KR0164332B1 - 자동차의 연료차단 및 도어록 제어장치 - Google Patents

자동차의 연료차단 및 도어록 제어장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량충돌시 즉각 연료공급을 중단토록 함과 아울러 도어의 잠금장치를 해제시켜 탈출을 용이하게 할 수 있도록 하는 자동차의 연료차단 및 도어록제어장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 엔진의 구동상태를 분석하여 제어하는 엔진전자제어모듈의 출력에 의해 작동된 릴레이로부터 공급되는 전원을 차단하도록 상기 릴레이의 후단은 차의 충돌을 감지하는 충돌감지센서의 전단에 접속하고, 상기 충돌감지센서의 후단 일측은 연료펌프모터에 접속하고, 상기 충돌감지센서의 후단 타측은 탑승자의 임의로 도어록을 조작하는 도어록스위치의 잠금해제단자에 접속시켜서 됨을 특징으로 하는 자동차의 연료차단 및 도어록제어장치가 제공된다.

Description

자동차의 연료차단 및 도어록 제어장치
제1도는 종래의 연료차단 제어장치의 구성을 보인 전기배선도.
제2도는 종래의 도어록 제어장치의 구성을 보인 전기배선도.
제3도는 본 발명에 의한 구성을 보인 전기배선도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
S1 : 점화스위치 PS : 압력센서
TM : 속도센서 ECM : 엔진전자제어모듈
RY : 릴레이 M1 : 연료펌프모터
S2 : 도어록스위치 20 : 도어록제어모듈
M2 : 도어록액츄에이터 10 : 충돌감지센서
본 발명은 자동차의 연료차단 및 도어록제어장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량충돌시 즉각 연료공급을 중단토록 함과 아울러 도어의 잠금장치를 해제시켜 탑승자의 탈출을 용이하게 하도록 하는 자동차의 연료차단 및 도어록 제어장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 연료공급을 제어하는 연료차단 제어장치는 제1도에 도시한 바와 같이 시동전원을 인가하는 점화스위치(S1), 엔진의 회전에 따른 전기적 신호를 인가하는 엔진속도센서(TM), 엔진오일의 압력을 감지하는 압력센서(PS)가 엔진전자제어모듈(ECM)의 입력단에 접속되고, 이 엔진전자제어모듈(ECM)의 출력단이 릴레이(RY)의 코일에 접속되며, 이 릴레이(RY)의 가동접점 후단이 연료펌프로 사용되는 연료펌프모터(M1)에 접속된다. 이때 엔진속도센서(TM)의 출력은 엔진의 R.P.M을 나타내는 타코메터의 신호가 사용된다.
이와 같이 구성된 종래의 연료차단 제어장치는 엔진구동시 엔진속도센서(TM)에 의한 엔진회전의 감지신호와, 압력센서(PS)에 의한 엔진오일 압력의 감지신호와, 점화스위치(S1)의 접속신호에 따라 엔진전자제어모듈(ECM)이 연료펌프모터(M1)를 단속하는 릴레이(RY)를 작동시키게 되므로 연료펌프모터(M1)의 작동에 의하여 엔진으로 연료를 공급하게 된다.
이와 같은 종래의 연료차단 제어장치는 엔진의 시동을 끄기전까지 계속해서 릴레이(RY)와 연료펌프모터(M1)가 구동되어 연료를 계속 공급하게 되므로, 자동차의 충돌사고시 연료공급계통이 파손되는 경우에는 연료의 누출이 계속되어 화재사고가 발생하게 되는 문제점이 있었다.
또한, 자동차의 도어에 구비된 도어록을 잠금 또는 잠금해제하는 종래의 도어록제어장치는 제2도에 도시한 바와 같이, 도어록스위치(S2)의 조작에 따라 도어록제어모듈(20)에서 전원의 극성이 절환출력되어 도어록액츄에이터(M2)로 공급됨으로써, 도어록액츄에이터(M2)가 정회전 또는 역회전하게 되어 도어록을 잠금 또는 잠금해제하게 된다.
이와 같은 종래의 도어록장치는 전술한 바와같은 자동차의 충돌로 인한 화재사고시, 잠긴 도어록이 충격으로 인해 잠금해제되지 않아 탑승자가 탈출하지 못하게 되어 귀중한 생명을 잃게 되는 문제점도 있었다.
