KR0139598Y1 - 자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조에 관한 것으로서, 후드 스테이 로드(50)의 동작 시 휀더 패널(F)이 파손될 정도로 후드 스테이 로드(50)가 회전되지 않도록 구성한 자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조를 제공한다.

본 고안은 휀더 패널(F)에 밀착되어 좌우유동을 방지하게 되는 고정 부재(1)와, 상기한 고정 부재(1)의 상단을 관통하여 형성됨과 아울러 관통홀(2)이 형성된 지지부(3)와, 상기한 지지부(3)의 일단에 형성됨과 아울러 휀더 패널(F)의 삽입공(51)에 끼워져 고정되도록 형성된 쐐기(4)와, 상기한 관통홀(2)에 삽입된 후드 스테이 로드(50)의 회전 각도를 제한하도록 지지부(3)에 형성된 제한 수단으로 구성한다.

Description

자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조

제1도는 본 고안에 따른 자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조를 도시한 단면도.

제2도는 제1도에서 고정 부재를 도시한 사시도.

제3도는 제2도에서 고정 부재의 관통홀 형상을 도시한 부분 확대 사시도.

제4도는 제3도에서 A-A선 단면도.

제5도는 제3도에서 B-B선 단면도.

제6도는 일반적인 자동차에서 후드 스테이 로드의 장착 상태를 도시한 개략 사시도.

제7도는 제6도에서 후드 스테이 로드의 지지 상태를 도시한 부분 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 고정 부재 2 : 관통홀

3 : 지지부 4 : 쐐기

5 : 걸림턱 6 : 깎임부

본 고안은 고정 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 엔진룸에는 엔진, 변속기, 차동 장치등이 설치되어 있는 바, 이를 간헐 정비하기 위하여 바디에는 후드가 개폐 가능하게 설치되어 있게 된다.

즉, 후드는 엔진룸 내부에 설치된 새시 부품을 간헐 정비하기 위하여 개폐되는 바, 이는 엔진룸의 상면에 위치되어 있는 상태에서 일측이 힌지로 바디에 결합되어 있고, 타측은 스트라이커 어셈블리와 래치 어셈블리로 고정되어 있게 된다.

상기한 바와 같이 엔진룸 내부의 새시 부품을 정비하기 위해서는 후드가 열린 상태로 유지시켜야 하기 때문에 제6도에 도시된 바와 같이 후드(H)와 엔진룸(E)의 외곽을 이루는 휀더 패널(F)의 사이에 후드 스테이 로드(50)가 설치되어 있게 된다.

상기한 후드 스테이 로드(50)는 휀더 패널(F) 결합 부분을 중심으로 회전 가능하게 설치되어 있는 바, 이는 제7도에 도시된 바와같이 휀더 패널(F)의 내측면에 형성된 삽입공(51)과, 상기한 삽입공(51)에 삽입되어 고정되도록 쐐기(52)가 형성된 그로메트(53)와, 상기한 그로메트(53)에 끼워짐과 아울러 종단이 구부러져 그로메트(53)에서 이탈되지 않도록 후드 스테이 로드에 형성된 굽힘부(54)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 그로메트(53)를 중심으로 후드 스테이 로드(50)가 회전되는 바, 상기한 후드 스테이 로드(50)의 타단을 도시되지 않은 후드(H)의 걸림공에 삽입시켜 후드(H)를 지지하게 되는 것이다.

물론, 상기한 굽힘부(54)가 그로메트(53)에 걸려 후드 스테이 로드(50)가 그로메트(53)로부터 이탈되지 않게 된다.

그런, 상기한 바와 같이 후드 스테이 로드가 그로메트에서 이탈되는 것을 방지하기 위하여 후드 스테이 로드의 종단에 굽힘부를 형성하게 되면 상기한 후드 스테이 로드를 일정 각도 이상 회전시키게 되면 굽힘부가 휀더 패널에 접촉되면서 이를 파손시키게 되는 문제점이 있다.

즉, 상기한 후드 스테이 로드를 회전시켜 후드의 걸림공에 끼울 때 걸림공을 지나쳐 보다 많이 회전하게 되면 굽힘부가 휀더 패널에 접촉하면서 이를 구부리게 되는 것이다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 후드 스테이 로드의 동작 시 휀더 패널이 파손될 정도로 후드 스테이 로드가 회전되지 않도록 구성한 자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 휀더 패널에 밀착되어 좌우유동을 방지하게 되는 고정 부재와, 상기한 고정 부재의 상단을 관통하여 형성됨과 아울러 관통홀이 형성된 지지부와, 상기한 지지부의 일단에 형성됨과 아울러 휀더 패널의 삽입공에 끼워져 고정되도록 형성된 쐐기와, 상기한 관통홀에 삽입된 후드 스테이 로드의 회전 각도를 제한하도록 지지부에 형성된 제한 수단으로 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조를 도시한 단면도와 고정 부재의 사시도로서, 휀더 패널(F)에 밀착되어 좌우유동을 방지하게 되는 고정 부재(1)와, 상기한 고정 부재(1)의 상단을 관통하여 형성됨과 아울러 관통홀(2)이 형성된 지지부(3)와, 상기한 지지부(3)의 일단에 형성됨과 아울러 휀더 패널(F)의 삽입공(51)에 끼워져 고정되도록 형성된 쐐기(4)와, 상기한 관통홀(2)에 삽입된 후드 스테이 로드(50)의 회전 각도를 제한하도록 지지부(3)에 형성된 제한 수단으로 구성되어 있다.

