CN216151526U - 一种多车型白车身后门内外板扣合夹具 - Google Patents

Abstract

一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，涉及汽车加工技术领域，包括安装底座，所述安装底座上设置有X轴夹具和Y轴夹具，所述X轴夹具包括分设在所述安装底座X轴左右方向两侧上的基准夹具、以及X轴移动夹具，所述Y轴夹具包括分设在所述安装底座Y轴前后方向两侧上的Y轴移动夹具，所述基准夹具、X轴移动夹具、Y轴移动夹具用于对白车身后门内外板形成夹紧固定安装，本实用新型结构简单紧凑，通过设置智能可移动的X轴移动夹具、Y轴移动夹具，对不同车型的白车身后门内外板均形成夹紧安装效果，兼容性强，减少了生产投入，增加了生产效率。

Description

一种多车型白车身后门内外板扣合夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种多车型白车身后门内外板扣合夹具。

背景技术

整车四大工艺是指冲压、焊接、涂装、总装，其中冲压是使用模具冲压钢板使之成型，焊接是将各成型的钣件焊接成白车身，涂装是对白车身进行前处理、底涂及面涂，总装是将发动机等全部内外饰件装配到车身上得到整车，整车经过一些列试验后即可出厂。

其中白车身后门内外板在焊接生产线中，内外板合拼夹具是其中必不可缺的一道工序，现有技术中，所述白车身后门内外板在夹紧扣合时，通常使用专用夹具、气缸车切等方式，通过夹具夹紧时，一般一种夹具只能对一种车型的白车身后门内外板进行夹紧固定，即在生产多种车型时，不同的白车身后门内外板需要不同的专用夹具对其进行夹紧，增加了生产成本，而且占用的巨大的生产面积，浪费人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的车身后门内外板合拼时，一种夹具只能对一种车型的白车身后门内外板进行夹紧固定，不同的白车身后门内外板需要不同的专用夹具对其进行夹紧，增加了生产成本，而且占用的巨大的生产面积，浪费人力物力的技术缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，包括安装底座，所述安装底座上设置有X轴夹具和Y轴夹具，所述X轴夹具包括分设在所述安装底座X轴左右方向两侧上的基准夹具、以及X轴移动夹具，所述Y轴夹具包括分设在所述安装底座Y轴前后方向两侧上的Y轴移动夹具，所述基准夹具、X轴移动夹具、Y轴移动夹具用于对白车身后门内外板形成夹紧固定安装。

进一步的，所述基准夹具、X轴移动夹具、Y轴移动夹具均包括有支撑杆，每一所述支撑杆的顶端均设置有用于支撑车身后门内外板的支撑部，每一所述支撑部相对所述车身后门内外板靠外的一侧设置有夹块，所述车身后门内外板通过每一所述夹块形成X轴方向、Y轴方向上的固定夹紧。

进一步的，所述基准夹具上的夹块形成对白车身后门内外板的安装基准点。

进一步的，所述X轴移动夹具设置在所述安装底座相对于所述基准夹具的另一侧，所述X轴移动夹具包括有第一X轴夹具、第二X轴夹具，所述第一X轴夹具、第二X轴夹具的结构相同。

进一步的，所述X轴移动夹具还包括用于驱动其夹块在Y轴方向上移动的Y轴伺服机构、用于Y轴导向的直线导轨、以及用于驱动其夹块在Z轴方向上移动的Z轴伺服机构。

进一步的，Y轴移动夹具包括前Y轴夹具、后Y轴夹具，所述前Y轴夹具、后Y轴夹具还包括用于驱动其夹块在Y轴方向上移动的Y轴伺服机构。

进一步的，所述后Y轴夹具包括第一后夹具和第二后夹具，所述第一后夹具、第二后夹具的结构相同。

进一步的，前Y轴夹具包括第一前夹具、第二前夹具，所述第一前夹具、第二前夹具的结构相同，所述第一前夹具、第二前夹具还包括用于驱动其夹块在Z轴方向上移动的Z轴伺服机构。

