JP3178488B2 - 安全ベルト用リトラクタ - Google Patents
安全ベルト用リトラクタInfo
- Publication number
- JP3178488B2 JP3178488B2 JP03850093A JP3850093A JP3178488B2 JP 3178488 B2 JP3178488 B2 JP 3178488B2 JP 03850093 A JP03850093 A JP 03850093A JP 3850093 A JP3850093 A JP 3850093A JP 3178488 B2 JP3178488 B2 JP 3178488B2
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- Japan
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- shaft
- side wall
- safety belt
- pawl
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は緊急ロック機構又は自
動ロック機構等のロック機構を備えた安全ベルト用リト
ラクタに関するものである。
動ロック機構等のロック機構を備えた安全ベルト用リト
ラクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の安全ベルト装置のリトラクタ
は、座席に着座した者の前方移動を阻止するために設け
られているが、これには、着座者がベルトを装着した後
は自動的に巻取りのみを行い、ベルトの引出しは阻止す
る自動ロック機構（ＡＬＲ）を有するものや、装着した
後も巻取り・引出しを行うことができ、緊急時に作動す
るウェビングセンサー若しくはビークルセンサーによっ
て作動するロック機構で引出しを阻止する緊急ロック機
構（ＥＬＲ）を有するものとがある。
は、座席に着座した者の前方移動を阻止するために設け
られているが、これには、着座者がベルトを装着した後
は自動的に巻取りのみを行い、ベルトの引出しは阻止す
る自動ロック機構（ＡＬＲ）を有するものや、装着した
後も巻取り・引出しを行うことができ、緊急時に作動す
るウェビングセンサー若しくはビークルセンサーによっ
て作動するロック機構で引出しを阻止する緊急ロック機
構（ＥＬＲ）を有するものとがある。
【０００３】このような従来の安全ベルト用リトラクタ
として、例えば図３及び図４に示すようなものが知られ
ている（類似技術として、実開昭６３−１４５７４７
号、実開平２−２２６４号公報参照）。
として、例えば図３及び図４に示すようなものが知られ
ている（類似技術として、実開昭６３−１４５７４７
号、実開平２−２２６４号公報参照）。
【０００４】１はハウジングで、コ字形を呈しており、
該ハウジング１には両側壁１ａ、１ｂを貫通して巻取軸
２が回転可能に軸支され、一方の側壁１ａから突出する
巻取軸２にはラチェットホイール３が一体回転可能に軸
着され、他方の側壁１ｂから突出する巻取軸２の他端部
に巻取りばね（図示略）の内端部が連結され、その巻取
りばねの外端部を連結したばねケース４が側壁１ｂに固
定されている。巻取軸２にはリール５が貫通して支持さ
れ、リール５には巻取軸２に端部を連結したウェビング
Ｗが捲回される。
該ハウジング１には両側壁１ａ、１ｂを貫通して巻取軸
２が回転可能に軸支され、一方の側壁１ａから突出する
巻取軸２にはラチェットホイール３が一体回転可能に軸
着され、他方の側壁１ｂから突出する巻取軸２の他端部
に巻取りばね（図示略）の内端部が連結され、その巻取
りばねの外端部を連結したばねケース４が側壁１ｂに固
定されている。巻取軸２にはリール５が貫通して支持さ
れ、リール５には巻取軸２に端部を連結したウェビング
Ｗが捲回される。
【０００５】ハウジング１の両側壁１ａ、１ｂの前記巻
取軸２付近には各々取付孔１２、１３が形成されてお
り、この取付孔１２、１３に貫通軸７が貫通状態で取付
けられている。貫通軸７は他端がカシメ用の小径部７ａ
となっており、一端にはＥリング１４を係合させるため
の溝部１５が切削加工により形成されている。従って、
他方の側壁１ｂ側の取付孔１３は一方の取付孔１２より
も小径となっている。また、この小径部７ａを潰してカ
シメ部にすることにより、該小径部７ａは他方の側壁１
ｂに対して貫通軸７の長手方向で相対移動不能状態で固
定されることとなる。
取軸２付近には各々取付孔１２、１３が形成されてお
り、この取付孔１２、１３に貫通軸７が貫通状態で取付
けられている。貫通軸７は他端がカシメ用の小径部７ａ
となっており、一端にはＥリング１４を係合させるため
の溝部１５が切削加工により形成されている。従って、
他方の側壁１ｂ側の取付孔１３は一方の取付孔１２より
