KR0158986B1 - 목받침대를 구비한 차량용 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 외부에서 공급되는 압축공기를 이용하여 필요한 경우에 목받침대로 사용함으로써 탑승자에게 편의성을 제공할 수 있는 목받침대를 구비한 차량용 시트에 관한 것으로, 이것은 탑승자가 등을 기대고 앉는 시트 백(12)에 연장 가능하게 장착되며 수납 공간부(19)를 지닌 헤드레스트(18)와, 공압라인(28)을 통해 유입된 압축공기에 의해 내벽을 따라 미끄럼 이동하는 피스톤(22)이 내장된 에어 실린더(20)와, 피스톤(22)의 일단에 부착된 목받침대(24)로 구성된다.

Description

목받침대를 구비한 차량용 시트

제1도는 종래의 차량용 시트의 구성을 개략적으로 보인 사시도.

제2도는 본 발명의 목받침대를 구비한 차량용 시트의 구성을 보인 단면도.

제3도는 본 발명의 목받침대를 구비한 차량용 시트에서 채용한 공압 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

12 : 시트 백 16 : 지지봉

18 : 헤드레스트 20 : 에어 실린더

22 : 피스톤 24 : 목받침대

26 : 스프링 28 : 공압라인

본 발명은 차량용 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 외부에서 공급되는 압축공기를 이용하여 필요한 경우에 목받침대로 사용함으로써 탑승자에게 편의성을 제공할 수 있는 목받침대를 구비한 차량용 시트에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 플로어(floor)에는 프론트 시트와 리어 시트가 설치되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다. 이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 시트로부터 이탈됨으로써 2차 부상을 입는 것을 막기 위한 안전벨트가 설치되어 있다. 특히, 프론트 시트에는 탑승자의 체형에 따라 시트의 높이를 조절하는 높이 조절레버가 설치되어 있으며, 등받이 부분인 시트 백의 경사 각도를 조절하는 각도 조절레버가 시트의 측면에 장치되어 있다.

또한, 프론트 도어의 내측 패널에는 탑승한 승객이 한쪽 팔을 올려놓을 수 있도록 만든 아암 레스트(arm rest)가 설치되어 있는 한편, 제1도에 도시한 바와 같이, 시트 백(2)의 윗부분에는 차량의 후방 충돌이나 급발진시의 충격으로부터 승객의 목부분을 안전하게 보호하기 위한 헤드레스트(head rest)(6)가 지지봉(4)에 의해 연장 가능하게 설치되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 시트에서는 시트에 앉은 탑승자가 머리를 헤드레스트에 기댈 수는 있으나, 장시간 운행하는 경우에는 목부분에 피로가 누적되며, 차량의 전방 충돌 시에는 목부분에 충격이 가해져 심하게 다칠 우려가 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출된 본 발명은 압축공기에 의해 돌출되는 목받침대를 장착함으로써, 장시간 운행에 따른 목부분의 피로를 저감시키고 충돌 시에 목부분을 지지하여 안전하게 보호할 수 있는 목받침대를 구비한 차량용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적은 탑승자가 등을 기대고 앉는 시트 백을 구비한 차량용 시트에 있어서, 지지봉에 의해 시트 백에 연장 가능하게 장착되며 수납 공간부를 지닌 헤드레스트와, 헤드레스트의 수납 공간부에 장착되는 것으로, 공압라인을 통해 유입된 압축공기에 의해 내벽을 따라 미끄럼 이동하는 피스톤을 구비한 에어 실린더와, 피스톤의 일단에 부착된 목받침대를 포함하는 것을 특징으로 하는 목받침대를 구비한 차량용 시트에 의해서 달성된다.

이하, 첨부된 제2도와 제3도를 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 목받침대를 구비한 차량용 시트에 대하여 상세히 설명하기로 한다.

제2도는 본 발명의 목받침대를 구비한 차량용 시트의 구성을 보인 단면도이다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 목받침대를 구비한 차량용 시트의 개략적인 구성을 보면, 탑승자가 등을 기대고 앉는 부분인 시트 백(12)과, 시트 백(12)의 상부에 연장 가능하게 장착되어 있으며, 전방으로 개구된 수납 공간부(19)를 지닌 헤드레스트(18)와, 공압라인(28)을 통해 공급되는 압축공기에 의해 내부의 피스톤(22)이 전방으로 이동하도록 상기 수납 공간부(19)에 수납된 에어 실린더(20)로 이루어져 있다.

여기에서, 탑승자의 머리를 받치고 있는 헤드레스트(18)의 하부에 수납 공간부(19)를 제공하는 격벽(18a)의 일측면에는 상술한 에어 실린더(20)가 고정되어 있으며, 타측면에는 시트 백(12)의 상부에 형성된 가이드 레일(14)을 따라 상하로 이동할수 있도록 장착된 지지봉(16)이 부착되어 있다.

헤드레스트(18)의 수납 공간부(19)에 설치된 에어 실린더(20)에어 공압라인(28)을 통해 공급되는 압축공기에 의해 그의 내벽을 따라 미끄럼 이동하는 피스톤(22)이 내장되어 있다. 또한 피스톤(22)은 스프링(26)에 의해 가압되어 후방으로 이동할 수 있게 된다. 그러므로, 공압라인(28)을 통해 압축공기가 공급되면 피스톤(22)은 스프링(26)을 압축하면서 전방으로 이동하는 한편, 압축공기의 공급이 차단되는 경우에는 스프링(26)에 저장되어 있던 탄성에너지에 의해 피스톤(22)은 후방으로 가압되어 원래의 위치로 복귀하게 된다.

