KR0181439B1 - 차량의 리어팩케이지 트림금형 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승용차의 내부 후방에 휴지통 또는 작은 물건 등을 올려 놓도록 설치되는 리어팩케이지 트림의 합성수지재의 받침판 및 파스너브라켓트, 부직포재의 표피층을 일체로 사출성형하여 제조공정을 단순화하여 조립공정과 원가절감에 도움을 주고자 발명한 차량의 리어팩케이지 트림금형 및 그 제조방법에 관한 것으로, 받침판(2)의 형상으로 사출성형되도록 형합시 성형공극(11)으로 형성되는 상ㆍ하부금형(10)(20)과, 상부금형(10)의 저면 외주연에 일체로 고정설치되어 표피층(3)을 고정하도록 하는 클램프(30)와, 하부금형(20)에 받침판(2)과 연통되어 파스너브라켓트(4)의 형상으로 사출성형되도록 성형공극(41)이 형성되게 한 것이다.

Description

차량의 리어팩케이지 트림금형 및 그 제조방법

제1도는 리어팩케이지 트림을 나타낸 차량내부의 사시도.

제2도는 리어팩케이지 트림의 사시도.

제3도는 리어팩케이지 트림의 조립측단면도.

제4a,b도는 본 발명의 금형으로서 형합전ㆍ후의 단면도.

제5도는 본 발명의 금형에 의하여 사출성형된 리어팩케이지 트림의 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 받침판 3 : 표피층

4 : 파스너브라켓트 5 : 파스너

10,20 : 상ㆍ하부금형 11 : 받침판성형공극

30 : 클램프 40 : 슬라이드코어

41 : 파스너브라켓트성형공극

본 발명은 승용차의 내부 후방에 휴지통 또는 작은 물건 등을 올려 놓도록 설치되는 리어팩케이지 트림에 관한 것으로, 특히 합성수지재의 받침판 및 파스너브라켓트, 부직포재의 표피층을 일체로 사출성형하여 제조공정을 단순화하여 조립공정과 원가절감에 도움을 주고자 발명한 차량의 리어팩케이지 트림금형 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 리어팩케이지 트림은 승용차의 후방시트의 후방에 위치되어 스피커가 설치되게 하고, 또한 휴지통, 기타 작은 물건 등 각종 휴대품을 올려 놓도록 하기 위하여 설치된다.

이러한 리어팩케이지 트림(1)은 제2도 및 제3도와 같이, 강도를 높여주기 위하여 절곡형성되는 받침판(2)과, 받침판(2)의 상면에 접착하여 실내디자인의 품위를 높이도록 하는 표피층(3)과, 받침판(2)에 초음파용착되는 파스너브라켓트(4)와, 파스너브라켓트(4)에 일체로 조립되어 받침판(2)을 보디판넬(6)에 고정되게 하는 파스터(5)로 구성되어 있다.

상기 받침판(2)은 합성수지와 나무가루를 적정비율로 혼합하여 사출성형되며, 상기 표피층(3)은 부직포재를 사용하고, 상기 파스너브라켓트(4)와 파스너(5)는 각각 합성수지재로 사출성형된다.

따라서 받침판(2)과, 파스너브라켓트(4) 및 파스너(5)는 그 재질이 달라서 일체형으로 사출성형될 수 없는 실정이므로, 제조시 받침판(2), 파스너브라켓트(4), 파스너(5)를 각각 별도로 사출성형한 뒤, 받침판(2)에 파스너브라켓트(4)를 초음파용착하여 일체화 하고, 파스너브라켓트(4)에 파스너(5)를 끼워서 일체화되게 조립한 뒤, 받침판(2)의 상면에 표피층(3)을 접착하여 제조하도록 되어 있었다.

이와같이 종래에는 받침판(2), 파스너브라켓트(4)를 각각 별도의 사출성형하여야 되는 사출공정과, 받침판(2)에 표피층(3)을 접착하여야 되는 접착공정이 각각 별도로 하여야 되므로 조립공정의 복잡화로 생산능률이 저하되었으며, 이로인해 원가인상의 요인이 되는 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 이러한 종래 제조방법의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 합성수지재의 받침판 및 파스너브라켓트, 부직포재의 표피층을 일체로 사출성형하여 제조공정을 단순화하여 조립공정과 원가절감에 도움을 주도록 차량의 리어팩케이지 트림금형 및 그 제조방법을 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 받침판의 형상으로 사출성형되도록 성형공극으로 각각 형성된 상ㆍ하부금형과, 상부금형의 저면 외주연에 일체로 고정설치되어 표피층을 고정하도록 하는 클램프와, 하부금형에 받침판과 연통되어 파스너브라켓트의 형상으로 사출성형되도록 하는 슬라이드코어로 차량의 리어팩케이지 트림금형을 구성한 것이 본 발명의 특징이다.

