KR100241941B1 - 자동차용 시트 백의 높이 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스 스프링을 이용하여 탑승자의 체형에 맞게 시트 백의 높이를 조절함으로써, 안전성 및 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트 백의 높이 조절장치에 관한 것으로서, 이것은 시트 쿠션(10)에 부착된 보강 플레이트(14)와, 볼트(16)에 의해 보강 플레이트(14)에 고정되며, 일측면에는 안내홈(28a)이 형성된 고정 브라켓(28)과, 리턴스프링(22)에 의해 압축된 상태의 플런저(24)를 상기 고정 브라켓(28)의 안내홈(28a)을 따라 수직으로 이동시키는 조절노브(26)와, 관통공(42)을 통해 상기 브라켓(28)과 연통되며, 상부에는 가스 파이프(32)에 의해 가스 스프링(34)과 연결되는 조절챔버(30)와, 압축 스프링(34)에 의해 가압된 상태에서 조절챔버(30)의 관통공(42)을 개폐하여 가스 스프링(34)을 작동하는 조절밸브(38)로 구성된다.

[색인어]

시트 백, 높이, 조절장치, 자동차

Description

자동차용 시트 백의 높이 조절장치

본 발명은 자동차용 시트 백의 높이 조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가스 스프링을 이용하여 탑승자의 체형에 맞게 시트 백의 높이를 적절히 조절함으로써, 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트 백의 높이 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 플로어(floor)에는 운전자 및 승객이 앉을 수 있는 프론트 시트와 리어 시트가 설치된다. 통상 차량의 프론트 시트는 운전석과 조수석이 별개로 구성된 분리식을 채용하는 한편, 리어시트는 좌우측 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다.

제1도에는 종래의 자동차용 프론트 시트가 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 프론트 시트의 전체적인 구성을 보면, 플로어에 설치된 가이드 레일(1)을 따라 전후로 이동하는 수평프레임(2)상에 고정된 시트 쿠션(3)과, 수평 프레임(2)과 일정한 각도로 배치되는 수직 프레임(4)에 고정된 시트 백(5)으로 이루어진다. 또한 시트 백(5)의 상부에는 후방 충돌 사고에, 승객의 머리 부분을 보호함과 동시에 머리를 기대고 쉴 수 있는 헤드레스트(headrest)(7)가 수납 가능하게 장착되어 있다.

그리고, 탑승자의 체형에 따라 시트의 위치를 조절하는 길이 조절레버(8)가 설치되어 있으며, 시트의 측면부에는 등받이 부분인 시트 백(5)의 경사 각도를 조절할 수 있는 각도 조절레버(9)가 설치되어 있다.

또한, 시트 백의 양 측면부에는 차량이 급선회하는 경우에 탑승자의 허리 부분을 감싸, 원심력에 의해 자세가 흐트러지는 것을 방지하기 위한 허리 보호용 사이드 가드(side guard)(6)가 부착되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 시트에서는 탑승자의 앉은 키에 상관없이 시트 백의 높이가 일정하게 고정되어 있기 때문에, 사람에 따라서는 앉은 자세가 불편하여 승차감이 저하되는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명은 가스 스프링을 이용하여 자신의 체형에 맞게 시트 백의 높이를 적절히 조절함으로써, 승차감을 향상시키고 안정된 자세를 유지할 수 있도록 구성한 자동차용 시트 백의 높이 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적은 탑승자가 앉은 부분인 시트 쿠션과, 시트 쿠션에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백으로 구성되는 자동차용 시트에 있어서, 시트 쿠션에 부착된 보강 플레이트와, 볼트에 의해 보강 플레이트에 고정되며, 일측면에는 안내홈이 형성된 고정 브라켓과, 리턴 스프링에 의해 압축된 상태의 플런저를 고정 브라켓의 안내홈을 따라 수직으로 이동시키는 조절 노브와, 관통공을 통해 브라켓과 연통되며, 상부에는 가스파이프에 의해 가스 스프링과 연결되는 조절챔버와, 압축스프링에 의해 가압된 상태에서 조절챔버의 관통공을 개폐하여 가스 스프링을 작동하는 조절밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 백의 높이 조절장치에 의해서 달성된다.