も小径となっている。また、この小径部７ａを潰してカ
シメ部にすることにより、該小径部７ａは他方の側壁１
ｂに対して貫通軸７の長手方向で相対移動不能状態で固
定されることとなる。
【０００６】６はパウルで、先端６ａが前記ラチェット
ホイール３の歯部３ａに係脱自在で、その基端には前記
貫通軸７を通すための挿通孔１６が形成されており、先
端６ａ付近にはピン８が突設されている。
ホイール３の歯部３ａに係脱自在で、その基端には前記
貫通軸７を通すための挿通孔１６が形成されており、先
端６ａ付近にはピン８が突設されている。
【０００７】そして、前記貫通軸７を一方の取付孔１２
から挿通し、該貫通軸７の小径部７ａを他方の取付孔１
３に挿入してかしめる。これにより、貫通軸７が両側壁
１ａ、１ｂ間に取付けられた状態となり、一端が一方の
取付孔１２から突出した状態となる。従って、この貫通
軸７の一端側にパウル６の挿通孔１６を挿通させた後、
溝部１５へＥリング１４を係合させ、パウル６を取付け
ている。
から挿通し、該貫通軸７の小径部７ａを他方の取付孔１
３に挿入してかしめる。これにより、貫通軸７が両側壁
１ａ、１ｂ間に取付けられた状態となり、一端が一方の
取付孔１２から突出した状態となる。従って、この貫通
軸７の一端側にパウル６の挿通孔１６を挿通させた後、
溝部１５へＥリング１４を係合させ、パウル６を取付け
ている。
【０００８】また、巻取軸２の欠円形断面とした「一
端」としての径小端部２ａに、カムホイール９がその中
心孔９ａを介して、ウェビング巻き取り方向Ａ及びウェ
ビング引き出し方向Ｂへ回転自在に遊嵌され、そのカム
ホイール９の外周縁には前記パウル６のピン８を係合す
る長孔１０が形成されている。更に、このカムホイール
９は図示せぬスプリングにて常時ウェビング巻き取り方
向Ａへ回転するように付勢されている。また、このよう
に、巻取軸２及び貫通軸７が貫通状態で設けられている
両側壁１ａ、１ｂの先端同士は補強部材Ｈで連結されて
おり、各側壁１ａ、１ｂがそれぞれ開き方向Ｘへ変形し
ないようにされている。
端」としての径小端部２ａに、カムホイール９がその中
心孔９ａを介して、ウェビング巻き取り方向Ａ及びウェ
ビング引き出し方向Ｂへ回転自在に遊嵌され、そのカム
ホイール９の外周縁には前記パウル６のピン８を係合す
る長孔１０が形成されている。更に、このカムホイール
９は図示せぬスプリングにて常時ウェビング巻き取り方
向Ａへ回転するように付勢されている。また、このよう
に、巻取軸２及び貫通軸７が貫通状態で設けられている
両側壁１ａ、１ｂの先端同士は補強部材Ｈで連結されて
おり、各側壁１ａ、１ｂがそれぞれ開き方向Ｘへ変形し
ないようにされている。
【０００９】そして、カムホイール９の内周面には歯部
１１が形成されており、この歯部１１には図示せぬ「ウ
ェビングセンサー」のフックに形成した爪が係合し、ウ
ェビングＷに急激な引き出し力が加わった時のみ、スプ
リング（図示略）に抗してカムホイール９をウェビング
引き出し方向Ｂへ回転させるようになっている。そし
て、カムホイール９がウェビング引き出し方向Ｂへ回転
すると、カムホイール９の長孔１０がピン８を引き寄せ
てパウル６の先端６ａをラチェットホイール３の歯部３
ａに係合させ、ウェビングＷの引き出しをロックする。
その後、スプリング（図示略）によりカムホイール９が
ウェビング巻き取り方向Ａへ回動すると長孔１０がピン
８を遠去けてパウル６をラチェットホイール３から引き
離すようになっている。このようにして、ウェビングＷ
に急激な引き出し力が加わる緊急時のみウェビングＷを
ロックする緊急ロック機構（ＥＬＲ）を構成している。
このようなロック機能も、各側壁１ａ、１ｂの開き方向
Ｘへの移動が前記補強部材Ｈにより規制されることで確
実に維持されている。
１１が形成されており、この歯部１１には図示せぬ「ウ
ェビングセンサー」のフックに形成した爪が係合し、ウ
ェビングＷに急激な引き出し力が加わった時のみ、スプ
リング（図示略）に抗してカムホイール９をウェビング
引き出し方向Ｂへ回転させるようになっている。そし
て、カムホイール９がウェビング引き出し方向Ｂへ回転
すると、カムホイール９の長孔１０がピン８を引き寄せ
てパウル６の先端６ａをラチェットホイール３の歯部３
ａに係合させ、ウェビングＷの引き出しをロックする。
その後、スプリング（図示略）によりカムホイール９が
ウェビング巻き取り方向Ａへ回動すると長孔１０がピン
８を遠去けてパウル６をラチェットホイール３から引き
離すようになっている。このようにして、ウェビングＷ
に急激な引き出し力が加わる緊急時のみウェビングＷを
ロックする緊急ロック機構（ＥＬＲ）を構成している。
このようなロック機能も、各側壁１ａ、１ｂの開き方向
Ｘへの移動が前記補強部材Ｈにより規制されることで確
