KR200178436Y1 - 쇽업소버의 로드가이드장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 주행중 충격에 의해서 발생되는 고유진동을 흡수하여 진동을 감쇠시켜 승차감을 개선시키는 쇽업소버의 로드가이드 장치에 관한 것으로, 특히 오일이 충진된 실린더와, 상기 실린더의 내부를 신축실과 압축실로 구획시키는 피스톤과, 상기 피스톤과 연동하여 상하 왕복운동 되도록 상기 피스톤과 일체적으로 조립된 피스톤로드와, 상기 리스톤로드가 상하방향으로 왕복운동 되도록 상기 피스톤 로드를 가이드하며 상기 실린더의 단부에 조립된 로드가이드로 이루어진 쇽업소버의 로드가이드장치에 있어서, 상기 피스톤로드가 상기 실린더의 외부로 돌출될 경우 상기 실린더에 충진된 오일이 상기 피스톤로드의 외면에 묻지 않도록 상기 피스톤 로드의 외면과 면접촉 되어 상기 피스톤로드를 크리닝 시키며 상기 로드가이드로부터 돌출된 제1 및 제2크리닝부와, 상기 제1 및 제2크리닝부가 상기 피스톤로드와 면접촉 되도록 하기 위해 상기 제1크리닝부와 상기 제2크리닝부의 사이에 삽입딘 스틸부재로 이루어진 쇽업소버의 로드가이드 장치에 관한 것으로 피스톤로드가 상하방향으로 왕복운동 되도록 가이드 하는 로드가이드에 제1 및 제2크리닝부가 돌출되어서 피스톤로드를 크리닝 시키므로써 피스톤로드에 묻은 오일이 실린더의 외부로 노출되어 대기로 증발되는 것을 방지하므로 실린더의 내부에 충진된 오일의 리크로 인한 감쇠력 산포 감소를 방지하고 내구성을 향상시킴에 의해 승차감을 보다 개선시킬 수 있다.

Description

쇽업소버의 로드가이드장치

본 고안은 자동차의 주행중 충격에 의해서 발생되는 고유진동을 흡수하여 진동을 감쇠시켜 승차감을 개선시키는 쇽업소버의 로드가이드장치에 관한 것으로, 특히 진동을 감쇠시키도록 상하방향으로 왕복운동하는 피스톤로드의 외면에 묻은 오일이 대기에서 증발되지 않도록 피스톤로드를 크리닝시켜 오일의 리크로 인한 감쇠력 산포감소를 방지하고 내구성을 향상시킬 수 있는 쇽업소버의 로드가이드장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 주행중 충격에 의해서 발생되는 고유진동을 흡수하여 진동을 감쇠시켜 승차감을 개선시키는 쇽업소버는 여러 가지 형태로 다양하게 제안되어 있다.

이와 같은 종래의 쇽업소버의 일예로써는 일본국에서 실용신안출원되어서 공개된 일본국 실개평 2-41739호가 있다.

일본국 실개평 2-41739호는 제1도에 도시된 바와 같이, 실린더(11)내에 피스톤(13)이 삽입되며, 상기 실린더(11)의 단부에 상기 피스톤(13)에 연결된 피스톤로드(16)를 습동 가능하게 지지하는 로드가이드(16)를 구비한 쇽업소버에 있어서, 상기 로드가이드(17)가 상기 실린더(11)의 내주면에 감합해서 지지하는 감합부(30)와, 상기 감합부(30)의 상기 피스톤(13)측에 직경이 축소되어 형성되며 상기 피스톤로드(16)를 지지하는 지지부(32)를 구비하고, 상기 피스톤(13)의 상기 로드가이드(17)측에 리바운드스토퍼(38)를 설치함과 동시에, 상기 리바운드 스토퍼(38)를 수용하는 리바운드 스토퍼러버(39)를 상기 로드가이드(17(의 지지부(32)의 외주에 취부한 것을 특징으로 한다.

이와 같은 종래의 쇽업소버는 상기 피스톤로드(16)가 상하 왕복운동 되어 진동을 감쇠시키게 되며, 상기 피스톤로드(16)의 외면에는 상기 실린더(11)에 충만된 오일이 묻게 된다.

또, 상기 피스톤로드(16)의 외면에 묻은 오일은 외부로 노출될 경우 대기로 증발되므로써 상기 실린더(11)에 충만된 오일이 리크된다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 실린더(11)에 충만된 오일이 리크되므로써 오일의 리크로 인한 감쇠력 산포 감소 현상이 발생되는 것은 물론이고 내구성을 저하되어 승차감이 저하된다는 등의 문제점이 제기되었다.

