KR0146225B1 - 자동차용 시트벨트의 충격 다단 감쇄구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충격에 의해 다단으로 벨트의 풀림을 조절하여 주는 충격 다단 감쇄구를 형성시킴으로써, 차량의 충돌시 발생되는 운전자를 비롯한 승차자의 전방 반발력을 벨트의 다단 풀림으로 그 충격을 감쇄되도록 하는 자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 충격에 의한 반발력에 대응하여 벨트(50)의 풀림을 제어하는 리트렉터(60) 상부의 센터 필라(70)에 고정수단에 의해 고정 결합되는 충격 다단 감쇄구 몸체(11)와, 상기 충격 다단 감쇄구 몸체(11)의 양측 선단부에 돌기 판형성된 지지판(21,31)과, 상기 지지판(21,31)에 복수개 형성되어 복수개의 작동홈(24,34)을 갖고 복수개의 격자판(25,35)을 갖으며 일측에 결합홈(26,36)을 갖는 충격 다단 감쇄부(22,32); 및 상기 충격 다단 감쇄부(22,32)의 결합홈(26,36)에 끼움 결합되는 복수개의 벨트 지지봉(40)을 구비하여서 된 것이다.

Description

자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구.

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구를 보인 사시도.

제2도는 그 작동상태를 나타낸 측면도로, (a)는 충격전의 상태, (b)는 충격후의 상태.

제3도는 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구를 설치한 상태를 보인 사용상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 충격 다단 감쇄구 11 : 충격 다단 감쇄구 몸체

21,31 : 지지판 22,32 : 충격 다단 감쇄부

24,34 : 작동홈 25,35 : 격자판

26,36 : 결합홈 40 : 지지봉

50 : 벨트 60 : 리트렉터

62 : 텅 64 : 버클

70 : 센터 필라 80 : 전방 시트

본 발명은 자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충격에 의해 다단으로 벨트의 풀림을 조절하여 주는 충격 다단 감쇄구를 형성시킴으로써, 차량의 충돌시 발생되는 운전자를 비롯한 승차자의 전방 반발력을 벨트의 다단 풀림으로 그 충격을 감쇄되도록 하는 자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 전방 충돌시 그 충격 에너지로 인해 반대방향의 관성력이 발생되는데 그 힘을 기계적으로 제어하는 수단이 바로 시트 벨트 장치이다.

이런, 전방 시트의 시트 벨트 장치는 센터 필라의 하부에 탄성적으로 권취하여 충격에 의한 반발력에 대응하여 벨트의 풀림을 제어하도록 하는 리트렉터와, 상기 센터 필라의 상부에 리트렉터로 부터의 벨트를 승차자 쪽으로 방향전환시키도록 지지하는 어퍼 앵커와, 상기 어퍼 앵커로 부터의 벨트 외주면에 링결합하여 된 텅과, 전방 시트 하단의 어저스터에 고정 결합된 센터 앵커의 일측에 고정하는 버클로 구성되어 있다.

그러나, 이와같은 종래의 시트 베르 장치는 주행시 텅과 버클이 결합된 시트 벨트의 착설상태에서 전방으로 직접 또는 간접적으로 충격 에너지가 가해질 때, 운전자를 포함한 승차자는 반발력으로 앞으로 튀어 나갈려는 힘이 발생된다.

이때, 충격 에너지와 동일한 반발력을 강제적으로 제어하기 때문에 시트 벨트에 의한 충격력으로 신체의 일부분에 심한 손상을 받는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 제반문제를 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 충격에 의해 다단으로 벨트의 풀림을 조절하여 주는 충격 다단 감쇄구를 형성시킴으로써, 차량의 전방 충돌시 발생되는 운전자를 비롯한 승차자의 전방 반발력을 벨트의 다단 풀림으로 그 충격을 감쇄되도록 하는 자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 충격에 의한 반발력에 대응하여 벨트의 풀림을 제어하는 리트렉터 상부의 센터 필라에 고정수단에 의해 고정 결합되는 충격 다단 감쇄구 몸체와, 상기 충격 다단 감쇄구 몸체의 양측 선단부에 돌기 판형성된 지지판과, 상기 지지판에 복수개 형성되어 복수개의 작동홈을 갖고 복수개의 격자판을 갖으며 일측에 결합홈을 갖는 충격 다단 감쇄부, 및 상기 충격 다단 감쇄부의 결합홈에 끼움 결합되는 복수개의 벨트 지지봉을 구비하는 특징이 있다.

