 용접공정을 단순화시킬 수 있게 되는 것으로, 한꺼번에 많은 부품을 여러 방향에서 용접하는 종래방법의 폐단을 일소할 수 있게 된다.

따라서 본 발명에 의하면 공정의 단순화를 통하여 작업시간을 단축하고 작업성을 개선할 수 있게 되므로 생산성을 크게 향상시킬 수 있게 될 뿐 아니라 작업비용을 크게 감소시켜 화물자동차의 생산비용을 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 좌측플로어프레임(1)과 우측플로어프레임(2)에 각각 전방좌측스플래쉬보드(6)와 전방우측스플래쉬보드(7), 좌측실사이드 내측부품(8a)과 우측실사이드 내측부품(9a)을 용접하여 한 쌍의 플로어프레임조립체를 제작하고, 좌측플로어(4)와 우측플로어(5)에 각각 좌측실사이드 외측부품(8b)과 우측실사이드 외측부품(9b)을 용접하여 한 쌍의 플로어 조립체를 제작한 후 각 플로어프레임 조립체와 각 플로어 조립체 및 중앙플로어(3)를 용접하고, 그 조립체의 전후면에 전방콘스트럭션(10)과 후방콘스트럭션(11)을 용접하는 것을 특징으로 하는 화물자동차의 언더바디 용접방법.