KR0173645B1 - 평행유지장치를 구비한 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 시트 평형유지 시스템에 관한 것으로, 승차자의 둔부와 허벅지를 지지하는 시트 쿠션, 상체를 지지하는 시트 백 및 상기 시트 쿠션과 시트 백을 연결하는 힌지를 포함하여 구성되는 시트에 있어서, 상기 시트 쿠션(2)의 전방 및 후방의 하부에는 스프링(10)이 장착되어 시트 쿠션(2)을 플로어 패널(6)에 지지하고, 상기 시트 쿠션(2)의 하부 적소에는 중간에 홈(11)이 형성된 구동로드(12), 상기 구동로드(12)에 연결되어 피스톤(13)의 동작을 구동로드(12)에 전달하는 피스톤 로드(14) 및 브레이크 유압 라인의작동에 의해 상기 피스톤(13)이 왕복되는 실린더(15)를 포함하여 구성되는 유압 액튜에이터(16)가 연결되며, 상기 구동로드(12)는 플로어 패널(6)에 고정된 지지대(17)에 의해 상기 홈(11)을 타고 왕복가능하게 설치되어 구성되며, 이러한 시트를 사용하면, 자동차의 급가속시 또는 급제동시에 자동차가 전방 또는 후방으로 기우는 현상이 발생하여도, 운전자 또는 승차자의 평형을 유지할 수 있는 잇점이 있다.

Description

평형유지장치를 구비한 시트.

본 발명은 평형유지장치를 구비한 시트에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 시트에 스프링과 액튜에이터를 적용하여 자동차의 감속 및 가속 시트의 평형상태를 유지시킴으로써, 승차자의 평형을 유지할 수 있게 하기 위한 평형유지장치를 구비한 시트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트에는 프론트 시트와 리어 시트가 있으며, 상기 프론트 시트에는 한 사람만 앉을 수 있는 세퍼레이트식과 2인 이상 앉을 수 있는 긴 의자 형태의 벤치식이 있다. 리어 시트에는 일반적으로 벤치식이 사용되고 있다. 상기 시트들은 시트 쿠션과 시트 백으로 구성되는 바, 시트 쿠션 하부에는 조정레버가 있어서 시트의 위치를 조정할 수 있게 되어 있고, 시트 백의 상부에는 추돌시 안전확보를 위해 헤드레스트가 설치되며, 상기 시트 쿠션과 시트 백의 연결부에는 시트 백의 기울기를 조정하는 리크라이닝 장치가 설치되어 있다.

도 1에는 종래기술에 따른 자동차용 시트의 구조를 보여주는 도면이 측면도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와 같이, 자동차용 시트(1)는 승차자가 착석했을 때 승차자의 둔부와 허벅지를 지지하는 시트 쿠션(2), 승차자의 상체를 지지하는 시트 백(3) 및 상기 시트 쿠션(2)과 시트 백(3)을 접힘가능하게 연결하는 힌지(4)를 포함하여 구성된다.

그런데, 상기 시트(1)는 고정구(5)를 사용하여 플로어 패널(6)에 고정 설치되어 있으므로, 자동차의 급출발시 또는 급제동시에는 자동차가 전방 또는 후방으로 기우는 현상이 발생하여, 운전자 또는 승차자는 시트(1)에서 한쪽으로 쏠리며, 그것을 방지하기 위해 승차자는 손으로 자신의 몸을 지지해야 하는 불편함이 있었다.

그러므로, 본 발명의 목적은 자동차의 시트에 스프링과 액튜에이터를 적용하여 자동차의 감속 및 가속 시트의 평형상태를 유지시킴으로써, 승차자의 평형을 유지할 수 있게 하기 위한 평형유지장치를 구비한 시트를 제공하는 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 시트의 구조를 보여주는 측면도.

