KR200151593Y1 - 자동차의 시동방지 장치 - Google Patents

자동차의 시동방지 장치 Download PDF

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Abstract

본 고안은 자동차의 시동방지 장치에 관한 것으로, 운전자가 자동차를 운전하기 위해 시동을 걸 때, 도어가 열려 있는 경우 시동이 걸리지 않도록 하기 위해, 도어 스위치(50)에서 출력되는 전압과 배터리(10)에서 출력되는 전압을 비교하는 전압비교부(60)와 이 전압 비교부(60)에서 출력되는 신호를 인가받는 차단 릴레이(70)가 포함된 회로로 구성되어, 운전자는 도어가 열린 상태로 운전할 수 없게 되고, 이로 인해 안전사고를 사전에 방지할 수 있도록 한것이다.

Description

자동차의 시동방지 장치
제1도는 본 고안에 따른 자동차의 시동방지 장치 회로도.
제2도는 종래의 자동차 시동장치 회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 배터리 20 : 이그니션 스위치
30 : 스타트 모터 릴레이 40 : 스타트 모터
50 : 도어 스위치부 60 : 전압 비교부
70 : 차단 릴레이
본 고안은 자동차의 시동방지 장치에 관한 것으로서, 특히 운전자가 자동차를 운전하기 위해 시동을 걸 때, 도어가 열려 있는 경우 시동이 걸리지 않게 되는 자동차의 시동방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로 운전자는 자동차를 운전하기 위하여 시동을 걸게 된다. 이때, 자동차의 도어가 열려 있는 경우에는 계기판에 설치되어 있는 도어 열림 경고등이 점등되거나 도어 열림 경고음이 울리게 되어 운전자가 도어 개폐 상태를 인지할 수 있게 해준다.
그러나, 운전자는 계기판에 설치되어 있는 도어 열림 경고등을 확인하기가 용이하지 않고, 또한 도어 열림 경고음은 시트벨트 경고음 등과 혼동이 되어 운전자가 도어 열림 상태를 인지하는데 어려움이 있다. 이로 인해, 운전자는 도어 열림 상태를 인지하지 못하고 운전하게 되므로, 차량의 운행도중에 도어가 열려 승객 또는 물건이 차량 외부로 떨어지거나 열려진 도어가 타차량의 운행에 방해가 되어 안전사고가 발생될 수 있는 문제점이 있었다.
예를 들어, 제2도에 도시된 시동장치의 회로도를 살펴보면, 운전자가 자동차를 운전하기 위해 이그니션 스위치(21)를 온(ON)으로 조작할 때, 배터리(11)에서 출력되는 B 전압은 이 이그니션 스위치(21)를 통해 스타트 모터 릴레이(31)에 인가되어 이 스타트 모터 릴레이(31)는 온(ON)이 되고, 이로 인해 스타트 모터(41)는 구동되도록 되어 있다.
그러나 상기와 같은 회로는 도어 스위치(51)의 개폐 여부가 상기 스타트 모터(41)의 구동여부에 영향을 미치지 않도록 설계되어 있어서, 운전자는 도어가 열려있는 것을 모르는 상태에서 시동을 걸어 운전하는 경우가 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 자동차를 운전하기 위해 시동을 걸 때, 도어가 하나라도 열려 있는 경우에는 시동이 걸리지 않게 하는 자동차의 시동방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, B 전압을 출력하는 배터리와, 상기 배터리에서 출력되는 전압을 인가받는 이그니션 스위치, 상기 이그니션 스위치에서 출력되는 신호를 인가받는 스타트 모터 릴레이, 상기 스타트 모터 릴레이에서 출력되는 신호를 인가받는 스타트 모터 및 상기 B 전압을 인가받는 도어 스위치가 구비된 자동차의 시동장치에 있어서, 상기 도어 스위치에서 출력되는 전압과 상기 배터리에서 출력되는 전압을 비교하는 전압비교부와 상기 전압 비교부에서 출력되는 신호를 인가받는 차단 릴레이를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 구성을 구비한 본 고안은, 운전자가 자동차를 운전하기 위해 시동을 걸 때, 도어가 어느 하나라도 열려 있는 경우에는 시동이 걸리지 않으므로, 도어가 열린 상태에서는 주행을 할 수 없는 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 자세히 설명한다.
