KR0162182B1 - 벨트 프리텐셔너의 안전장치 - Google Patents

Abstract

안전벨트 리트렉터의 해제후에 있어서의 프리텐셔너의 오작동을 확실하게 방지할 수 있어 안전성을 높일 수 있는 벨트 프리텐셔너의 안전장치의 제공을 도모한다.

안전벨트 리트렉터(1)를 차체패널(34)로부터 해제하면, 레버부재(12)가 차체패널로부터 벗어남으로써 록핀(11)이 코일스프링(13)의 탄성력에 의해 록위치로 축방향으로 이동하여, 상기 록핀(11)에 의해 충돌센서를 구속한다.

Description

벨트 프리텐셔너의 안전장치

제1도는 본 발명의 일실시예를 도시하는 분해사시도이다.

제2도는 동 실시예의 안전벨트 리드텍터의 확대사시도이다.

제3도는 동 실시예의 장착상태를 도시하는 단면도이다.

제4도는 동 실시예의 레버부재 장착부분의 정면도이다.

제5도는 제4도의 A-A선을 따르는 단면도이다.

제6도는 동 실시예의 레버부재 장착부분의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 안전벨트 리트렉터 2 : 리트렉터 하우징

3 : 프리텐셔너 4 : 가스발전기

6 : 실린더 7 : 피스톤

8 : 와이어 9 : 스풀

10 : 안전벨트 11 : 록핀

12 : 레버부재 13 : 부세수단

34 : 차체패널

본 발명은 자동차등의 차량에 사용되는 안전벨트 리트렉터의 벨트 프리텐셔너(조기 인장부)의 안전장치에 관한 것이다.

차량용 안전벨트 리드텍터 중에는 예를 들면 미국 특허명세서 제5,149,134호에 개시되어 있는 바와 같이, 차량의 충돌시에 탑승객의 의복 그밖의 것에 의한 안전벨트의 느슨함을 눈깜짝할 사이에 감아서, 탑승객의 구속성능을 향상시킬 수 있도록 한 것이 알려져 있다.

이것은 구체적으로는 관성작동하는 충돌센서의 검출작용에 의거하여 가스발전기를 작동시키고, 가스발전기가 발하는 가스압에 의해 실린더내의 피스톤을 이동시켜, 상기 피스톤에 연결한 와이어를 견인함으로써 스풀을 회전하여 스풀의 느슨함을 감는 프리텐셔너를 구비하고 있어, 차량 충돌시에는 이 프리텐셔너에 의해 상술한 바와 같이 눈깜짝할 사이에 안전벨트의 느슨함을 감아서 탑승객을 구속하는 성능을 향상시키도록 한 것이다.

상술한 프리텐셔너는 충돌센서의 작동을 구속하는 록부재를 구비하고 있고, 이 록부재의 작동돌기를 하우징 외면에 돌출시켜, 안전벨트 리트렉터를 센터필러 내부 등의 차실측 패널의 이면으로 장착구멍에 삽입배치하고, 이 차실측 패널의 이면에 상기 작동돌기를 당접시킴으로써 록부재에 의한 충돌센서의 구속을 해제하고, 이 충돌센서가 정상적으로 감지성능을 발휘할 수 있도록 하고 있다.

따라서, 차량의 정비 점검시에 차실측 패널로부터 안전벨트 리트렉터를 해제했을 때에, 작동돌기에 닿지 않도록 안전커버 등을 장착할 필요가 있어 구조가 복잡해져서 코스트적으로 불리해져 버리는 것은 부정할 수 없다.

그래서, 본 발명은 안전벨트 리트렉터를 차체 패널로부터 해제했을 때에는, 간단한 구조에 의해 자동적으로 프리텐셔너의 충돌센서의 작동을 구속할 수 있어 안전성을 확보할 수 있는 벨트 프리텐셔너의 안전장치를 코스트적으로 유리하게 제공하는 것이다.

