KR0167110B1 - 전자 조작밸브 - Google Patents

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KR0167110B1
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Abstract

내용 없음.

Description

전자 조작 밸브
제1도는 본 발명의 제1실시예의 개략 종단면도.
제2도는 본 발명의 제1실시예의 확대 부분도.
제3도는 본 발명의 제2실시예의 확대 부분도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 관형상 접속 부재(코어) 2 : 하단부
3 : 마그네트 코일 4 : 밸브 종축선
5 : 노치(notch) 6 : 중간부재
7 : 외주 굴곡부 8 : 밸브 시이트체
10 : 밸브체 11 : 두께부
12 : 마그네트 가동자 13 : 고정 구멍
14 : 밸브 폐쇄 부재 15 : 노치
16 : 어깨부 17 : 분출구
18 : 복귀 스프링 19 : 어깨부
21 : 흐름 구멍 22 : 조정 부싱
24 : 자켓 26 : 접속 플러그
28 : 도체 부재 29 : 중앙 영역
31 : 종단 부분 32 : 셀 단부
36 : 결합관 41 : 유지 구멍
47 : 결합 부분 48 : 칼라
49 : 결합 부분 50 : 단면
51,52 : 유지 단부 53 : 이행 구멍
54 : 미끄럼 구멍 56 : 흐름 개구
[산업상의 이용분야]
본 발명은 청구범위 제1항의 전재부에 기재된 전자 조작 밸브에 관한 것이다.
[종래기술]
내실 재료에서 드릴 작업 및 표면 절삭 가공에 의해서 마그네트 가동자를 제작하여 형성된 유형의 밸브는 이미 공지되었다(DE-OS 3418761 또는 US-PS 4651931). 이경우, 여러가지의 제작 공정이 있으며 제작비가 현저하게 고가이며, 게다가 여러가지 개소에 생긴 버리를 제거해야 된다. 또한 공지된 마그네트 가동자는 비교적 큰 중량을 가지고 있으며, 이것에 의해서 전자석의 여자 또는 자기 소거에 가속되어야 할 큰 질량이 마그네트 가동자의 소망되지 않는 지연을 발생시킨다. 밸브 폐쇄 부재를 운동시키기 위해서는 마그네트 가동자를 결합부재에 용접시켜야 한다. 이것을 위해서는 접촉면을 미리 가공해야 한다. 네트 가동자 및 결합 부재의 다른 결합 가능성은 마그네트 가동자의 재료를 반경 방향의 내부 방향으로 결합 부재의 환상홈내에 감합시키면 얻어지지만, 상기와 같으면 마그네트 가동자의 자기 특성을 소망시키지 못하고 악화된다.
[발명의 과제]
본 발명의 과제는 상기와 같은 문제점을 배제하는데 있다.
[과제를 해결하기 위한 수단]
상기 과제를 해결한 본 발명의 요지는 청구범위 제1항에 기재된 바와 같다.
[발명의 작용 효과]
본 발명에 의하면 가장 적은 중량으로 간단히 또한 염가로 전자 조작 밸브가 제작된다. 비절삭 가공 또는 본 발명에 의한 결합 형식에 의하면, 버리 제거 공정이 불필요하고, 또한 중량이 적으므로 전자석의 여자 또는 자기 소거에 매우 짧은 응답 시간밖에 소요되지 않는다. 마그네트 가동자 및 결합 부재의 용접 또는 납접이 회피되며, 따라서 결합면의 소제 및 납접 또는 용접때문에 준비 작업이 불필요해진다.
청구범위 제2항 이하에 기재된 구성은 본 발명에 유리한 구성이다.
결합관의 특별한 구성에 의해 마그네트 가동자를 대칭적으로 할 수 있으며, 요컨대 결합 공정 때문에 마그네트 가동자의 방향을 결정하지 않아도 되므로 전자동 조립이 가능해진다.
