KR0175244B1 - 자동차용 시트 벨트의 프리텐션 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 자동차 충돌사고시 시트 벨트가 풀리는 것을 방지하여 탑승객이 최대한 시트에 고정되도록 하는 시트 벨트의 프리텐션 장치에 관한 것이다.

본 발명의 구성은 리트랙터(40)의 상부로 상하부에 인출홈(32,34)이 구비됨과 동시에 하단부에 힌지축(36)이 구비되는 멈춤 부재(30)를 필라 패널 내부에 설치하여 시트 벨트(10)가 상기 인출홈(32,34)을 통해 엇갈리는 방향으로 인출되게 하며, 상기 멈춤 부재(30)의 상부 후면에 충돌 감지 센서(26)의 센싱 신호에 의해 폭발부(24)가 폭발하여 동작되는 실린더(20)의 작동 로드(22) 선단부를 고정하여, 상기 멈춤 부재(30)의 상부가 힌지축(36)을 중심으로 직각 회전토록 하여서 시트 벨트(10)가 인출되는 것을 방지하는 것이다.

Description

자동차용 시트 벨트의 프리텐션 장치

본 발명은 자동차 충돌사고시 시트 벨트가 풀리는 것을 방지하여 탑승객이 최대한 시트에 고정되도록 하는 시트 벨트의 프리텐션 장치에 관한 것으로, 특히, 리트랙터를 통해 시트 벨트가 엇갈리게 인출되도록 멈춤 부재를 설치하고, 이 멈춤 부재의 상부 후방면에 작동 로드 선단부가 고정됨과 동시에 자동차의 충돌사고시 이를 감지하는 감지 센서의 신호에 의해 폭발하여 상기 작동 로드를 동작시켜 멈춤 부재를 직각 상태로 회전시킴으로써 시트 벨트가 인출되는 것을 방지시켜 주는 실린더를 리트랙터 일측에 설치하여서 되는 자동차용 시트 벨트의 프리텐션 장치에 관한 것이다.

일반적으로 안전벨트(또는 시트 벨트)는 자동차의 주행중 추돌이나 충격시 등의 충격력에 의해 발생되는 2 차적인 상해에서 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 것으로서 탑승자의 위치를 가능한 한 시트(프런트, 리어시트)에 고정하는 것이다.

상기 안전벨트는 탑승자를 시트에 고정시키는 지지점의 수에 따라서 2 점식 시트 벨트, 3 점식 시트 벨트, 4 점식 시트벨트로 대별되고 있는데, 안전성이 측면에서는 3 점식 이상의 시트 벨트가 가장 바람직하며, 현재로는 상기 3 점식 시트 벨트가 보편적으로 사용되고 있음과 동시에 리어 시트에도 안전벨트가 장착되는 자동차가 늘고 있는 실정이다.

또한 자동차의 주행중에는 안전벨트를 착용하는 것이 의무화되고 있으며, 고속주행시는 물론 시속 30∼40Km/h의 충돌시에서도 안전벨트의 착용 유1W무에 따라 탑승자의 부상정도는 많은 차이가 생긴다.

상기 2 점식 시트 벨트(lap belt)는 시트 벨트로 허리 좌1W우에 2 점을 지지하는 형식으로 랩 벨트라고 하며, 랩(lap)은 시트에 걸터앉은 자세에서 허리부터 무릎 관절부분까지를 말한다.

상기 3 점식 시트 벨트(lap and diagonal belt)는 일반 자동차에서 가장 널리 쓰이고 있는 시트 벨트로서, 허리 좌1W우에 2 점과 어깨 위쪽 1 점에 고정시켜 탑승자를 3 점으로 시트에 고정시키는 것으로, 이러한 것은 허리를 구속하는 랩 벨트와 상체를 구속하는 숄더 벨트로 되어 있으며, 두 가닥이 한 줄에 연결되어 있는 형식을 연속 3 점식 시트 벨트, 따로 따로 분리되어 있는 탑입을 분리 3 점식 시트 벨트라고 부르고 있다. 상기 분리 3 점식 시트 벨트는 랩 벨트만을 장착할 수 있는 장점이 있는데, 이러한 분리 3 점식 시트 벨트는 랩 벨트가 복부에 걸리지 않고 골반에 고정되어야 하는 것이 중요하다.

또한 시트 벨트는 자동차에 탑승함과 동시에 자동적으로 시트 벨트가 탑승자에게 장착되는 오토매틱 벨트(automatic belt)가 있는데, 이러한 오토매틱 벨트는 탑승자가 시트 벨트를 매는 조작이 필요 없으며 자동적으로 장착됨으로 패시브 벨트라고도 한다.