청구항1에 있어서는, 관성작동하는 충돌센서의 검출작용에 의거하여 가스발전기를 작동시키고 이 가스발전기의 발생가스압에 의해 실린더내의 피스톤을 이동시키고, 이 피스톤에 연결된 와이어를 견인함으로써 스풀을 회전하여 안전벨트의 느슨함을 감는 프리텐셔너를 구비한 안전벨트 리트렉터에 있어서, 상기 충돌센서를 배설부위에 배설된 충돌센서를 구속하는 록위치와, 이 록핀을 록위치측에 축방향으로 부세하는 부세수단과, 록핀에 고착됨과 동시에 리트렉터 하우징에 슬라이딩가능하게 축지되고, 안전벨트 리트렉터의 장착상태에서 차체패널에 계합하여 록핀을 부세수단의 부세력에 저항하여 록 해제위치에 유지하는 레버부재를 구비한 것을 특징으로 하고 있다.

청구항 2에 있어서는, 청구1항에 기재한 레버부재의 축지부에 부세수단에 의해 록핀이 록위치로 축방향이동함으로써, 이 록 위치에서 록핀의 한쪽방향으로의 회동을 허용하여 상기 록핀의 축방향이동을 구속하는 캠기구를 배설함과 동시에, 부세수단에 록핀의 상기 한쪽 방향에의 회동부세력을 인가한 것을 특징으로 하고 있다.

청구1항에 의하면, 안전벨트 리트렉터를 차체패널로부터 해제하면, 레버부재가 차체로부터 벗겨짐으로써 록핀이 부세수단에 의해 록해제위치로부터 록위치로 신속하게 축방향으로 이동하여 충돌센서를 구속한다.

이 결과, 안전벨트 리트렉터의 해제작업 중 또는 해제후에 레버부재가 주변의 부재와 간섭하거나, 혹은 안전벨트 리트렉터에 진동력이 작용하더라도 프리텐셔너가 오작동하는 일은 없다.

청구항 2에 의하면, 록핀이 록위치로 이동하면 부세수단에 의한 회전방향의 부세력과 캠기구에 의해서, 록핀이 그 구속위치로 회동하여 축방향의 작동이 구속된다.

이 결과, 안전벨트 리트렉터의 해제후에 레버부재에 록해제방향으로 견인력이 작용하더라도 록핀의 축방향이동이 방지되어, 프리텐셔너가 오작동하는 일이 없어 보다 한 층 안전성을 향상시킬 수가 있다.

이하, 본 발명의 일실시예를 도면과 함께 상술한다.

제1도~제6도에 있어서, 1은 안전벨트 리트렉터를 나타내고, 그 리트렉터 하우징(2)에는 프리텐셔너(3)를 장착하고 있다.

이 프리텐셔너(3)는 센서케이스(5)내에 배치되어 관성작동하는 도시하지 않은 충돌센서의 검출작용에 의거하여 착화작동하여, 불활성가스를 발생시키는 가스발전기(4)와, 이 가스발전기(4)내의 발생가스압을 받아서 피스톤(7)을 작동시키는 실린더(6)와, 피스톤(7)에 연결되어 상기 피스톤(7)의 작동에 의해 견일되어 스풀(9)을 안전벨트(10)의 권취방향으로 회전시키는 와이어(8)를 구비하고 있다.

상기 센서케이스(5)에는 이 센서케이스(5)를 관통하여 내부의 충돌센서의 작동을 구속 및 구속해제하는 록핀(11)을 그 축방향 및 둘레방향으로 슬라이딩 가능하게 장착하고 있다.

록핀(11)의 일단부에는 수지재로 이루어지는 레버부재(12)를 고착하고 있는 한편, 타단부의 스프링스토퍼(11a)와 센서케이스(5) 사이에는 상기 록핀(11)을 충돌센서의 작동을 구속하는 후술의 록위치(L)에 축방향으로 압동하는 부세수단으로서의 코일스프링(13)을 장착하고 있다.

