KR0161635B1 - 벨트 프리텐셔너 안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 안전벨트 리트렉터를 차체에 탑재할 때에, 프리텐셔너의 충돌센서의 구속해제를 깜빡 잊는 것을 방지하여 오장착을 회피할 수 있는 벨트 프리텐셔너의 안전장치의 제공을 도모한다.

레버부재(12)와 리트렉터 하우징(2)을 관통해서 삽착되어, 레버부재(12)를 구속위치에 고정하는 안전핀(22)을, 안전벨트 리트렉터(1)를 장착한, 차체패널(30)의 차실측의 측면에 장착되는 트림(32)과 간섭하는 길이로 설정하고 있다.

Description

벨트 프리텐셔너의 안전장치

제1도는 본 발명의 일실시예의 장착상태를 도시하는 단면도이다.

제2도는 동 실시예의 실시예의 분해사시도이다.

제3도는 동 실시예의 안전벨트 리트렉터의 확대사시도이다.

제4도는 동 실시예의 레버부재 장착부분의 사시도이다.

제5도는 동 실시예의 레버부재 장착부분의 정면도이다.

제6도는 제5도의 A-A선을 따르는 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 안전벨트 리트렉터 2 : 리트렉터 하우징

3 : 프리텐셔너 4 : 가스발전기

6 : 실린더 7 : 피스톤

8 : 와이어 9 : 스풀

10 : 안전벨트 11 : 록핀

12 : 레버부재 22 : 안전핀

32 : 트림

본 발명은 자동차 등의 차량에 사용되는 안전벨트 리트렉터의 벨트 프리텐셔너(조기 인장부)의 안전장치에 관한 것이다.

차량용 안전벨트 리트렉터 중에는 예를 들면 미국 특허명세서 제5,149,134호에 개시되어 있는 바와 같이, 차량의 충돌시에 승객의 의복 그 밖의 것에 의한 안전벨트의 느슨함을 눈깜짝할 사이에 감아서, 승객의 구속성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이 알려져 있다.

이것은 구체적으로 관성작동하는 충돌센서의 검출작용에 의거하여 가스발전기를 작동시키고, 가스발전기의 발생가스압에 의해 실린더내의 피스톤을 이동시켜, 상기 피스톤에 연결한 와이어를 견인함으로써 스풀을 회전하여 스풀의 느슨함을 감는 프리텐셔너를 구비하고 있고, 차량 충돌시에는 이 프리텐셔너에 의해 상술한 바와 같이 눈깜짝할 사이에 느슨함을 감아서 승객을 구속하는 성능을 향상시키도록 한 것이다.

상술한 프리텐셔너는 충돌센서의 작동을 구속하는 록부재를 구비하고 있고, 이 록부재의 작동돌기를 하우징 외면에 돌출시켜, 안전벨트 리트렉터를 센터필러 내부 등의 차실측 패널의 이면으로 장착구멍에 삽입배치하고, 이 차실측 패널의 이면에 상기 작동돌기를 당접시킴으로써 록부재에 의한 충돌센서의 구속을 해제하고, 이 충돌센서가 정상적으로 감지성능을 발휘할 수 있도록 하고 있다.

따라서, 안전벨트 리트렉터의 장착측에는 작동돌기에 닿지 않도록 안전커버 등을 장착해 둘 필요가 있으며, 이 때문에 안전커버를 벗기는 것을 잊어버리고 차체에 장착하는 오장착을 유발할 가능성이 있다.

그래서, 본 발명은 안전벨트 리트렉터를 차체에 장착할 때에 반드시 충돌센서의 구속을 해제할 수 있어 오장착을 회피할 수 있는 벨트 프리텐셔너 안전장치를 제공하는 것이다.

청구항1에 있어서는, 관성작동하는 충돌센서의 검출작용에 의거하여 가스발전기를 작동시키고, 이 가스발전기의 발생가스압에 의해 실린더내의 피스톤을 이동시켜, 이 피스톤에 연결한 와이어를 견인함으로써 스풀을 회전하여 스풀의 느슨함을 감는 프리텐셔너를 구비한 안전벨트 리트렉터에 있어서, 상기 충돌센서를 구속 및 구속해제하는 레버부재와, 이 레버부재를 장착한 리트렉터 하우징을 관통하고 삽착되어 이 레버부재를 충돌센서의 구속위치에 고정하는 안전핀을 구비하며, 또한 이 안전핀은 그 돌출길이를 안전벨트 리트렉터를 장착한 차체패널의 차실측의 측면에 장착되는 트림과 간섭해서, 이 트림을 차실측 측면에 장착할 수 없을 정도의 길이로 설정한 것을 특징으로 한다.

