KR19980057339A - 자동차용 시트의 등받이 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프론트 시트의 등받이에 다수의 에어 백을 장착하여 등받이의 높이를 조절함으로써, 편의성을 높이고, 후방 추돌시에는 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차용 시트의 등받이 조절장치에 관한 것으로서, 이것은 등받이(4)에 설치된 제 1 내지 제 4에어 백(20, 22, 24, 26)과, 시트 쿠션(2)의 일측면에 장착된 하우징(28)과, 제 1 내지 제 4에어 호스(70, 72, 74, 76)를 통해 제 1 내지 제 4에어 백(20, 22, 24, 26)내의 공기량을 조절하는 것으로, 하우징(28)에 내장된 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)와, 제 1 에어 밸브(30, 40, 50, 60)로 공기를 주입하는 에어 주입기(90)로 구성된다.

Description

자동차용 시트의 등받이 조절장치

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 프론트 시트의 등받이에 다수의 에어 백을 장착하여 등받이의 높이를 조절함으로써, 편의성을 높이고, 후방 추돌시에는 탑승자를 안전하게 보호할 수 있는 자동차용 시트의 등받이 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 플로어(floor)에는 프론트 시트와 리어 시트가 설치되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다. 이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 시트로부터 이탈됨으로써 2차 부상을 입는 것을 막기 위한 안전벨트가 설치되어 있다.

도 1은 종래의 프론트 시트의 구성을 보인 사시도로, 이것은 쿠션 스프링이 내장된 시트 쿠션(2)과 등받이(4)로 구성되며, 등받이(4)의 윗부분에는 차량의 후방 충돌이나 급발진시에 탑승자의 목부분을 안전하게 보호하기 위한 헤드 레스트(6)가 설치되어 있다. 또한, 시트 프레임(8)에는 각자의 체형에 맞게 시트를 이동시키기 위한 고정레버(10)가 설치되어 있다. 따라서, 고정레버(10)를 들어올린 상태에서 시트를 전, 후로 이동하면, 시트 트랙(14)은 가이드 레일(12)을 타고 전, 후 방향으로 이동하면서 위치를 조절할 수 있게 된다.

이러한 구성을 지닌 종래의 자동차용 시트에서는 탑승자의 체형에 맞게 등받이의 각도를 조절하는 장치는 구비되어 있으나, 주행 중에 이를 작동하게 되면 등받이가 젖혀지게 되어 위험하며, 허리와 같이 부분적인 곳의 높이를 조절할 수 없는 문제점을 지니고 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명은 등받이에 다수의 에어 백을 설치한 다음, 에어 주입기의 작동으로 유입되는 공기를 에어 밸브의 조작을 통해 에어 백으로 공급함으로써, 등받이의 쿠션 높이를 부분적으로 조절하여 편의성을 증대시키고, 추돌 사고시에는 탑승자에게 가해지는 충격을 흡수할 수 있는 자동차용 시트의 등받이 조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상술한 본 발명의 목적은 탑승자가 앉는 부분인 시트 쿠션과, 시트 쿠션에 앉아 등을 기대는 부분인 등받이와, 등받이에 상방으로 인출 가능하게 장착된 헤드레스트로 구성된 자동차용 시트에 있어서, 등받이에 설치된 제 1 내지 제 4에어 백과, 시트 쿠션의 일측면에 장착된 하우징과, 제 1 내지 제 4에어 호스를 통해 제 1 내지 제 4에어 백 내의 공기량을 조절하는 것으로, 하우징에 내장된 제 1 내지 제 4에어 밸브와, 제 1 에어 밸브로 공기를 주입하는 에어 주입기로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 등받이 조절장치에 의해서 달성된다.

본 발명에 의하면 탑승자의 체형에 맞게 등받이 부분의 쿠션 높이를 적절하게 조절할 수 있으며, 추돌 사고시에는 승객을 안전하게 보호할 수 있는 이점을 제공한다.

