KR0128033Y1 - 쇽 업소버 - Google Patents

쇽 업소버

Info

Publication number
KR0128033Y1
KR0128033Y1 KR2019940015330U KR19940015330U KR0128033Y1 KR 0128033 Y1 KR0128033 Y1 KR 0128033Y1 KR 2019940015330 U KR2019940015330 U KR 2019940015330U KR 19940015330 U KR19940015330 U KR 19940015330U KR 0128033 Y1 KR0128033 Y1 KR 0128033Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
piston
stopper
piston rod
valve
shock absorber
Prior art date
Application number
KR2019940015330U
Other languages
English (en)
Other versions
KR960002275U (ko
Inventor
금필준
Original Assignee
정몽원
만도기계주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽원, 만도기계주식회사 filed Critical 정몽원
Priority to KR2019940015330U priority Critical patent/KR0128033Y1/ko
Publication of KR960002275U publication Critical patent/KR960002275U/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR0128033Y1 publication Critical patent/KR0128033Y1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F16F9/341—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages comprising noise-reducing or like features, e.g. screens

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Abstract

본 고안은 쇽 업소버에 관한 것으로서, 피스톤 로드 하단의 피스톤에 피스톤 밸브가 설치되고, 스토퍼와 관충고무만이 형성되어 있음으로써 압력이 높은 피스톤의 상실로부터 압력이 낮은 하실로 오일이 통과될때, 기포발생 및 소멸소음이 발생되는 종래이 문제점을 해결하고자 한다.
이를 해결하기 위하여 본 고안은 피스톤 로드의 스토퍼에 디스크를 갖는 감압밸브가 설치됨으로써, 피스톤 로드의 신장시 피스톤의 상실과 하실의 오일압력차를 줄일 수 있고, 이에 따라서 오일이 피스톤 밸브의 통과시 기포발생 및 소음이 줄어 들도록 한 것이다.

