KR100187996B1 - 전자기 작동 가능밸브 - Google Patents

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KR100187996B1
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라이테르 페르디난드
바비츠카 루돌프
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클라우스 포스; 게오르그 뮐러
로베르트 보쉬 게엠베하
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    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
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Abstract

축방향 연료 유입을 가지는 전자기 작동가능 밸브에 있어서, 밸브 폐쇄 소자의 개구 통로는 원형 링형상 스톱 장치에 의하여 한정된다. 그러나, 밸브 니들의 경사진 위치에서, 상기 스톱 장치의 일부분만이 받침대로 되어 결국, 분사량이 충분히 정확하게 계량되지 않는다. 새로운 스톱 장치는 밸브 니들의 경사진 위치에 관련해서 밸브 폐쇄 소자의 개방 행정을 제어할 수 있다.
밸브 길이방향 축선(4)에 관해서 동심으로 배열된 새로운 스톱 로드(40)는 밸브의 개방 위치에서 밸브 폐쇄 소자(14)와 접촉하고 그에 따라서 밸브의 개방 행정을 제한한다. 상기 스톱 로드(40)는 변위 외장(22)에 의해 코어(1)의 유동 보어(21)내에 장착된다.
상기 스톱 장치의 설계는 특히, 연료 분사 밸브용으로 적합하다.

Description

[발명의 명칭]
전자기 작동가능 밸브
[도면의 간단한 설명]
본 발명은 주 청구항의 일반적인 형태의 전자기 작동가능 밸브에 관한 것이다. DE-PS 3,102,642 호에는 축선 방향으로 연료가 유입되는 전자기 작동가능 밸브가 이미 공지되어 있으며, 그 밸브에는 밸브 폐쇄 소자의 개구 통로를 제한하는 스톱 장치가 제공될지라도, 밸브 폐쇄 소자, 로드 및 전기자로 구성되는 밸브 니들의 경사진 위치(skew position) 혹은 이탈(deviation)에 의존하며, 서로 이탈하는 밸브 폐쇄 소자의 다른 스톱 위치들과 그에 따른 개방 행정은 상기 스톱 장치에서 일어난다. 그 외에, 비균일 스토핑(stopping)의 결과로서 작동 시간을 증가시킴과 동시에 스톱면의 변형이 생기는 위험이 있고, 분사된 연료량이 충분히 정확하게 계량되지 않을 수 있다.
[발명의 상세한 설명]
주 청구항의 특징을 가지는 본 발명에 따른 전자기 작동가능 밸브는 상술한 종래기술과 대조적으로, 밸브 폐쇄 소자의 개방 행정은 밸브 니들의 경사진 위치에 의해 영향을 받지 않는다는 이점을 갖는다. 또한, 잔류 에어 갭(air gap)을 발생시키고 자화될 수 없는 필수 스톱판(stop plate)은 제거될 수 있다. 또한, 밸브 폐쇄소자 상의 가이던스(guidance)와 전기자 가이던스 사이의 축선 방향의 큰 공간은 밸브 니들이 경사지는 것을 방지한다.
종속항에 기재된 특징들에 의해서 주 청구항에 공지된 밸브의 유리한 개선 및 개발이 가능하다.
밸브 니들이 상당히 크게 경사지더라도 정확한 스톱 위치와 그에 따른 밸브 폐쇄 소자의 일정한 개방 행정을 보장하기 위해서, 밸브의 개방 위치에서 스톱 로드에 의해 접촉된 구역에서, 밸브 폐쇄 소자가 외향 만곡면을 가질 경우 특히 유리하다.
동일한 이유 때문에, 스톱 로드가 그 단부 측부상에 밸브 폐쇄 소자와 직면하는 외향 만곡면을 가질 경우 역시 유리하다.
스톱 로드로부터 발생하는 자기장에 영향을 끼치지 않도록 스톱 로드가 비자성 물질로 이루어지는 것이 특히 유리하다.
또한, 스톱 로드가 마모를 불이기 위해 밸브 폐쇄 소자와 직면하는 단부면에 경화면(hardened surface)을 가질 경우에도 유리하다.