进一步的，每一所述支撑部上设置有橡胶防损垫。

进一步的，每一所述夹具上可设置用于对白车身后门内外板辅助固定的固定件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提出了一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，设置安装底座、X轴夹具、Y轴夹具、基准夹具、X轴移动夹具、Y轴移动夹具，通过在所述安装底座1的四周设置上述X轴夹具和Y轴夹具，在夹紧时，通过机械手将白车身后门外板移动至所述安装底座上，放置时，以所述基准夹具为基准放下，同时，根据在控制装置提前输入白车身后门内外板型号，所述X轴移动夹具、Y轴移动夹具可根据其型号，自动将夹具移动至适合的位置，对外板进行夹紧，再通过机械手将内板取来，放置到外板上方，完成扣合，本实用新型结构简单紧凑，通过设置智能可移动的X轴移动夹具、Y轴移动夹具，对不同车型的白车身后门内外板均形成夹紧安装效果，兼容性强，减少了生产投入，增加了生产效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与白车身后门内外板配合结构示意图；

图3为本实用新型基准夹具结构示意图；

图4为本实用新型后Y轴夹具结构示意图；

图5为本实用新型X轴移动夹具、前Y轴夹具结构示意图。

图中：1.安装底座、2.基准夹具、3.第一后夹具、4.第二后夹具、5.第二X轴夹具、6.第一X轴夹具、7.第一前夹具、8.、第二前夹具、9.控制装置、10.支撑杆、11.支撑部、12.橡胶防损垫、13.夹块、14.固定件、15.Y轴伺服机构、16.直线导轨、17.Z轴伺服机构。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，包括安装底座1，其特征在于，所述安装底座1上设置有X轴夹具和Y轴夹具，所述X轴夹具包括分设在所述安装底座1在X轴左右方向两侧上的基准夹具2、以及X轴移动夹具，所述Y轴夹具包括分设在所述安装底座1在Y轴前后方向两侧上的Y轴移动夹具，所述基准夹具2、X轴移动夹具、Y轴移动夹具用于对白车身后门内外板形成夹紧固定安装。

本实用新型提出了一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，设置安装底座1、X轴夹具、Y轴夹具、基准夹具2、X轴移动夹具、Y轴移动夹具，通过在所述安装底座1的四周设置上述X轴夹具和Y轴夹具，在夹紧时，通过机械手将白车身后门外板移动至所述安装底座1上，放置时，以所述基准夹具2为基准放下，同时，根据在控制装置9提前输入白车身后门内外板型号，所述X轴移动夹具、Y轴移动夹具可根据其型号，自动将夹具移动至适合的位置，对外板进行夹紧，再通过机械手将内板取来，放置到外板上方，完成扣合，本实用新型结构简单紧凑，通过设置智能可移动的X轴移动夹具、Y轴移动夹具，对不同车型的白车身后门内外板均形成夹紧安装效果，兼容性强，减少了生产投入，增加了生产效率。

具体的，如图所示，所述基准夹具2、X轴移动夹具、Y轴移动夹具均包括有支撑杆10，每一所述支撑杆10的顶端均设置有用于支撑车身后门内外板的支撑部11，每一所述支撑部11相对所述车身后门内外板靠外的一侧设置有夹块13，所述车身后门内外板通过每一所述夹块13形成X轴方向、Y轴方向上的固定夹紧。

具体的，如图所示，所述基准夹具2上的夹块13形成对白车身后门内外板的安装基准点。

具体的，如图所示，所述X轴移动夹具设置在所述安装底座1相对于所述基准夹具2的另一侧，所述X轴移动夹具包括有第一X轴夹具6、第二X轴夹具5，所述第一X轴夹具6、第二X轴夹具5的结构相同。