청구항2에 있어서는, 청구항1에 기재한 안전핀에 그 삽착측의 단부에 리트렉터 하우징의 안전핀 삽입구멍 가장자리에 계착하는 스냅부를 일체적으로 구비하고 있음과 동시에. 이 리트렉터 하우징의 안전핀 삽착구멍 가장자리에 당접하여 스냅부의 계착위치를 확정하는 스토퍼를 일체적으로 배설한 것을 특징으로 하고 있다.

청구항3에 있어서는, 청구항2에 기재한 스토퍼를 안전핀의 축방향으로 리브돌기로 형성하는 한편, 레버부재의 안전핀 삽입구멍에 상기 스토퍼의 계합홈을 형성한 것을 특징으로 하고 있다.

청구항4에 있어서는, 청구항1∼청구항3에 기재한 레버부재를 부세수단에 의해 구속해제 위치측으로 회전방향의 부세력을 부여하는 것을 특징으로 하고 있다.

청구항1에 의하면, 안전핀을 레버부재와 리트렉터 하우징을 관통하여 삽착해서 레버부재를 충돌센서의 구속위치에 고정한 상태에서, 안전벨트 리트렉터를 차체패널에 장착한 후에 이 차체패널의 차실측의 측면에 실내장식용 트림을 장착하지만, 상기 안전핀 푸는 것을 잊어버렸을 경우 트림 장착시에 이 트림이 안전핀에 간섭하여 이 트림을 차실측의 측면에 장착할 수 없으므로, 작업자에게 안전핀의 해체를 독촉할 수가 있어 안전벨트 리트렉터의 오장착을 미연에 방지할 수가 있다.

청구항2에 의하면, 스냅부가 리트렉터 하우징의 안전핀 삽입구멍 가장자리에 계착함으로써 안전핀을 고정하여 레버부재를 확실히 고정함과 동시에, 안전핀 삽입시에는 스토퍼가 리트렉터 하우징의 안전한 삽입구멍 가장자리에 당접할 때까지 상기 안전핀을 밀어넣음으로써, 스냅부의 상기 계착을 확실히 행하여 안전성을 보다 한층 높일 수가 있다.

청구항3에 의하면, 리브돌기가 레버부재의 안전핀 삽입구멍의 계합홈에 계합하기 때문에, 안전핀의 덜커덩거림을 방지할 수 있어 품질감을 향상할 수 있다.

청구항4에 의하면, 안전핀을 풀면 레버부재가 부세수단에 의해서 자동적으로 구속해제 위치로 이동하기 때문에, 레버부재의 회동작동을 수반하지 않고 장착작업성을 향상시킬 수 있다.

이하, 본 발명의 일실시예를 도면과 함께 상술한다.

제1도∼제6도에 있어서, 1은 안전벨트 리트렉터를 표시하며, 그 리트렉터 하우징(2)에는 프리텐셔너(3)를 장착하고 있다.

상기 프리텐셔너(3)는 센서케이스(5)내에 배치되어 관성작동하는 도시하지 않은 충돌센서의 검출작용에 의거해서 착화작동하여 불활성가스를 발생시키는 가스발전기(4)와, 이 가스발전기(4)내의 발생가스압을 받아 피스톤(7)을 작동시키는 실린더(6)와, 피스톤(7)에 연결되어 이 피스톤(7)의 작동에 의해 견인되어 스풀(9)을 안전벨트(10)의 권취 방향으로 회전시키는 와이어(8)를 구비하고 있다.

상기 센서케이스(5)에는 상기 센서케이스(5)를 관통하여 내부의 충돌센서의 작동을 실질적으로 구속 및 구속해제하는 록핀(11)을 그 축방향 및 둘레방향으로 슬라이딩가능하게 장착하고 있다.

록핀(11)의 한쪽 단부에는 수지재로 이루어지는 레버부재(12)를 고착하고 있다.

레버부재(12)는 록핀(11)의 단부를 감합고착한 보스부(13)를 일체적으로 구비하고, 상기 보스부(13)를 리트렉터 하우징(2)에 핀(14)에 의해 단단히 고정한 후, 하부 브래킷(15, 16)의 상부 브래킷(15)에 연장배설한 베어링부(17)의 베어링구멍(18)에 축지하고 있다.

