KR0146578B1

KR0146578B1 - 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치

Info

Publication number: KR0146578B1
Application number: KR1019950049489A
Authority: KR
Inventors: 김형헌
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-14
Filing date: 1995-12-14
Publication date: 1998-08-17
Also published as: KR970038020A

Abstract

본 발명은 파킹브레이크가 제동력을 발휘하고 있는 상태에서 차량을 출발시킬 경우에 자동으로 운전자에게 경보를 해줄 수 있는 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치를 제공하기 위한 것으로 자동차의 파킹레버(30)로부터 걸림판(31)상에 형성되어 있는 원호형 장공(32)을 통해 제 1도그(33)를 돌설하고, 상기 제 1도그(33)에 탈접촉되는 버튼부(34)를 가진 제 1리미트 스위치(LSW1)를 상기 파킹레버(30)가 각운동되면서 지지되는 걸림판(31)상에 설치하는 한편, 자동차 클러치페달(35)이 밟혀질 때 제 2리미트 스위치(LSW2)를 텃치 온 하도록 되어 있는 제 2도그(36)를 이 클러치페달(35)의 페달암(35a)상에 설치하는 한편, 상기 제 1리미트 스위치(LSW1)와 제 2리미트 스위치(LSW2)가 직렬로 접속되어 있는 접속라인(L)상에 차내에 설치되는 경고등(LP)을 접속하여 구성한 것이다.

Description

자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치

제 1도는 일반적인 파킹브레이크의 구조를 보이는 단면도,

제 2도는 본 발명에 따른 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치의 구성을 보이기 위한 파킹레버측의 단면도,

제 3도는 본 발명에 따른 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치의 구성을 보이기 위한 클러치 페달의 단면도,

제 4도는 본 발명에 따른 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치의 구성을 보이기 위한 전기회로도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 파킹레버 31 : 걸림판

32 : 원호형 장공 33 : 제 1도그

34 : 버튼부 35 : 클러치 패달

35a : 페달암 36 : 제 2도그

LSW1 : 제 1리미트 스위치 LSW2 : 제 2리미트 스위치

L : 접속라인 LP : 경고등

본 발명은 자동차의 파킹브레이크의 제동중 출발경보장치에 관한 것으로, 특히 파킹브레이크를 제동상태로 두고 차량을 출발시킬 경우에 자동으로 운전자에게 경보를 해주도록 한 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 파킹브레이크는 첨부도면 제 1도에 도시된 바와 같이 파킹레버(10)가 피벗핀(11)에 의해 차체(도시 생략)에 회동가능하게 설치되어 있고, 그 파킹레버(10)의 상단부에는 이 파킹레버(10)의 길이방향으로 누를 수 있는 버튼(21)이 복귀 스프링(22)에 의해 바깥쪽으로 돌출되는 방향으로 힘을 받도록 설치되어 있으며, 여러개의 톱니(23a)가 부채꼴 모양으로 배열된 걸림판(23)이 파킹레버(10)의 회전중심과 동일한 중심을 갖도록 고정되어 있고, 이 걸림판(23)의 톱니(23a)에는 상기 파킹레버(10)의 내부에 회동가능하게 설치되어 있는 클로(24)가 탈접하도록 되어 있으며, 상기 버튼(21)에 작용되는 힘을 전달받아 그 힘을 클로(24)에 전달하는 폴 릴리스 로드(25)가 파킹레버(10)의 내부에 설치되어 있고, 그 폴 릴리스 로드(25)의 하단부는 L자 모양으로 절곡되어 회동운동을 하는 상기 클로(24)와 연동되는 과정에서 서로 간섭을 일으키지 않도록 되어 있다.

위와 같은 파킹레버(10)를 당기게 되면, 이 파킹레버(10)가 회전중심을 기점으로 각운동되면서 하단부에 연결되어 있는 인터미디에이트 와이어(12)를 당기게 되고, 당겨지는 인터미디에이트 와이어(12)는 이퀄라이저(도시 생략)를 통해 리어 휠(도시 생략)과 연결되어 있는 복수개의 활용 와이어(도시 생략)를 당기게 되어 있다.

그리고 제동작용을 하고 있는 파킹레버(10)의 풀림을 방지하기 위한 레버록장치(20는 파킹레버(10)가 당겨지는 과정에서 클로(24)가 복귀 스프링(22)의 탄성작용에 의해 요동운동되면서 걸림판(23)의 톱니(23a)에 걸리면서 록킹상태가 되고, 운전자가 파킹레버(10)의 상단부에 설치되어 있는 버튼(21)을 손으로 누르게 되면, 그 힘은 파킹레버(10)의 내부에 설치되어 있는 폴 릴리스 로드(25)를 통해 전달되어 폴 릴리스 로드(25)가 하방으로 밀리면서 클로(24)가 걸림판(23)상에 형성되어 있는 톱니(23a)로부터 벗어나는 방향으로 클로(24)를 회동시키면서 록킹이 해제되도록 구성되어 있는 것이다.