연료의 흐름방향으로 관통개구를 가지며 스톱 로드에 접속되는 변위 외장이, 스톱 로드의 간단하고 빠른 조립이 보장되고 변위 외장을 통해 흐르는 연료가 문제 없이 흐르도록 코어 내에 이동 가능하게 장착될 경우에도 유리하다.
변위 외장이 축선방향으로 주행하고 변위 외장과 스톱 로드 사이에 접촉면을 형성하는 방사상 내측으로 향하는 임프레션(impression)을 가지므로, 용접, 납땜 혹은 프레스 작업에 의해서 상기 두 부품을 견고하게 접속시킬 경우 유리하다. 무엇보다도, 상기 구조의 변위 외장은 생산기술상 낮은 비용에도 불구하고 연료를 문제없이 흐르도록 한다.
변위 외장이 간단하고 경제적인 조립체가 획득되도록 밸브 폐쇄 소자에 작용하는 리턴 스프링에 대해 받침대(rest)로서 작용할 경우 특히 유리하다.
변위 외장의 코어 하류 내로 가압되고 흐름방향으로 스톱 로드 및 연료용 개구를 가지는 베어링 부시를 밸브 폐쇄 소자에 작용하는 리턴 스프링용 받침대로서 사용하는 것도 유리하다. 이런 방법으로, 변위 외장의 코어 내로의 프레임-삽입 깊이(press-in depth) 혹은 스크루-삽입 깊이(screw-in depth)와 상관없이 리턴 스프링의 스프링력 설정이 보장된다.
본 발명에 따라 밸브를 제조할 때, 제 1 처리 단계에서, 벨브 폐쇄 소자, 접속 파이프 및 전기자로 구성되는 밸브 니들이, 중간부와 코어에 접속되며 중간부를 밸브 시이트 보디(valve seat body) 하류에 접속시키는 접속 부품 내로 삽입될 경우 특히 유리하다. 다음 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디는 밸브 길이방향 축선에 대해 동심으로 구성된 접속 부품의 리테이닝 보어 내로 삽입되고, 잔류 에어 갭과 밸브 니들 행정의 소정의 합으로 이루어진 밸브 니들의 축선 여유(axial clearance)는 리테이닝 보어 내의 밸브 시이트 보디의 축선 위치에 의해 결정되고, 리테이닝 보어에서 밸브 시이트 보디가 접속 부품에 견고하게 접속되어 있다. 밸브 폐쇄 소자의 행정돠 그에 따른 분사된 연료량 및 리턴 스프링의 스프링력 설정은, 잔류 에어 갭과 밸브 니들 행정의 간단하고 정확한 설정이 모두 획득되도록, 스톱로드에 접속된 변위 외장의 유동 보어 내로의 스크루-삽입 혹은 프레스-삽입 깊이에 의해서 다음 처리 단계에서 일어난다.
잔류 에어 갭과 밸브 니들 행정을 정확하고 간단하게 설정할 수 있도록, 제1 처리 단계에서, 밸브 폐쇄 소자, 접속 파이프 및 전기자로 구성된 밸브 니들이 중간부와 코어에 접속된 접속 부품 내로 삽입되고, 후속 처리 단계에서 잔류 에어갭이 스톱 로드에 접속된 변위 외장의 유동 보어 내로의 스크루-삽입 혹은 프레스-삽입 깊이에 의해 결정될 경우, 본 발명에 따라 밸브를 제조하는 것이 도한 유리하다. 다음 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디는 먼저 리테이닝 보어 내로 삽입되고, 밸브 시이트 보디의 축선 위치는 밸브 니들 행정을 설정하기 위해 또한 그에 따른 리턴 스프링의 스프링력과 분사된 연료량을 설정하기 위해 사용되고, 최종 처리 단계에서 밸브 시이트 보디는 접속 부품에 견고하게 접속된다.