実に維持されている。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、ハウジング１の各側壁１
ａ、１ｂにおける開き方向Ｘへの移動を、側壁１ａ、１
ｂの先端同士を補強部材Ｈで連結することにより規制し
ているため、どうしても補強部材Ｈが不可欠で、その
分、部品管理及び作業工数の面で不利となっている。
うな従来の技術にあっては、ハウジング１の各側壁１
ａ、１ｂにおける開き方向Ｘへの移動を、側壁１ａ、１
ｂの先端同士を補強部材Ｈで連結することにより規制し
ているため、どうしても補強部材Ｈが不可欠で、その
分、部品管理及び作業工数の面で不利となっている。
【００１１】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、ハウジングの側壁の開き防止の
ために、補強部材を要しない安全ベルト用リトラクタを
提供するものである。
てなされたものであり、ハウジングの側壁の開き防止の
ために、補強部材を要しない安全ベルト用リトラクタを
提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】この発明に係る安全ベル
ト用リトラクタは、上記の目的を達成するために、貫通
軸の他端をハウジングの他方の側壁に貫通軸の長手方向
で相対移動不能状態で固定し、且つ貫通軸の一端に一方
の側壁の外側面に係合する段差部を形成したものであ
る。
ト用リトラクタは、上記の目的を達成するために、貫通
軸の他端をハウジングの他方の側壁に貫通軸の長手方向
で相対移動不能状態で固定し、且つ貫通軸の一端に一方
の側壁の外側面に係合する段差部を形成したものであ
る。
【００１３】
【作用】この発明の安全ベルト用リトラクタによれば、
貫通軸の他端にて貫通軸の長手方向で移動不能状態で固
定されているハウジングの他方の側壁に対して、一方の
側壁が貫通軸の一端の段差部との係合により開き方向へ
の移動が規制されるため、両側壁の間隔が広がらない。
従って、従来の補強部材の如き部品を廃止でき、部品管
理及び作業工数の面で有利となる。
貫通軸の他端にて貫通軸の長手方向で移動不能状態で固
定されているハウジングの他方の側壁に対して、一方の
側壁が貫通軸の一端の段差部との係合により開き方向へ
の移動が規制されるため、両側壁の間隔が広がらない。
従って、従来の補強部材の如き部品を廃止でき、部品管
理及び作業工数の面で有利となる。
【００１４】
【実施例】以下この発明の好適な一実施例を図１及び図
２に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。
２に基づいて説明する。尚、従来と共通する部分には同
一の符号を付し、重複する説明は省略する。
【００１５】この実施例のハウジング１は、その両側壁
１ａ、１ｂを従来のように補強部材で連結しておらず、
両側壁１ａ、１ｂの開き防止は貫通軸１７の構造により
図られている。すなわち、貫通軸１７の他端側の小径部
１７ａは従来同様に他方の側壁１ｂの取付孔１３に挿入
してから潰してカシメ部とし、該側壁１ｂに対して貫通
軸１７の長手方向において相対移動不能状態で固定して
ある。そして、貫通軸１７の一端には段差部１８を貫通
軸１７の全周にわたって形成している。この段差部１８
はパウル１９の厚さに相応する幅を有し、その垂直な係
合面１８ａを一方の側壁１ａの外側面２０に対面させて
いる。従って、一方の側壁１ａが開き方向Ｘへ移動しよ
うとすると、この段差部１８の係合面１８ａに係合し
て、その移動が規制される。また、段差部１８の端部に
はパウル１９の外側面２１に係合するフランジ２２も形
成されている。
１ａ、１ｂを従来のように補強部材で連結しておらず、
両側壁１ａ、１ｂの開き防止は貫通軸１７の構造により
図られている。すなわち、貫通軸１７の他端側の小径部
１７ａは従来同様に他方の側壁１ｂの取付孔１３に挿入
してから潰してカシメ部とし、該側壁１ｂに対して貫通
軸１７の長手方向において相対移動不能状態で固定して
ある。そして、貫通軸１７の一端には段差部１８を貫通
軸１７の全周にわたって形成している。この段差部１８
はパウル１９の厚さに相応する幅を有し、その垂直な係
合面１８ａを一方の側壁１ａの外側面２０に対面させて
いる。従って、一方の側壁１ａが開き方向Ｘへ移動しよ
うとすると、この段差部１８の係合面１８ａに係合し
て、その移動が規制される。また、段差部１８の端部に
はパウル１９の外側面２１に係合するフランジ２２も形
成されている。
【００１６】このように、貫通軸１７の他端の小径部１
７ａをカシメ部として他方の側壁１ｂの取付孔１３に固
定する一方で、一端の段差部１８の垂直な係合面１８ａ
を一方の側壁１ａの外側面２０に係合させることができ
るため、両側壁１ａ、１ｂの開き方向Ｘへの移動は互い
に規制され、両側壁１ａ、１ｂ間の間隔が広がることは
