KR100610064B1 - 스티어링컬럼의 충격흡수장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스티어링컬럼의 좌굴시에 찢어지면서 필요로 하는 스티어링컬럼의 좌굴하중을 적절하게 조절하여 제공할 수 있도록 함으로써, 사고시에 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있도록 한다.

Description

스티어링컬럼의 충격흡수장치{shock absorbing apparatus of a steering column}

도 1은 본 발명에 따른 스티어링컬럼의 충격흡수장치를 설명한 도면,

도 2는 도 1의 충격흡수장치를 하측에서 관측한 도면,

도 3과 도 4는 하중제어플레이트의 형상을 도시한 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 로워컬럼 3; 어퍼컬럼

5; 어퍼마운팅브라켓 7; 캡슐

9; 체결구멍 11; 하중제어플레이트

13; 내측판 15; 외측판

17; 하중조절부 19; 하중조절홈

본 발명은 차량 스티어링컬럼의 충격흡수장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌사고 등에 의해 스티어링컬럼의 좌굴이 요구되는 상황에서 스티어링컬럼 좌굴하중의 보다 정밀한 조절이 가능하도록 하는 기술에 관한 것이다.

스티어링컬럼은 운전자를 향하여 하측으로부터 상측으로 솟아 있는 상태로 차량에 장착되므로, 차량의 충돌사고 등의 경우에는 스티어링컬럼 자체가 운전자에게 상해를 가할 수 있는 위험한 물체로서 기능하게 되므로, 이와 같은 문제점에 대응하여 일정한 하중 이상이 스티어링컬럼에 가해지면, 스티어링컬럼 자체가 좌굴되면서 운전자가 부딪혀서 입게 되는 상해를 최소화시킬 수 있도록 하고 있다.

상기와 같은 스티어링컬럼의 좌굴작용은 사고의 상황에 따라 적절히 발휘될 수 있어야 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있다. 즉, 너무 작은 스티어링컬럼의 좌굴하중은 심한 충돌사고에서 운전자에게 큰 도움을 주지 못하며, 너무 큰 스티어링컬럼의 좌굴하중은 상대적으로 약한 사고에서도 원활하지 못한 좌굴작용으로 운전자의 상해를 적절히 감소시키지 못하게 된다.

나아가, 사고시에 스티어링컬럼의 좌굴작용 도중에도 스티어링컬럼의 좌굴하중이 적절히 제어될 수 있으면 운전자의 상해를 더욱 줄일 수 있게 된다.

본 발명은 스티어링컬럼의 좌굴하중을 적절하게 제공하여 사고시에 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있도록 하는 스티어링컬럼의 충격흡수장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 어퍼컬럼을 차체측에 지지하는 어퍼마운팅브라켓과;
상기 어퍼마운팅브라켓과 차체 사이에 설치되어 어퍼마운팅브라켓을 차체에 대해 지지하며, 스티어링컬럼의 좌굴시에 어퍼마운팅브라켓과 분리되는 캡슐과;
상기 어퍼마운팅브라켓과 상기 캡슐 사이에 설치되어, 상기 스티어링컬럼의 좌굴시 찢어짐에 의해 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제어하는 하중제어플레이트를 구비하고;
상기 하중제어플레이트는 상기 어퍼마운팅브라켓의 저면부에서 상기 캡슐의 하부로 면착되어 차체와의 결합을 위해 상기 캡슐의 체결구멍에 연통되는 볼트체결용 슬롯을 형성한 외측판과;
상기 외측판과 동일 평면상의 타측에서 상기 어퍼마운팅브라켓과의 결합을 위한 리벳체결용 관통구멍을 형성한 내측판 및;
상기 외측판과 상기 내측판 사이의 중간 부위에서 이들 평면과 수직한 방향으로 절곡되면서 부재의 길이방향을 따라 외력에 의해 파단되어 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제어하는 하중조절홈을 형성한 하중조절부를 일체로 갖춘 것을 특징으로 한다.

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이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2는 본 발명에 따른 스티어링컬럼의 충격흡수장치를 설명한 도면으로서, 로워컬럼(1)의 상측에 위치한 어퍼컬럼(3)은 어퍼마운팅브라켓(5)을 통해 차체측에 지지되도록 되어 있는데, 상기 어퍼마운팅브라켓(5)과 차체 사이에는 캡슐(7)이 설치되어 어퍼마운팅브라켓(5)을 차체에 대해 지지함과 동시에 스티어링컬럼의 좌굴시에 어퍼마운팅브라켓(5)과 분리되도록 되어 있다.

상기 캡슐(7)은 도시된 것과 같이 외측이 상기 어퍼마운팅브라켓(5)에 연결되며, 내측의 체결구멍(9)을 통해 삽입되는 볼트에 의해 차체에 고정되도록 되어있다.

상기 어퍼마운팅브라켓(5)과 캡슐(7) 사이에는 하중제어플레이트(11)가 설치되어 스티어링컬럼의 좌굴시 찢어짐에 의해 스티얼링컬럼의 좌굴하중을 제어하도록 한다.

