KR0178930B1 - 자동차용 소음기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 소음기에 관한 것으로, 배기파이프(1)가 2개로 절단되어 벤딩됨과 더불어 용접으로 결합되고, 이 배기파이프(1)의 공간부(1a)사이에는 몸체부(2)와 하판(3)과 상판(4)으로 이루어진 사각형상의 소음기가 설치되되, 상기 몸체부(2)에는

Description

자동차용 소음기

본 발명은 자동차용 소음기에 관한 것으로, 특히 소음기의 구조를 단순화시켜 제조원가를 절감하고 소음기자체에 걸리는 저항을 적게 하여 엔진의 출력을 향상시킴과 더불어 고주파에서 저주파에 이르기까지 전(全)영역의 소음을 저감시키도록 된 자동차용 소음기에 관한 것이다.

일반적으로 소음기(Muffler)는 기관에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기소음을 감쇠하는 장치로써, 그 기능은 배기매니폴드에서 배출되는 가스는 고온, 고압이므로 그대로 외부에 방출하면 급격한 가스의 팽창 때문에 폭발음이 발생하고 또한 화재를 일으킬 염려도 있으므로 이것을 방지하기 위해 가스가 완만한 팽창을 하게 하면서 출력의 손실을 최대 5% 이내로 되도록 배압을 적게 하는 역할을 한다.

그리고 발생하는 소음을 적게 하기 위해 흡음재(吸音材)를 사용하거나 가스를 작은 구멍에서 분출시켜 압력과 온도를 저하시켜 에너지를 흡수시키고 또 가스의 통로는 도중에 길이가 다른 2개의 통로로 나누어 음파(音波)를 서로 간접시키는 등 여러 가지 방법이 있다.

소음기의 구조는 여러 가지 형식이 있으나 보통 1㎜두께의 철판을 원통형으로 용접하여 만들었으며, 그 내부에 몇 개의 칸막이를 하여 배기가스가 이 칸막이의 장벽을 지날때마다 음파의 간섭 및 압력변동의 감소, 그리고 배기온도의 저하로 점차 소음이 된다.

그러나 소음효과를 높이기 위해 소음기의 저항을 너무 크게 하면 기관의 폭음은 적어지나, 배기행정에 가해지는 저항 즉 배압이 높아져서 기관의 출력이 저하되므로 자동차의 사용목적에 따라 소음의 정도를 결정한다.

또한 흡음재는 음(공기의 진동)을 흡수하는 목적으로 쓰이는 소재로써 섬유를 통기성이 좋은 상태로 묶은 것이 대부분이며, 자동차에서는 글라스 울(Glass Wool)이나 펄프(Felt)가 많이 쓰인다.

이러한 기능과 역할을 수행하는 종래의 소음기는 모두 원통형으로 제작되었는 바, 그 구조는 제3도에 도시된 바와 같이, (a)는 팽창형소음기로써, 내부의 중앙부에는형상의 칸막이(12)가 종방향으로 한 개가 설치됨과 더불어 입구(M)와 출구(N)에 각각 배기파이프(11)가 부착된 구조로 되어 보통 중주파(中周波)의 소음을 감쇠시킨다.

그리고, (b)는 흡수형소음기로써, 배기파이프(11)가 소음기의 내부를 횡방향으로 관통하도록 설치됨과 더불어 이 배기파이프(11)의 외부인 소음기의 내부에는 흡음재(13)가 충만된 구조로 되어 보통 고주파(高周波)의 소음을 감쇠시키고, (c)는 공명형소음기로써, 상기 (b)와 비슷한 구조를 가지나 흡음재(13)가 제거된 구조로 보통 저주파(低周波)의 소음을 감쇠시킨다.

또한 (d)는 저항형소음기로써, 상기 (a)와 비슷한 구조를 가지나 소음기의 내부에는형상의 칸막이(12)가 다수개 설치된 구조로 되어 저주파(低周波)와 중주파(中周波)의 소음을 감쇠시키도록 되어 있다.

따라서 자동차의 종류와 배기가스의 량에 따라 상기에 전술한 여러형태의 소음기중 적당한 소음기를 선택하여 실용적으로 사용할 수 있게 되지만, 상기 소음기의 외관이 모두 원통형으로 제작됨으로 인해 전체적인 사이즈(Size)가 클 뿐만 아니라 이로 인해 차체의 하부에 별도로 공간을 확보하여야 하는 문제점이 있었다.

특히 흡수형소음기의 경우, 엔진연소시 발생된 수분이 흡음재(13)사이로 흡수되어 부식이 빨리 발생되는 등 내구성에 있어서 많은 문제점을 야기시키는 원인이 되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 소음기의 내부구조를 단순화시킴과 더불어 그 형상을 사각형상으로 제작하고, 이 소음기를 벤딩(Bending)된 2개의 배기파이프사이에 설치시켜 차체의 하부에 별도로 공간을 확보하지 않아도 용이하게 설치함과 더불어 수분에 의한 부식등의 내구성문제를 해결하도록 된 자동차용 소음기를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명에 따른 소음기가 배기파이프에 설치되는 분리상태도,

제2도는 제1도의 측면도,

제3도는 종래 소음기의 내부구조를 도시한 단면도로서,

(a)는 팽창형소음기, (b)는 흡수형소음기,

(c)는 공명형소음기, (d)는 저항형소음기이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 배기파이프 1a : 공간부

