KR19980062185A - 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조에 관한 것으로서, 차체에 결합되는 후크(11)가 지지대(13)의 일측부에 형성되고, 상기 후크(11)가 형성된 지지대(13)의 타측부에는 와이어하니스가 삽입되어 고정되는 고정부(12)가 형성되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 지지대(13)를 유동가능하게 형성하여, 차량을 운행중 발생하는 충격등에 의해 지지대(13)가 좌우로 유동되며 진동이나 장력을 흡수 및 저감시킴으로서, 후크(11)가 차체에 결합된 클립(10)의 고정부(12)로 부터 와이어하니스가 분리되어 타 부품과 접하여 소음이나 소손되는 것을 방지하고, 상기 클립(10)이 파손되는 것을 방지되도록 하는 것이다.
Description
본 발명은 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 고정부와 후크를 연결하는 지지대를 유동가능하게 형성하여, 차량을 와이어하니스 고정용 클립구조에 관한 것이다.
종래 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조는 차체에 결합되는 후크가 지지대의 일측부에 형성되고, 상기 후크가 형성된 지지대의 타측부에는 와이어하니스가 삽입되어 고정되는 고정부가 형성되어 있다.
이러한 종래 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조는 클립의 지지대 일측부에 형성된 후크를 차체에 형성된 체결홈에 삽입시켜 고정시킨 후 상기 클립의 지지대 타측부에 형성된 고정부에 차량에 설치된 와이어하니스를 삽입시켜 주는 것에 의해 와이어하니스가 고정됨으로서, 차량을 운행중 발생하는 충격등에 의해 차량에 설치된 와이어하니스가 좌우로 흔들리거나 차체로부터 이탈되는 것을 억제하고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조는 와이어하니스가 삽입되어 고정되는 고정부(12)와 차체에 결합되는 후크를 연결하는 지지대가 일정한 크기로 형성됨으로서, 차량을 운행중 차체와 엔진간에 진동이 상이하게 이루어지는 곳에서 발생되는 장력에 의해 클립의 지지대가 파손되거나 손상됨은 물론, 와이어하니스가 타 부품과의 간섭이 발생하여 소음을 발생시키며, 상기 와이어하니스가 손상되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 클립의 고정부와 후크를 연결하는 지지대를 유동가능하게 형성하여, 진동이 심하게 발생하는 곳에서도 진동이나 장력에 견디어 상기 클립이 파손되는 것이 방지되도록 하는 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조를 제공하는데 있다.
도 1은 본 발명의 구조를 보인 정면도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
10 : 클립11 : 후크
12 : 고정부13 : 지지대
이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조도 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 차체에 결합되는 후크(11)가 지지대(13)의 일측부에 형성되고, 상기 후크(11)가 형성된 지지대(13)의 타측부에는 와이어하니스가 삽입되어 고정되는 고정부(12)가 형성되어 지는 것은 종래와 같다. 단, 본 발명은 상기 지지대(13)가 유동가능하게 형성됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 본 발명은 차량을 주행중 차체와 엔진등의 진동이 상이하게 발생하여 케이블 혹은 와이어하니스가 고정된 클립(10)의 고정부(12)에 진동이나 장력이 발생하면 지지대(13)가 유동되면서 장력이나 진동을 저감시키게 된다.
따라서 이러한 본 발명은 차량을 운행중 발생하는 충격등에 의해 지지대(13)가 좌우로 유동되며 진동이나 장력을 흡수 및 저감시킴으로서, 후크(11)가 차체에 결합된 클립(10)의 고정부(12)로 부터 와이어하니스가 분리되어 타 부품과 접하여 소음이나 소손되는 것을 방지하고, 상기 클립(10)이 파손되는 것을 방지되도록 하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 차체에 결합되는 후크(11)가 지지대(13)의 일측부에 형성되고, 상기 후크(11)가 형성된 지지대(13)의 타측부에는 와이어하니스가 삽입되어 고정되는 고정부(12)가 형성되어 지는 것에 있어서, 상기 지지대(13)가 유동가능하게 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960081587A KR19980062185A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960081587A KR19980062185A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980062185A true KR19980062185A (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=66427915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960081587A KR19980062185A (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 와이어하니스 고정용 클립구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980062185A (ko) |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR1019960081587A patent/KR19980062185A/ko not_active Application Discontinuation
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