이하, 본 발명을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구를 보인 사시도이고, 제2도의 (a),(b)는 그 작동상태를 나타낸 측면도이다.

즉, 충격에 의한 반발력에 대응하여 벨트(50)의 풀림을 제어하는 리트렉터(60) 상부의 센터 필라(70)에 고정수단에 의해 고정 결합되는 충격 다단 감쇄구 몸체(11)와, 상기 충격 다단 감쇄구 몸체(11)의 양측 선단부에 돌기 판형성된 지지판(21,31)과, 상기 지지판(21,31)에 복수개 형성되어 복수개의 작동홈(24,34)을 갖고 복수개의 격자판(25,35)을 갖으며 일측에 결합홈(26,36)을 갖는 충격 다단 감쇄부(22,32); 및 상기 충격 다단 감쇄부(22,32)의 결합홈(26,36)에 끼움 결합되는 복수개의 벨트 지지봉(40)을 구비하여서 된 것이다.

제3도는 본 발명에 따른 자동차용 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구를 설치한 상태를 보인 사용상태도이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 운전자가 주행시 전방시트(80)의 시트 벨트의 텅(62)을 버클(64)에 체결한 후, 전방범퍼(도시않됨)로부터 외부의 충격 에너지가 가해지면, 관성력에 의해 운전자의 신체는 앞으로 쏠리게 되고 리트렉터(60)의 벨트 제어력에 의해 벨트(50)를 가압하게 된다.

이때, 제2도의 (a)와 같은 상태에 놓여 있던 충격 다단 감쇄구 내의 벨트는 충격에 의한 벨트 제어력에 의해 지지봉과 지지봉사이의 힘이 증가되어, 결합홈(26,36)에 위치된 복수개의 지지봉들(40)로 복수개의 격자판들(25,35)을 충격량에 비례하여 무너뜨리고, 복수개의 지지봉들(40)은 점차적으로 충격 다단 감쇄구(10)의 지지판(21,31)의 중심부로 이동하게 되고 벨트 최단거리에 도달되어 제2도의 (b)와 같이 위치되어 충격을 신체에 가압하게 된다.

이렇게 충격 발생시 벨트를 지지하는 지지봉들이 제2도의 (a)와 같은 상태에서 충격으로 인해 제2도의 (b)와 같은 상태로 점진적으로 다단 진행되기 때문에 급작스런 충격에 의한 승차자의 부상을 최소화하게 된다.

따라서, 이와같은 본 발명을 실차에 적용하게 되면, 충격에 의해 다단으로 벨트의 풀림을 조절하여 주는 충격 다단 감쇄구를 형성시킴으로써, 차량의 충돌시 발생되는 운전자를 비롯한 승차자의 전방 반발력을 벨트의 다단 풀림으로 그 충격을 감쇄되도록 하여 충돌시 충격 에너지에 의한 반발력을 효과적으로 감쇄시켜 발생될 수 있는 승차자의 부상정도를 최소화시킬 수 있게 되는 매우 유용한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 충격에 의한 반발력에 대응하여 벨트(50)의 풀림을 제어하는 리트렉터(60) 상부의 센터 필라(70)에 고정수단에 의해 고정 결합되는 충격 다단 감쇄구 몸체(11); 상기 충격 다단 감쇄구 몸체(11)의 양측 선단부에 돌기 판형성된 지지판(21,31); 상기 지지판(21,31)에 복수개 형성되어 복수개의 작동홈(24,34)을 갖고 복수개의 격자판(25,35)을 갖으며 일측에 결합홈(26,36)을 갖는 충격 다단 감쇄부(22,32); 및 상기 충격 다단 감쇄부(22,32)의 결합홈(26,36)에 끼움 결합되는 복수개의 벨트 지지봉(40)을 구비함을 특징으로 하는 자동차 시트 벨트의 충격 다단 감쇄구.