Description

쇽 업소버
제1도는 종래기술에 대한 쇽 업소버의 일부분을 나타낸 단면도.
제2도는 본 고안에 따른 쇽 업소버를 나타낸 일부 단면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 실린더 11 : 로드 가이드
12 : 피스톤 로드 13 : 피스톤
14 : 피스톤 밸브 15 : 스토퍼
16 : 완충고무 17 : 감압밸브
18 : 리테이너 19 : 와셔
20 : 너트 21 : 디스크
본 고안은 쇽 업소서(Shock Absorber)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 피스톤 로드의 스토퍼에 디스크를 갖는 감압벨브가 설치됨으로써 피스톤 로드의 신장시 피스톤의 상실과 하실의 압력차를 줄여 기포발생 및 소음이 줄어 들도록 한 쇽 업소버에 관한 것이다.
일반적으로, 쇽 업소버는 충격에 이하 발생되는 고유진동을 양호하게 흡수하는 것으로, 이는 제1도에 나타낸 바와 같이 상단에 로드 가이드(11)가 장착된 원통형의 실린더(10)내에, 피스톤 로드(12) 단부에 피스톤(13)이 설치되고 상기 피스톤(13)은 긴밀하게 실린더(10)와 결합되며 복수의 피스톤 밸브(14)가 설치되어 있다.
상기 피스톤 로드(12)의 소정위치에 피스톤 로드(12)이 신장을 제어하기 위한 스토퍼(15)가 장착되어 있으며 상기 로드 가이드(11)와 스토퍼(15) 사이에는 완충고무(16)가 끼워져 있다.
상기와 같이 구성된 종래의 쇽 업소버는 피스톤 로드(12)이 신장시 피스톤 로드(12) 하단의 피스톤(13)에 설치된 피스톤 밸브(14)를 통해 압력이 높은 피스톤(13)의 상실로부터 압력이 낮은 하실로 오일이 통과되게 된다.
이때, 오일이 피스톤(13)이 피스톤 밸브(14)를 통과시 기포발생 및 소멸소음이 발생되게 된다.
상기 피스톤 로드(12)의 스토퍼(15)가 완충고무(16)에 접촉되어 부딪치게 되면 상기 완충고무(16)에서 충격을 흡수함과 동시에 피스톤 로드(12)의 신장을 제어하게 된다.
그러나, 상기와 같은 종래이 쇽 업소버에 있는 피스톤 로드(12)하단이 피스톤(13)에 피스톤 밸브(14)가 설치되고 스토퍼(15)와 완충고무(16)만이 형성되어 있음으로써 압력이 높은 피스톤(13)의 상실로 부터 압력이 낮은 하실로 오일 통과될때 기포발생 및 소멸소음이 발생되는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 피스톤 로드의 스토퍼에 디스크를 갖는 감암밸브가 설치됨으로써 피스톤 로드의 신장시 피스톤의 상실과 하실이 오일압력차를 줄일 수 있고 이에 따라서 오일이 피스톤 밸브를 통과시 기포발생 및 소음이 줄어 들도록 한 쇽업소버를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안이 특징은, 상단에 로드가이드가 장차고딘 원통형의 실린더내에, 피스톤 로드 단부에 피스톤이 설치되고 상기 피스톤을 긴밀하게 실린더와 결합되며 복수의 피스톤 밸브가 설치되어 있으며 상기 피스톤 로드의 소정위치에는 피스톤 로드의 신장을 제어하기 위한 스토퍼가 장착된다. 상기 로드 가이드와 스토퍼 사이에는 완충고무가 끼워져 있는 쇽 업소버 형태에서 상기 스토퍼에 리테이너와 와셔 및 너트에 의해 디스크가 장착된 감압밸브가 설치되어 있는 점에 있다.
이하, 본 고안에 따른 쇽 업소버의 바람직한 일 실시예이 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제2도는 본 고안에 따른 쇽 업소버를 설명하기 위해 나타낸 도면으로서, 상단에 로드 가이드(11)가 장착된 원통형의 실린더(10)내에, 피스톤 로드(12)단부에 피스톤(13)이 설치되고 상기 피스톤(13)은 긴밀하게 실린더(10)와 결합되며 복수의 피스톤 밸브(14)가 설치되어 있다.
상기 피스톤 로드(12)의 소정위치에는 피스톤 로드(12)의 신장을 제어하기 위한 스토퍼(15)가 장착되어 있으며 상기 로드 가이드(11)와 스토퍼(15) 사이에는 완충고무(16)가 끼워져 있다.
상기 스토퍼(15)에는 감압밸브(17)가 설치되고 이는 리테이너(18)와 와셔(19) 및 너트(20)에 의해 디스크(21)가 장착되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 쇽 업소버는 피스톤 로드(12)의 신장시 피스톤 로드(12) 하단의 피스톤(13)에 설치된 피스톤 밸브(14)를 통해 압력이 높은 피스톤(13)의 상실로부터 압력이 낮은 하실로 오일이 통과되게 된다.
이때, 다시 스토퍼(15)에 설치된 감압밸브(17)인 디스크(21)에 의해 피스톤(3)의 상실과 하실이 압력차를 줄여 줌으로써 오일이 피스톤(13)의 피스톤 밸브(14)를 통과시 발생되는 기포 및 소멸소음이 감소되게 된다.
상기 피스톤 로드(12)의 스토퍼(15)가 완충고무(16)에 접촉되어 부딪치게 되면 상기 완충고무(16)에서 충격을 흡수함과 동시에 피스톤 로드(12)의 신장을 제어하게 된다.
그러므로, 상기와 같이 구성된 본 고안의 쇽 업소버는 피스톤 로드(12)의 스토퍼(15)에 감압밸브(17)를 설치하는 형태로써, 이 감압밸브(17)는 리테이너(18), 와셔(19) 및 너트(20)에 의해 디스크(21)가 장착되어 있어서, 피스톤 로드(12)의 신장시 감압밸브(17)에 의해 피스톤(13)이 상실과 하실이 오일압력차를 줄일 수 있고 이에 따라서 오일이 피스톤 밸브(15)를 통과시 기포발생 및 소음이 줄여 들게 되는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 쇽 업소버에 의하면, 피스톤 로드의 스토퍼에 디스크를 갖는 감압밸브가 설치됨으로써 피스톤 로드의 신장시 피스톤의 상실과 하실이 오일압력차를 줄일 수 있고 이에 따라서 오일이 피스톤 밸브의 통과시 기포발생 및 소음이 줄어 들게 되는효과가 있다.