베어링 부시가 리턴 스프링에 대해 받침대로서 작용할 경우, 제 1 처리 단계에서, 밸브 폐쇄 소자, 접속 파이프 및 전기자로 구성된 밸브 니들이 중간부와 코어에 접속되는 접속 부품 내로 삽입되면, 본 발명에 따른 밸브의 제조에 특히 유리하다. 후속 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디는 리테이닝 보어 내로 삽입되고, 밸브 니들 행정과 잔류 에어 갭의 소정의 합으로 이루어지는 밸브 니들의 축선 여유는 리테이닝 보어와 밸브 시트 보디의 축선 위치에 의해 결정되고, 그 결과로서 밸브 시이트 보디는 접속 부품에 견고하게 접속된다. 리턴 스프링의 스프링력은 베어링 부시가 코어의 유동 보어 내로 가압되는 다음 처리 단계에서 설정된다. 부가 처리 단계에서, 밸브 폐쇄 소자의 행정은 스톱 로드에 접속된 변위 외장의 유동 보어내로의 스크루-삽입 혹은 프레스-삽입 깊이에 의해 설정된다. 이것은 상기 처리 단계에서 변위 외장의 스크루-삽입 혹은 프레스-삽입 깊이에 상관없이 리턴 스프링의 스프링력 설정이 실행될 수 있다는 것을 의미한다.
리턴 스프링에 대한 받침대로서 작용하는 배어링 부시를 구비한 본 발명에 따른 밸브를 제조하기 위한 여러 가지 유리한 처리 단계가 하기에 기술될 것이다. 제 1 처리 단계에서, 베어링 부시는 먼저 유동 보어 내로 삽입되고, 그후 밸브 폐쇄 소자, 접속 파이프 및 전기자로 구성된 밸브 니들은 중간부와 코어에 접속된 접속 부품 내로 삽입된다. 잔류 에어 갭은 스톱 로드에 접속된 변위 외장의 유동 보어 내로의 스크루-삽입 혹은 프레스-삽입 깊이에 의해 후속 처리 단계에서 결정된다. 다음 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디는 먼저 리테이닝 보어 내로 삽입되고, 밸브 시이트 보디의 축선 위치는 밸브 니들 행정을 설정하기 위해 사용되고, 그후 밸브 시이트 보디는 접속 부품에 견고하게 접속된다. 리턴 스프링의 스프링력 설정은 유동 보어 내의 베어링 부시의 프레인-삽입 깊이가 변경되는 부가 처리 단계에서 일어난다.
[도면]
본 발명의 양호한 실시예는 도면에서 간소화된 형태로 도시되고 보다 상세한 설명으로 하기에 기술될 것이다. 제1도는 본 발명에 따라 제조된 밸브의 제 1 실시예를 도시하고, 제2도는 제1도에서 II-II 선을 따라 취한 변위 외방을 통해 확대된 단면을 도시하고, 제3도는 본 발명에 따라 제조된 밸브의 제 2 실시예를 도시한다.
[양호한 실시예의 기술]
혼합 압축 불꽃 점화 내연기관의 연료 분사 시스템의 유니트로서 연료용 분사 밸브의 형태로 제1도에 도시된 전자기 작동가능 밸브는 그 하부 코어 단부(2)상에 자기 코일(3)이 배열된 강자성 물질의 파이프형 금속 코어(1)를 구비한다. 코어(1)의 상부 단부에는 연료 입구 접속부(5)가 있다. 코어 단부(2)에 인접한 파이프형 중간부(6)는 납땜 혹은 용접에 의해 밸브 길이방향 축선(4)에 대해 동축으로 코어(1)에 견고하게 접속된다. 중간부(6)는 예를 들어, 비자성 박판(non-magnetic sheet metal)으로 인발에 의해 제조되고, 밸브 길이방향 축선에 대해 동축으로 주행되는 제 1 접속부(60)를 구비하고, 상기 중간부(6)의 접속부(60)는 코어 단부(2)를 완전히 둘러싸 견고하게 접속된다. 접속부(60)는 연료 입구 접속부(5)로부터 이격되어 면하는 보다 작은 직경의 슬라이드 보어(67)를 구비하고, 그 보어 내로 원통형 전기자(12)가 삽입되어 안내된다. 슬라이드 보어(67)의 축방향 연장부는 전기자(12)의 축방향 길이에 비해 작으며, 그 길이는 대략 전기자 길이의 1/15이다.