도 1은 종래의 자동차용 시트의 구성을 보인 부분절결 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 구성을 보인 사시도,

도 3은 본 발명에서 채용한 에어 밸브의 구성을 보인 단면도,

도 4는 본 발명에서 채용한 에어 주입기의 작동상태를 보인 단면도로, 도 4a는 공기를 주입하는 경우이며, 도 4b는 사용상태를 보인 도면.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2:시트 쿠션4:등받이

6:헤드레스트20, 22, 24, 26:제 14에어 백

28:하우징30, 40, 50, 60:제 14에어 밸브

31, 41, 51:밸브바디32, 42, 52:조절노브

34, 44, 54:주유입관36, 46, 56:보조유입관

38, 48, 58:배출관80, 82, 84, 86:유입구

81, 83, 85, 87:배출구

이하, 첨부한 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차용 시트의 등받이 조절장치에 대하여 상세히 설명하기로 하며, 도 1에서 설명한 시트의 구조와 동일 부분은 동일 부호로 표시한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 구성을 보인 사시도이며, 도 3은 본 발명에서 채용한 에어 밸브의 구성을 보인 단면도이고, 도 4는 본 발명에서 채용한 에어 주입기의 작동상태를 보인 단면도로, 도 4a는 공기를 주입하는 경우이며, 도 4b는 사용상태를 보인 도면이다.

본 발명에 따른 자동차용 시트에서는 등받이의 쿠션 높이를 조절하기 위해서, 등받이(4)에 다수의 에어 백(20, 22, 24, 26)을 설치한 다음, 손으로 누르는 형식의 에어 주입기(90)를 조작하여 에어 호스(70, 72, 74, 76)를 통해 공기를 공급하는 방식의 높이 조절장치를 채용하였다.

도 2를 참고로, 이를 보다 상세히 설명하면, 등받이(4)에는 제 1 내지 제 4에어 백(20, 22, 24, 26)을 설치하였으며, 시트 쿠션(2)의 일측면에는 하우징(28)을 부착한 다음, 이 하우징(28)내에는 제 1 내지 제 4에어 호스(70, 72, 74, 76)를 통해 제 1 내지 제 4에어 백(20, 22, 24, 26)내의 공기량을 조절하는 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)를 설치하였다.

따라서, 에어 주입기(90)를 누르게 되면, 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)의 작동을 통해 제 1 내지 제 4에어 호스(70, 72, 74, 76)를 거쳐 제 1 내지 제 4 에어 백(20, 22, 24, 26)으로 공기가 공급되거나 배출되는데, 이를 다음의 도 3에서 상세히 설명한다.

도 3에 도시한 바와 같이, 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)에는 에어 주입기(90)로부터 공급된 공기가 유입되는 유입구(80, 82, 84, 86)와, 제 1 내지 제 4에어 백(20, 22, 24, 26)으로부터 배출된 공기를 외부로 방출하는 배출구(81, 83, 85, 87)가 형성되어 있다. 또한, 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)는 각각, 유입구(80, 82, 84, 86)로부터 유입된 공기를 다음에 위치한 밸브로 보내는 주유입관(34, 44, 54, 64)과, 유입구(80, 82, 84, 86)로부터 유입된 공기를 에어 호스(70, 72, 74, 76)를 통해 에어 백(20, 22, 24, 26)으로 보내는 보조유입관(36, 46, 56, 66) 및 에어 호스(70, 72, 74, 76)를 통해 배출되는 공기를 배출구(81, 83, 85, 87)로 보내는 배출관(38, 48, 58, 68)을 구비한다.

그리고, 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)의 제 1 내지 제 4밸브 바디(31, 41, 51, 61)에는 제 1 내지 제 4조절노브(32, 42, 52, 62)가 일체로 부착되어 있어, 탑승자는 이들 조절노브(32, 42, 52, 62)를 들어올리거나 내리면서 에어 백(20, 22, 24, 26)내의 공기를 조절할 수 있는데, 이를 다음에 설명한다.

가령, 본 발명의 제 2에어 백(22)에 공기를 주입하는 경우에는 제 1 에어 밸브(30)의 밸브 바디(31)를 도 3에 도시한 바와 같이 배치시킨 상태에서, 제 2 조절노브(42)를 들어올려, 제 2 밸브바디(41)를 들어올리면 된다. 이때, 제 1유입구(80)를 통해 에어 주입기(90)로부터 공급되어 제 1주유입관(34)으로 유입된 공기는 제 2유입구(82)를 통해 제 2 밸브 바디(41)에 형성된 보조유입관(46)으로 보내진 다음, 제 2에어 호스(72)를 통해 제 2에어 백(22)으로 공급됨으로써, 에어 백(22)을 탑승자의 등과 밀착시킬 수 있다.

