KR0161188B1

KR0161188B1 - 자동차용 시트의 차체 결합구조

Info

Publication number: KR0161188B1
Application number: KR1019950043222A
Authority: KR
Inventors: 김동원
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-11-23
Filing date: 1995-11-23
Publication date: 1998-12-01
Also published as: KR970026315A

Abstract

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트를 차체에 간단히 끼우거나 결합시킴으로써 제품 생산 시 조립작업이 손쉬울 뿐만 아니라, 조립시간 및 공정을 줄일 수 있는 자동차용 시트의 차체 결합구조에 관한 것이다.

자동차용 시트의 차체 결합구조에 있어서, 차체에 결합되고 지지공(32)과 삽입공(34)을 갖는 보강판넬(30)과, 일측은 시트 어저스터(10)에 고정·결합되고 타측은 상기 삽입공(34)에 삽입되어 상기 지지공(32)과 일치되는 결합공(22)과 상기 결합공(22)의 이면부상에 고정·결합된 융착나사(24)를 갖는 시트 마운팅 브라켓(20)과, 그리고 상기 보강판넬(30)의 지지공(32)과 상기 시트 마운팅 브라켓(20)의 결합공(22)에 결합되고 상기 융착나사(24)에 의해 체결되는 고정볼트(40)를 구비하여서 된 것이다.

Description

자동차용 시트의 차체 결합구조

제1도는 종래 시트의 차체 결합구조를 나타낸 측단면도.

제2도는 본 발명 실시예를 나타낸 것으로서,

(a)는 지지공과 삽입공이 형성된 보강판넬의 모습을 나타낸 사시도.

(b)는 본 발명의 시트 마운팅 브라켓의 결합된 상태를 나타낸 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트 어저스터(SEAT ADJUSTER) 20 : 시트 마운팅 브라켓

22 : 결합공 24 : 융착나사

30 : 보강판넬 32 : 지지공

34 : 삽입공 40 : 고정볼트

42 : 나사

일반적으로, 자동차의 시트는 한정된 공간과 중량의 범위 내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 있도록 되어 있다.

이러한 시트는 배치에 따라 운전석, 조수석, 뒷좌석으로 되어 있다.

또한, 시트는 모양에 따라 긴 의자 형태의 벤치 시트와 각각 분리할 수 있는 세퍼레이트 시트(SEPARATE SEAT)로 분류된다.

제1도는 종래 시트의 차체 결합구조를 나타낸 측단면도이다.

이러한 시트는 보통 차체의 강도나 강성을 높이고 전후나 좌우방향의 비틀림이나 휘어짐을 방지하며 일측에 지지공(32)을 갖는 보강 판넬(30)과, 일측은 시트 어드저스트(10)에 고정·결합되고 타측은 상기 지지공(32)과 일치되는 결합공(22)을 갖는 시트 마운팅 브라켓(20)과, 상기 보강판넬(30)의 지지공(32)과 상기 시트 마운팅 브라켓(20)의 결합공(22)에 결합되고 나사(42)에 의해 체결되는 고정볼트(40)를 구비하여서 된 것이다.

이렇게 구성된 종래 시트의 결합구조는 차체의 반복적인 진동으로 인해 시트 어저스터(ADJUSTER)(10)를 지지하는 시트 마운팅 브라켓(20)과 차체에 고정된 보강판넬(30)의 고정수단인 나사(42)의 체결부위가 마모되어 소음을 발생시키곤 하였다.

이에 따라, 마모된 나사(42)와 고정볼트(40)는 신속하게 교환되어야 하는데, 이 때 보강판넬(30)의 내측에 위치되는 체결부위가 마모된 나사(42)는 특수 공구를 사용하여 탈거시켜야 하고, 또한 그 자체의 구조상 교환이 용이하지 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 이런 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 시트 마운팅 브라켓의 일측에 나사를 융착·고정시킴으로써 너트의 마모 시에 그 교환이 손쉬운 자동차용 시트의 차체 결합구조를 제공함에 있다.