제 1 접속부(60)로부터 방사상 외향으로 연장된 칼라(61)는, 밸브 길이방향 축선(4)에 대해 동축으로 주행하는 연장부를 구비하며 축방향으로 원통형인 관형접속 부품(50)을 넘어 부분적으로 돌출한 중간부(6)의 제 2 접속부(62)를 구비하고, 용접 또는 납땜 등에 의해 상기 접속 부품에 견고하게 접속된다. 따라서, 제 2 접속부(62)의 직경은 제 1 접속부(60)의 직경보다 크므로 장착된 상태에서 관형 접속 부품(50)은 단부면(70)에서 접하는 칼라(61)를 지지한다. 밸브의 외부 크기를 작게 하기 위해, 제 1 접속부(60)는 코어(1)보다 작은 외경을 갖는 코어 단부(2)의 리테이닝 쇼울더(81)을 둘러싸고, 제 2 접속부(62)는 상기와 마찬가지로 인접 영역에서 작은 외경을 갖는 접속 부품(50)의 리테이닝 쇼울더(82)를 둘러싼다. 강자성물질로 제조된 접속 부품(50)은 단부면(70)으로부터 대면되는 리테이닝 보어(75)를 구비하고, 밸브 시이트 보디(8)는 압입, 스크루 접속, 용접 또는 납땜에 의해 리테이닝 보어 내로 견고하게 삽입된다. 리테이닝 보어(75)는 연속되는 중간 보어(76)로 단부면(70)까지 길게 연장된다.
코어 단부(2)와 대면되는 금속 밸브 시이트 보디(8)는 고정 밸브 시이트(9)를 구비한다. 코어(1), 중간부(6), 접속 부품(50) 및 밸브 시이트 보디(8)의 일련의 배열은 견고한 금속 유니트를 구성한다. 중간 보어(76) 내로 돌출된 얇은 벽으로 된 원형 접속 파이프(36)의 한 단부는 전기자(12)의 고정 오리피스(13) 내로 삽입되어 접속된다. 접속 파이프의 다른 단부에 접속되며 밸브 시이트(9)와 면하는 것은 예를 들어, 구형, 반구형 혹은 다른 형태일 수도 있는 밸브 폐쇄 소자(14)이다. 접속 파이프(36)와 전기자(12) 및 밸브 폐쇄 소자(14)와 접속 파이프(36) 사이의 접속은 납땜 또는 용접으로 이루어질 때 유리하다.
접속 파이프(36) 내로 돌출되며 바람직하게 단면 형상이 원형인 밸브의 개방위치에서 밸브 폐쇄 소자(14)와 접촉되는 스톱 로드(40)는 변위 외장(22)에 단단히 접속된다. 양호한 실시예로서 제2도에 확대된 형태로 도시된 바와 같이, 변위 외장(22)은 축선 방향으로 주행하는 방사상 내측으로 향해진 임프레션(impression; 25)을 구비한다. 예를 들어, 3 부분이 도시된 임프레션(25)은, 변위 외장(22)과 스톱 로드(40)의 단순하고 견고한 접속이 용접, 납땜 또는 압입에 의해 가능해지고, 또한, 변위 외장(22)으 통해 자유로운 연료 흐름이 보장되도록, 변위 외장(22)과 스톱 로드(40)사이에 접촉면을 형성한다.
밸브의 개방 위치에서 스톱 로드(40)에 의해 접촉되는 접촉 영역에서, 밸브 폐쇄 소자(14)의 표면은 외향으로 만곡된다. 스톱 로드(40)는 비자성 물질로 제조되고 그 표면 특히, 밸브 폐쇄 소자(14)에 면하는 표면은 경화된다.
밸브 폐쇄 소자(14)로부터 이격되고 코어(1)의 유동 보어(21) 내로 돌출된 리턴 스프링(18)은 변위 외장(22)을 지지한다. 전기자(12)를 관통하는 계단형 고정 오리피스 내로 돌출된 리턴 스프링(18)의 다른 단부는 접속 파이프(36)의 단부면상에 지지된다. 리턴 스프링(18)의 스프링력은 유동 보어(21)에 스크루 삽입 혹은 프레스 삽입된 변위 외장(22)의 축선 위치에 의해 설정된다.