상기 하중제어플레이트(11)는 도 3과 도 4에 각각 도시된 바와 같이, 단일 평면을 이루면서 일측을 내측과 외측으로 분리되로록 절개하여 서로 반대방향으로 구부려서 형성한 내측판(13)과 외측판(15) 및 상기 내측판(13)과 상기 외측판(15) 사이에서 수직한 방향으로 절곡되어 연장되는 하중조절부(17)를 구비하고, 상기 하중조절부(17)에는 상기 내측판(13)과 상기 외측판(15)이 서로 벌어짐에 따라 찢어지면서 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제어하도록 하는 하중조절홈(19)이 구비되어 있다.
즉, 상기 하중제어플레이트(11)는 상기 어퍼마운팅브라켓(5)의 저면부에서 상기 캡슐(7)의 하부로 면착되어 차체와의 결합을 위해 상기 캡슐(7)의 체결구멍에 연통되는 볼트체결용 슬롯(15a)을 형성한 외측판(15)과, 상기 외측판(15)과 동일 평면상의 타측에서 상기 어퍼마운팅브라켓(5)과의 리벳(R) 결합을 위한 리벳체결용 관통구멍(13a)을 형성한 내측판(13) 및, 상기 외측판(15)과 상기 내측판(13) 사이의 중간 부위에서 이들 평면과 수직한 방향으로 절곡되면서 부재의 길이방향을 따라 외력에 의해 파단되어 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제어하는 하중조절홈(19)을 형성한 하중조절부(17)를 일체로 갖춘 구조로 이루어진다.

상기 하중제어플레이트(11)의 외측판(15) 내부에 형성되는 공간은 상기 캡슐(7)의 체결구멍(9)에 연통되도록 함으로써, 볼트에 의해 캡슐(7)을 차체에 고정할 때 한꺼번에 차체측에 고정될 수 있도록 하였다.

한편, 상기 내측판(13)은 리벳에 의해 상기 어퍼마운팅브라켓(5)에 고정하였다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 스티어링컬럼의 충격흡수장치의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

충돌사고의 발생시 일정한 수준 이상의 하중이 상기 스티어링컬럼에 작용하면, 상기 어퍼마운팅브라켓(5)은 상기 캡슐(7)로부터 이탈되면서 스티어링컬럼의 좌굴이 시작된다.

이때, 상기와 같이 어퍼마운팅브라켓(5)이 이동하기 시작하면, 상기 외측판(15)은 캡슐(7)과 함께 차체측에 고정된 상태에서 상기 내측판(13)만이 상기 어퍼마운팅브라켓(5)과 함께 이동하게 된다.

따라서, 상기 하중조절부(17)는 상기 외측판(15)에 대한 내측판(13)의 상대이동에 의해 찢어지기 시작하며, 이때 찢어지면서 제공하는 하중은 스티어링컬럼의 좌굴하중에 영향을 주어 결국 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제어하게 된다.

물론, 상기와 같은 스티어링컬럼의 좌굴하중 제어는 상기 하중조절부(17)에 형성된 하중조절홈(19)의 깊이나 형상 등에 의해 이루어지게 되며, 상기 하중조절홈(19)의 깊이나 형상은 실험에 의해 최적화된 것으로, 스티어링컬럼에 부딪히는 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있도록 한다.

즉, 상기 하중조절홈(19)의 깊이나 형상 등에 의해 스티어링컬럼의 좌굴하중의 크기나 그 변화를 제어하도록 하는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 스티어링컬럼의 좌굴시에 찢어지면서 필요로 하는 스티어링컬럼의 좌굴하중을 적절하게 조절하여 제공할 수 있도록 함으로써, 사고시에 운전자의 상해를 최소화시킬 수 있도록 한다.

Claims (4)

1. 어퍼컬럼을 차체측에 지지하는 어퍼마운팅브라켓과;

   상기 어퍼마운팅브라켓과 차체 사이에 설치되어 어퍼마운팅브라켓을 차체에 대해 지지하며, 스티어링컬럼의 좌굴시에 어퍼마운팅브라켓과 분리되는 캡슐과;

   상기 어퍼마운팅브라켓과 상기 캡슐 사이에 설치되어, 상기 스티어링컬럼의 좌굴시 찢어짐에 의해 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제어하는 하중제어플레이트를 구비하고;

   상기 하중제어플레이트는 상기 어퍼마운팅브라켓의 저면부에서 상기 캡슐의 하부로 면착되어 차체와의 결합을 위해 상기 캡슐의 체결구멍에 연통되는 볼트체결용 슬롯을 형성한 외측판과;

   상기 외측판과 동일 평면상의 타측에서 상기 어퍼마운팅브라켓과의 결합을 위한 리벳체결용 관통구멍을 형성한 내측판 및;

   상기 외측판과 상기 내측판 사이의 중간 부위에서 이들 평면과 수직한 방향으로 절곡되면서 부재의 길이방향을 따라 외력에 의해 파단되어 스티어링컬럼의 좌굴하중을 제어하는 하중조절홈을 형성한 하중조절부를 일체로 갖춘 것을 특징으로 하는 스티어링컬럼의 충격흡수장치.
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