그러나 상기와 같은 구조의 파킹브레이크는 파킹레버(10)가 당겨진 상태에서 차량을 출발시킬 경우에 경보장치가 마련되어 있지 않으므로 파킹 브레이크의 브레이크장치가 바퀴의 회전에 의해 타버리거나 손상되는 문제점을 가지고 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 제반 문제점들을 해소하고자 안출한 것으로 파킹브레이크가 제동력을 발휘하고 있는 상태에서 차량을 출발시킬 경우에 자동으로 운전자에게 경보를 해줄 수 있는 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치를 제공하려는데 그 목적이 있는 것이다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 자동차의 파킹레버로부터 걸림판상에 형성되어 있는 원호형 장공을 통해 제 1도그를 돌설하고, 상기 제 1도그에 탈접촉되는 버튼부를 가진 제 1리미트 스위치를 상기 파킹레버가 각운동되면서 지지되는 걸림판상에 설치하는 한편, 자동차 클러치페달이 밟혀질때 제 2리미트 스위치를 텃치 온 하도록 되어 있는 제 2도그를 이 클러치페달의 페달암상에 설치하는 한편, 상기 제 1리미트 스위치와 제 2리미트 스위치가 직렬로 접속되어 있는 접속라인상에 차내에 설치되는 경고등을 접속하여 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치가 제공된다.

이하 본 발명에 따른 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제 2도 내지 제 4도는 본 발명에 따른 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치의 실시예를 도시하는 것으로서, 이에 도시한 바와 같이 자동차의 파킹레버(30)로부터 걸림판(31)상에 형성되어 있는 원호형 장공(32)을 통해 제 1도그(33)를 돌설하고, 상기 제 1도그(33)에 탈접촉되는 버튼부(34)를 가진 제 1리미트 스위치(LSW1)를 상기 파킹레버(30)가 각운동되면서 지지되는 걸림판(31)상에 설치하는 한편, 자동차 클러치페달(35)이 밟혀질때 제 2리미트 스위치(LSW2)를 텃치 온 하도록 되어 있는 제 2도그(36)를 이 클러치페달(35)의 페달암(35a)상에 설치하는 한편, 상기 제 1리미트 스위치(LSW1)와 제 2리미트 스위치(LSW2)가 직렬로 접속되어 있는 접속라인(L)상에 차내에 설치되는 경고등(LP)을 접속하여 구성하였다.

상기 경고등(LP)의 앞쪽에 파킹레버를 해제하십시오.라는 문구가 인쇄된 투명한 문자판을 설치하여 시각적인 효과를 한층 더하도록 구성할 수도 있다.

상기 원호형 장공(32)의 원호중심은 상기 파킹레버(30)의 회전중심과 같은 중심이 되도록 형성하였다.

그리고 상기 제 1리미트 스위치(LSW1) 및 제 2리미트 스위치(LSW2)는 외력을 제거하면 접점이 열리는 상시 열림형 퓌쉬 온 스위치로 구성하였다.

도면중 미설명 부호 BT는 자동차의 배터리를 나타낸 것이다.

이상에서와 같은 본 발명의 실시예에 따른 작용효과를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

운전자가 자동차를 주차하기 위해 파킹브레이크의 파킹레버(30)를 당겨서 제동력을 가하게 되면, 파킹레버(30)에 설치되어 있는 제 1도그(33)가 제 1리미트 스위치(LSW1)를 텃치하여 제 1리미트 스위치(LSW1)의 접점이 닫히게 된다.

위와 같은 상태에서 차량을 출발시키기 위해 운전자가 실수로 제동상태로 있는 파킹브레이크를 그대로 둔 상태에서 이그니션 온한 다음 주차중에는 보통 동력을 전달하지 못하도록 중립위치에 놓이는 변속레버를 셀렉트하기 전에 선행되는 클러치페달(35)을 밟게 되면, 페달암(35a)에 설치되어 있는 제 2도그(36)가 제 2리미트 스위치(LSW2)를 텃치하여 제 2리미트 스위치(LSW2)의 접점이 닫히는 동시에 자동차의 배터리(BT)로부터 제 1리미트 스위치(LSW1), 제 2리미트 스위치(LSW2), 경고등(LP)으로 이어지는 폐쇄회로를 형성하여 운전자가 변속레버를 움직이기 전에 경고등(LP)을 점등시키게 된다.

상기와 같은 상태에서 운전자는 점등된 경고등(LP)을 보고 파킹브레이크를 잠금해제상태로 두지 않고 시동을 걸었다고 것을 인지하고 변속레버로부터 재빨리 손을 떼게 되면, 엔진으로부터 차축에 동력이 전달되지 않으므로 파킹브레이크가 손상되는 것을 미연에 방지할 수 있다.

이상에서와 같은 본 발명은 운전자가 실수로 파킹브레이크를 제동상태로 둔 상태에서 파킹브레이크를 해제하지 않고 차량을 출발시키려 할 경우 파킹레버와 클러치페달에 각각 설치되어 있는 제 1리미트 스위치와 제 2리미트 스위치에 의해 경고등이 점등되어 운전자에게 차량을 출발시키지 말고 우선 파킹브레이크를 해제하라는 경고를 해주도록 되어 있으므로 파킹브레이크가 제동상태로 있는 상태에서 차축이 회전되면서 타거나 손상되는 것을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차의 파킹레버(30)로부터 걸림판(31)상에 형성되어 있는 원호형 장공(32)을 통해 제 1도그(33)를 돌설하고, 상기 제 1도그(33)에 탈접촉되는 버튼부(34)를 가진 제 1리미트 스위치(LSW1)를 상기 파킹레버(30)가 각운동되면서 지지되는 걸림판(31)상에 설치하는 한편, 자동차 클러치페달(35)이 밟혀질 때 제 2리미트 스위치(LSW2)를 텃치 온 하도록 되어 있는 제 2도그(36)를 이 클러치페달(35)의 페달암(35a)상에 설치하는 한편, 상기 제 1리미트 스위치(LSW1)와 제 2리미트 스위치(LSW2)가 직렬로 접속되어 있는 접속라인(L)상에 차내에 설치되는 경고등(LP)을 접속하여 구성한 것을 특징으로 하는 자동차의 파킹브레이크 제동중 출발경보장치.