위의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차체에 결합되는 보강판넬과 시트 어저스터가 시트 마운팅 브라켓에 의해 결합되는 자동차용 시트의 차체 결합구조에 있어서,

측부 일측에 지지공이 형성되고 상부 일측에 삽입공이 형성되는 상기 보강판넬과, 일측은 시트 어저스터에 고정·결합되고 타측은 상기 삽입공에 삽입되어 상기 지지공과 일치되는 결합공과 상기 결합공의 이면부상에 고정·결합된 융착나사를 갖는 시트 마운팅 브라켓과, 상기 보강판넬의 지지공과 상기 시트 마운팅 브라켓의 결합공에 결합되고 상기 융착나사에 의해 체결되는 고정볼트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명 실시 예를 나타낸 것으로서, (a)는 지지공과 삽입공이 형성된 보강판넬을 나타내는 사시도이고, (b)는 본 발명의 시트 마운팅 브라켓이 결합된 상태를 나타낸 측단면도이다.

즉, 본 발명은 차체에 결합되는 보강판넬(30)과 시트 어저스터(10)가 시트 마운팅 브라켓(20)에 의해 결합되는 자동차용 시트의 차체 결합구조에 있어서,

측부 일측에 지지공(32)이 형성되고 상부 일측에 삽입공(34)이 형성되는 상기 보강판넬(30)과,

일측은 시트 어저스터(10)에 고정·결합되고 타측은 상기 삽입공(34)에 삽입되어 상기 지지공(32)과 일치되는 결합공(22)과, 상기 결합공(22)의 이면부상에 고정·결합된 융착나사(24)를 갖는 시트 마운팅 브라켓(20)과, 그리고 상기 보강판넬(30)의 지지공(32)과 상기 시트 마운팅 브라켓(20)의 결합공(22)에 결합되고 상기 융착나사(24)에 의해 체결되는 고정볼트(40)로 이루어진다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 시트 어저스터(10)가 일측에 고정·결합된 시트 마운팅 브라켓(20)을 차체에 결합된 보강판넬(30)의 삽입공(34)에 삽입시킨 후 그 일측에 형성된 결합공(22)을 시트 마운팅 브라켓(20)의 지지공(32)과 일치시킨다.

상기와 같이, 서로 일치된 결합공(22)과 지지공(32)에 고정볼트(40)를 결합시키고, 시트 마운팅 브라켓(20)에 고정된 융착나사(24)와 견고하게 체결·고정시킨다.

이와 같이 체결된 상태하에서, 마모된 나사체결부위를 교환하기 위해서는 고정볼트(40)를 반시계 방향으로 돌려서 융착나사(24)로 부터 이탈시키고, 시트 마운팅 브라켓(20)을 보강판넬(30)과 분리시켜서 융착나사(24)를 교환하여 다시 시트 마운팅 브라켓(20)의 내측에 융착시키기만 하면 된다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따르면 시트 마운팅 브라켓의 일측에 나사를 융착·고정시킴으로써, 너트의 마모 시에 그 교환이 보다 손쉬워서 작업시간이 단축되는 효과가 있다,.

Claims

차체에 결합되는 보강판넬(30)과 시트 어저스터(10)가 시트 마운팅 브라켓(20)에 의해 결합되는 자동차용 시트의 차체 결합구조에 있어서, 측부 일측에 지지공(32)이 형성되고 상부 일측에 삽입공(34)이 형성되는 상기 보강판넬(30)과, 일측은 시트 어저스터(10)에 고정·결합되고 타측은 상기 삽입공(34)에 삽입되어 상기 지지공(32)과 일치되는 결합공(22)과 상기 결합공(22)의 이면부상에 고정·결합된 융착나사(24)를 갖는 시트 마운팅 브라켓(20)과, 상기 보강판넬의 지지공(32)과 상기 시트 마운팅 브라켓(20)의 결합공(22)에 결합되고 상기 융착나사(24)에 의해 체결되는 고정볼트(40)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 차체 결합구조.