상기 레버부재(12)는 제5도에 2곳 쇄선으로 표시하는 직립 위치를 상기 록핀(11)에 의해 충돌센서가 구속되는 구속위치(L)로 하고, 이 구속위치(L)로부터 약 90도정도 측방향으로 회동한 제5도에 실선으로 표시하는 위치를 록핀(11)에 의한 충돌센서의 구속이 해제되는 구속해제위치(UK)로 하고 있다.

상기 보스부(13)에는 레버부재(12)의 구속위치(L)에서 베어링구멍(18)에 단부로서 형성한 계지 가장자리(18a)에 감합계지하는 홈부(19)를 형성하고 있음과 동시에, 레버부재(12)를 구속해제위치(UL)로 회동하면 상기 계지 가장자리(18a)에 계지하여 회동규제하는 돌출한 가장자리부(20)를 배설하고 있다.

록핀(11)의 후단부의 스프링 스토퍼(11a)와 센서케이스(5) 사이에는 부세수단으로서의 코일스프링(21)을 배설하고 있다.

상기 코일스프링(21)은 일단부를 스프링스토퍼(11a)에 계착고정하고, 타단부를 센서케이스(5)에 배설한 돌기(5a)에 계착고정하여 레버부재(12)를 구속해제위치(UL)측을 향해 부세함과 동시에 레버부재(12)를 견인하여, 후술하는 차체패널에 계지시키도록 축방향으로 부세하고 있다.

(22)는 레버부재(12)를 록위치(L)에서 상부 브래킷(15)에 고정하는 수지재로 이루어지는 안전핀을 나타낸다.

상기 안전핀(22)은 레버부재(12) 및 상부 브래킷(15)에 배설한 안전핀 삽입구멍(23, 24)에 삽입되는 것으로써, 삽입측 단부의 상부측에는 판스프링부(25)를 통해서 연설되어 상부면에 상부 브래킷(15)의 안전핀 삽입구멍(24)의 가장자리에 감합하는 계지홈(27)을 가지는 스냅부(26)를 일체적으로 배설하고 있다.

또, 상기 안전핀(22)의 삽입측 단부의 양측에는 상부 브래킷(15)의 안전핀 삽입구멍(24)의 가장자리의 바깥면(15a)에 당접하여, 스냅부(26)의 상기 계착위치를 확정하는 스토퍼(28, 28)를 축방향으로 향해 리브형상으로 일체적으로 형상하고 있다.

한편, 레버부재(12)의 안전핀 삽입구멍(23)에는 상기 리브형상의 스토퍼(28, 28)가 삽입계합하는 계합홈(29, 29)을 형성하고 있다. 안전핀(22)은 안전벨트 리트렉터(1)를 차체패널, 예를 들면 센터필러 내부(30)에 고착한 상태로, 상기 센터필러 내부(30)의 차실측 측면을 덮어서 장착되는 실내장식용 트림(32)과 충분히 간섭하고, 안전핀(22)이 장착상태인 채로는 안전핀(22)이 방해하여 트림(32)을 센터필러 내부(3)에 장착할 수 없을 정도로 비교적 큰 길이로 형성하고 있다.

안전벨트 리트렉터(1)는 상기 센터필러 내부(30)의 하측부에 배설한 장착구멍(31)에 실린더(6)를 관통함과 동시에, 리트렉터 하우징(2)도 상기 장착구멍(31)에 관통시키고, 상부 브래킷(15)의 상단부에 돌설한 클릭편(33)을 장착구멍의 상부가장자리부에 형성한 네모형의 계지구멍(34)에 삽입계지하여 임시 고정하고, 상부 브래킷(15) 및 하부 브래킷(16)을 장착구멍(31) 가장자리의 차실측의 측면에 종합하여 볼트구멍(35, 36)을 통해서 도시하지 않은 볼트·너트에 의해 체결고정된다.

상기 장착구멍(31)의 한쪽 가장자리(31a)는 안전핀(22)을 풀러서 레버부재(12)가 돌출한 가장자리부(20)에 의해 규제되는 록해제위치(UL)까지 회동한 후, 센터필러 내부(30)측으로 축방향을 향해 이동하면, 상기 레버부재(12)의 단부가 계지하는 레버받침벽으로서 기능한다.

이상의 실시예 구조에 의하면, 안전벨트 리트렉터(1)는 레버부재(12)를 록위치(L)로 회동하여, 안전핀(22)에 의해 이 레버부재(12)를 상부 브래킷(15)에 고정한 상태로 관리되며, 상기 안전벨트 리트렉터(1)를 차체에 탑재할 경우에는 프리텐셔너(3)의 실린더(6)를 센터필러 내부(30)의 하측부의 장착구멍(31)으로 관통시킴과 동시에 리트렉터 하우징(2)도 상기 장착구멍(31)으로 관통시켜, 상하 브래킷(15, 16)을 장착구멍(31)의 상하 가장자리의 차실측 측면에 종합하여 볼트·너트에 의해 체결고정해서 장착된다.