도 2는 본 발명에 따른 평형유지장치를 구비한 시트의 구성을 보여주는 측단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 시트 2 : 시트 쿠션

3 : 시트백 4 : 힌지

10 : 스프링 11 : 홈

12 : 구동로드 13 : 피스톤

14 : 피스톤 로드 15 : 실린더

16 : 유압 액튜에이터 17 : 지지대

이같은 목적은 본 발명에 의해 해결되는 바, 본 발명에 따르면, 승차자가 착석했을 때 승차자의 둔부와 허벅지를 지지하는 시트 쿠션, 승차자의 상체를 지지하는 시트 백 및 상기 시트 쿠션과 시트 백을 접힘가능하게 연결하는 힌지를 포함하여 구성되는 자동차용 시트에 있어서, 상기 시트 쿠션의 전방 및 후방의 하부에는 스프링이 장착되어 상기 시트 쿠션을 플로어 패널 상에 지지하고, 상기 시트 쿠션의 하부 적소에는 중간에 홈이 형성된 구동로드, 상기 구동로드에 연결되어 피스톤의 동작을 구동로드에 전달하는 피스톤 로드 및 브레이크 유압 라인의 작동에 의해 상기 피스톤이 왕복되는 실린더를 포함하여 구성되는 유압 액튜에이터가 연결되며, 상기 구동로드는 플로어 패널에 고정된 지지대에 의해 상기 홈을 타고 왕복가능하게 설치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 평형유지장치를 구비한 시트가 제공된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명에 따른 평형유지장치를 구비한 시트의 구성을 보여주는 도면이 측단면도로 도시되어 있다. 도면에 도시된 바와같이, 본 발명에 따른 평형유지장치를 구비한 시트는 승차자가 착석했을 때 승차자의 둔부와 허벅지를 지지하는 시트 쿠션, 승차자의 상체를 지지하는 시트 백 및 상기 시트 쿠션과 시트 백을 접힘가능하게 연결하는 힌지를 포함하여 구성되는 자동차용 시트에 있어서, 상기 시트 쿠션(2)의 전방 및 후방의 하부에는 스프링(10)이 장착되어 상기 시트 쿠션(2)을 플로어 패널(6) 상에 지지하고, 상기 시트 쿠션(2)의 하부 적소에는 중간에 홈(11)이 형성된 구동로드(12), 상기 구동로드(12)에 연결되어 피스톤(13)의 동작을 구동로드(12)에 전달하는 피스톤 로드(14) 및 브레이크 유압 라인의 작동에 의해 상기 피스톤(13)이 왕복되는 실린더(15)를 포함하여 구성되는 유압 액튜에이터(16)가 연결되며, 상기 구동로드(12)는 플로어 패널(6)에 고정된 지지대(17)에 의해 상기 홈(11)을 타고 왕복가능하게 설치되어 구성된다.

자동차의 감속시, 브레이크의 유압 라인의 작동에 의해 상기 실린더(15) 내로 유량이 유입되므로, 상기 구동로드(12)는 상기 시트 쿠션(2)의 전방부를 상향으로 이동시켜 승차자의 자세를 평형유지시켜 주며, 자동차의 가속시, 브레이크 유압 라인의 작동에 의해 상기 실린더(15) 내의 유량이 유출되므로, 상기 구동로드(12)는 상기 시트 쿠션(2)의 전방부를 하향으로 이동시켜 승차자의 자세를 평형유지시켜 준다.

결국, 본 발명에 따른 평형유지장치를 구비한 시트를 사용하면, 자동차의 급가속시 또는 급제동시에 자동차가 전방 또는 후방으로 기우는 현상이 발생하여도, 운전자 또는 승차자의 평형을 유지할 수 있는 잇점이 있다.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 특허청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 승차자가 착석했을 때 승차자의 둔부와 허벅지를 지지하는 시트 쿠션, 승차자의 상체를 지지하는 시트 백 및 상기 시트 쿠션과 시트 백을 접힘가능하게 연결하는 힌지를 포함하여 구성되는 자동차용 시트에 있어서, 상기 시트 쿠션(2)의 전방 및 후방의 하부에는 스프링(10)이 장착되어 상기 시트 쿠션(2)을 플로어 패널(6) 상에 지지하고, 상기 시트 쿠션(2)의 하부 적소에는 중간에 홈(11)이 형성된 구동로드(12), 상기 구동로드(12)에 연결되어 피스톤(13)의 동작을 구동로드(12)에 전달하는 피스톤 로드(14) 및 브레이크 유압 라인의 작동에 의해 상기 피스톤(13)이 왕복되는 실린더(15)를 포함하여 구성되는 유압 액튜에이터(16)가 연결되며, 상기 구동로드(12)는 플로어 패널(6)에 고정된 지지대(17)에 의해 상기 홈(11)을 타고 왕복가능하게 설치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 평형유지장치를 구비한 시트.