록핀(11)에는 상술한 바와 같이 코일스프링(13)의 탄성력에 의해 상기 록핀(11)이 축방향으로 압동됨으로써 충돌센서의 작동을 구속하는 록위치(L)와, 록핀(11)을 록위치(L)로부터 코일스프링(13)의 탄성력에 저항하여 축방향으로 견인하면 충돌센서의 구속을 해제하는 록해제위치(UL)를 설정하고 있다.

또한, 본 실시예에서는 이 록핀(11)을 록해제위치(UL)로부터 코일스프링(13)의 탄성력에 저항하여 소정 스트로크 견인함과 동시에, 레버부재(12)를 상부로 회동하면 (제4도참조), 거듭 충돌센서의 작동을 구속하는 제2의 록위치(UL)를 설정하고 있다.

코일스프링(13)은 그 일단을 스프링토퍼(11a)에 계착고정하고 있음과 동시에 타단을 센서케이스(5)에 형성된 돌기(5a)에 계착고정하여, 록핀(11)에 후술하는 록핀 구속위치(PL)에의 회전방향의 부세력을 얻을 수 있도록 하고 있다.

레버부재(12)는 록핀(11)의 단부를 감합고정한 보스부(14)를 일체로 구비하고, 상기 보스부(14)를 리트렉트 하우징(2)에 핀(15)에 의해 코오킹 고정한 상, 하부 브라켓(16, 17)의 상부 브라켓(16)에 연설한 베어링부(18)의 베어링구멍(19)에 축지하고 있다.

보스부(14)에는 록핀(11) 및 레버부재(12)의 작동을 제어하는 캠기구(20)를 배설하고 있다.

상기 캠기구(20)는 록핀(11)이 코일스프링(13)의 축방향의 탄성력에 의해 록위치(L)로 축방향이동하면 베어링구멍(19)에 단부로서 형성한 계지가장자리(19a)의 외면에 계지하여 상기 록위치(L)를 설정하는 제1랜드부(21)와, 록핀(11)을 레버부재(12)가 베어링부(18)의 표면에 당접하는 위치까지 축방향으로 견인이동함과 동시에, 레버부재(12)를 코일스프링(13)의 탄성력에 저항하여 상방으로 회동하면 베어링구멍(19)의 계지가장자리(19a)에 감합계지하여 제2의 록위치(SL)를 확정하는 제1계지홈(22)과, 상기 계지가장자리(19a)에 계지하여 록핀(11) 및 레버부재(12)의 회동을 규제하는 제2랜드부(23)와, 제1랜드부(21)와 제2랜드부(23)와의 연설모서리부에 배설되어, 제1랜드부(21)가 코일스프링(13)의 축방향의 탄성력에 의해 록핀(11) 및 레버부재(12)의 회동을 허용함과 동시에 베어링구멍(19)의 계지가장자리(19a)에 감합계지하고, 상기 록핀(11)의 축방향의 작동을 구속하여 록핀 구속위치(PL)를 확정하는 제2계지홈(24)으로 이루어져 있다.

또, 레버부재(12)는 상기 레버부재(12)를 견인하여 제2의 록위치(SL)로 회동한 상태로 수지재로 이루어지는 안전핀(25)에 의해서 상부 브라켓(16)에 고정되어 있다.

상기 안전핀(25)는 레버부재(12) 및 상부 브라켓(16)에 각각 형성한 안전핀 삽입구멍(26,27)에 삽입되는 것으로서, 삽입측부재의 상부측에는 판탄성부(28)를 통해서 연설되어 상부면에 상부 브라켓(16)의 안전핀 삽입구멍(27)가장자리에 감합하는 계지홈(30)을 가지는 스냅부(29)를 일체로 형성하고 있다.

또, 상기 안전핀(25)의 삽입측단부의 양측에는 상부 브라켓(16)의 안전핀 삽입구멍(27)가장자리 외면(16a)에 당접하여, 스냅부(29)의 상기 계착위치를 확정하는 스토퍼(31,31)를 축방향으로 리브형상으로 일체로 성형하고 있다.