그리고, 상기 고정상태에서 안전핀(22)의 스냅부(26)를 압압하여 계지홈(27)을 삽입구멍(24)의 가장자리에서 이탈시켜서 그대로 안전핀 삽입구멍(24, 23)으로부터 안전핀(22)을 뽑아냄으로써, 레버부재(12)가 코일스프링(21)의 회전방향의 탄성력에 의해서 록위치(L)로부터 돌출한 가장자리부(20)가 베어링구멍(18)의 계지가장자리(18a)에 계지하여 회동규제되는 록해제위치(UL)까지 회동함으로써, 홈부(19)가 계지가장자리(18a)로부터 벗어남과 동시에, 상기 코일스프링(21)의 축방향의 탄성력에 의해서 센터필어 내부(30)측으로 약간 축방향으로 이동하여, 상기 레버부재(12)가 장착구멍(31)측 가장자리의 차실측 측면(31a)에 계지하여 록해제위치(UL)가 유지된다.

이에 따라, 도시하지 않은 충돌센서는 록핀(11)에 의한 구속이 풀려 관성에 의해 작동하는 정상적인 센서 성능을 발휘할 수 있는 상태가 된다.

따라서, 통상은 상술한 바와 같이 안전벨트 리트렉터(1)를 센터필러 내부(30)에 장착하여 안전핀(22)을 푼 후에 센터필러 내부(30)의 차실측 측면을 덮어 장식용 트림(32)을 장착하지만, 안전핀(22)을 푸는 것을 잊어버리고 트림(32)을 센터필러 내부(30)에 장착하려고 했을 경우 안전핀(22)은 상기 안전핀(22)을 장착한 채로는 안전핀(22)에 트림(32)이 간섭하여, 상기 안전핀(22)이 방해하여 트림(32)을 장착할 수 없을 정도로 비교적 큰 길이로 형성하고 있기 때문에, 작업자에게 안전핀(22)의 해체를 재촉할 수 있어 안전핀을 푸는 것을 잊어버린 오장착을 미연에 방지할 수 있다.

여기에서, 특히 본 실시예에 있어서는 안전핀(22)의 단부 상측에는 판스프링부(25)를 통해서 스냅부(26)를 일체적으로 배설하고 있음과 동시에, 양측에는 스토퍼(28)를 축방향으로 돌기로서 형성하고 있기 때문에, 안전핀(22)의 삽착시에 스냅부(26)가 상부 브래킷(15)의 안전핀 삽입구멍(24) 가장자리에 계착함으로써 안전핀(22)을 고정해서 레버부재(12)를 확실히 고정할 수 있고, 또한 상기 스냅부(26)의 계착작업은 안전핀(22)을 스토퍼(28)가 상부 브래킷(15)의 안전핀 삽입구멍(24) 가장자리에 당접할 때까지 밀어넣으면 계착위치가 확정되어 확실한 계착을 행할 수 있기 때문에, 안전핀(22)의 삽착불량을 유발하지 않아 안정성을 보다 한층 높일 수가 있다.

또, 스토퍼(28)가 레버부재(12)의 안전핀 삽입구멍(23)의 계합홈(29)에 계합하고 있기 때문에, 안전핀(22)의 덜커덩거림을 방지하여 품질감을 높일 수 있으며, 또한 스냅부(26)를 상하 반대로 장착하려고 해도 스토퍼(28)와 계합홈(29)이 맞지 않게 되어 안전핀(22)의 오장착을 회피할 수도 있다.

또한, 안전벨트 리트렉터(1)를 센터필러 내부(30)에 장착한 후 안전핀(22)을 풀면, 레버부재(12)가 코일스프링(21)의 회전방향의 탄성력에 의해 자동적으로 구속해제위치로 회동하기 때문에, 레버부재(12)의 회동조작을 수반하지 않고 장착작업성을 향상시킬 수도 있다.

또한, 상기 실시예에서는 스냅부(26)를 판스프링부(25)를 통해서 레버형상으로 형성하고 있지만, 안전핀(22)의 말단에 스냅부를 상부 브래킷(15)의 안전핀 삽입구멍(24)보다도 약간 직경이 크게 일체적으로 형성하여, 상기 안전핀 삽입구멍(24)에 삽입계착하도록 해도 좋다.