본 발명에 의하면 탑승자가 자신의 체형에 맞게 시트 백의 높이를 적절히 조절하여 항상 편안한 자세로 운행할 수 있는 이점을 제공한다.

제1도는 종래의 자동차용 시트의 구성을 보인 부분 절결 사시도.

제2도는 본 발명에 따른 시트 백 높이 조절장치가 장착된 시트의 구성을 보인 측면도.

제3도는 제2도의 A선 부분 확대도.

제4(a),4(b)도는 제3도에서 선 B-B을 따라 단면한 도면으로서, 시트 백 높이 조절장치의 장착상태와 작동상태를 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 시트 쿠션 12 : 시트 백

14 : 보강 플레이트 16 : 볼트

18 : 고정 프레임 20 : 스토퍼

22 : 리턴 스프링 24 : 플런저

26 : 조절노브 28 : 고정 브라켓

30 : 조절챔버 32 : 가스 파이프

34 : 가스 스프링 38 : 조절밸브

40 : 압축스프링 42 : 관통공

44 : 이송체

이하, 첨부한 제2도 내지 제4(a),4(b)도를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 다른 자동차용 시트 백의 높이 조절장치에 대하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명에 따른 시트 백 높이 조절장치가 장착된 시트의 구성을 보인 측면도이고, 제3도는 제2도의 A 부분 확대도이며, 제4(a),4(b)도는 제3도에서 선 B-B을 따라 단면한 도면으로서, 시트 백 높이 조절장치의 장착상태와 작동상태를 도시한 도면이다.

제2도에 도시한 바와 같이, 탑승자가 앉은 부분인 시트 쿠션(10)의 측면에는 보강 플레이트(14)를 부착하였으며, 이 보강 플레이트(14)에는 볼트(16)를 사용하여 고정 브라켓(28)을 고정한 다음, 조절노브(26)를 설치하였다.

또한, 시트 쿠션(10)에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백(12)의 프레임(18)에는 용접에 의해 가스 스프링(34)이 내재된 이송체(44)를 부착하였다.

제3도는 제2도의 A 부분을 확대한 도면으로, 조절노브(26)의 장착상태가 상세히 도시되어 있다. 고정 브라켓(28)내에는 점선으로 도시한 스토퍼(20)가 부착되어 있으며, 조절노브(26)는 리턴 스프링(22)에 의해 스토퍼(20)의 상부에 장착된 상태에서, 고정 브라켓(28)에 형성된 안내홈(28a)을 따라 상하로 이동하면서 상기 조절챔버(30)내의 조절밸브(38)를 가압하여 조절밸브(38)를 개폐시키게 된다.

조절노브(26)를 상방향으로 이동하여 조절밸브(38)를 상승시키면, 상기이송체(44) 내부의 공기가 가스파이프(32)를 통해 조절챔버(30)를 거쳐 조절밸브(26)와 조절챔버(30) 사이의 관통공(42)으로 빠져나가게 된다.

이를 다음의 제4(a),4(b)도를 참조로 설명한다.

제4(a),4(b)도는 본 발명에 따른 시트 백의 높이 조절장치의 작동상태를 설명하기 위해 제3도에서 선 B-B를 따라 취한 단면상태도이다. 볼트(16)와 너트(16′)에 의해 보강 플레이트(14)에 부착되어 있는 고정 브라켓(28)내에는 스토퍼(20)가 설치되어 있으며, 스토퍼(20)의 상부에는 리턴 스프링(22)에 의해 플런저(24)가 장착되어 있다.

플런저(24)의 상부에는 압축 스프링(40)에 의해 가압된 상태로 조절밸브(38)가 설치되어 있다. 또한, 고정 브라켓(28)과 조절챔버(30) 사이에는 관통공(42)이 형성되어 있으며, 조절밸브(38)는 압축스프링(40)에 의해 가압되어 관통공(42)을 항상 막고 있다. 여기에서 압축스프링(40)의 하단은 조절밸브(38)에 의해 지지되어 있으며, 상단은 스프링 시트(36)에 의해 지지되어 있다.