이와 같은 다수의 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 차량충돌시의 충격력을 감지하여 연료펌프의 작동을 중지시킴과 동시에 도어록을 해제하여 탑승자의 탈출을 용이하게 하려는 목적이 있는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 엔진의 구동상태를 분석하여 제어하는 엔진전자제어모듈(ECM)의 출력에 의해 작동된 릴레이(RY)로부터 공급되는 전원을 차단하도록 상기 릴레이(RY)의 후단은 차의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(10)의 전단에 접속하고, 상기 충돌감지센서(10)의 후단 일측은 연료펌프모터(M1)에 접속하고, 상기 충돌감지센서(10)의 후단 타측은 탑승자의 임의로 도어록을 조작하는 도어록스위치(S2)의 잠금해제단자(a)에 접속시켜서 됨을 특징으로 하는 자동차의 연료차단 및 도어록 제어장치를 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 구체적으로 설명한다.
제3도에 도시한 바와 같이, 시동전원을 인가하는 점화스위치(S1), 엔진의 회전에 따른 전기적신호를 인가하는 엔진속도센서(TM), 엔진오일의 압력을 감지하는 압력센서(PS)가 엔진전자제어모듈(ECM)의 입력단에 접속되고, 이 엔진전자제어모듈(ECM)의 출력단에는 릴레이(RY)의 코일이 접속되고, 이 릴레이(RY) 코일의 작동에 의해 전원을 연결하는 릴레이(RY)의 가동접점 후단에는 충돌감지센서(10)의 접점 c가 접속되고, 상기 충돌감지센서(10)의 접점 d에는 연료펌프모터(M1)가 접속되고, 이 충돌감지센서(10)의 접점 e에는 도어록제어모듈(20)과 탑승자에 의해 조작되는 도어록스위치(S2)와의 접속점이 연결되며, 상기 도어록제어모듈(20)의 양 출력단에는 도어록액츄에이터(M2)의 양단이 접속된다. 이때, 충돌감지센서(10)는 자동차의 에어백에 사용되는 통상의 충돌감지센서를 사용하면 된다.
이와 같이 구성된 본 발명은 자동차의 시동을 걸면 엔진전자제어모듈(ECM)은 점화스위치(S1)의 입력신호와, 엔진속도센서(TM)의 엔진회전의 감지신호와, 압력센서(PS)의 엔진오일 압력상태의 감지신호에 따라 연료펌프모터(M1)를 작동시키게 되어 연료를 인젝터 등을 통하여 엔진으로 공급하게 되는데 이때, 연료펌프모터(M1)로 전원이 공급되도록 충돌감지센서(10)의 접점 c는 접점 d로 접속된 상태로 유지하게 되고, 이때에는 도어록을 잠그거나 해제하는 도어록스위치(S2)의 조작에 의해서만 도어록제어모듈(20)의 출력전류를 도어록액츄에이터(M2)로 흐르게 할 수 있다.
이와 같은 상태에서 자동차에 사고가 발생하게 되면, 충돌감지센서(10)는 사고의 충격을 감지하여 접점 c는 접점 d와 접속된 상태에서 접점 e와 접속된 상태로 바뀌게 된다.
따라서, 릴레이(RY)와 충돌감지센서(10)를 통해 연료펌프모터(M1)로 공급되던 전원전류는 차단되므로, 연료펌프모터(M1)는 작동을 중지하게 되어 연료탱크로부터 흡입된 연료공급을 중단하게 되어 엔진으로 유입되거나 연료계통의 손상된 부분으로 분출되는 연료를 차단하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량충돌사고시에 화재발생시의 요인이 되는 연료의 분출을 차단하여 화재를 방지함과 동시에 도어록을 잠금해제하여 탑승자의 탈출을 용이하게 하는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 엔진의 구동상태를 분석하여 제어하는 엔진전자제어모듈(ECM)의 출력에 의해 작동된 릴레이(RY)로부터 공급되는 전원을 차단하도록 상기 릴레이(RY)의 후단은 차의 충돌을 감지하는 충돌감지센서(10)의 전단에 접속하고, 상기 충돌감지센서(10)의 후단 일측은 연료펌프모터(M1)에 접속하고, 상기 충돌감지센서(10)의 후단 타측은 탑승자의 임의로 도어록을 조작하는 도어록스위치(S2)의 잠금해제단자(a)에 접속시켜서 됨을 특징으로 하는 자동차의 연료차단 및 도어록제어장치.
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