KR19980037493U

KR19980037493U - 자동차의 후드 가이드 범퍼구조

Info

Publication number: KR19980037493U
Application number: KR2019960050515U
Authority: KR
Inventors: 안중균
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-17
Filing date: 1996-12-17
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 탄력성을 갖는 재질로 형성하고 스테이 로드(20)가 삽입될 수 있는 로드 삽입구(11)를 형성하며, 한측에는 로드 삽입구(11)가 외력에 의하여 오므라질 수 있도록 중공부(12)를 형성한 가이드 범퍼(10)를 휀더 에프런(30)에 마운팅하여 종래와 같이 클립을 사용하지 않고 긴 로드를 여러번 밴딩하지 않고서도 로드를 유동됨이 없이 고정할 수 있어 떨림 및 잡음을 막을 수 있을 뿐만 아니라 로드의 이탈을 방지 하도록 한 것이다.

Description

자동차의 후드 가이드 범퍼구조

본 고안은 자동차의 후드 가이드 범퍼구조에 관한 것이다.

종래에는 도 1 및 도 2 에서와 같이 중간부에 가이드 범퍼(1)를 휀더(2)에 장착시키고 전방의 휀더(2)에 클립(3)을 장착시키며, 클립(3)에 후드(5)를 지지하는 스테이 로드(4)를 고정하도록 구성되어 있다.

그러나 스테이 로드(4)가 클립()사이에 위치한 가이드 범퍼(1)를 피해서 클립시키기 위해 스테이 로드(4)가 여러번 굴곡시키는 밴딩작업이 행하여 하며, 스테이 로드(4)의 지지점에서 고정클립(3)까지의 먼 길이로 인하여 떨림,접촉등 잡음을 발생시키고 있었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 문제점을 해결하고자 제안된 것이다.

즉, 본 고안은 종래와 같이 클립을 사용하지 않고 가이드 범퍼에 로드 삽입구와 안착부를 형성하여 후드를 열면 가이드 범퍼가 가이드 범퍼가 벌어져 로드를 끼울 수 있고 후드를 닫으면 가이드 범퍼가 오므라져 로드가 고정 되도록 한 것이다.

도 1 은 후드가 열린 상태의 자동차 시시도

도 2 는 도 1 의 A-A선 단면도

도 3 은 도 1 의 B-B 선 단면도

도 4 는 본 고안의 구성도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

10:가이드 범퍼

11:로드 삽입구

12:중공부

20:스테리 로드

30:휀더 에프런

40:후드

본 고안의 실시예를 첨부한 도 4 의 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

탄력성을 갖는 재질로 형성하고 스테이 로드(20)가 삽입될 수 있는 로드 삽입구(11)를 형성하며, 한측에는 로드 삽입구(11)가 외력에 의하여 오므라질 수 있도록 중공부(12)를 형성한 가이드 범퍼(10)를 휀더 에프런(30)에 마운팅한다.

이렇게 구성한 본 고안은 후드(40)를 연 상태에서 스테이 로드(20)를 가이드 범퍼(10)에 형성한 로드 삽입구(11)에 끼운 후 후드(40)를 닫으면 후드(40)가 휀더 에프런(30)에 마운팅된 가이드 범퍼(10)의 한측을 눌러 주어 로드 삽입구(11)를 오므라지게 하여 스테이 로드(20)가 유동되지 못하도록 탄력 고정된다.

그리고 후드(40)를 열면 가이드범퍼(10)에 눌러짐이 해제되어 오므라진 로드 삽입구(11)가 벌어져 스테이 로드(20)를 인출시키어 후드(40)를 지지할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 종래와 같이 클립을 사용하지 않고 긴 로드를 여러번 밴딩하지 않고서도 로드를 유동됨이 없이 고정할 수 있어 떨림 및 잡음을 막을 수 있을 뿐만 아니라 로드의 이탈을 방지하는 효과가 있다.

Claims

스테이 로드(20)가 삽입될 수 있는 로드 삽입구(11)를 형성하며, 한측에는 로드 삽입구(11)가 외력에 의하여 오므라질 수 있도록 중공부(12)를 형성한 가이드 범퍼(10)를 휀더 에프런(30)에 마운팅하여 구성함을 특징으로 하는 자동차의 후드 가이드 범퍼구조.