[실시예]
제1도에 도시한 전자 조작 밸브는 혼합기 압축 불꽃 점화식 내연기관의 연료 분사 장치를 위한 연료 분사 밸브에 사용되며, 강자성 재료로 형성된 금속제의 관형상 접속 부재(1)를 구비하고 있으며, 그 하단부(2)는 마그네트 코일(3)에 의해서 둘러싸여 코어를 형성하고 있다. 관형상 접속 부재(1)는 요컨대 코어로서 사용가능하다. 관형상 접속 부재(1)의 하단부(2)에 있어서, 밸브 종축선(4)에 대해서 동축적으로 중간부재(6)가 밀접하게 관형상 접속 부재(1)에 예컨대 납접 또는 용접에 의해서 결합되어 있다. 중간 부재(6)는 비자성적인 박판으로 심교(deep drowing)로 제작되고 있으며 밸브 종축선(4)에 대해서 동축적으로 연장되어서 제 1 결합 부분(47)을 구비하고 있으며, 상기 결합 부분이 하단부(2)를 에워싸며 상기 하단부에 밀착 결합되어 있다. 제 1 결합 부분 (47)에서 반경 방향 외향으로 칼라(48)가 중간 부재의 제 2 결합 부분(49)으로 연장되어 있으며, 상기 제 2 결합 부분(49)은 밸브 종축선(4)에 대해서 동축적으로 연장 되어 결합 부재(39)의 축방향에 부분적으로 덮어 씌워지고 결합 부재(39)에 예컨대 납접 또는 용접에 의해서 밀착 결합되어 있다. 제2 결합 부분(49)의 직경은 제 1 결합 부분(47)의 직경에 비해 크며, 이것으로 조립 상태에 대하여 결합 부재(39)의 단면(50)이 칼라(48)에 당접한다. 밸브의 외부 치수를 작게 하기 위해서 제 1 결합 부분(47)은 관형상 접속 부재(1)의 하단부(2)에서 관형상 접속 부재(1)의 직경에 비해서 직경 감소되어 형성된 유지 단부(51)에 덮어 씌워져 있고, 또한 제 2 결합 부분(49)은 결합 부재(39)의 직경 감소된 유지 단부(52)에 덮어 씌워져 있다.
강자성 재료로 제작된 결합 부재(39)는 상기 단면(50)과는 반대측에 유지 구멍(41)을 구비하고 있으며, 상기 유지 구멍내에 밸브 시이트체(8)가 삽입되며, 예컨대 나사, 용접 또는 납접에 의해서 밀착 결합되어 있다. 유지 구멍(41)은 이행 구멍(53)으로 이행되고 있으며, 상기 이행 구멍에 단면(50) 근처에서 미끄럼 구멍(54)이 계속되고 있으며, 이 미끄럼 구멍내에 마그네트 가동자(12)가 돌출 삽입되고 있으며, 마그네트 가동자는 상기 미끄럼 구멍(54)에 의해 안내되고 있다. 제작시에 유지 구멍(41)과 미끄럼 구멍(54)을 1번 체크함으로서 형성할 수 있으며, 이것에 의해서 상호간에 매우 좋게 일직선으로 합치된 구멍이 형성된다. 마그네트 가동자는 미끄럼 구멍(54)에 의해 안내되는것 외에는 중간 부재(6)에 의해서도 결합 부재(39)의 이행 구멍(53)에 의해서도 안내되지 않는다. 미끄럼 구멍(54)의 축방향 길이는 마그네트 가동자(12)의 축방향 길이에 비해서 매우 작으며, 예컨대 마그네트 가동자의 길이의 거의1/5이다.