또, 레버부재(12)는 록해제위치(UL)에서 코일스프링(21)에 의해 약간 축방향으로 이동하도록 하고 있지만, 충돌센서와 록핀(11)과의 록 및 록해제상태에 따라서는 레버부재(12)가 단순히 구속위치(L)와 구속해제위치(UL)로 회전작동하는 것이어도 된다.

또한, 레버부재(12)를 부세수단(21)에 의해 자동적으로 구속해제위치(UL)로 회동할 수 있는 바람직한 예를 개시하고 있지만, 수동조작에 의해서 구속위치(L)와 구속해제위치(UL)로 회동시키는 타입이라도 좋고, 이 경우 레버부재(12)가 정위치를 유지할 수 있도록 위치설정기구를 배설해도 좋다.

이상, 본 발명에 의하면 다음에 서술하는 효과를 거둘 수 있다.

청구항1에 의하면, 안전핀을 레버부재와 리트렉터 하우징을 관통하여 삽착해서 레버부재를 충돌센서의 구속위치에 고정한 상태에서 안전벨트 리트렉터를 차체패널에 장착한 후, 이 차체패널의 차실측 측면을 덮어서 실내장식용 트림을 장착하지만, 상기 안전핀을 푸는 것을 잊어버렸을 경우에는 트림장착시에 상기 트림이 안전핀에 간섭해서 상기 차실측 측면에 장착할 수 없을 정도의 길이를 안전핀이 가지기 때문에, 작업자에게 안전핀의 해체를 재촉할 수 있어 안전벨트 리트렉터의 오장착을 미연에 방지할 수가 있다.

청구항2에 의하면, 스냅부가 리트렉터 하우징의 안전핀 삽입구멍 가장자리에 계착함으로써 안전핀을 고정하여 레버부재를 확실히 고정할 수 있음과 동시에, 안전핀 삽입시에는 스토퍼가 리트렉터 하우징의 안전핀 삽입구멍 가장자리에 당접할 때까지 상기 안전핀을 밀어넣음으로써, 스냅부의 상기 계착을 확실히 수행할 수 있어 안전성을 보다 한층 더 높일 수가 있다.

청구항3에 의하면, 리브돌기로서 형성한 스토퍼가 레버부재의 안전핀 삽입구멍에 계합홈에 계합하기 때문에, 안전핀의 덜커덩거림을 방지할 수 있어 품질감을 향상시킬 수가 있다.

청구항4에 의하면, 안전핀을 풀면, 레버부재가 부세수단에 의해서 자동적으로 구속해제위치로 이동하기 때문에, 레버부재의 회동작동을 수반하지 않고 장착작업성을 향상시킬 수가 있다.

Claims (4)

1. 관성작동하는 충돌센서의 검출작용에 의거하여 가스발전기를 작동시키고, 이 가스발전기의 발생가스압에 의해 실린더내의 피스톤을 이동시키며, 이 피스톤에 연결된 와이어를 견임함으로써 스풀을 회전하여 안전벨트의 느슨함을 권취하는 프리텐셔너를 구비한 안전벨트 리트렉터에 있어서, 상기 충돌센서를 구속 및 구속해제하는 레버부재와, 이 레버부재를 장착한 리트렉터 하우징을 관통하여 삽착되어서 이 레버부재를 충돌센서의 구속위치에 고정하는 안전핀을 구비하며, 또한 이 안전핀은 그 돌출길이를 안전벨트 리트렉터를 장착한 차체패널의 차실측 측면에 장착되는 트림과 간섭하여, 이 트림을 차실측 측면에 장착할 수 없을 정도의 길이로 설정한 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너의 안전장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 안전핀은 그 삽착측의 단부에 리트렉터 하우징의 안전핀 삽입구멍 가장자리에 계착하는 스냅부를 일체적으로 구비하고 있음과 동시에, 이 리트렉터 하우징의 안전핀 삽착구멍 가장자리에 당접하여 스냅부의 계착위치를 확정하는 스토퍼를 일체적으로 배설한 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너의 안전장치.
3. 제2항에 있어서, 상기 스토퍼를 안전핀에 축방향으로 리브돌기로 형성하는 한편, 레버부재의 안전핀 삽입구멍에 상기 스토퍼의 계합홈을 형성한 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너의 안전장치.
4. 레버부재를 부세수단에 의해 구속해제 위치측으로 회전방향의 부세력을 부여하는 것을 특징으로 하는 청구항1∼청구항3의 어느 한 항에 기재한 벨트 프리텐셔너의 안전장치.