코어(1)에 일부분과 마그네틱 코어(3)은, 중간부(6)와 접속 파이프(36)의 일부를 둘러싸는 플라스틱 재킷(24)에 의해 그 전체 축선 길이를 따라 둘러싸인다. 플라스틱 재킷(24)은 주조 또는 사출 성형으로 제조될 수 있다. 동시에, 전기 접속 플러그(26)는 플라스틱 재킷(24)상에 형성되고, 자기 코일에의 전기 접촉은 접속 플러그(26)를 통해 이루어지고 그에 따라 여자된다.
자기 코일(3)은 자기랑 라인을 유도하는 강자성 소자로서 작용하는 하나 이상의 도전 소자(28)로 둘러싸이고, 그 도전 소자는 강자성 물질로 제조되고, 자기 코일(3)의 전체 길이에 걸쳐 축선 방향으로 연장되고, 자기 코일(3)을 원주 방향으로 부분적으로 둘러싼다.
상기 도전 소자(28)는 코어(1)를 부분적으로 둘러싸는 단부 섹션인, 방사상 내부로 연장한 단부 섹션(31) 및 원주 방향으로 자기 코일(3)을 일부분만 둘러싸는 구역인, 자기 코일의 외형에 대해 적용되는 구역(29)을 구비한 활 형태의 구조이다.
상기 연료는 중간 보어(76) 내로 방사상 관통 오리피스(37)를 통해서 뿐 아니라 접속 파이프(36)의 내부 채널(38) 내로 전기자(12)를 통해 연료 입구 접속부(5)로부터 유동하며, 상기 연료가 하나 이상의 분사 오리피스가 있는 밸브 시트 보디(8)를 통해 하류로, 내연기관의 실린더 또는 입구 파이프 내로 분사된다.
둘 이상의 도전 소자(28)가 제공될 경우, 그것은 전기 접속 플러그(26)가 여기에 도시된 평면과 수직인 90°로 회전된 한 평면에서 연장하도록 하는 공간인 까닭에 편리할 수도 있다.
제3도에서, 제1도 및 제2도의 밸브와 동일한 기능을 가지며 동일한 부품이 도시된 본 발명의 제 2 실시예는 본질적으로 같은 도면부호로 특징지어진다. 밸브 폐쇄 소자(44)는 밸브의 개방 위치에서 스톱 로드(45)에 의하여 접촉되는 구역에 평면(48)을 가진다. 이에 반하여, 밸브 폐쇄 소자(44)와 면하는 단부측에서의 상기 스톱 로드(45)의 표면은 외향으로 만곡된다.
변위 외장(22)과 리턴 스프링(18) 사이에서 코어(1)의 유동 보어(21) 내로 가압된 베어링 부시(46)는 접속 파이프(36)에 의해 밸브 폐쇄 소자(44)상에 작용하는 리턴 스프링(18)에 대해 받침대로서 작용한다. 축선 방향에 있어서, 상기 베어링 부시(46)는 스톱 로드(45)에 대한 밸브 길이방향 축선(4)에 대해서 동심인 오리피스 뿐 아니라, 베어링 부시(46)를 통해 연료가 흐르도록 하는 하나 이상의 유동 오리피스(47)를 구비한다.
본 발명에 따라서 밸브를 장착할 때, 분사되는 연료량에 영향을 주는 밸브 폐쇄 소자(14)의 행정 및 잔류 에어 갭의 크기는 가능한 한 단순하고 정확하게 설정되어야 한다. 이러한 이유 때문에, 제 1 처리 단계에 있어서, 밸브 폐쇄 소자(14), 접속 파이프(36) 및 전기자(12)로 구성된 밸브 니들을 중간부(6)와 코어(1)에 접속되는 접속 부품(50) 내로 삽입하는 것이 유리하고, 후속 처리 단계에 있어서, 밸브 시이트 보디(8)를 리테이닝 보어(75) 내로 삽입하여, 리테이닝 보어(75) 내의 밸브 시이트 보이(8)의축선 위치에 의하여 밸브 니들의, 잔류 에어 갭과 벨브 니들 행정의 소정의 합으로 구성된, 축선 여유를 결정하는 것이 유리하다. 이후에, 상기 밸브 시이트 보디(8)는 접속 부품(50)에 견고하게 접속된다. 리턴 스프링(18)의 스프링력 및 밸브 폐쇄 소자(14)의 행정의 설정은 스톱 로드(40)에 접속된 변위 외장(22)의 유동 보어(21) 내로의 스크루-삽입 또는 프레스-삽입 깊이에 의하여 다음 처리 단계에서 발생한다.