한편, 레버부재(12)의 안전핀 삽입구멍(26)에는 상기 리브형상의 스토퍼(31)가 삽입계합하는 계합홈(32,32)을 형성하고 있다.

안전벨트 리트렉터(1)는 차실측패널, 예를들면 센터 필러 내부(34)의 하측부에 형성한 장착구멍(35)에 실린더(6)를 빠져나가게 함과 동시에 리트렉터 하우징(2)도 상기 장착구멍(35)으로 빠져나가게 하여, 상부 브라켓(16)의 상단에 돌설한 손톱모양(33)을 장착구멍(35)의 위 가장자리부에 형성한 네모의 계지구멍(36)에 삽입계지하여 임시 멈추고, 상부 브라켓(16) 및 하부 브라켓(17)을 장착구멍(35)가장자리의 차실측의 측면에 중합하여 볼트구멍(37,38)을 통과하여 도면외의 볼트·너트에 의해 체결고정된다.

상기 장착구멍(35)의 한쪽 가장자리(35a)는 안전핀(25)을 풀고 레버부재(12)가 제2 랜드부(23)에 의해 규제되는 위치까지 회동한 후, 센터 필러 내부(34)측으로 축방향이동하면, 상기 레버부재(12)의 단부가 계지하는 레버받침벽으로서 기능한다.

제3도중, (39)는 트림을 나타낸다.

이상의 실시예 구조에 의하면, 안전벨트 리트렉터(1)는 레버부재(12)를 제2의 록위치(SL)로 회동하고, 안전핀(25)에 의해 상기 레버부재(12)를 상부 브라켓(16)에 고정한 상태로 관리되어, 상기 안전벨트 리트렉터(1)를 차체에 탑재할 경우에는 프리텐셔너(3)의 실린더(6)를 센터 필러 내부(34)의 하측부에 형성된 장착구멍(35)으로 빠져나가게 함과 동시에 리트렉터 하우징(2)도 상기 장착구멍(35)으로 빠져나가게하여, 상·하부 브라켓(16, 17)을 장착구멍(35)의 상하 가장자리의 차실측의 측면에 중합하여 볼트·너트에 의해서 체결고정하여 장착된다.

그리고, 이 고정상태에서 안전핀(25)의 스냅부(29)를 눌러내려서 계지홈(30)을 삽입구멍(27) 가장자리에서 이탈시켜, 그대로 안전핀 삽입구멍(27, 26)으로부터 안전핀(25)을 뽑음으로써, 레버부재(12)가 코일스프링(13)의 회전방향의 탄성력에 의해서 제2의 록위치(SL)로부터 제2랜드부(23)가 베어링구멍(19)의 계지홈(19a)에 계지하여 규제되는 록해제위치(UL)까지 회동함으로써 제1계지홈(22)이 계지 가장자리(19a)로부터 벗어남과 동시에, 상기 코일스프링(13)의 축방향의 탄성력에 의해서 센터 필러 내부(34) 측으로 약간 축방향이동하고, 상기 레버부재(12)가 장착구멍(35)측 가장자리의 차실측의 측면(35a)에 계지하여 록해제위치(UL)가 유지된다.

이에 따라, 도면외의 충돌센서는 록핀(11)에 의한 구속이 해제되어 관성에 의해 작동하는 정상적인 센서기능을 발휘할 수 있는 상태가 된다.

다음에 차량의 정비, 점검 또는 수리 등으로 안전벨트 리트렉터(1)를 센터 필러 내부(34)로부터 해제할 경우, 상·하부 브라켓(16, 17)에 체결한 볼트·너트를 푸는 것과 동시에, 리트렉터 하우징(2) 및 프리텐셔너(3)의 실린더(6)를 장착구멍(6)으로부터 차실측으로 빠져나가게하여 출력하면, 레버부재(12)가 장착구멍(35)측 가장자리(35a)로부터 풀려난 시점에서, 상기 레버부재(12)가 코일스프링(13)의 축방향의 탄성력에 의해서 제1랜드부(21)가 계지가장자리(19a)의 외면에 계지하는 록위치(L)까지 축방향으로 이동하여, 록핀(11)에 의해 충돌센서의 작동을 구속한다.