상기 하부금형에는 받침판성형공극과 파스너브라켓트성형공극으로 합성수지용액이 공급되도록 각각 게이트를 형성한다.

이와같이 구성된 리어팩케이지 트림금형을 이용하여 리어팩케이지 트림을 제조하는 방법에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상부금형의 클램프에 표피층을 고정설치하는 표피층설치공정과, 상ㆍ하부금형을 형합하여 게이트를 통해 합성수지용액을 공급하여 일체형의 받침판, 파스너브라켓트, 표피층을 사출성형하도록 하는 성형공정으로 차량의 리어팩케이지 트림을 제조방법이 본 발명의 특징이다.

이하 본 발명을 첨부도면에 의하에 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면 제1도 내지 제5도는 본 발명의 실시예로써, 받침판(2)의 형상으로 사출성형되도록 형합시 성형공극(11)으로 형성되는 상ㆍ하부금형(10)(20)과, 상부금형(10)의 저면 외주연에 일체로 고정설치되어 표피층(3)을 고정하도록 하는 클램프(30)와, 하부금형(20)에 받침판(2)과 연통되어 파스너브라켓트(4)의 형상으로 사출성형되도록 성형공극(41)이 형성되게 하는 슬라이드코어(40)로 차량의 리어팩케이지 트림금형을 구성한 것이 본 발명의 특징이다.

상기 하부금형(20)에는 받침판성형공극(11)과 파스너브라켓트성형공극(41)으로 합성수지용액이 공급되도록 각각 게이트(21)를 형성한다.

이와같이 구성된 리어팩케이지 트림금형을 이용하여 리어팩케이지 트림(1)을 제조하는 방법에 대하여 설명하면 다음과 같다.

상부금형(10)의 클램프(30)에 표피층(3)을 고정설치하는 표피층설치공정과, 상ㆍ하부금형(10)(20)을 형합하여 게이트(21)를 통해 합성수지용액을 공급하여 일체형의 받침판(2), 파스너브라켓트(4), 표피층(3)을 사출성형하도록 하는 성형공정으로 차량의 리어팩케이지 트림을 제조방법이 본 발명의 특징이다.

이와같이 구성된 본 발명은, 제4도와 같이 상부금형(10)의 클램프(30)에 표피층(3)을 고정설치한 뒤, 상ㆍ하부금형(10)(20)을 형합하고, 하부금형(20)의 게이트(21)를 통해 받침판성형공극(11)과 파스너브라켓트성형공극(41)으로 공급된 합성수지용액이 채워져서 설정된 시간이 경과하게 되면 받침판(2)과 파스너브라켓트(4)의 형상이 일체로 성형되는 것이며, 이와 동시에 표피층(3)도 받침판(2)이 경화되면서 일체형으로 성형되는 것이다.

그 후 상ㆍ하부금형(10)(20)을 분리시켜 리어팩케이지 트림을 탈형시킴므로서 제5도와 같이 리어팩케이지 트림(1)을 자동적으로 사출성형이 되는 것이다.

이와같이 제조된 리어팩케이지 트림(1)의 파스너브라켓트(4)에 파스너(5)를 조립하여 보디판넬(6)에 고정시키면 되는 것이다.

따라서, 받침판(2), 파스너브라켓트(4), 표피층(3)을 일체로 사출성형하여 주므로서, 제조공정을 4공정에서 2공정으로 단축시켜 제조공정이 단순화되므로 조립공정과 원가절감에 크게 도움을 줄 수가 있는 것이다.

이때, 받침판(2)을 합성수지재로만 사출성형되므로 파스너브라켓트(4)와 일체로 사출성형될 수가 있는 것이다.

이와같이 구성된 본 발명은 합성수지재의 받침판 및 파스너브라켓트, 부직포재의 표피층을 일체로 사출성형하여 제조공정을 단순화하여 조립공정과 원가절감에 도움을 줄 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (2)

1. 받침판의 형상으로 사출성형되도록 성형공극으로 각각 형성된 상ㆍ하부금형과, 상부금형의 저면 외주연에 일체로 고정설치되어 표피층을 고정하도록 하는 클램프와, 하부금형에 받침판과 연통되어 파스너브라켓트의 형상으로 사출성형되도록 하는 슬라이드코어로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 리어팩케이지 트림금형.
2. 상부금형의 클램프에 표피층을 고정설치하는 표피층설치공정과, 상ㆍ하부금형을 형합하여 게이트를 통해 합성수지용액을 공급하여 일체형의 받침판, 파스너브라켓트, 표피층을 사출성형하도록 하는 성형공정으로 제조함을 특징으로 하는 차량의 리어팩케이지 트림을 제조방법.