본 발명에 따라서 구성된 밸브의 리턴 스프링(18)의 스프링력, 밸브 니들 행정 및 잔류 에어 갭의 정확하고 간단한 설정에 유리한 다른 처리는, 제 1 처리 단계에서의, 밸브 폐쇄 소자(14), 접속 파이프(36) 및 전기자(12)로 구성된 밸브 니들의 코어(1)와 중간부(6)에 접속된 접속 부품(50) 내로의 삽입시, 및 후속 처리 단계에서의, 스톱 토르(40)에 접속된 변위 외장의 유동 보어(21) 내로의 스크루-삽입 또는 프레스-삽입 깊이에 의한 잔류 에어 갭의 결정시에 존재한다. 다음 처리 단계에서, 상기 밸브 시트 보어(8)는 먼저 리테이닝 보어(75) 내로 삽입되고, 상기 밸브 시트 보디(8)의 축선 위치는 밸브 니들 행정과 그에 따른 리턴 스프링(18)의 스프링력 및 분사된 연료량을 설정하기 위한 작용을 한다. 그 결과로서, 상기 밸브 시트 보디(8)는 접속 부품(50)에 견고하게 접속된다.
제3도에 도시한 바와 같이, 베어링 부시(46)가 리턴 스프링(18)에 대해 받침대로서 작용할 경우, 본 발명에 따른 밸브 조립체에 대해서는, 제 1 처리 단계에 있어서, 밸브 폐쇄 소자(44), 접속 파이프(36) 및 전기자(12)로 구성된 밸브 니들을 코어(1) 및 중간부(6)에 접속된 접속 부품(50) 내로 삽입하는 것이 유리하고, 후속 처리 단계에 있어서, 밸브 시트 보디(8)를 리테이닝 보어(75) 내로 삽입하여, 리테이닝 보어(75) 내의 밸브 시이트 보디(8)의축선 위치에 의하여 밸브 니들의, 잔류 에어갭과 밸브 니들 행정의 소정의 합으로 구성된, 축선 여유를 결정하는 것이 유리하다. 이후에, 상기 밸브 시트 보디(8)는 접속 부품(50)에 견고하게 접속된다. 다음 처리 단계에서, 상기 리턴 스프링(18)의 스프링력은 코어(1)의 유동 보어(21) 내로 베어링 부시(46)를 가압함으로써 설정된다. 상기 밸브 폐쇄 소자(44)의 행정의 설정은 스톱 로드(45)에 접속된 변위 외장(22)의 유동 보어(21) 내로의 스크루-삽입 또는 프레스-삽입 깊이에 의하여 부가처리 단계에서 발생한다.
제3도에 도시된 바와 같이, 리턴 스프링(18)에 대해 받침대로서 작용하는 베어링 부시(46)를 사용하는 본 발명에 따른 밸브를 제조하기 위한 다른 유리한 처리는, 먼저, 제 1 처리 단계에서 유동 보어(21) 내로 베어링 부시(46)를 삽입하고, 다음으로, 벨브 폐쇄 소자(44), 접속 파이프(36) 및 전기자(12)로 구성된 밸브 니들을 중간부(6) 및 코어(1)에 접속된 접속 부품(50) 내로 삽입시 존재한다. 후속 처리 단계에서, 잔류 에어 갭은 스톱 로드(45)에 접속된 변위 외장의 유동 보어(21) 내로의 스크루-삽입 혹은 프레스-삽입에 의하여 결정된다. 다음 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디(8)는 먼저 리테이닝 보어(75) 내로 삽입되고, 상기 밸브 시이트 보디(8)의 축선 위치는 밸브 니들 행정과 그에 따른 분사된 연료량을 설정하는데 제공된다. 그 결과로서, 상기 밸브 시트 보디(8)는 접속 부품(50)에 견고하게 접속된다. 상기 러턴 스프링(18)의 스프링력은 유동 보어(21) 내로의 베어링 부시(46)의 프레스-삽입 깊이를 변경함으로써 부가 처리 단계에서 설정된다.