금속제 밸브 시이트체(8)는 관형상 접속 부재(1)와는 반대측에서 관형상 접속 부재(1)의 하단부(2)에 면하여 고정된 밸브 시이트(9)를 구비하고 있다. 관형상 접속 부재(1), 중간 부재(6), 결합 부재(39) 및 밸브 시이트체(8) 상호간의 배열은 금속의 강성적인 유니트를 형성하고 있다. 이행 구멍(53)내에 돌출 삽입한 밸브체(10)의 단부는 마그네트 가동자(12)의 고정 구멍(13)내에 삽입되고 상기 마그네트 가동자에 고정되어 있다. 상기 밸브체(10)는 두께가 얇은 단면 원형의 결합관(36) 및 밸브 폐쇄 부재(14)로 이루어져 있다. 밸브 폐쇄 부재(14)는 밸브 시이트(9)에 대면한 결합관(36)의 단부에 결합되어 있으며 또한 예컨대 구, 반구 또는 기타의 형상을 가질 수 있다.
밸브 폐쇄 부재(14)와는 반대측에서 마그네트 가동자(12)내로 복귀 스프링(18)이 돌출 삽입되어 있으며, 상기 복귀 스프링은 그 일단부에서 결합관(36)의 단면에 지지되어 있다. 복귀 스프링(18)의 다른쪽 단부는 관형상 접속 부재(1)의 흐름 구멍(21)내에 돌출 삽입되어 있으며 관형상의 조정 부싱(22)에 맞대어 있으며, 상기 조정 부싱은 스프링 장력의 조정때문에 예컨대 흐름 구멍(21)내에 비틀려 넣어지든가 또는 프레스 끼움으로 된다. 관형상 접속 부재(1)의 적어도 일단부 및 마그네트 코일(3)과는 축방향의 전장에서 플라스틱제인 자켓(24)으로 에워싸여 있으며 상기 자켓은 다시 중간 부재(6) 및 결합관(36)의 일부도 에워싸고 있다. 자켓(24)은 플라스틱에서 주입법 또는 매입법으로 형성된다. 자켓(24)은 전기 접속 플러그(26)가 일체로 형성되어 있으며, 상기 접속 플러그에 의해서 마그네트 코일(3)의 전기 접촉 나아가선 상기 여자가 행해진다.
마그네트 코일(3)은 자계를 안내하는 강자성 부재로써 사용가능한 적어도 하나의 도체 부재(28)에 의해 에워싸여 있으며, 상기 도체 부재는 축방향으로 마그네트 코일(3)의 전장에 걸쳐서 연장되어 있고 마그네트 코일을 원부방향으로 적어도 부분적으로 에워싸고 있다.
도체 부재(28)는 만곡 형성되어 있으며, 마그네트 코일(3)의 윤곽에 적합하게 만곡되어 마그네트 코일(3)을 원주방향으로 적어도 부분적으로 에워싼 중앙 영역(29) 및 반경 방향에서 내향으로 연장되는 종단 부분(31)을 가지고 있으며, 상기 종단 부분은 관형상 접속 부재(1) 및 결합관(39)을 부분적으로 에워싸고 각각의 축방향으로 연장되는 샬레 단부로 이행된다. 제1도에서 서로 대향되어 위치될 2개의 도체 부재(28)를 구비한 밸브가 도시되어 있다. 스페이스적인 이유로 전기 접속 플러그(26)를 90도 각도로 비튼 평면, 요컨대 양도체 부재(28)를 지나는 평면내에 연장되도록 배치하면 유리하다.
제1도에 도시된 바와 같이, 결합관(36)의 관벽에 이것을 반경 방향으로 관통하는 슬릿(37)을 설치할 수 있다. 상기 슬릿(37)은 결합관(36)의 전장에 걸쳐서 연장되어 있다. 연료는 중공 빈 마그네트 가동자(12)를 지나서 결합관(36)의 내부 통로(38)내로 흐르고 다시 그곳에서 이행 구멍(53)을 거쳐서 밸브 시이트(9)로 흐른다. 상기 밸브 시이트의 하류에는 밸브 시이트체(8)내에 적어도 하나의 분출구(17)가 형성되어 있으며, 상기 분출구를 거쳐서 연료가 흡기관 또는 내연 기관의 실린더내에 분사된다.
