KR19980021913U - 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷 - Google Patents

Abstract

본 고안은 도어 하부의 외측패널과 내측패널에 삽설되어 측방 충격력을 완화시키기 위한 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷에 관한 것으로서, 도어의 외측패널(2)에 부착되며 시일링홈(11a)이 형성된 부착부(11); 상기 부착부(11)로부터 수평으로 연장되는 수평부(12); 상기 수평부(12)로부터 하방으로 연장되는 연결부(13) 및 상기 연결부(13)로부터 수평으로 연장되며, 내측패널(3)에 용접되는 고정부(14);로 구성되는 것을 특징으로 하며, 도어에 가해지는 충격력이 효과적으로 흡수 및 완화되어 도어의 손상 및 상해가 방지되는 효과가 있다.

Description

도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷.

본 고안은 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷(bracket)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 측방 충돌시 도어 하부의 변형 및 파손을 방지하기 위해 충돌력을 흡수 및 완화시킬 수 있는 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 양측에는 다수의 도어가 제공되어 있어 운전자 및 탑승자가 승하차시 이용할 수 있다. 이 같은 도어는 외측패널 및 내측패널을 포함하여 구성된다. 이 같은 일반적인 도어를 보여주는 사시도가 도 1에 도시되어 있으며 도 2에는 본 고안에 따른 도어의 단면 구조가 개략적으로 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 따르면, 자동차 도어(1)는 외측패널(2)과 내측패널(3)로 구성되며, 상기 각각의 패널(2,3)의 주변부들이 상호 접합되어 단일체의 도어 조립체를 형성한다. 또한 도어의 외측패널(2)과 내측패널(3) 사이에는 임팩트빔(4)이 제공되어 있어 도어의 측방 충돌시 차체의 손상 및 탑승자의 상해를 방지한다.

그러나, 이 같은 도어 임팩트빔(4)의 설치만으로는 차체의 손상 및 탑승자의 상해를 완전히 방지할 수 없다. 이는, 도어 임팩트 빔(4)이 설치되는 위치를 제외한 부분은 그 강도가 매우 취약하기 때문인 것으로 나타났다. 특히, 외측패널(2)과 내측패널(3)이 결합되는 하부에서는 도어 측방 충돌에 대한 강성이 전혀 제공되어 있지 않아 도어 측방 충돌시 가장 쉽게 파손됨은 물론 이로 인해 승객에게 심각한 상해를 입히는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 이 같은 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 도어의 충격 흡수 및 자체 강도를 증대시키기 위해 도어의 내측패널과 외측패널 사이에 삽설되는 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷을 제공하는데 있다.

도 1은 일반적인 도어를 보여주는 사시도.

도 2는 도 1의 선 Ⅱ-Ⅱ에 따른 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 보강브래킷의 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 보강브래킷의 도어의 내측패널과 외측패널에 장착된 상태에서의 부분 확대 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 도어2: 외측패널

3: 내측패널10: 보강브래킷

11: 부착부11a: 시일링 홈

12: 수평부13: 연결부

14: 고정부

이 같은 목적은 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 달성되는 바, 본 고안의 일면에 따르면, 도어 하부의 외측패널과 내측패널에 삽설되어 측방 충격력을 완화 시키기 위한 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷에 있어서, 도어의 외측패널에 부착되며 시일링홈이 형성된 부착부; 상기 부착부로부터 수평으로 연장되는 수평부; 상기 수평부로부터 하방으로 연장되는 연결부; 및 상기 연결부로부터 수평으로 연장되며, 내측패널에 용접되는 고정부로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 3에는 본 고안에 따른 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷의 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안에 따른 측방 충격 흡수용 보강브래킷이 도어에 장착된 상태에서의 단면도가 도시되어 있다.

도 3 및 도 4에 따르면, 본 고안에 따른 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷(10)은 부착부(11), 수평부(12), 연결부(13) 및 고정부(14)로 구성된다.

보다 상세히 설명하면, 부착부(11)는 도어 하부의 내측패널(2)에 부착되며, 그 중앙부에는 길이를 따라 형성된 시일링홈(11a)이 형성된다.

수평부(12)는 대체로 상기 부착부(11)로부터 수직으로 연장되는 평 플레이트 형이다.

상기 수평부(12)에는 그로부터 하방으로 연장되는 연결부(14)가 제공된다.

특히, 상기 연결부(13)에는, 그로부터 연장되어 내측패널(3)에 고정되는 고정부(14)가 일체로 형성된다. 상기 고정부(14)는 스폿 용접에 의해 내측패널(3)에 고정되는 것이 바람직하나, 접착제 또는 볼트와 같은 고정수단을 이용하여 고정될 수도 있다.

이 같은 본 고안에 따른 보강브래킷을 도어에 장착하는 방식 및 그것의 작용모드에 의하면, 먼저 작업자는 보강브래킷(10)의 부착부(11) 또는 고정부(14)를 외측패널(2) 또는 내측패널(14)에 각각 순차적으로 부착함으로써 보강브래킷(10)의 부착이 달성된다. 물론 상기 부착부(11)의 시일링 홈(11a)에는 시일이 도포되어 접착 또는 차폐 처리될 수 있다.

이에 따라 자동차의 도어에 충격력이 가해지면 외측패널(2)에 가해진 충격력은 부착부(11)를 통해 수평부(12)로 전달되며 수평부가 일시적으로 탄성 변형되어 충격력을 흡수 및 완화함과 동시에 연결부(13) 및 고정부(14)로 분산된다.

이로써, 특히, 도어 하부에 가해지는 충격력이 보강브래킷(10)에 의해 흡수 및 완화된다.

결과적으로, 본 고안에 따른 충격 흡수용 보강브래킷을 도어 하부의 외측패널과 내측패널 사이에 삽설하면 도어에 가해지는 충돌력이 흡수 및 분산되어 현저히 완화됨으로써, 도어의 손상 및 승객의 상해가 방지되는 효과가 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 도어 하부의 외측패널과 내측패널에 삽설되어 측방 충격력을 완화 시키기 위한 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷에 있어서,

   도어의 외측패널(2)에 부착되며 시일링홈(11a)이 형성된 부착부(11);

   상기 부착부(11)로부터 수평으로 연장되는 수평부(12);

   상기 수평부(12)로부터 하방으로 연장되는 연결부(13); 및

   상기 연결부(13)로부터 수평으로 연장되며 내측패널(3)에 용접되는 고정부(14);로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어의 측방 충격 흡수용 보강브래킷.