즉, 상기한 고정 부재(1)와 지지부(3)가 일체화된 상태에서 상기한 지지부(3)가 휀더 패널(F)의 삽입공(51)에 삽입되어 고정됨과 아울러 이를 통해 후드 스테이 로드(50)가 삽입되면 고정 부재(1)가 이를 지지하여 후드 스테이 로드(50)의 동작시 유동을 방지하게 되는 것이다.

상기한 제한 수단은 제3도와 제4도와 제5도에 도시된 바와 같이 관통홀(2)의 선단에 후드 스테이 로드(50)의 구부러진 부분이 과다 회전시 걸리도록 걸림턱(5)이 형성되어 있고, 나머지 후드 스테이 로드(50)가 회전되는 부분에는 구부러진 부분이 걸리지 않도록 깎임부(6)가 형성되어 있게 된다.

즉, 후드 스테이 로드(50)의 구부러진 부분을 관통홀(2)에 밀착되도록 삽입시킨후 상기한 깎임부(6)에서는 원활하게 회전되도록 하고, 깎이지 않은 걸림턱(5)에서는 걸리도록하여 후드 스테이 로드(50)의 이상 회전을 방지하게 되는 것이다.

여기서, 상기한 제한 수단을 종래의 그로메트(53)에 형성하여도 그 효과는 달성되지만 그로메트(53)의 유동에 의해 안정성이 없게 된다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 작업자가 후드(H)를 개방시키기 위하여 후드 스테이 로드(50)를 후드(H)를 방향으로 회전시키게 되면 고정 부재(1)의 지지부(3)를 중심으로 후드 스테이 로드(50)가 회전하게 된다.

후드 스테이 로드(50)가 회전하게 되면 상기한 후드 스테이 로드(50)의 일단으로 후드(H)를 지지하게 되는 바, 상기한 회전시 후드 스테이 로드(50)의 회전 각도가 일정 이상을 넘게 되면 상기한 후드 스테이 로드(50)의 구부러진 부분이 관통홀(2)의 걸림턱(5)에 걸리게 된다.

즉, 후드 스테이 로드(50)의 구부러진 부분이 관통홀(2)에 밀착되어 있는 상태가 되기 때문에 깎임부(6)가 형성된 부분에서는 원활하게 회전되지만 깎임부(6)가 형성되지 않고 걸림턱(5)이 형성된 부분에서는 구부러진 부분이 걸려 회전되지 않게 되는 것이다.

이때, 상기한 후드 스테이 로드(50)의 회전에 따른 힘을 고정 부재(1)가 받게 되지만 비교적 넓은 접지면을 갖기 때문에 견고하게 고정되어 있게 된다.

물론, 상기한 고정 부재(1)의 실질적인 고정력은 지지부(3)에 형성되어 휀더 패널(F)의 삽입공(51)에 끼워져 있는 쐐기(4)에 의해 발생되지만 고정 부재(1)의 저면이 이를 견고하게 지지하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 후드 스테이 로드가 삽입되어 회전되도록 지지부가 일체로 형성된 고정 부재를 휀더 패널의 삽입공에 끼워 고정하고, 상기한 지지부의 관통홀에 후드 스테이 로드의 회전을 제한할 수 있는 제한 수단을 형성함으로써 후드 스테이 로드의 과다한 회전에 의한 휀더 패널의 파손을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 휀더 패널에 밀착되어 좌우유동을 방지하게 되는 고정 부재와, 상기한 고정 부재의 상단을 관통하여 형성됨과 아울러 관통홀이 형성된 지지부와, 상기한 지지부의 일단에 형성됨과 아울러 휀더 패널의 삽입공에 끼워져 고정되도록 형성된 쐐기와, 상기한 관통홀에 삽입된 후드 스테이 로드의 회전 각도를 제한하도록 지지부에 형성된 제한 수단으로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조.
2. 제1항에 있어서, 제한 수단은 관통홀의 선단에 후드 스테이 로드의 과다한 회전시 구부러진 부분이 걸리도록 형성된 걸림턱과, 상기한 걸림턱이 형성되지 않은 부분에서 후드 스테이 로드가 원활하게 회전되도록 형성된 깎임부로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 후드 스테이 로드 고정 구조.