즉, 종래의 쇽업소버는 피스톤로드의 외면에 묻은 오일이 대기로 증발되므로써 감쇠력 산포 감소현상이 발생되는 것은 물론이고 내구성의 저하로 승차감이 저하된다는 등의 여러 가지 문제점들이 있었다.

본 고안은 상술한 여러 가지 문제점들을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 고안의 목적은 진동을 감쇠시키도록 상하방향으로 왕복운동하는 피스톤로드의 외면에 묻은 오일이 외부에서 증발되지 않도록 피스톤로드를 크리닝시켜서 오일의 리크로 인한 감쇠력 산포감소를 방지하고 내구성을 향상으로 승차감을 보다 개선시킬 수 있는 쇽업소버의 로드가이드장치를 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 의한 쇽업소버의 로드가이드장치는, 오일이 충진된 실린더와, 상기 실린더의 내부를 신축실과 압축실로 구획시키는 피스톤과, 상기 피스톤과 연동하여 상하 왕복운동 되도록 상기 피스톤과 일체적으로 조립된 피스톤로드와, 상기 피스톤로드가 상하방향으로 왕복운동 되도록 상기 피스톤 로드를 가이드 하며 상기 실린더의 단부에 조립된 로드가이드로 이루어진 쇽업소버의 로드가이드 장치에 있어서, 상기 피스톤로드가 상기 실린더의 외부로 돌출될 경우 상기 실린더에 충진된 오일이 상기 피스톤로드의 외면에 묻지 않도록 상기 피스톤로드의 외면과 면접촉 되어 상기 피스톤로드를 크리닝 시키며 상기 로드가이드로부터 돌출된 제1 및 제2크리닝부와, 상기 제1 및 제2크리닝부가 상기 피스톤로드와 면접촉되도록 하기 위해 상기 제1크리닝부와 상기 제2크리닝부의 사이에 삽입된 스틸부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 고안에 의한 쇽업소버의 로드가이드장치에 의하면, 피스톤로드가 상하방향으로 왕복운동 되도록 가이드 하는 로드가이드에 제1 및 제2크리닝부가 돌출되어서 피스톤로드에 묻은 오일이 실린더의 외부로 노출되어 대기로 증발되는 것을 방지하므로써 실린더의 내부에 충진된 오일의 리크로 인한 감쇠력 산포감소를 방지하고 내구성을 향상으로 승차감을 보다 개선시킬 수 있게 되는 것이다.

제1도는 종래예에 적용되는 쇽업소버의 내부구조를 개략적으로 도시한 단면도.

제2도는 본 고안에 적용되는 쇽업소버의 내부구조를 개략적으로 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더 2 : 아우터튜브

3 : 로드가이드 4 : 스틸부재

5 : 제1크리닝부 6 : 제2크리닝부

7 : 부쉬 8 : 피스톤로드

9 : 피스톤

이하, 본 고안에 의한 쇽업소버의 로드가이드장치의 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

제2도는 본 고안에 적용되는 쇽업소버의 내부구조를 개략적으로 도시한 단면도이다.

제2도에 있어서, (1)은 리바운드 및 바운드시에 발생되는 진동을 감쇠시킬 수 있도록 오일이 충진된 실린더로써, 그 내부에는 상기 실린더(1)의 내부를 신축실(A)과 압축실(B)로 구획시키는 피스톤(9)이 습동 가능하게 배설되어 있다.

또, 상기 피스톤(9)에는 리바운드 및 바운드시의 진동을 감쇠시키도록 상하방향으로 왕복운동 되는 로드가이드(3)가 일체적으로 조립되어 있다.

또한, 상기 실린더(1)의 외측에는 아우터튜브(2)가 조립되고, 상기 실린더(1)의 상단부에는 상기 피스톤로드(8)가 좌우방향으로 유동됨이 없이 상하방향으로 왕복운동되도록 가이드 하는 로드가이드(3)가 장착되고, 이 로드가이드(3)의 내면에는 부쉬(7)가 삽입되어 있다.

또, 상기 로드가이드(3)에는 상기 피스톤로드(8)가 상부방향으로 이동되어서 상기 실린더(1)의 외부로 돌출될 경우 상기 실린더(1)에 충진된 오일이 상기 피스톤로드(8)의 외면에 묻지 않도록 상기 피스톤로드(8)의 외면과 면접촉 되어 상기 피스톤로드(8)를 크리닝 시키는 제1 및 제2크리닝부(5,6)가 돌출되어 있다.