본 발명에 따른 밸브의 중심 스톱 로드(40, 45)는 밸브 폐쇄 소자(14, 44)의 일정한 개방 행정과 그에 따라 정확하게 계량된 연료량의 할당을 밸브 니들의 경사진 위치에 상관없이 허용한다. 상기 리테이닝 보어(75) 내의 밸브 시이트 보디(8)의 위치와 관련하여, 스톱 로드(40, 45)에 접속된 변위 외장(22)은, 유동 보어(21) 내로 고정시키는 동안, 밸브 폐쇄 소자(14, 44)의 행정 및 잔류 에어 갭의 간단하고 정확한 설정을 허용한다.

Claims (14)

  1. 상단부가 연료 입구 접속부로서 구성되며, 자기 코일로 둘러싸인 파이프형 코어와, 그 코어에 면하는 전기자와, 밸브 폐쇄 소자의 개방 통로를 한정하는 스톱 장치와, 한 단부가 전기자에 접속되며 다른 단부가 고정 밸브 시이트와 결합된 밸브 폐쇄 소자에 접속된 파이프 벽을 구비한, 밸브 길이방향 축선에 대해서 동심으로 배열된 접속 파이프를 포함하는 혼합 압축 불꽃 점화 내연 기관의 연료분사 시스템용 연료 분사 밸브인 전자기 작동가능 밸브에 있어서, 밸브 길이방향 축선에 대해서 동심으로 배열되는 스톱 로드(40, 45)로서 구성된 상기 스톱 장치는 접속 파이프(36) 내로 돌출되며 밸브의 개방 위치에서 밸브 폐쇄 소자(14, 44)와 접촉하는 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 상기 밸브 폐쇄 소자(14)는 스톱 로드(40, 45)에 의해 밸브의 개방 위치에서 접촉된 구역에 외향 만곡면을 구비한 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브.
  3. 제1항에 있어서, 상기 스톱 로드(40, 45)는 밸브 폐쇄 소자(14, 44)와 면하는 단부 측부상에 외향 만곡면을 구비한 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 스톱 로드(40, 45)는 비자성 물질로 구성된 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브.
  5. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 상기 스톱 로드(40, 45)는 경화면을 구비한 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브.
  6. 제5항에 있어서, 상기 스톱 로드(40, 45)는 밸브 폐쇄 소자(14, 44)와 면하는 단부면이 경화되어 있는 특징으로 하는 전자기 적동가능 밸브.
  7. 제1항에 있어서, 흐름 방향으로 연료용 관통 개구를 구비하며 상기 스톱 로드(40, 45)에 접속되는 변위 외장(22)은 코어(1) 내에 이동 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브.
  8. 제7항에 있어서, 상기 변위 외장(22)은 축선 방향으로 구동되며 방사상 내측으로 압입된 임프레션(impression: 25)을 구비한 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서, 상기 변위 외장(22)은 밸브 폐쇄 소자(14)상에 작용하는 리턴 스프링(18)에 대해 받침대(rest)로서 작용하는 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브.
  10. 제7항 또는 제8항에 있어서, 변위 외장(22)의 하류측에서 코어(1) 내로 가압되고 흐름 방향으로 스톱 로드(45) 및 연료용 오리피스를 구비하고 베어링 부시(46)는 상기 밸브 폐쇄 소자(44)상에 작용하는 리턴 스프링(18)용 받침대로서 작용하는 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브.