그리고 상기한 시트 벨트는 벨트를 당겨사용한후 놓으면 자동적으로 감아주는 시트 벨트 리트랙터가 설치되고, 또한 벨트를 장착했을 때 압박감을 적게 하기 위하여 벨트가 감겨지는 힘을 적게 하는 텐션리듀서라는 장치가 설치된다.

상기 리트랙터는 비 로크식과 긴급 로크식으로 대별되는데, 비 로크식은 어깨, 허리 벨트의 길이를 조정한 상태로 로크되고, 긴급 로크식은 정차중 또는 보통 주행중에는 벨트가 자유로이 신축할 수 있으나, 충돌시 자동차에 큰 감속도가 가해진 경우나 벨트의 인출 가속도가 큰 경우에 벨트를 로크하도록 되어 있다.

종래의 시트 벨트에는 자동차의 충돌사고시 시트 벨트가 더이상 풀리지 않게 하거나 감아 주게 되어 탑승객이 시트의 등받이에 최대한 고정되도록 하는 리트랙터가 설치되어 있음과 동시에 프리텐션장치가 설치되어 있는데, 이러한 종래의 프리텐션 장치는 설치작업이 복잡하여 작업의 곤란을 주는 문제점이 있었으며, 또한 고가의 장비로 생산원가가 상승되는 등의 문제점도 있었다.

본 발명은 자동차 충돌사고시 시트 벨트가 풀리는 것을 방지하여 탑승객이 최대한 시트에 고정되도록 하는 시트 벨트의 프리텐션 장치를 제공하는 것으로, 본 발명은 리트랙터의 상부로 상하부에 인출홈이 구비됨과 동시에 하단부에 힌지축이 구비되는 멈춤 부재를 필라 패널 내부에 설치하여 시트 벨트가 상기 인출홈을 통해 엇갈리는 방향으로 인출되게 하며, 상기 멈춤 부재의 상부 후면에 충돌 감지 센서의 센싱 신호에 의해 폭발부가 폭발하여 동작되는 실린더의 작동 로드 선단부를 고정하여, 상기 멈춤 부재의 상부가 힌지축을 중심으로 직각 회전토록 하여서 시트 벨트가 인출되는 것을 방지하는 자동차용 시트 벨트의 프리텐션 장치를 제공함에 의해 달성된다.

도 1 은 본 발명이 적용되는 자동차 실내의 사시도,

도 2 는 본 발명의 구성을 보인 일부 단면예시도,

도 3 은 본 발명의 작동상태예시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(10): 시트 벨트 (20) : 실린더

(22) : 작동 로드 (24) : 폭발부

(26) : 감지 센서 (28) : 실린더 브래킷

(30) : 멈춤 부재 (32,34) : 인출홈

(36) : 힌지 축 (40) : 리트랙터

도 1 및 도 2 에는 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 프리텐션 장치가 도시되어 있는데, 이 자동차용 시트 벨트의 프리텐션 장치는 리트랙터(40)를 통해 인출되는 시트 벨트(10)가 엇갈리는 방향으로 인출시키는 멈춤 부재(30)와 이 멈춤 부재(30)의 상부 후면에 작동 로드(22)의 선단부가 고정되고, 자동차의 충돌 사고를 감지하는 센서(26)의 센싱 신호에 의해 폭발부(24)가 폭발하여 상기 작동 로드(22)를 동작시키는 실린더(20)로 구성된다.

상기 멈춤 부재(30)는 상부와 하부에 각각 인출홈(32,34)이 형성되며, 최하부에는 힌지축(36)이 축설된다.

상기 힌지축(36)은 필라 패널과 일체로 축설되어 멈춤 부재(30)가 가변될 수 있도록 된다.

상기 멈춤 부재(30)의 인출홈(32)의 후방에서 시트 벨트(10)가 통과됨과 동시에 이 시트 벨트(10)는 멈춤 부재(30)의 전면에 위치하고 이어서 다시 인출홈(34)을 통해 후방으로 통과됨과 동시에 앵커 플레이트를 통해 필라 외부 즉, 차 실내에 위치하게 되는 것이다.

상기 실린더(20)는 리트랙터(40)의 후방상부에 위치함과 동시에 필라 패널의 내부에 설치되는데, 상부와 하부가 각각 브래킷(28)에 의해 고정 설치된다.