반대로, 제 3에어 백(24)내의 공기를 빼내는 경우를 예를들어 설명하면, 이때에는 제 3에어 밸브(50)의 밸브 바디(51)를 도 3에서 우측에 도시한 바와 같이, 중간에 위치시키면 된다. 그에 따라, 제 3배출관(58)과 제 3배출구(85)가 일치됨으로써, 제 3에어 백(24)으로부터 제 3에어 호스(74)를 통해 배출되는 공기는 배출관(58)을 경유하여 제 3배출구(85)를 통해 외부로 방출되어, 제 3에어 백(24)의 높이를 낮출 수 있다.

다음에, 도 4a는 본 발명의 에어 주입기를 이용하여 공기를 주입하는 상태를 보인 단면도로, 탑승자가 에어 주입기(90)를 손으로 누르게 되면, 공기 유입구(92)를 통해 유입된 공기는 차단막(96)을 밀면서 흡입되어 압축된 다음, 차단막(98)을 밀면서 제 1유입구(80)를 경유하여 제 1에어 밸브(30)로 공급된다.

에어 백 내의 공기량이 적절할 때에는, 탑승자는 잡고 있던 에어 주입기(90)를 놓게 되며, 이때, 차단막(96, 98)은 도 4b에 도시한 바와 같이, 제 1유입구(80)와 공기 유입구(92)를 차단하여 제 1에어 밸브(30)로부터 공기가 배출되는 것을 방지한다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 에어 백을 이용하여 탑승자의 체형에 맞게 등받이 부분의 쿠션 높이를 적절하게 조절할 수 있으며, 추돌 사고시에는 승객을 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 탑승자가 앉는 부분인 시트 쿠션(2)과, 상기 시트 쿠션(2)에 앉아 등을 기대는 부분인 등받이(4)와, 상기 등받이(4)에 상방으로 인출 가능하게 장착된 헤드레스트(6)로 구성된 자동차용 시트에 있어서, 상기 등받이(4)에 설치된 제 1 내지 제 4에어 백(20, 22, 24, 26)과, 상기 시트 쿠션(2)의 일측면에 장착된 하우징(28)과, 제 1 내지 제 4에어 호스(70, 72, 74, 76)를 통해 상기 제 1 내지 제 4에어 백(20, 22, 24, 26)내의 공기량을 조절하는 것으로, 상기 하우징(28)에 내장된 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)와, 상기 제 1 에어 밸브(30, 40, 50, 60)로 공기를 주입하는 에어 주입기(90)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 등받이 조절장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)는 상기 에어 주입기(90)로부터 공급된 공기가 유입되는 유입구(80, 82, 84, 86)와, 상기 제 1 내지 제 4에어 백(20, 22, 24, 26)으로부터 배출된 공기를 외부로 방출하는 배출구(81, 83, 85, 87)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 등받이 조절장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)는 각각, 상기 유입구(80, 82, 84, 86)로부터 유입된 공기를 다음의 밸브로 보내는 주유입관(34, 44, 54, 64)과 상기 유입구(80, 82, 84, 86)로부터 유입된 공기를 상기 에어 호스(70, 72, 74, 76)를 통해 상기 에어 백(20, 22, 24, 26)으로 보내는 보조유입관(36, 46, 56, 66) 및 상기 에어 호스(70, 72, 74, 76)를 통해 배출되는 공기를 상기 배출구(81, 83, 85, 87)로 보내는 배출관(38, 48, 58, 68)을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 등받이 조절장치.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 제 1 내지 제 4에어 밸브(30, 40, 50, 60)의 상단에는 제 1 내지 제 4조절노브(32, 42, 52, 62)가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 등받이 조절장치.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 에어 주입기(90)내에는 작동시에 공기의 유입을 허용하며, 평상시에는 공기의 배출을 차단하는 차단막(96, 98)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 등받이 조절장치.