KR200156483Y1 - 자동차의 후드 스테이 로드 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 안은 자동차의 후드 스테이 로드 지지구조에 관한 것으로서, 후드 스테이 로드의 선단부의 지지고정을 견고하게 하고, 스스로 분리될 염려가 없도록 한 것이다.

본 고안은 펜더 패널(1)의 상단이 결합된 펜더 에이프런 패널(2)의 상면에 고정되고 중앙에 지지홈(5)을 양단에 고정홈(6) 및 지지구멍(7)을 형성한 지지판(4)과 상기 고정홈(6)에 삽입 고정되는 덮개(8)를 그 후단에 형성한 지지판(9)을 상기 지지구멍(7)을 통하여 펜더 에이프런 패널(2)에 뚫은 구멍(3)에 결합하여 덮개(8)만 회전되도록 한 것이다.

Description

자동차의 후드 스테이 로드 지지구조

제1도는 본 고안의 실시예의 분해사시도.

제2도는 본 고안의 실시예의 단면도.

제3도는 제2도의 a-a선 단면도.

제4도는 종래의 것의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 펜더 에이프런 패널 3 : 구멍

4 : 지지판 5 : 지지홈

6 : 고정홈 7 : 지지구멍

8 : 덮개 9 : 지지핀

본 고안은 자동차의 후드 스테이 로드 지지구조에 관한 것이며, 특히 후드 스테이 로드의 선단부의 지지구조에 관한 것이다.

보닛형 자동차는 엔진실이 후드 패널로 덮여 있으므로 엔진실에 설치된 엔진 또는 보기 등의 정비 점검시에 후드 패널을 열어서 받치는 후드 스테이 로드가 설치되어 있으며, 상기한 후드 스테이 로드는 그 일단인 힌지부는 브래킷에 지지고정하고 선단부는 지지클립에 지지하였다가 후드 패널을 열었을 때 지지클립에서 선단부를 분리하고 힌지부를 지점으로 회전시켜 들어올려 후드 패널을 받치도록 되어 있다.

그러나 종래의 지지클립은 제4도에 도시한 바와 같이 펜더 에이프런 패널(20)에 고정되는 클립본체(21)의 일측에 지지벽(22)을 형성함과 동시에 지지벽(22)에 직각으로 수평지지판(23)을 형성하고, 이에 수직으로 지지판(24)(24')을 형성하여 그 상부에 지지벽(22)과 대향되게 탄성지지부(25)를 형성하며, 지지벽(22)의 상단에는 지지편(22')을 형성하고 탄성지지부(25)의 상단에는 상기 지지편(22')과의 사이에 삽입부(26)가 형성되도록 안내편(25')을 외측으로 벌어지게 형성한 것이다.

그러나 상기한 지지클립은 통상적으로 합성수지에 의하여 일체로 성형하는 것인 바, 삽입부(26)를 통하여 후드 스테이 로드(27)의 선단부를 탄성지지부(25)에 끼워 지지 고정하거나 탄성 지지부(25)에 지지고정된 후드 스테이 로드(27)를 분리하는 동작을 반복할 때 지지편(22')과 탄성지지부(25)의 선단 및 수평지지판(23)이 반복하중을 받게되기 때문에 변형되므로서 후드 스테이 로드(27)의 선단부가 유동을 하게 되어 소음이 발생될 뿐 아니라 지지벽(22)에서 수평지지판(23)이 절손되어 후드 스테이 로드(27)가 와이어링 또는 진공도관 등과 간섭되어 자동차의 고장을 초래하는 문제점이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여 후드 스테이 로드의 선단부의 지지고정을 견고하게 하고, 스스로 분리될 염려가 없는 자동차의 후드 스테이 로드 지지구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 중앙에 지지홈을 선단에 고정홈을 형성한 지지판과, 상기 고정홈에 삽입 고정되는 덮개를 그 후단에 형성한 지지핀으로 펜더 에이프런 패널에 덮개가 회전할 수 있게 결합하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 고안은 제1 및 제3도에 도시한 바와 같이 중앙에 지지홈(5)을 양단에 고정홈(6) 및 지지구멍(7)을 형성한 지지판(4)과, 상기 고정홈(6)에 삽입 고정되는 덮개(8)를 그 후단에 형성한 지지핀(9)을 상기 지지구멍(7)을 통하여 펜더 에이프런 패널(2)에 뚫은 구멍(3)에 결합하여 덮개(8)만 회전되도록 한 것이다.

상기한 지지판(4)은 중앙에 형성한 지지홈(5)이 펜더 에이프런 패널(2)의 측면에 거의 근접되어 회전되지 않으나 그 부착을 견고하게 하기 위하여 그 후단은 펜더 에이프런 패널(2)의 상면에 접착제로 고정하면 좋다.

미설명부호 1은 펜더 패널이고, 10은 후드 스테이 로드이다.

이상과 같은 본 고안은 후드 패널이 닫혀 있는 상태에서는 후드 스테이 로드(10)의 선단부는 지지판(4)의 중앙에 형성된 지지홈(5)에 삽입되고 그 상면은 덮개(8)로 덮혀 있고 덮개(8)의 선단은 지지판(4)의 선단에 형성된 고정홈(6)에 삽입 고정되어서 후드 스테이 로드(10)의 선단부가 견고하게 지지고정되며, 후드 패널을 열어서 후드 스테이 로드(10)의 선단부로 받치려고 할 때에는 덮개(8)의 선단을 들어올려 고정홈(6)에서 분리한 후 덮개(8)을 회전시키면 그 후단에 형성된 지지판(9)을 지점으로 회전하면서 덮개(8)가 열리므로 지지홈(5)에 삽입되었던 후드 스테이 로드(12)의 선단부를 인출하여 후드 패널을 받치며, 다시 후드 패널을 닫을 때에는 상기 분리의 역순으로 후드 스테이 로드(12)를 지지홈(5)에 삽입하여 덮개(8)로 지지 고정하는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 후드 스테이 로드의 선단부를 지지판과 덮개에 의하여 지지 고정하므로서 그 고정이 견고하여 소음의 발생이 없고, 스스로 분리되지 않으므로 와이어링 등과 간섭이 없으며, 후드 스테이 로드를 사용하기 위하여 이를 인출할 때에는 덮개만을 들어올리고 회전시키므로 그 인출이 간단한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 중앙에 지지홈을, 양단에 고정홈 및 지지구멍을 형성한 지지판과, 상기 고정홈에 삽입 고정되는 덮개를 그 후단에 형성한 지지핀을 상기 지지구멍을 통하여 펜더에 에이프런 패널에 뚫은 구멍에 결합하여 덮개가 회전할 수 있게 결합하여서 된 자동차의 후드 스테이드 로드 지지구조.