상기 실린더(20)는 원호상으로 구부러져 형성되고, 내부에는 동심원을 구비하는 작동 로드(22)가 위치함과 동시에 이 작동 로드(22)의 하부에는 충돌 감지 센서(26)와 연동하는 폭발부(24)가 구비되며, 상기 작동 로드(22)의 선단부는 상기 멈춤 부재(30)의 상부 후면에 고정된다.

다시 설명하면 자동차 센터 필라 및 리어 필라내에 장착되는 이머젼시 록킹 리트랙터에 일단이 결합되어 권취되고, 타단은 앵커 플레이트에 결합됨과 동시에 필라의 로커 패널외부에 인출되어 위치되는 시트 벨트에 있어서, 상기 리트랙터(40)의 상부로 상하부에 인출홈(32,34)이 구비됨과 동시에 하단부에 힌지축(36)이 구비되는 멈춤 부재(30)를 필라 패널 내부에 설치하여 시트 벨트(10)가 상기 인출홈(34,36)을 통해 엇갈리는 방향으로 인출되게 하며, 상기 멈춤 부재(30)의 상부 후면에 충돌 감지 센서(26)의 센싱 신호에 의해 폭발부(24)가 폭발하여 동작되는 실린더(20)의 작동 로드(22) 선단부를 고정하여, 상기 멈춤 부재(30)의 상부가 힌지축(36)을 중심으로 직각 회전토록 하여서 시트 벨트(10)가 인출되는 것을 방지하는 것으로, 상기 실린더(20)는 작동 로드(22)와 함께 원호상으로 구부러져 형성되고, 필라 패널의 내부에 브래킷(28)으로 고정 설치되며, 작동 로드(22)가 실린더(20)의 선단 부에서 직각으로 회전되어 인출되는 것이다.

도 2 및 도 3 을 참조하여 본 발명의 효과에 관해 설명하겠다.

자동차가 정상적인 주행시에는 작동 로드(22)가 멈춤 부재(30)를 수직상으로 고정시켜 시트 벨트(10)가 정상적으로 리트랙터(40)에 인출 수납되도록 한다.

그리고 자동차의 충돌 사고시에는 충돌 감지 센서(26)의 센싱 신호에 의해 폭발부(24)가 폭발하여 작동 로드(22)가 전진되게 하는데, 이때 멈춤 부재(30)의 상부 후면에 고정되어진 작동 로드(22)는 전진함과 동시에 멈춤 부재(30)가 힌지 축(32)을 중심으로 직각 방향 회전하게 되어 위치하게 됨으로써 시트 벨트(10)를 하향되게 당기게 되며, 이어서 리트랙터(40)를 통해 인출되는 것을 방지하게 되는 것이다.

따라서, 자동차의 충돌 사고시 작동 로드(22)에 의해 멈춤 부재(30)가 직각 방향으로 하향 회전되어 시트 벨트(10)를 일부 당김과 동시에 인출되는 것을 방지하게 되어 탑승객을 보다 안전하게 시트의 등받이 시트에 고정되도록 하여 2 차적인 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 것이다.

그러므로, 간단한 구조를 구비함과 동시에 보다 정확한 동작을 수행하여 탑승객을 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 자동차 센터 필라 및 리어 필라내에 장착되는 이머젼시 록킹 리트랙터에 일단이 결합되어 권취되고, 타단은 앵커 플레이트에 결합됨과 동시에 필라의 로커 패널 외부에 인출되어 위치되는 시트 벨트에 있어서;

   상기 리트랙터(40)의 상부로 상하부에 인출홈(32,34)이 구비됨과 동시에 하단부에 힌지축(36)이 구비되는 멈춤 부재(30)를 필라 패널 내부에 설치하여 시트 벨트(10)가 상기 인출홈(32,34)을 통해 엇갈리는 방향으로 인출되게 하며, 상기 멈춤 부재(30)의 상부 후면에 충돌 감지 센서(26)의 센싱 신호에 의해 폭발부(24)가 폭발하여 동작되는 실린더(20)의 작동 로드(22) 선단부를 고정하여, 상기 멈춤 부재(30)의 상부가 힌지축(36)을 중심으로 직각 회전토록 하여서 시트 벨트(10)가 인출되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트의 프리텐션 장치.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 실린더(20)는 작동 로드(22)와 함께 원호상으로 구부러져 형성되고, 필라 패널의 내부에 브래킷(28)으로 고정 설치되며, 작동 로드(22)가 실린더(20)의 선단 부에서 직각으로 회전되어 인출되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 벨트의 프리텐션 장치.