  11. 제1항에 따른 전자기 작동가능 밸브의 제조방법에 있어서, 제 1 처리 단계에서, 밸브 폐쇄 소자(14), 접속 파이프(36) 및 전기자(12)로 구성된 밸브 니들은 중간부(6) 및 코어(1)에 접속되는 접속 부품(50) 내로 삽입되고, 그 접속 부품(50)은 하류 밸브 시이트 보디(8)에 중간부(6)를 접속시키고, 후속 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디(8)는 접속 부품(50)의 리테이닝 보어(75) 내로 삽입되고, 밸브 니들 행정과 잔류 에어 갭의 소정의 합으로 구성된 밸브 니들의축선 여유는 밸브 시이트 보디(8)를 접속 부품(50)에 견고하게 접속시킴으로써 리테이닝 보어(75) 내의 밸브 시이트 보디(8)의 축선 위치에 의하여 결정되고, 다음 처리 단계에서, 리턴 스프링(18)의 스프링력 및 밸브 폐쇄 소자(14)의 행정은 스톱 로드(40)에 접속된 변위 외장(22)의 유동 보어(21) 내로의 프레스-삽입 혹은 스크루-삽입 깊이에 의하여 설정되는 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브 제조 방법.
  12. 제1항에 따른 전자기 작동가능 밸브의 제조 방법에 있어서, 제 1 처리 단계에서, 밸브 폐쇄 소자(14), 접속 파이프(36) 및 전자기(12)로 구성된 밸브 니들은 중간부(6) 및 코어(1)에 접속되는 접속 부품(50) 내로 삽입되고, 후속 처리 단계에서, 잔류 에어 갭은 스톱 로드(40)에 접속된 변위 외장(22)의 유동 보어(21) 내로의 스크루-삽입 혹은 프레스-삽입 깊이에 의하여 결정되고, 다음 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디(8)는 먼저 리테이닝 보어(75) 내로 삽입되고, 상기 밸브 시이트 보디(8)의 축선 위치는 밸브 니들 행정과 그에 다른 리턴 스프링(18)의 스프링력 및 분사력 연료량을 설정시키도록 작용하고, 최종 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디(8)는 접속 부품(50)에 견고하게 접속되는 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브 제조 방법.
  13. 제10항에 있어서, 제 1 처리 단계에서, 밸브 폐쇄 소자(44), 접속 파이프(36) 및 전기자(12)로 구성된 밸브 니들은 중간부(6) 및 코어(1)에 접속된 접속 부품(50) 내로 삽입되고, 후속 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디(8)는 리테이닝 보어(75)내로 삽입되고, 밸브 니들 행정과 잔류 에어 갭의 소정의 합으로 구성된 밸브 니들의 축선 여유는 리테이닝 보어(75) 내의 밸브 시이트 보디(8)의 축선 위치에 의하여 결정되며, 그 결과로서, 밸브 시이트 보디(8)는 접속 부품(50)에 견고하게 접속되고, 다음 처리 단계에서, 리턴 스프링(18)의 스프링력은 코어(1)의 유동 보어(21) 내로 베어링 부시(46)를 가압함으로써 설정되고, 밸브 폐쇄 소자(44)의 행정은 스톱 로드(45)에 접속된 변위 외장(22)의 유동 보어(21) 내로의 스크루-삽입 혹은 프레스-삽입 깊이에 의하여 부가 처리 단계에서 설정되는 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브 제조 방법.
  14. 제10항에 있어서, 제 1 처리 단계에서, 베어링 부시(46)는 유동 보어(21) 내로 삽입되고, 그 결과로서, 밸브 폐쇄 소자(44), 접속 파이프(36) 및 전기자(12)로 구성된 밸브 니들은 중간부(6) 및 코어(1)에 접속된 접속 부품(50) 내로 삽입되고, 후속 처리 단계에서, 잔류 에어 갭은 스톱 로드(45)에 접속된 변위 외장(22)의 유동 보어(21) 내로의 스크루-삽입 혹은 프레스-삽입 깊이에 의하여 결정되고, 다음 처리 단계에서, 밸브 시이트 보디(8)는 먼저 리테이닝 보어(75) 내로 삽입되고, 상기 밸브 시이트 보디(8)의 축선 위치는 밸브 니들 행정을 설정시키도록 작용하며, 그 결과로서, 상기 밸브 시이트 보디(8)는 접속 부품(50)에 견고하게 접속되고, 리턴 스프링(18)의 스프링력의 설정은 유동 보어(21) 내로의 베어링 부시(46)의 프레스-삽입 깊이를 변경시킴으로써 부가 처리 단계에서 실행되는 것을 특징으로 하는 전자기 작동가능 밸브 제어 방법.
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