또한, 상기 조절챔버(30)의 상부에는 내부와 연통하는 가스파이프(32)가 일체로 형성되어 있는 바, 이 가스 파이프(32)의 상단은 보다 큰 직경의 피스톤과 같이 형성되어 상기 이송체(44)의 내부에 삽입되어진다.

또한, 상기 이송체(44)의 내부에 삽입된 가스 파이프(32)의 상단면과 이송체(44)의 상부 저면 사이에는 가스 스프링(34)이 내재되어진다.

만일, 시트백을 내리고자 할 때에는, 상기 조절밸브(38)를 상승시켜 관통공(42)을 개방시키는 동시에 시트백을 잡고 사용자가 아래로 이동시키는 힘을 주게 되는데, 이때에 상기 이송체(44)가 하방향으로 이동하고 그 내부의 가스 스프링(34)은 고정상태의 가스파이프(32)의 상단면에 닿아 압축된다.

상기와 동시에, 이송체(44)의 내부의 공기가 가스파이프(32)를 통해 조절챔버(30)로 빠져나가고, 다시 조절챔버(30)에서 관통공(42)을 거쳐 외부로 빠져나가게 된다.

이때, 상기 조절노브(26)를 놓아서 조절밸브(38)가 닫혀지게 되면, 상기 이송체(44)가 내부에 잔류된 공기의 압에 의하여 더 이상 가스 스프링(34)을 압축하지 못하고 고정되어진다. 따라서 시트 백(12)이 고정상태가 되어 시트 백(12)이 높이를 적절히 조절할 수 있게 된다.

반면에, 다시 시트 백을 올리고자 할 때에는 조절노브(26)를 손으로 잡고 화살표(P) 방향을 따라 이동시킨 다음 상부의 조절밸브(38)를 가압하게 된다.

이때, 사용자가 시트백을 살짝 들어올리게 되면, 이송체(44) 내부의 가스 스프링(34)이 탄성복원되고, 상기 플런저(24)에 의해 조절밸브(38)가 상승하면서, 관통공(42)을 개방함에 따라 조절챔버(30)내로 공기가 들어가는 동시에 노브(26)를 놓아 조절밸브를 닫게 되면, 이송체(44)는 공기를 압축시키지 못하고 고정되는 바, 따라서 시트 백의 높이가 다시 높아지게 되어 고정된다.

이상에서 설명한 본 발명에 의하면, 가스 스프링을 내재한 이송체를 이용하여 자신의 체형에 맞게 시트 백의 높이를 적절히 조절함으로써, 승차감을 향상시키고 항상 안정된 자세를 유지하여 안전운행을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 탑승자가 앉는 부분인 시트 쿠션(10)과, 상기 시트 쿠션(10)에 앉아 등을 기대는 부분인 시트 백(12)으로 구성되는 자동차용 시트에 있어서, 상기 시트 쿠션(10)에 부착된 보강 플레이트(14)와, 볼트(16)에 의해 보강 플레이트(14)에 고정되며, 일측면에는 안내홈(28a)이 형성된 고정 브라켓(28)과, 리턴 스프링(22)에 의해 압축된 상태의 플런저(24)를 상기 고정 브라켓(28)의 안내홈(28a)을 따라 수직으로 이동시키는 조절 노브(26)와, 관통공(42)을 통해 싱기 브라켓(28)과 연통되며, 상부에는 가스파이프(32)에 의해 가스 스프링(34)이 내재된 이송체(44)와 연통되는 조절챔버(30)와, 압축스프링(34)에 의해 가압된 상태에서 상기 조절챔버(30)의 관통공(42)을 개폐하는 조절밸브(38)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 백의 높이 조절장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 가스 스프링(34)이 내재된 이송체(44)는 용접에 의해 시트백 프레임(18)에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 백의 높이 조절장치.