具体的，如图所示，所述X轴移动夹具还包括用于驱动其夹块13在Y轴方向上移动的Y轴伺服机构15、用于Y轴导向的直线导轨16、以及用于驱动其夹块13在Z轴方向上移动的Z轴伺服机构17。

具体的，如图所示，Y轴移动夹具包括前Y轴夹具、后Y轴夹具，所述前Y轴夹具、后Y轴夹具还包括用于驱动其夹块在Y轴方向上移动的Y轴伺服机构15。

具体的，如图所示，所述后Y轴夹具包括第一后夹具3和第二后夹具4，所述第一后夹具3、第二后夹具4的结构相同。

具体的，如图所示，所述前Y轴夹具包括第一前夹具7、第二前夹具8，所述第一前夹具7、第二前夹具8的结构相同，所述第一前夹具7、第二前夹具8还包括用于驱动其夹块在Z轴方向上移动的Z轴伺服机构17。

具体的，如图所示，每一所述支撑部11上设置有橡胶防损垫12。

具体的，如图所示，每一所述夹具上可设置用于对白车身后门内外板辅助固定的固定件14。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，包括安装底座(1)，其特征在于，所述安装底座(1)上设置有X轴夹具和Y轴夹具，所述X轴夹具包括分设在所述安装底座(1)在X轴左右方向两侧上的基准夹具(2)、以及X轴移动夹具，所述Y轴夹具包括分设在所述安装底座(1)在Y轴前后方向两侧上的Y轴移动夹具，所述基准夹具(2)、X轴移动夹具、Y轴移动夹具用于对白车身后门内外板形成夹紧固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，其特征在于，所述基准夹具(2)、X轴移动夹具、Y轴移动夹具均包括有支撑杆(10)，每一所述支撑杆(10)的顶端均设置有用于支撑车身后门内外板的支撑部(11)，每一所述支撑部(11)相对所述车身后门内外板靠外的一侧设置有夹块(13)，所述车身后门内外板通过每一所述夹块(13)形成X轴方向、Y轴方向上的固定夹紧。

3.根据权利要求2所述的一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，其特征在于，所述基准夹具(2)上的夹块(13)形成对白车身后门内外板的安装基准点。

4.根据权利要求3所述的一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，其特征在于，所述X轴移动夹具设置在所述安装底座(1)相对于所述基准夹具(2)的另一侧，所述X轴移动夹具包括有第一X轴夹具(6)、第二X轴夹具(5)，所述第一X轴夹具(6)、第二X轴夹具(5)的结构相同。

5.根据权利要求4所述的一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，其特征在于，所述X轴移动夹具还包括用于驱动其夹块(13)在Y轴方向上移动的Y轴伺服机构(15)、用于Y轴导向的直线导轨(16)、以及用于驱动其夹块(13)在Z轴方向上移动的Z轴伺服机构(17)。

6.根据权利要求5所述的一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，其特征在于，Y轴移动夹具包括前Y轴夹具、后Y轴夹具，所述前Y轴夹具、后Y轴夹具还包括用于驱动其夹块在Y轴方向上移动的Y轴伺服机构(15)。

7.根据权利要求6所述的一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，其特征在于，所述后Y轴夹具包括第一后夹具(3)和第二后夹具(4)，所述第一后夹具(3)、第二后夹具(4)的结构相同。

8.根据权利要求7所述的一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，其特征在于，所述前Y轴夹具包括第一前夹具(7)、第二前夹具(8)，所述第一前夹具(7)、第二前夹具(8)的结构相同，所述第一前夹具(7)、第二前夹具(8)还包括用于驱动其夹块在Z轴方向上移动的Z轴伺服机构(17)。

9.根据权利要求8所述的一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，其特征在于，每一所述支撑部(11)上设置有橡胶防损垫(12)。

10.根据权利要求9所述的一种多车型白车身后门内外板扣合夹具，其特征在于，每一所述夹具上可设置用于对白车身后门内外板辅助固定的固定件(14)。

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