또한, 상기 록위치(L)에 이르면 코일스프링(13)의 회전방향의 탄성력에 의해 제2계지홈(24)이 계지가장자리(19a)의 한쪽(하측)으로 들어가 레버부재(12) 및 록핀(11)의 회동이 허용되고, 제2계지홈(24)이 상기 계지가장자리(19a)에 감합계지함으로써 록핀(11)의 축방향이동이 구속되어 록핀 구속위치(PL)가 확정된다.

이 결과, 안전벨트 리트렉터(1)를 해제한 상태로 록핀(11)이 주변의 부재등에 간섭하더라도 록핀(11)의 축방향의 이동이 구속되어 있기 때문에, 충돌센서의 록상태가 유지됨으로써 안전성을 더욱 높일 수가 있다.

또한, 상기 실시예에서는 록핀(11)에 제2록위치(SL)를 설정하도록하고 있지만, 본 발명은 이 실시예구조에 한정되지 않는 다는 것은 말할 것도 없다.

이상, 본 발명에 의하면 다음에 서술하는 효과를 거둘 수 있다.

청구항1에 의하면, 안전벨트 리트렉터를 차체패널로부터 해제하면, 레버부재가 차체패널로부터 벗어남으로써 록핀이 부세수단에 의해 록해제위치로부터 록위치로 신속하게 축방향으로 이동하여 충돌센서를 구속하도록 하고 있기 때문에, 안전벨트 리트렉터의 해제작업중 또는 해제후에 레버부재가 주위의 부재와 간섭하거나 혹은 안전벨트 리트렉터에 진동력이 작용하더라도 프리텐셔너가 오작동하는 일이 없어 안전성 및 신뢰성을 높일 수가 있다.

청구항2에 의하면, 록핀이 록위치로 이동하면 부세수단에 의한 회전방향의 부세력과 캠기구에 의해서 록핀이 그 구속위치로 회동하여 축방향의 작동이 구속되기 때문에, 안전벨트 리트렉터의 해제후에 레버부재에 록해제방향으로 견인력이 작용하더라도 록핀의 축방향이동이 저지되어 프리텐셔너가 오작동하는 일이 없어, 따라서 안전성 및 신뢰성을 높일수가 있다.

Claims (2)

1. 관성작동하는 충돌센서의 검출작용에 의거하여 가스발전기를 작동시키고, 이 가스발전기의 발생가스압에 의해 실린더내의 피스톤을 이동시키고, 이 피스톤에 연결된 와이어를 견인함으로써 스풀을 회전하여 안전벨트의 느슨함을 감아 빼는 프리텐셔너를 구비한 안전벨트 리트렉터에 있어서, 상기 충돌센서의 배설부위에 배설된 충돌센서를 구속하는 록위치와, 충돌센서의 구속을 해제하는 록해제위치에 축방향으로 이동가능한 록핀과, 이 록핀을 록위치측에 축방향으로 부세하는 부세수단과, 록핀에 고착됨과 동시에 리트렉터 하우징에 슬라이딩 가능하게 축지되고, 안전벨트 리트렉터의 장착상태에서 차체패널에 계합하여 록핀을 부세수단의 부세력에 저항하여 록 해제위치에 유지하는 레버부재를 구비한 것을 특징으로 하는 벨트 프리텐셔너의 안전장치.
2. 제1항에 있어서, 레버부재의 축지부에 부세수단에 의해 록핀이 록위치로 축방향이동함으로써, 이 록위치에서 록핀의 한쪽 방향으로의 회동을 허용하여 상기 록핀의 축방향이동을 구속하는 캠기구를 배설함과 동시에, 부세수단에 록핀의 상기 한쪽방향으로 회동부세력을 인가하는 것을 특징으로 하는 청구항 1에 기재한 벨트 프리텐셔너의 안전장치.