2 : 몸체부 3 : 하판

4 : 상판 4a : 돌출부

5 : 칸막이 6 : 흡음재

7 : 다공판 K,L : 용접부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 배기파이프를 매개로 설치되도록 된 자동차용 소음기에 있어서, 상기 배기파이프가 2개로 절단되어 타원형상을 이루도록 벤딩됨과 더불어 용접으로 결합되고, 이 배기파이프의 공간부사이에는 몸체부와 하판과 상판으로 이루어진 사각형상의 소음기가 설치되도, 상기 몸체부에는형상의 칸막이 종방향으로 설치되고, 상기 하판은 철판으로써 사각형상으로 절단되어 상기 몸체부의 하부에 용접으로 결합되며, 상기 상판은 하판과 동일한 크기로 절단되어 그 중앙부가 사각형상의 돌출부를 지니도록 프레스가공된 후 흡음재 및 다공판과 함께 상기 몸체부의 상부에 용접으로 결합된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따른 소음기가 배기파이프에 설치되는 분리상태도이고, 제2도는 제1도의 측면도로서, 본 발명은, 배기가스를 대기중으로 배출시키기 위한 배기파이프를 매개로 차체의 하부에 설치되도록 된 자동차용 소음기에 있어서, 상기 배기파이프(1)가 2개로 절단되어 타원형상을 이루도록 벤딩(Bending)됨과 더불어 도시된 K부와 L부가 용접으로 단단히 결합되고, 이 배기파이프(1)의 공간부(1a)사이에는 몸체부(2)와 하판(3)과 상판(4)으로 이루어져 배기소음을 감쇠시키도록 된 사각형상의 소음기가 설치되되, 상기 몸체부(2)에는 저주파에서 고주파에 이르기까지 모든 소음을 효과적으로 저감시키도록 된형상의 칸막이(5)가 종방향으로 설치되고, 상기 하판(3)은 철판으로써 사각형상으로 절단되어 상기 몸체부(2)의 하부에 용접으로 결합되며, 상기 상판(4)은 하판(3)과 동일한 크기로 절단되어 그 중앙부가 사각형상의 돌출부(4a)를 지니도록 프레스가공된 후 소음을 흡수하도록 된 흡음재(6) 및 소정형상의 구멍이 다수개가 형성된 다공판(7)과 함께 상기 몸체부(2)의 상부에 용접으로 결합된다.

여기서, 상기 흡음재(6)는 상판(4)에 형성된 돌출부(4a)의 내부에 가득 채워지도록 충만됨과 더불어 상기 다공판(7)은 돌출부(4a)에 충만된 흡음재(6)가 이탈되는 것을 방지하기 위해 돌출부(4a)의 개구부(하부)를 밀폐시키도록 상판(4)에 결합된다.

따라서 2개의 배기파이프(1)를 벤디아여 사용함으로 인해 제조단가가 절감되고, 이 배기파이프(1)와 거의 동일한 높이의 소음기를 공간부(1a)에 설치함으로 인해 차체의 하부에 별도의 공간을 확보하지 않아도 되며, 소음기의 구조가 단순화 되어 소음기자체에 더항이 적게 걸림으로 인해 엔진의 출력이 향상될 뿐만 아니라 기존의 소음기의 장점만을 채택하여 제작됨으로 인해 저주파에서 고주파에 이르기까지 전영역의 소음을 저감시킬 수 있게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 배기 파이프가 2개로 절단되어 벤딩됨과 더불어 용접으로 결합되고, 이 배기파이프의 공간부사이에는 몸체부와 하판과 상판으로 이루어진 사각형상의 소음기가 설치되되, 상기 몸체부에는형상의 칸막이가 설치되고, 상기 하판은 사각형상으로 절단되어 상기 몸체부의 하부에 용접으로 결합되며, 상기 상판은 하판과 동일한 크기로 절단되고 그 중앙부가 사각형상의 돌출부를 지니도록 프레스가공된 후 흡음재 및 다공판과 함께 상기 몸체부의 상부에 용접으로 결합되어져, 제조단가가 절감될 뿐만 아니라 엔진의 출력향상 및 저주파에서 고주파에 이르기까지 전영역의 소음을 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 배기가스를 대기중으로 배출시키기 위한 배기파이프를 매개로 차체의 하부에 설치되도록 된 자동차용 소음기에 있어서, 상기 배기파이프(1)가 2개로 절단되어 타원형상을 이루도록 벤딩됨과 더불어 2개부위가 용접으로 단단히 결합되고, 이 배기파이프(1)의 공간부(1a)사이에는 몸체부(2)와 하판(3)과 상판(4)으로 이루어져 배기소음을 감쇠시키도록 된 사각형상의 소음기가 설치되되, 상기 몸체부(2)에는 저주파에서 고주파에 이르기까지 모든 소음을 효과적으로 저감시키도록 된형상의 칸막이(5)가 종방향으로 설치되고, 상기 하판(3)은 철판으로써 사각형상으로 절단되어 상기 몸체부(2)의 하부에 용접으로 결합되며, 상기 상판(4)은 하판(3)과 동일한 크기로 절단되어 그 중앙부가 사각형상의 돌출부(4a)를 지니도록 프레스가공된 후 소음을 흡수하도록 된 흡음재(6) 및 소정형상의 구멍이 다수개가 형성된 다공판(7)과 함께 상기 몸체부(2)의 상부에 용접으로 결합된 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기.
2. 제1항에 있어서, 상기 흡음재(6)가 저주파에서 고주파에 이르기까지 전영역에 걸쳐 모든 소음을 효과적으로 흡수하기 위해 상판(4)에 형성된 돌출부(4a)의 내부에 충만되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기.
3. 제1항에 있어서, 상기 다공판(7)이 돌출부(4a)의 내부에 충만된 흡음재(6)가 이탈되는 것을 방지시킴과 더불어 엔진연소시 발생된 수분이 흡음재(6)에 흡수되어도 이 수분을 용이하게 제어하기 위해 돌출부(4a)의 개구부(하부)에 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기.