ない。従って、パウル１９及びラチェットホイール３の
円滑な回転動作が阻害されることはなく、常に確実なロ
ック効果を得ることができる。
７ａをカシメ部として他方の側壁１ｂの取付孔１３に固
定する一方で、一端の段差部１８の垂直な係合面１８ａ
を一方の側壁１ａの外側面２０に係合させることができ
るため、両側壁１ａ、１ｂの開き方向Ｘへの移動は互い
に規制され、両側壁１ａ、１ｂ間の間隔が広がることは
ない。従って、パウル１９及びラチェットホイール３の
円滑な回転動作が阻害されることはなく、常に確実なロ
ック効果を得ることができる。
【００１７】加えて、パウル１９を押さえるフランジ２
２の付け根部に相当する部分には、貫通軸１７の全周に
わたって溝部２３が凹設されている。従って、パウル１
９の挿通孔１９ａのエッジ部Ｅがフランジ２２の係合面
２２ａと干渉することはない。すなわち、本来ならばフ
ランジ２２の付け根部と挿通孔１９ａのエッジ部Ｅとは
互いに干渉し易く、フランジ２２の係合面２２ａとパウ
ル１９の外側面２１との隙間Ｓをあまり小さくできない
ものであるが、この実施例では付け根部に相当する部分
を溝部２３としており、両者の干渉の心配がないため、
この実施例における隙間Ｓは大変に小さく設定されてい
る。従って、パウル１９が側壁１ａに対して傾くことは
なく、側壁１ａと平行状態のまま正確に回動するため、
このパウル１９とラチェットホイール３との確実な係合
状態が得られ、ロック機能の信頼性が更に高まる。
２の付け根部に相当する部分には、貫通軸１７の全周に
わたって溝部２３が凹設されている。従って、パウル１
９の挿通孔１９ａのエッジ部Ｅがフランジ２２の係合面
２２ａと干渉することはない。すなわち、本来ならばフ
ランジ２２の付け根部と挿通孔１９ａのエッジ部Ｅとは
互いに干渉し易く、フランジ２２の係合面２２ａとパウ
ル１９の外側面２１との隙間Ｓをあまり小さくできない
ものであるが、この実施例では付け根部に相当する部分
を溝部２３としており、両者の干渉の心配がないため、
この実施例における隙間Ｓは大変に小さく設定されてい
る。従って、パウル１９が側壁１ａに対して傾くことは
なく、側壁１ａと平行状態のまま正確に回動するため、
このパウル１９とラチェットホイール３との確実な係合
状態が得られ、ロック機能の信頼性が更に高まる。
【００１８】このようにこの実施例では、貫通軸１７で
両側壁１ａ、１ｂの開き防止を図ることができるため、
従来の補強部材の如き部品を廃止でき、部品管理及び作
業工数の面で有利となる。更に、貫通軸１７の端末に形
成したフランジ２２でパウル１９を押さえることもでき
るため、パウル１９の抜けを防止するために用いられて
いた従来のＥリングの如き部品も不要となり、この点に
おいても部品低減を図ることができる。
両側壁１ａ、１ｂの開き防止を図ることができるため、
従来の補強部材の如き部品を廃止でき、部品管理及び作
業工数の面で有利となる。更に、貫通軸１７の端末に形
成したフランジ２２でパウル１９を押さえることもでき
るため、パウル１９の抜けを防止するために用いられて
いた従来のＥリングの如き部品も不要となり、この点に
おいても部品低減を図ることができる。
【００１９】尚、以上の説明では段差部１８の係合面１
８ａを垂直にした例を示したが、これに限定されず、パ
ウル１９の円滑な回転を阻害しない範囲で側壁１ａに対
し多少傾斜状させても良い。更に、パウル１９の厚さに
相応する幅の段差部１８を貫通軸１７の全周にわたって
形成する例を示したが、これに限定されず、パウル１９
の厚さより小さい幅で、且つ貫通軸１７の周方向で非連
続な突起状の段差部であっても良い。尚、その場合は、
パウル１９の回転を許容するために、パウル１９の挿通
孔１９ａの対応部に該突起状段差部との干渉を回避する
ための凹部を形成しておく必要がある。
８ａを垂直にした例を示したが、これに限定されず、パ
ウル１９の円滑な回転を阻害しない範囲で側壁１ａに対
し多少傾斜状させても良い。更に、パウル１９の厚さに
相応する幅の段差部１８を貫通軸１７の全周にわたって
形成する例を示したが、これに限定されず、パウル１９
の厚さより小さい幅で、且つ貫通軸１７の周方向で非連
続な突起状の段差部であっても良い。尚、その場合は、
パウル１９の回転を許容するために、パウル１９の挿通
孔１９ａの対応部に該突起状段差部との干渉を回避する
ための凹部を形成しておく必要がある。
【００２０】
【発明の効果】この発明の安全ベルト用リトラクタは、
以上説明してきた如き内容のものであって、貫通軸の他
端をハウジングの他方の側壁に貫通軸の長手方向で相対
移動不能状態で固定し、且つ貫通軸の一端に一方の側壁
の外側面に係合する段差部を形成したため、ハウジング
の両側壁の開き防止を貫通軸にて図ることができ、従来
の補強部材の如き部品を廃止でき、部品管理及び作業工