에어 실린더(20)에 내장된 피스톤(22)과 연결된 피스톤 로드(22a)의 전방측 단부에는 탑승자의 목을 받쳐주는 목받침대(24)가 부착되어 있다. 여기에서 목받침대(24)는 쿠션성을 제공하기 위해 헤드레스트(18)와 동일한 재료로 성형하는 것이 바람직하다. 또한, 도시하지는 않았으나, 에어 실린더(20)에서 피스톤 로드(22a)가 관통되어 설치되는 부분에 시일을 끼워 압축공기의 누출을 방지한다.

공압라인(28)을 통해 압축공기가 유입되면 에어 실린더(20)에 내장된 피스톤(22)은 스프링(26)을 가압하면서 전방으로 이동하게 되며, 피스톤(22)의 이동에 따라 목받침대(24)는 일점쇄선으로 도시한 바와 같이 전방으로 이동되어 탑승자의 목부분을 받쳐 줌으로써, 편의성을 제공하게 된다.

다음에, 제3도는 본 발명의 목받침대를 구비한 차량용 시트에서 채용한 공압 회로도를 도시하였다.

본 발명의 에어 실린더(20)에 압축공기를 공급하기 위한 구성요소를 보면, 압축공기를 생성하는 공기 압축기(34)와, 공기 압축기(34)에서 생성된 공압을 저장하는 공압탱크(32)와, 스위치(36)의 조작에 따라 개방되어 공압탱크(32)에 저장되어 있는 압축공기를 에어 실린더(20)로 보내는 공압밸브(30)로 이루어져 있으며, 공압밸브(30)의 개방 시 유입되는 압축공기에 의해 본 고안의 목받침대(24)가 전방으로 이동하는 구조를 지닌다.

통상의 공기 압축기(34)는 구동벨트를 개재하여 엔진의 크랭크샤프트에 의해 구동되거나 별도의 전기모터를 사용하여 공압을 생성할 수 있으며, 대형 차량의 경우에는 공기 브레이크에서 사용하는 공압을 이용할 수도 있다. 이렇게 생성된 공압은 공압탱크(32)에 저장된 다음, 공압밸브(30)의 개방에 따라 에어 실린더(20)로 공급된다.

밧데리에서 전달되는 전기에 의해 공압밸브(30)에 작동신호를 보내는 스위치(36)는 통상, 탑승자가 임의로 조작하는 수동식으로 구성하는 것도 가능하며, 주로 장거리를 운행하는 차량의 경우에는 엔진의 기동과 함께 전류를 공급함으로써, 운행중에는 항상 목받침대(24)가 돌출되도록 구성하는 것도 가능하다.

이와 같은 구성을 지닌 본 발명의 시트에 있어서, 탑승자가 목받침대를 사용하려면 먼저, 스위치(36)를 누른다. 스위치(36)의 조작에 따라 공압밸브(30)가 개방됨과 동시에, 공압탱크(32)에 저장되어 있던 압축공기는 공압라인(28)을 경유하여 에어 실린더(20)로 공급되어 피스톤(22)을 가압함으로써, 목받침대는 전방으로 이동하여 탑승자의 목부분을 받쳐준다. 스위치(36)를 끄면, 공압밸브(30)가 닫힘으로써 압축공기는 더 이상 공급되지 않게 되며, 스프링(26)에 의해 피스톤(22)은 원래의 위치로 복귀되어 목받침대(24)를 헤드레스트(18)의 수납 공간부(19)에 삽입하게 된다.

이상으로 설명한 본 발명에 따른 목받침대를 구비한 차량용 시트는 장시간운행에 따른 탑승자의 피로가 저감되며, 차량의 전방 충돌 시에 목부분에 가해지는 충격을 완화시켜 승객을 안전하게 보호할 수 있는 효과를 지닌다.

Claims (4)

1. 탑승자가 등을 기대고 앉는 시트 백(12)을 구비한 차량용 시트에 있어서, 지지봉(16)에 의해 상기 시트 백(12)에 연장 가능하게 장착되며 수납 공간부(19)를 지닌 헤드레스트(18)와, 상기 헤드레스트(18)의 수납 공간부(19)에 장착되는 것으로, 공압라인(28)을 통해 유입된 압축공기에 의해 내벽을 따라 미끄럼 이동하는 피스톤(22)을 구비한 에어 실린더(20)와, 상기 피스톤(22)의 일단에 부착된 목받침대(24)를 포함하는 것을 특징으로하는 목받침대를 구비한 차량용 시트.
2. 제1항에 있어서, 상기 에어 실린더(20)에는 피스톤(22)을 가압하는 스프링(26)이 설치된 것을 특징으로 하는 목받침대를 구비한 차량용 시트.
3. 제1항에 있어서, 스위치(36)에 의해 작동되어 공압라인(28)을 통해 상기 에어 실린더(20)에 압축공기를 공급하는 공압밸브(30)를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 목받침대를 구비한 차량용 시트.
4. 제3항에 있어서, 상기 공압밸브(30)의 개방 시에 공기 압축기(34)에서 압축된 공기를 상기 에어 실린더(20)내로 공급하는 공압탱크(32)를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 목받침대를 구비한 차량용 시트.