KR0138810B1 - 승용차의 사이드 실 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승용차의 사이드 실에 관한 것으로서, 강성을 증대함과 동시에 충격력을 감쇠하여 충격흡수가 양호하도록 한 것이다.

본 발명은 사이드 실 아웃터 패널(1) 및 사이드 실 인너 패널(2)의 상단부에 플렌지를 각각 형성하고 상호 용접 고정하며, 사이드 실 아웃터 패널(1)의 하단부 및 플로워 패널(3)에 형성된 플렌지를 상호 용접 고정함과 동시에 사이드 실 인너 패널(2)에 형성된 플렌지를 플로워 패널(3)에 용접 고정하여 사이드 실 본체(10)의 단면을 직사각형으로 형성하고, 사이드 실 인너 패널(2)의 상단부와 수직부에 보강부재(11)를 용접 고정하며, 사이드 실 아웃터 패널(1)의 외측부에 탄성부재(12)를 고정하여서 된 것이다.

Description

승용차의 사이드 실

제 1도는 본 발명의 실시예를 적용한 차체의 사시도.

제 2도는 제 1도의 A-A선 단면도.

제 3도는 본 발명의 실시예중 탄성부재의 사시도.

제 4도는 종래의 제 1도의 A-A선 대응 단면도.

*도면중 주요부호에 대한 설명*

1;사이드 실 아웃터 패널,2:사이드 실 인너 패널,

3:플로워패널,10:사이드 실 본체,

11:보강부재,12:탄성부재,

13:중공부,14:리브

본 발명은 승용차의 사이드 실에 관한 것이다.

종래의 승용차의 사이드 실은 제 4도에 도시한 바와 같이 사이드 실 아웃터 패널(1)과 사이드 실 인너 패널(2)의 상단부에 플렌지를 각각 형성하여 상호용접 고정함과 동시에 사이드 실 아웃터 패널(1)과 사이드 실 인너 패널(2)의 하단부에도 플렌지를 형성하여 플로워 패널(3)과 함께 용접 고정하고, 상기 사이드 실 아웃터 패널(1)의 상하부에 보강부재(4)를 용접 고정하며, 사이드 실 아웃터 패널(1)의 외측부 하단은 호상으로 형성함과 동시에 상단은 도어에 설치된 웨더 스트립의 밀착부(5)를 형성하고, 사이드 실 인너 패널(2)의 수직부 하단에는 와이어링 하니스 설치홈(6)이 형성된 것이다.

따라서 측면충돌시의 충격흡수는 사이드 실 아웃터 패널(1) 및 인너 패널(2)과 사이드 실 아웃터 패널(1)에 고정된 보강부재(4)에서 수행하는 것이나 사이드 실 아웃터 패널(1)이 직접 충격력을 받고, 사이드 실 아웃터 패널(1)의 외측 하단이 호상으로 형성되고 사이드 실 인너 패널(2)의 수직부에 와이어링 하니스 설치홈(6)이 형성되어 있기 대문에 그 부분의 강성이 취약하므로 충격흡수가 양호하지 못하여서 탑승자의 골반상해치가 커지게 되는 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여 강성을 증대함과 동시에 사이드 실 아웃터 패널에 가하여지는 충격력을 감쇠하여 충격흡수를 양호하게 한 승용차의 사이드 실을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 사이드 실 아웃터 패널 및 사이드 실 인너 패널의 상단부에 플렌지를 각각 형성하여 상호 고정하며, 사이드 실 아웃터 패널의 하단부 및 플로워 패널에 형성된 플렌지를 상호 고정함과 동시에 사이드 실 인너 패널에 형성된 플렌지를 플로워 패널에 고정하여 사이드 실 본체의 단면을 직사각형으로 형성하고, 사이드 실 인너 패널의 상단 수평부와 수직부에 보강부재를 고정하며, 사이드 실 인너 패널의 외측부에 탄성부재를 고정하여서 된 것이다.

이하 실시예를 도면에 의하여 설명한다.

본 발명은 제 1도 내지 제 3도에 도시한 바와 같이 사이드 실 아웃터 패널(1) 및 사이드 실 인너 패널(2)의 상단부에 플렌지를 각각 형성하여 상호 용접 고정하며, 사이드 실 아웃터 패널(1)의 하단부 및 플로워 패널(3)에 형성된 플렌지를 상호 용접 고정함과 동시에 사이드 실 인너 패널(2)에 형성된 플렌지를 플로워 패널(3)에 용접 고정하여 사이드 실 본체(10)의 단면을 직사각형으로 형성하고, 사이드 실 인너 패널(2)의 상단부와 수직부에 보강부재(11)를 용접 고정하며, 사이드 실 아웃터 패널(1)의 외측부에 탄성부재(12)를 고정하여서 된 것이다.

상기탄성부재(12)는 고무 또는 합성수지로 성형하여 그 양단이 밀페된 중공부(13)를 형성함과 동시에 리브(14)를 설치하고, 체결공(15)을 통하여 볼트(16)와 그로멧(17)으로서 사이드 아웃터 패널(1)에 고정한 것이다.

미설명부호 18은 그로멧(17)지지 브래킷이다.

이상과 같은 본 발명은 승용차의 측면충돌시에 사이드 실 아웃터 패널(1)에 고정된 탄성부재((12)에 의하여 그 충격력이 1차 감쇠된 후 사이드 실 아웃터 패널(1), 사이드 실 인너 패널(2) 및 사이드 실 인너 패널(2)에 고정된 보강부재(11)가 충격을 흡수하는 것이다.

상기와 같이 탄성부재(12)에서 충격력이 1차 감쇠될 때 탄성부재(12)에는 그 양단이 밀폐된 중공공(13)가 형성됨과 동시에 중공부(13)에 리브(14)가 설치되어 있어 충격감쇠가 양호하고, 사이드 실 본체(10)는 그 단면이 직사각형으로 형성되어 있고 사이드 실 인너 패널(2)에는 보강부재(11)가 고정되어 있으므로 그 강성이 증대되어 충격흡수가 양호하게 되는 것이다.

상기한 실시예에서 탄성부재(12)는 사이드 실 아웃터 패널(1)에 볼트(16)로서 고정한 것에 대하여 설명하였으나 접착 등 다른 방법으로 고정하여도 좋다.

이상과 같이 본 발명은 측면충돌시에 탄성부재에서 그 충격력을 1차 감쇠한 다음 사이드 실본체에서 나머지 충격력을 흡수하므로서 탑승자의 골반 상해치를 대폭적으로 감소시킬 수 있는 등의 효과가 있는 것이다.

Claims (3)

1. 사이드 실 아웃터 패널 및 사이드 실 인너패널의 상단부에 플렌지를 각각 형성하여 상호 고정하며, 사이드 실 아웃터 패널의 하단부 및 플로워 패널에 형성된 플렌지를 상호 고정함과 동시에 사이드 실 인너 패널에 형성된 플렌지를 플로워 패널에 고정하여 사이드 실 본체의 단면을 직사각형으로 형성하고, 사이드 실 인너 패널의상단 수평부와 수직부에 보강부재를 고정하며, 사이드 실 인너 패널의 외측부에 탄성부재를 고정하여서 된 승용차의 사이드 실.
2. 제 1항에 있어서, 탄성부재에 중공부를 형성한 승용차의 사이드 실.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 탄성부재는 중공부를 밀폐형성하고 중공부에 리브를 설치한 승용차의 사이드 실.