제2도는 마그네트 가동자(12) 및 결합관(36) 사이의 결합부의 확대도를 도시한 것이다. 제2도에 공지된 바와 같이, 마그네트 가동자(12)는 상기 상단부에 노치(notch ; 5)를 구비하고 있으며, 노치(notch)는 어깨부(16)를 거쳐서 소경의 고정 구멍(13)내로 이행된다. 결합관(36)의 위쪽 단부는 외주 굽힘 가공으로 되어 있으며, 상기 외주 굴곡부(7)는 어깨부(16)에 지지되어 있다. 복귀 스프링(18)이 상기 외주 굽힘부를 가압하고 있다. 마그네트 가동자(12)의 고정 구멍(13)에서 결합관(36)이 나오는 곳에 결합관(36)은 거치에 의해서 생긴 두께부(11)를 구비하고 있으며, 상기 두께부는 마그네트 가동자(12)의 하단부에 맞대여 있다.
제3도는 제2도의 변화 실시예를 도시한 것이다. 이경우, 마그네트 가동자(12)의 하단부는 노치(15)를 구비하고 있으며, 상기 노치(15)는 어깨부(19)를 거쳐서 소경의 고정 구멍(13)내로 이동하고 있으며, 거치에 의해서 형성된 두께부(11)가 상기 노치(15)내에 결합되어 어깨부(19)에 맞대이고 있다. 마그네트 가동자(12)의 양쪽의 노치(5, 15)가 동일 형상으로 형성되어 있으므로 마그네트 가동자는 임의로 재착될 수 있다. 요컨대 결합 작업때문에 마그네트 가동자의 방향을 결정할 필요가 없고, 전자동 조립이 가능해진다.
도시된 실시예에서 요컨대 비절삭 작업이며 또한 용접 또는 납접을 행함이 없고, 외주 굴곡부(7) 및 거치 또는 구부림에 의해서 형성된 두께부(11)에 의해서 마그네트 가동자(12) 및 결합관(16)이 간단하게 서로 고정적으로 결합된다.
결합관(36)에 슬릿(37)을 둘 경우, 상기 경우에 따라 연료가 비대칭적으로 밸브 시이트로 흘러서 분출구(17)에서 분사되는 연료의 분사형에 불리하게 영향받는 것을 저지하기 위해서 대칭적으로 축방향으로도 분배되어 결합관(36)의 관벽을 관통한 복수의 흐름 개구(56)를 결합관(36)에 구비시키는 것이 유리하다.

Claims (5)

  1. 전자 조작 밸브 특히 혼합기 압축 불꽃 점화식 내연 기관의 연료 분사 장치를 위한 연료 분사 밸브의 전자 조작 밸브에 있어서, 마그네트 코일(3)에 의해서 에워싸며 적어도 하나의 코어(1)를 구비하고, 상기 코어에 중공 마그네트 가동자(12)가 대향 배치되며, 상기 마그네트 가동자가 밸브 시이트로 향하여 연장되는 밸브체(10)에 결합되는 형식의 것에서 마그네트 가동자(12)가 적어도 하나의 노치(5)를 구비하며, 상기 어깨부(16)에 밸브체(10) 결합관(36)의 외주 굴곡부(7)가 지지되며, 상기 결합관이 외주 굴곡부(7)에서 축선방향으로 간격을 두고, 마찬가지로 마그네트 가동자(12)에 맞대이는 두께부(11)를 구비한 것을 특징으로 하는 전자 조작 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 마그네트 가동자(12)가 제 2 노치(15)를 구비하며, 상기 어깨부(19)에 두께부(11)가 맞대이는 것을 특징으로 하는 전자 조작 밸브.
  3. 제2항에 있어서, 양쪽 노치(5, 15)가 동일 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전자 조작 밸브.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한항에 있어서, 마그네트 가동자(12)가 대칭적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 전자 조작 밸브.
  5. 제1항 내지 제3항중 어느 한항에 있어서, 결합관(36)이 그 전장에 걸쳐서 연장되는 슬릿을 구비하는 것을 특징으로 하는 전자 조작 밸브.
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