数の面で有利となる。
以上説明してきた如き内容のものであって、貫通軸の他
端をハウジングの他方の側壁に貫通軸の長手方向で相対
移動不能状態で固定し、且つ貫通軸の一端に一方の側壁
の外側面に係合する段差部を形成したため、ハウジング
の両側壁の開き防止を貫通軸にて図ることができ、従来
の補強部材の如き部品を廃止でき、部品管理及び作業工
数の面で有利となる。
【図１】この発明の一実施例に係る安全ベルト用リトラ
クタの要部構造を示す分解斜視図である。
クタの要部構造を示す分解斜視図である。
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う貫通軸の断面図
である。
である。
【図３】従来の安全ベルト用リトラクタの要部構造を示
す分解斜視図である。
す分解斜視図である。
【図４】図３中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う貫通軸の断面図
である。
である。
１ ハウジング １ａ、１ｂ ハウジングの側壁 ２ 巻取軸 ３ ラチェットホイール ３ａ ラチェットホイールの歯部 １２、１３ 取付孔 １７ 貫通軸 １８ 段差部 １９ パウル ２０ 側壁の外側面
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭51−143219（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−161062（ＪＰ，Ａ) 実開 昭55−104445（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭55−125343（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭56−144555（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−79153（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 22/12 - 22/48
Claims (1)
- 【請求項１】 断面コ字状をしたハウジングの両側壁に
ウェビング捲回用の回転自在な巻取軸を設けると共に一
方の側壁を貫通した巻取軸の一端にラチェットホイール
を設け、前記巻取軸付近の両側壁に各々取付孔を形成す
ると共に両取付孔に貫通軸を貫通状態で取付け、且つ一
方の側壁を貫通する貫通軸の一端にラチェットホイール
に係脱するパウルの挿通孔を回動可能に軸支した安全ベ
ルト用リトラクタにおいて、 前記貫通軸の他端をハウジングの他方の側壁に貫通軸の
長手方向で相対移動不能状態で固定し、且つ貫通軸の一
端に一方の側壁の外側面に係合する段差部を形成したこ
とを特徴とする安全ベルト用リトラクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03850093A JP3178488B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 安全ベルト用リトラクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03850093A JP3178488B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 安全ベルト用リトラクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247257A JPH06247257A (ja) | 1994-09-06 |
| JP3178488B2 true JP3178488B2 (ja) | 2001-06-18 |
Family
ID=12526988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03850093A Expired - Fee Related JP3178488B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 安全ベルト用リトラクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3178488B2 (ja) |
-
1993
- 1993-02-26 JP JP03850093A patent/JP3178488B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06247257A (ja) | 1994-09-06 |
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