또, 상기 로드가이드(3)의 상기 제1크리닝부(5)와 상기 제2크리닝부(6)의 사이에는, 상기 제1 및 제2크리닝부(5,6)가 상기 피스톤로드(8)와 면접촉 되도록 하기 위해 스틸부재(4)가 삽입되어 있다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 고안에 의한 쇽업소버의 로드가이드장치의 작용효과를 설명한다.

우선, 자동차가 주행중에 리바운드 혹은 바운드 될 경우 상기 피스톤로드(8)가 상하방향으로 왕복운동되게 되고, 상기 피스톤로드(8)와 연동하여서 상기 피스톤(9)이 왕복 운동된다.

또, 상기 피스톤(9)이 왕복운동되면 상기 피스톤(9)에 의해 구획된 상기 압축실(B) 및 상기 신축실(A)의 오일이 유동되게 되어 소정의 감쇠력이 발생되게 되어 충격에 의한 진동이 감쇠되게 되는 것이다.

한편, 상기 피스톤로드(8)는 상기 로드가이드(3)에 가이드 되어서 상하방향으로 원활하게 왕복운동 되어 진동을 감쇠시키게 되며, 상기 피스톤로드(8)가 상부방향으로 이동되어서 상기 실린더(1)의 외부로 돌출될 경우 상기 실린더(1)의 외부로 돌출된 상기 피스톤로드(8)의 외면에는 오일이 묻어 있지 않게 된다.

즉, 상기 피스톤로드(8)가 좌우방향으로 유동됨이 없이 상하방향으로 왕복운동 되도록 가이드 하는 상기 로드가이드(3)에 제1 및 제2크리닝부(5,6)가 상기 피스톤로드(8)방향으로 돌출되어서 상기 피스톤로드(8)가 왕복운동 될 경우 상기 피스톤로드(8)의 외면과 면접촉되게 된다.

또, 상기 제1 및 제2크리닝부(5,6)가 상기 피스톤로드(8))의 외면과 면접촉 되므로써 상기 피스톤로드(8)의 외면에 묻은 오일이 상기 실린더(1)의 내부로 흘러내려가게 된다.

또한, 상기 피스톤로드(8)의 외면에 묻은 오일이 상기 실린더(1)의 내부로 흘러내리므로써 상기 실린더(1)의 외부로 노출된 상기 피스톤로드(8)의 외면에는 오일이 묻지 않게 된다.

또, 상기 피스톤로드(8)의 외면에 오일이 묻지 않게 되어 상기 실린더(1)에 충진되 오일이 대기로 증발되는 것을 방지되므로 상기 실린더(1)의 내부에 충진된 오일의 리크를 방지하게 된다.

또한, 상기 실린더(1)에 충진된 오일의 증발을 방지하여 오일의 리크로 인한 감쇠력 산포 감소를 방지하고 내구성을 향상으로 승차감을 보다 개선시킬 수 있게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 고안의 쇽업소버의 로드가이드장치에 의하면, 피스톤 로드가 상하방향으로 왕복운동 되도록 가이드 하는 로드가이드에 제1 및 제2크리닝부가 돌출되어서 피스톤로드를 크리닝 시키므로써 실린더의 오일이 대기로 증발되는 것을 방지하여 오일의 리크로 인한 감쇠력 산포 감소를 방지하고 내구성을 향상으로 승차감을 보다 개선시킬 수 있다는 매우 실용적인 효과가 있다.

Claims (1)

1. 오일이 충진된 실린더(1)와, 상기 실린더(1)의 내부를 신축실(A)과 압축실(B)로 구획시키는 피스톤(9)과, 상기 피스톤(9)과 연동하여 상하 왕복운동 되도록 상기 피스톤(9)과 일체적으로 조립된 피스톤로드(8)와, 상기 리스톤로드(8)가 상하방향으로 왕복운동 되도록 상기 피스톤로드(8)를 가이드 하며 상기 실린더(1)의 단부에 조립된 로드가이드(3)로 이루어진 쇽업소버의 로드가이드장치에 있어서, 상기 피스톤로드(8)가 상기 실린더(1)의 외부로 돌출 될 경우 상기 실린더(1)에 충진된 오일이 상기 피스톤로드(8)의 외면에 묻지 않도록 상기 피스톤로드(8)의 외면과 면 접촉되어 상기 피스톤로드(8)를 크리닝 시키며 상기 로드가이드(3)로부터 돌출된 제1 및 제2크리닝부(5,6)와, 상기 제1 및 제2크리닝부(5,6)가 상기 피스톤로드(8)와 면접촉 되도록 하기 위해 상기 제1크리닝부(5)와 상기 제2크리닝부(6)의 사이에 삽입딘 스틸부재(4)로 이루어진 것을 특징으로 하는 쇽업소버의 로드가이드장치.