KR0164297B1 - 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치에 이상이 발생 되었을 경우에 ISA 구동 장치의 동작 상태를 림프 홈 모드로 전환시킬 필요가 있기 때문에, 더블 코일 타입 ISA 구동 장치에 고장 발생시 각 코일에 발생되는 이상 상태를 상호 조합함으로써 도출된 그 결과치에 따라 림프 홈 모드로 젼환되면서 ECU가 ISA 구동 장치의 이상 상태를 고장 상태로 인식하여 엔진을 정지시키지 않고 맵핑된 상태로 ISA를 작동시키도록 구성되어, 엔진이 정지되기 이전에 림프 홈 모드로 전환되고 ISA 구동 장치 내의 가동 가능한 부분을 제어하여 ISA를 구동시키면서 정비소로 이동할 수 있게 함으로써 이동 중의 엔진 출력이 그대로 유지되게 할 수 있는 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어 방법에 관한 것이다.

Description

아이들 스피드 액추에이터 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어 방법

제1도는 본 발명에 의한 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어 방법의 흐름도.

제2도는 더블 코일 타입 ISA 구동 장치의 에러 상태에 따른 처리 방식이 도시된 흐름도.

본 발명은 차량의 고장 시 작동되는 림프 홈 기능을 제어하는 방법에 관한 것으로서, 특히 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치의 고장을 진단하여 그 결과에 따라 림프 홈 기능을 제어하는 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어 방법에 관한 것이다.

근래에 차량에는 엔진부에 이상 발생시 차량을 근거리의 정비소 등으로 이동시킬 수 있도록 림프 홈(LIMP HOME)기능이 지원되고 있는데, 이는 각 엔진 전장품의 작동 상태에 따라 ECU에서 개별적인 대응을 하도록 되어 있다.

따라서, 엔진의 아이들 스피드 액추에이터(Idle Speed Actuator) 구동 장치에 이상이 발생 되었을 경우에도 ISA 구동 장치의 동작 상태를 림프 홈 모드로 전환시킬 필요가 있다.

상기 ISA 구동 장치는 ISA를 작동시켜 아이들 포트를 개방시키는 오프닝 코일과, 상기 ISA를 작동시켜 아이들 포트를 폐쇄시키는 클로징 코일로 구성되는 더블 코일 타입이 주로 사용되는데, 상기 ISA 구동 장치의 코일에 어떠한 손상이 발생될 경우 상기 ECU는 ISA 구동 장치의 고장 상태로 인식하고 엔진 구동을 정시시키게 되므로, ECU에서 엔진 구동을 정시시키기 이전에 림프 홈 모드로 전환시켜야 한다.

따라서, 본 발명은 ISA 구동 장치의 고장 상태를 진단하여 그 결과에 따라 림프 홈 모드로 전환되면서 ECU가 ISA 구동 장치의 작동 상태를 맵핑된 상태로 인식하도록 구성되는 아이들 시피드 액추에이터 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어 방법은 더블 코일 타입 ISA 구동 장치에 있어서, 고장 발생시 각 코일에 발생되는 이상 상태를 상호 조립함으로써 도출된 그 결과치에 따라 림프 홈 모드로 전환되면서 ECU가 ISA 구동 장치의 이상 상태를 고장 상태로 인식하여 엔진을 정시시키지 않고 맵핑된 상태로 ISA를 작동시키도록 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 ISA 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어 방법은 오프닝 코일의 이상 여부를 체크하는 제1과정과, 클로징 코일의 이상 여부를 체크하는 제2과정과, 상기 제1과정과 상기 제2과정에서 체크된 결과가 상호 조합되어 그 결과치가 도출되는 제3과정과, 상기 제3과정에서 도출된 결과치에 따라 림프 홈 모드로 전환되면서 ECU가 ISA 구동 장치의 이상 상태를 고장 상태로 인식하지 않고 맵핑된 상태로 ISA를 작동시키는 제4과정으로 구성된다.

이때, 상기 제1과정 및 상기 제2과정은 동시에 시행되는데, 각 코일의 접지 단락(Short to Ground)과, 전원 단락(Short to Battery) 및 코일 단선(Line Break)이 체크된다.

상기 제3과정에서는 다음의 도표에 도시된 바와 같이 상기 오프닝 코일과 상기 클로징 코일의 이상 상태가 상호 조합되어 그 결과치가 도출되고, 상기 제4과정에서는 상기 제3과정에서 도출된 결과치에 해당되는 맵핑값에 따라 림프 홈 모드로 전환되면서 상기 ECU가 ISA 구동 장치의 고장 상태로 판단하여 엔진을 정시시키지 못하게 됨과 동시에 ISAPWM(Idle Speed Actuator Pulse Width Modulation)의 값이 일정한 값이 되도록 ISA 구동 장치를 제어하게 된다.

상기 도표에서 N은 에러가 없는 상태이고, G는 접지 단락, B는 전원 단락, L은 코일 단선을 표시하고 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.

더블 타입 ISA 구동 장치의 오프닝 코일과 클로징 코일의 작동 상태를 체크하여 그 이상 상태를 조합하여 상기의 도표와 같은 결과치를 도출하게 된다.

이때, 두 코일에 모두 이상이 없는 C와 같은 결과에서는 ECU가 정상 모드로 작동되지만, 그 외의 경우에는 ECU가 림프 홈 모드로 전환되어 작동된다.

ECU가 림프 홈 모드로 작동되면 상기 C의 경우를 제외한 C나 C와 같은 경우에는 ISA의 작동 상태가 맵핑된 상태가 되도록 ISA 구동 장치를 작동시키게 되고, 그 이외에는 ECU가 아무런 조치 없이 운전자에게 경고만 하게 된다. 이는 두 코일 모두 에러 상태인 경우에는 ECU가 어떠한 조치를 할 수 없기 때문이다.

상기에서 결과치가 C인 경우에는 ECU가 클로징 코일을 제어하여 ISAPWM을 100%가 되게 하고, C, C, C인 경우에는 ISAPWM이 이미 맵핑된 일정한 값이 되도록 작동 가능한 코일을 제어하게 되어있다. 또한 그 결과치가 C, C인 경우에는 ECU가 오프닝 코일을 제어하여 ISAPWM이 0%가 되도록 하게된다.

상기에서 ISAPWM은 ISA를 구동시킴으로써 ISA포트를 통과해 들어가는 공기의 듀티(duty)량이다.

상기와 같이 본 발명은 ISA 구동 장치를 진단하여 엔진이 정지되기 이전에 림프 홈 모드로 전환되고, ISA 구동 장치 내의 가동 가능한 부분을 제어함으로써 ISA를 구동시키면서 정비소로 이동할 수 있게 하므로 이동 중의 엔진 출력이 그대로 유지되는 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 오프닝 코일의 이상 여부를 체크하는 제1과정과, 클로징 코일의 이상 여부를 체크하는 제2과정과, 상기 제1과정과 상기 제2과정에서 체크된 결과가 상호 조합되어 그 결과치가 도출되는 제3과정과, 상기 제3과정에서 도출된 결과치에 따라 림프 홈 모드로 전환되면서 ECU가 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치의 이상 상태를 고장 상태로 인식하지 않고 맵핑된 상태로 아이들 스피드 액추에이터를 작동시키는 제4과정으로 구성되는 것을 특징으로 하는 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 제1과정 상기 제2과정은 동시에 시행되고, 각 코일의 접지 단락과, 전원 단락 및 코일 선단이 체크되는 것을 특징으로 하는 아이들 스피드 액추에이터 구동 장치 진단에 따른 림프 홈 기능 제어 방법.