KR100766005B1 - 현가장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 현가장치는 리바운드 행정과 컴프레션 행정을 실시하는 쇽업소버와, 쇽업소버의 외부에 설치되는 완충 스프링과, 완충 스프링의 상부와 하부를 안착시키는 스프링 시트 및 스프링 시트에는 설치되어 완충 스프링의 위치를 결정하는 위치결정부재를 포함하므로, 차륜에 지속적으로 충격이 전달되었을 때, 이를 완충하는 완충 스프링이 스프링 시트를 정위치에 위치되는 이점이 있다.

쇽업소버, 스프링, 스프링 시트

Description

현가장치 { Suspension Device }

도 1은 본 발명에 따른 현가장치를 도시한 일부 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 현가장치의 일실시예를 도시한 일부 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 현가장치의 일실시예를 일부 도시한 도면,

도 4는 본 발명에 따른 현가장치의 다른 실시예를 일부 도시한 도면,

도 5는 본 발명에 따른 현가장치의 또 다른 실시예를 일부 도시한 단면도이다.

< 도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명 >

100 : 현가장치 110 : 쇽업소버

111 : 실린더 113 : 피스톤 로드

115 : 더스트 커버 117 : 범퍼 스토퍼

120 : 완충 스프링 131,133 : 스프링시트

141 : 위치결정부재 143 : 삽입홈

본 발명은 현가장치에 관한 것으로서 보다 상세하게는 노면의 상태에 따라 리바운드 행정과 컴프레션 행정이 진행되는 쇽업소버와 함께 압축, 이완되는 완충스프링을 지지하는 스프링 시트를 갖는 현가장치에 관한 것이다.

쇽업소버는 차체 중량을 지지함과 동시에 노면으로부터 차체로 전해지는 진동을 억제, 감쇄하는 역할을 하는 것으로서 자동차 현가시스템의 주요 구성요소를 이룬다. 이러한 쇽업소버는 노면불규칙 등에 의한 차륜(바퀴)의 상하 방향 진동에너지를 흡수하여 완화함으로써, 진동이 차체에 직접 전달되는 것을 방지한다. 이에 쇽업소버는 승객의 승차감 향상, 적재화물의 보호 그리고, 차량의 각 부품을 보호하는데 기여한다.

여기서, 쇽업소버는 차축과 차체에 연결 설치되고, 내부에는 가스나 오일 같은 작동유체가 충진된다. 쇽업소버의 외부에는 완충스프링이 설치되어 쇽업소버와 연동되어 압축된 쇽업소버를 복원시킨다.

완충 스프링의 상/하부에는 스프링 시트가 마련되어 완충 스프링을 수용한다. 스프링 시트는 완충 스프링을 수용할 수 있는 원주형의 수용부가 형성된다. 이때, 완충 스프링의 단부와 접하는 수용부는 원통형 권선된 코일형상의 완충 스프링을 감싸는 형태가 되도록 경사지게 형성된다.

그런데, 이러한 종래의 스프링 시트는 완충 스프링의 단부와 접하는 면이 경사지게 형성됨에 따라 쇽업소버와 완충 스프링을 비롯한 현가장치를 조립하는 과정에서 완충 스프링의 단부가 스프링 시트면을 따라 미끄러져 조립불량이 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 완충 스프링과 스프링 시트의 조립시 조립불량을 줄여주는 현가장치를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 리바운드 행정과 컴프레션 행정을 실시하는 쇽업소버와, 상기 쇽업소버의 외부에 설치되는 완충 스프링와, 상기 완충 스프링의 상부와 하부를 안착시키는 스프링 시트 및 상기 스프링 시트에는 설치되어 상기 완충 스프링의 위치를 결정하는 위치결정부재를 포함하는 현가장치를 제공한다.

상기 위치결정부재는 상기 완충 스프링과 맞닿는 면이 직각 면을 이루도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기 위치결정부재에는 상기 완충스프링의 단부를 고정시키는 고정부가 더 포함되는 것이 바람직하다.

상기 고정부는 상기 위치결정부재에 형성되며 상기 완충스프링의 단부가 삽압되는 삽입홈인 것이 바람직하다.

또한, 본 발명은 리바운드 행정과 컴프레션 행정을 실시하는 쇽업소버와, 상 기 쇽업소버의 외부에 설치되는 완충스프링 및 상기 완충스프링의 상부와 하부를 안착시키며 상기 완충스프링의 단부와 대응되는 면이 형성된 스프링 시트를 포함하는 현가장치를 제공한다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명에 따른 쇽업소버의 일실시예를 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 현가장치를 도시한 일부 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 현가장치의 일실시예를 도시한 일부 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 현가장치의 일실시예를 일부 도시한 도면이다.

도 4는 본 발명에 따른 현가장치의 다른 실시예를 일부 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 현가장치의 또 다른 실시예를 일부 도시한 단면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 현가장치(100)는 쇽업소버(110)와, 쇽업소버(110)의 외주상에 설치된 완충 스프링(120)을 포함하여 이루어진다.

