KR0139492Y1 - 자동차용 도어체커 구조 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 자동차 도어의 열림각도를 2단으로 조정하는 도어체커(door checker)의 큰작동력을 얻을 수 있도록 작동력을 확보함과 동시에 산포(dispersion)를 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어체커 구조에 관한 것으로, 베이스(1)에 케이스(2)가 부착되어 케이스(2)의 내부중앙에는 체커암(3)과 접촉하는 한쌍의 롤러(4)가 캐리어(5)에 감싸져 내장되고, 캐리어(5)와 케이스(2)의 사이 공간부에는 러버(6)가 장착된 도어체커(7)에 있어서, 상기 베이스(1)내면에 양단이 러버(6)내 삽입고정되어 캐리어(5) 일측면에 밀착하는 만곡형상의 판스프링(8)을 내장하고, 상기 케이스(2)를 유선형으로 제작하여 작동력확보 및 산포를 줄일 수 있도록 구성한 것이다.

Description

자동차용 도어체커 구조
제1도는 도어체커의 설치상태를 나타낸 자동차의 측면도.
제2도는 종래 도어체커 구조를 나타낸 제1도의 A-A선 확대단면도.
제3도는 본 고안 자동차용 도어체커 구조를 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 베이스 2 : 케이스
3 : 체커암 4 : 롤러
5 : 캐리어 6 : 러버
7 : 도어체커 8 : 판스프링
본 고안은 자동차 도어의 열림각도를 2단으로 조정하는 도어체커(door checker)에 관한 것으로, 특히 도어체커의 큰작동력을 얻을 수 있도록 작동력을 확보함과 동시에 산포(dispersion)를 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어체커 구조에 관한 것이다.
일반적으로 종래의 도어체커 구조는 제2도에 도시되는 바와 같이, 베이스(1)에 케이스(2)가 부착되어 케이스(2)의 내부중앙에는 체커암(3)과 접촉하는 한쌍의 롤러(4)가 캐리어(carrier)(5)에 감싸져 내장되고, 캐리어(5)와 케이스(2)의 사이 공간부에는 러버(rubber)(6)가 장착된다.
그러나, 이러한 종래의 구조는 도어체커(7)가 러버(6)의 쿠션에 의해 작동력이 결정되는 데 고무물성치(탄성계수)의 변화가 심해, 즉 러버(6)의 경도와 크기에 의한 산포에 큰 문제점이 있었으며, 이로 인하여 도어체커(7)가 뻑뻑하게 작동되거나 쉽게 닫히는 등 도어를 열고, 닫을때 불편한 문제점이 발생되었다.
또한, 종래의 도어체커는 케이스(2)가 평면에서 외주단부가 직각상태로 절곡되는 박스형으로 형성되었기 때문에 부피가 커지는 단점 및 큰작동력을 얻을 수 없는 문제점이 있었다.
본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해, 도어체커에 판스프링을 장착함과 동시에 케이스를 유선형으로 제작하여, 도어체커의 큰작동력을 얻을 수 있도록 작동력을 확보함과 동시에 산포를 방지할 수 있도록 한 자동차용 도어체커 구조를 제공하는 데 있다.
이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 제3도에 도시되는 바와 같이, 베이스(1)에 케이스(2)가 부착되어 케이스(2)의 내부중앙에는 체커암(3)과 접촉하는 한쌍의 롤러(4)가 캐리어(5)에 감싸져 내장되고, 캐리어(5)와 케이스(2)의 사이 공간부에는 러버(6)가 장착된 도어체커(7)에 있어서, 상기 베이스(1)내면에 양단이 러버(6)내 삽입고정되어 캐리어(5) 일측면에 밀착하는 만곡형상의 판스프링(8)을 내장하고, 상기 케이스(2)를 유선형으로 제작하여 작동력확보 및 산포를 줄일 수 있도록 구성함을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 고안은 케이스(2)가 유선형으로 형성됨과 동시에 베이스(1)와 캐리어(5)의 사이에 판스프링(8)이 장착되므로 러버(6)의 경도와 크기에 의한 산포를 줄일 수 있다.
따라서, 이러한 본 고안은 큰작동력을 얻을 수 있어 도어체커(7)의 작동력을 확보할 수 있으며, 케이스(2)를 유선형으로 형성하기 때문에 외형이 작아지는 장점이 있다.
또한, 도어체커(7)의 산포를 줄일 수 있어 도어를 힘들이지 않고 개폐시킬 수 있으며, 도어체커(7)의 설계의도대로 제작이 용이하다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 도어체커에 판스프링을 장착함과 동시에 케이스를 유선형으로 제작하여, 도어체커의 큰작동력을 얻을 수 있도록 작동력을 확보함과 동시에 산포를 방지할 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 베이스(1)에 케이스(2)가 부착되어 케이스(2)의 내부중앙에는 체커암(3)과 접촉하는 한쌍의 롤러(4)가 캐리어(5)에 감싸져 내장되고, 캐리어(5)와 케이스(2)의 사이 공간부에는 러버(6)가 장착된 도어체커(7)에 있어서, 상기 베이스(1)내면에 양단이 러버(6)내 삽입고정되어 캐리어(5) 일측면에 밀착하는 만곡형상의 판스프링(8)을 내장하고, 상기 케이스(2)를 유선형으로 제작하여 작동력확보 및 산포를 줄일 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 자동차용 도어체커 구조.
KR2019940032610U 1994-12-01 1994-12-01 자동차용 도어체커 구조 KR0139492Y1 (ko)

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