Claims (1)

  1. 상단에 로드 가이드가 장착된 원통형의 실린더내에, 피스톤 로드 단부에 피스톤이 설치되고, 상기 피스톤은 긴밀하게 실린더와 결합되며, 복수의 피스톤 밸브가 설치되어 있으며 상기 피스톤 로드의 소정위치에는 피스톤 로드의 신장을 제어하기 위한 스토퍼가 장착되고 상기 로드 가이드와 스토퍼 사이에는 완충고무가 끼워져 쇽 업소버에 있어서, 상기 스토퍼에 리테이너와 와셔 및 너트에 의해 디스크가 장착된 감압밸브가 설치되어 있는 쇽 업소버.
KR2019940015330U 1994-06-27 1994-06-27 쇽 업소버 KR0128033Y1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019940015330U KR0128033Y1 (ko) 1994-06-27 1994-06-27 쇽 업소버

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019940015330U KR0128033Y1 (ko) 1994-06-27 1994-06-27 쇽 업소버

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR960002275U KR960002275U (ko) 1996-01-19
KR0128033Y1 true KR0128033Y1 (ko) 1998-10-15

Family

ID=19386756

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019940015330U KR0128033Y1 (ko) 1994-06-27 1994-06-27 쇽 업소버

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0128033Y1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR960002275U (ko) 1996-01-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR0128033Y1 (ko) 쇽 업소버
KR100782009B1 (ko) 유압식 쇽업소버
KR0182425B1 (ko) 쇽 업소버
KR19980029769A (ko) 차량용 쇽업소버의 리바운드스토퍼 쿠션러버
KR0128040Y1 (ko) 쇽 업소버의 스토퍼
KR100489332B1 (ko) 쇽 업소버의 먼지보호 캡
KR100448783B1 (ko) 자동차의 쇽업소버
KR0182424B1 (ko) 쇽업쇼바의 피스톤 밸브구조
KR100618637B1 (ko) 쇼크업소버용 밸브구조
KR100392345B1 (ko) 쇽업소버
KR100248109B1 (ko) 단동식 충격 흡수 장치
KR20110067531A (ko) 유압 스토핑 구조를 가지는 쇽업소버
KR19980032785U (ko) 쇽 업소버의 소음 방지 구조
KR950011795B1 (ko) 소음 저감형 쇽업소오버 밸브
KR100268085B1 (ko) 쇽 업소버의 감쇠력 제어장치
KR970034274A (ko) 차량의 쇽압소바의 저속 감쇠력장치
KR100776220B1 (ko) 쇽업소버의 스톱러버
KR100330894B1 (ko) 충격흡수용 댐퍼구조
KR0162675B1 (ko) 쇽업쇼버의 소음방지 구조
KR100445986B1 (ko) 쇽 업소버
KR20020036538A (ko) 쇽 업소버의 로드가이드
KR960004424Y1 (ko) 자동차의 쇽업소오버 감쇠벨브
KR200178436Y1 (ko) 쇽업소버의 로드가이드장치
KR100376151B1 (ko) 쇽압쇼바의가변식유압댐퍼
KR19990040994A (ko) 자동차의 쇽업소버

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20051220

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee