KR0145604B1 - 자동차용 리어시트의 차체 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 리어시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어시트를 차체에 간단히 끼움·결합시킴으로써 제품 생산시의 조립작업이 손쉬울 뿐만 아니라 조립시간및 공정을 줄일 수 있는 자동차용 리어시트의 차체 결합구조에 관한 것이다.

이러한 본 발명은 일측이 리어시트 쿠션판넬(20)에 고정·결합되는 지지볼트(60)와, 상기 지지볼트(60)의 타측이 끼워지는 고정요홈(52)이 형성된 끼움구(50)와, 일측은 상기 끼움구(50)가 끼워져 고정되는 끼움요홈(42)이 형성되고 타측은 차체에 고정결합되는 지지구(40)를 구비하여서 된 것이다.

Description

자동차용 리어시트의 차체 결합구조

제1도는 종래 리어시트의 차체 결합구조의 나타낸 분리 사시도,

제2도는 본 발명 실시예를 나타낸 분리 사시도,

제3도는 본 발명 실시예의 결합상태를 나타낸 종단면도,

제4도는 본 발명 실시예의 사용 상태를 나타낸 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리어시트 2 : 리어시트 쿠션

20 : 리어시트 쿠션판넬 22 : 힌지결합구

24 : 결합구멍 30 : 힌지몸체

32 : 힌지구멍 34 : 힌지핀

36 : 록킹와셔 40 : 지지구

42 : 끼움요홈 50 : 끼움구

52 :: 고정요홈 60 : 지지볼트.

본 발명은 자동차용 리어시트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리어시트를 차체에 간단히 끼움·결합 시킴으로써 제품 생산시의 조립작업이 손쉬울 뿐만 아니라 조립시간및 공정을 줄일 수 있는 자동차용 리어시트의 차체 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시트는 한정된 공간과 중량의 범위 내에서 안전하고 쾌적하게 승객을 지지할 수 있도록 되어 있다.

이러한 시트는 배치에 따라 운전석, 조수석, 뒷좌석으로 되어 있다.

또한, 시트는 모양에 따라 긴 의자 형태의 벤치 시트와 각각 분리할 수 있는 세퍼레이트 시트로 분류된다.

제1도는 종래 리어시트의 차체 결합구조의 나타낸 분리 사시도 이다.

이런 시트 중, 보통 긴 의자 형태를 갖는 리어시트(1)는 탑승자가 몸을 편안히 할 수 있는 리어시트 쿠션(10)과, 위의 리어시트 쿠션(10)이 얹혀지는 리어시트 쿠션판넬(20)과, 위의 리어시트 쿠션판넬(20)의 좌우측에 형성된 힌지결합구(22)와 그 일측에 형성된 결합구멍(24)과, 일측은 차체에 고정결합되고 타측은 위의 힌지결합구(22)의 결합구멍(24)이 끼워져서 힌지핀(34)과 록킹와셔(36)에 의해 고정·결합되고 힌지구멍(32)을 갖는 힌지몸체(30)로 구성되어 있다.

이러한 구성으로된 종래 리어시트(1)의 차체 결합구조는 생산라인에서 조립작업시에, 작업자가 적지 않은 크기와 무게를 갖는 리어시트 쿠션판넬(20)을 들고서 그 좌우측에 형성된 힌지결합구(22)의 결합구멍(24)과 차체에 고정결합된 힌지몸체(30)의 힌지구멍(32)을 서로 일직선상으로 일치시킨 후에, 힌지핀(34)과 록킹와셔(36)로 힌지몸체(30)와 힌지결합구(22)를 완강하게 결합시킨다.

이렇게 조립작업하는 종래의 리어시트(1)의 차체 결합구조는, 작업자가 리어시트 쿠션판넬(20)의 결합구멍(24)과 힌지몸체(30)의 힌지구멍(32)을 일치시켜 힌지핀(34)을 결합시키는 작업을 수행하기 위해서, 타 공정보다 적지 않은 조립시간이 소요되었을 뿐만 아니라, 적지 않은 크기와 무게를 갖는 리어시트 쿠션판넬(20)을 조금썩 이동하면서 작업해야 되므로서 그 작업이 어려운 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 이런 종래의 문제점을 해결하기 위해 개발된 것으로서, 본 발명의 목적은 제품 생산시의 조립작업이 손쉬울 뿐만 아니라 조립시간및 공정을 줄일 수 있는 자동차용 리어시트의 차체 결합구조를 제공함에 있다.

위의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 일측이 리어시트 쿠션판넬에 고정·결합되는 지지볼트와, 상기 지지볼트의 타측이 끼워지는 고정요홈이 형성된 끼움구, 및 일측은 상기 끼움구가 끼워져 고정되는 끼움요홈이 형성되고 타측은 차체에 고정·결합되는 지지구를 구비하는 특징이 있다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명 실시예를 나타낸 분리 사시도이고, 제3도는 본 발명 실시예의 결합상태를 나타낸 종단면도이다.

즉, 일측이 리어시트 쿠션판넬(20)에 고정·결합되는 지지볼트(60)와, 상기 지지볼트(60)의 타측이 끼워지는 고정요홈(52)이 형성된 끼움구(50)와, 일측은 상기 끼움구(50)가 끼워져 고정되는 끼움요홈(42)이 형성되고 타측은 차체에 고정·결합되는 지지구(40)를 구비하여서 된 것이다.

이처럼 구성된 본 발명은 작업자가 끼움구(50)의 고정요홈(52)에 지지볼트(60)의 타측을 끼워서 결합시키고 지지볼트(60)의 일측을 리어시트 쿠션판넬(20)의 일측에 결합·고정시킨다.

그리고, 작업자는 리어시트 쿠션판넬(20)의 일측에 결합된 지지볼트(60)에 결합된 끼움구(50)를 지지구(40)의 끼움요홈(42) 상부에 위치되게 하고 리어시트 쿠션판넬(20)을 하측방향으로 일정한 힘 이상으로 내려 누른다.

이때, 끼움구(50)는 고정요홈(52)의 반경을 줄이면서 지지볼트(60)를 완강히 조이고 지지구(40)의 끼움요홈(42)내에 끼워져 안착된다.

제4도는 본 발명 실시예의 사용 상태를 나타낸 사시도이다.

이렇게 하여 리어시트쿠션(10)이 안착되는 리어시트 쿠션판넬(20)은 지지볼트(60)에 의해 지지구(40)에 완강하게 결합·고정되고, 차체에 견고하게 고정되어진다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 작업자가 리어시트의 조립작업시에, 힌지구멍을 맞추기 위해 리어시트 쿠션판넬를 상하좌우로의 이동시킬 필요없이, 리어시트 쿠션판넬의 지지볼트에 결합된 끼움구를 차체에 결합된 지지구의 끼움요홈 상에 위치시키고 하측방향으로 내려 누르기만 하면, 리어시트 쿠션판넬이 차체에 손쉽게 결합·고정되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 일측이 리어시트 쿠션판넬(20)에 고정·결합되는 지지볼트(60); 상기 지지볼트(60)의 타측이 끼워지는 고정요홈(52)이 형성된 끼움구(50); 일측은 상기 끼움구(50)가 끼워져 고정되는 끼움요홈(42)이 형성되고 타측은 차체에 고정결합되는 지지구(40)가 구비되는 자동차용 리어시트의 차체 결합구조.