제1도는 본 고안에 따른 자동차의 시동방지 장치를 도시한 것으로서, B 전압을 출력하기 위한 배터리(10)와, 상기 B 전압을 인가받는 이그니션 스위치(20), 상기 이그니션 스위치(20)를 통해 출력되는 상기 배터리(10)의 출력전압을 인가받는 스타트 모터 릴레이(30), 상기 스타트 모터 릴레이(30)의 스위칭에 의해 상기 배터리(10)에서 출력되는 전압을 인가받는 스타트 모터(40), 상기 배터리(10)에서 출력되는 B 전압을 인가받는 도어 스위치(50), 상기 도어 스위치(50)에서 출력되는 전압과 상기 배터리(10)에서 출력되는 전압을 비교하는 전압 비교부(60), 및 상기 전압 비교부(60)에서 출력되는 전압을 인가받아 상기 이그니션 스위치(20)의 출력단에서 상기 스타트 모터 릴레이(30)의 입력단으로 공급되는 전압을 스위칭하는 차단 릴레이(60)로 구성되어 있다.
이어서, 상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 자동차의 시동방지장치가 작동되는 것을 살펴본다.
제1도에 도시된 바와 같이, 상기 배터리(10)에서 출력되는 B 전압은 상기 이그니션 스위치(20)와 도어 스위치(50) 및 전압 비교부(60)에 인가된다. 이때, 도어(미도시)가 어느 하나라도 열려 있다면, 병렬로 연결된 상기 도어 스위치(50)는 온(ON)이 되어 상기 전압 비교부(60)에 B 전압을 인가하게 되는 반면, 도어(미도시)가 모두 닫혀져 있는 경우, 상기 도어 스위치(50)는 모두 오프(OFF)가 되어 상기 전압 비교부(60)에 B 전압을 인가하지 않게 된다.
상기 전압 비교부(60)는 상기 도어 스위치(50)에서 출력되는 전압과 상기 배터리(10)에서 출력되는 전압을 인가받아, 이 두 전압을 비교하게 된다. 이때, 상기 전압 비교부(60)에 인가된 두 전압이 같을 경우에는 이 전압 비교부(60)에서 상기 B 전압이 출력되고, 이 전압 비교부(60)에 인가된 전압이 서로 다를 경우에는 이 전압 비교부(60)에서 0V의 전압이 출력된다.
상기 차단 릴레이(70)는 상기 전압 비교부(60)에서 출력되는 전압을 인가받는데, 이 차단 릴레이(70)에 상기 B 전압이 인가되면 이 차단 릴레이(70)는 온(ON)이 되고, 이 차단 릴레이(70)에 0V의 전압이 인가되면 이 차단 릴레이(70)는 오프(OFF)가 된다.
이때, 상기 차단 릴레이(70)가 온(ON)이 된 경우에 상기 이그니션 스위치(20)가 온(ON)으로 조작되면, 상기 차단 릴레이(70)를 통해 출력되는 전압은 상기 스타트 모터 릴레이(30)에 인가되어 이 스타트 모터 릴레이(30)은 온(ON)이 되고, 이로 인해 상기 배터리(10)에서 출력되는 B 전압이 스타트 모터(40)에 인가되어 시동이 걸리게 된다.
한편, 상기 차단 릴레이(70)가 오프(OFF)가 된 경우에 상기 이그니션 스위치(20)가 온(ON)으로 조작되면, 상기 차단 릴레이(70)를 통해 출력되는 전압이 없으므로 상기 스타트 모터 릴레이(30)는 작동되지 않고, 이로 인해 상기 스타트 모터(40)가 작동되지 않아 시동이 걸리지 않게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 이그니션 스위치와 스타트 모터 사이에 차단 릴레이를 설치하여, 운전자가 자동차를 운전하기 위하여 시동을 거는 경우, 도어가 하나라도 열려 있을 때 시동이 걸리지 않게 하여, 차량의 운행중에 열려진 도어로 인하여 발생될 수 있는 사고를 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. B+전압으로 출력하는 배터리(10)와, 상기 배터리(10)에서 출력되는 전압을 인가받는 이그니션 스위치(20), 상기 이그니션 스위치(20)에서 출력되는 전압으로 인해 상기 배터리(10)의 출력전압을 인가받는 스타트 모터 릴레이(30), 상기 스타트 모터 릴레이(30)에서 출력되는 전압을 인가받는 스타트 모터(40), 상기 B+전압을 인가받는 도어 스위치(50), 상기 도어 스위치(50)에서 출력되는 전압과 상기 배터리(10)에서 출력되는 전압을 비교하는 전압비교부(60) 및, 상기 전압비교부(60)에서 출력되는 신호를 인가받는 차단릴레이(70)로 구성된 자동차의 시동방지장치에 있어서, 상기 차단릴레이(70)는 상기 전압비교부(60)의 출력단과 상기 이그니션 스위치(20)의 출력단 및 상기 스타트 모터 릴레이(30)의 입력단에 연결된 것을 특징으로 하는 자동차의 시동방지 장치.
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