쇽업소버(110)는 실린더(111)와, 실린더(111)에 일측이 삽입되는 피스톤 로드(113)를 포함하며, 실린더(111)의 내부에는 도시되지는 않았으나 피스톤 로드(113)의 타측에 피스톤 밸브와 리바운드 스프링이 설치된다. 실린더(111)의 상측에는 실린더(111)의 내부로 이물질이 침투하는 것을 방지하도록 실린더(111)의 외부로 인출된 피스톤 로드(113)를 감싸는 더스트 커버(115) 가 설치된다. 이때, 피스톤 로드(113)의 외측이면서 더스트 커버(115)의 내측에는 범퍼 스토퍼(117)가 설치되어 차륜에서 차체로 전달되는 충격하중을 흡수하는 역할을 수행한다. 또한, 쇽업소버(110)의 하단에는 차축(미도시)과 연결될 수 있도록 너클 브래킷이 구비된다.

이와 같은 쇽업소버(110)는 상측과 하측이 각각 차체와 차륜에 고정되어 컴프레션 행정과 리바운드 행정을 실시한다.

완충 스프링(120)은 쇽업소버(110)와 더불어, 쇽업소버(110)의 외주상에서 진동 및 충격을 감쇠시키는 것으로서, 굵은 강선을 나선형으로 권선하여 형성된다. 완충 스프링(120)은 실린더(111)의 외측으로 위치하여 차축에서 발생되는 진동 및 충격을 감쇠시킨다. 또한, 쇽업소버(110)의 피스톤 로드(113)가 하향 이동되어 컴프레션 행정이 실시될 때 이를 복원시키는 역할을 한다. 즉, 완충 스프링(120)은 외부의 힘이 쇽업소버(110)에 전달되어 쇽업소버(110)가 압축될 때 이와 함께 압축되고, 압축된 후에는 탄성력에 의해 복원된다.

완충 스프링(120)의 상측과 하측에는 완충 스프링(120)을 수용하여 지지할 수 있도록 스프링 시트(131,133)가 마련된다. 스프링 시트(131,133)는 완충 스프링(120)의 상측을 지지하는 상부 시트(131)와 하측을 지지하는 하부 시트(133)로 나누어진다. 스프링 시트(131,133)의 내측에는 완충 스프링(120)의 상측과 하측이 수용되도록 완충 스프링(120)의 형상과 대응되는 수용부(133a)가 형성된다.

여기서, 도 3에 도시된 바와 같이 스프링 시트(131,133)에는 위치결정부재(141)가 설치된다. 위치결정부재(141)는 완충 스프링(120)의 단부면이 경사지게 형성되면 완충 스프링(120)의 단부면과 대응되게 경사면으로 형성되고, 완충 스프링(120)의 단부면이 직각을 이루면 위치결정부재(141) 또한 그에 대응되는 직각면이 완충 스프링(120)의 단부면과 접촉되게 형성된다.

이에 더하여, 도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예로서 위치결정부재(141)에는 완충 스프링(120)이 이탈되지 않도록 완충스프링(120)을 고정시키는 고정부가 마련될 수 있다. 고정부는 완충 스프링(120)의 단부가 삽입되어 고정될 수 있도록 위치결정부재(141)에 형성된 삽입홈(143)일 수 있다. 또한, 도면에는 도시하지 않았으나, 별도의 고정부재를 사용하여 스프링 시트(131,133)와 완충 스프링(120)의 상하단을 각각 고정할 수 있다.

한편, 도 5를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예로서 스프링 시트(131,135)는 완충 스프링(120)과 접촉되는 면을 완충 스프링(120)의 단부와 대응되게 형성될 수 있다. 즉, 완충 스프링(120)의 단부와 접촉되는 스프링 시트(131,135)의 접촉면이 직각을 이루도록 형성할 수 있다.

따라서, 스프링 시트(131,135)가 완충 스프링(120)의 상하단에 조립될 때, 스프링 시트(131,135)의 일정한 위치에 완충 스프링(120)이 위치될 수 있다.

이에 따라, 본 발명의 현가장치는 차륜에 지속적으로 충격이 전달되었을 때, 이를 완충하는 완충 스프링이 스프링 시트의 일정한 위치에 위치되는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 스프링 시트와 완충 스프링의 조립과정에서 발생되는 조립불량을 저하시키는 이점이 있다.

Claims (6)

1. 리바운드 행정과 컴프레션 행정을 실시하는 쇽업소버;

   상기 쇽업소버의 외부에 설치되는 완충 스프링;

   상기 완충 스프링의 상부와 하부를 안착시키는 스프링 시트; 및

   상기 스프링 시트에 설치되어 상기 완충 스프링의 위치를 결정하는 위치결정부재; 를 포함하며,

   상기 위치결정부재에는 상기 완충스프링의 단부를 고정시키는 고정부가 형성되고, 상기 고정부는 상기 완충스프링의 단부가 삽입될 수 있도록 상기 완충스프링의 원주방향으로 형성되는 삽입홈인 것을 특징으로 하는 현가장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 위치결정부재는 상기 완충 스프링과 맞닿는 면이 직각면을 이루도록 형성된 것을 특징으로 하는 현가장치.
3. 삭제
4. 삭제
5. 리바운드 행정과 컴프레션 행정을 실시하는 쇽업소버;

   상기 쇽업소버의 외부에 설치되는 완충스프링; 및

   상기 완충스프링의 상부와 하부를 안착시키는 동시에 상기 완충스프링의 단부와 대응되는 면이 형성된 스프링 시트를 포함하며,

   상기 완충스프링의 단부와 대응되는 상기 면에는 상기 완충스프링의 단부를 고정시키는 고정부가 형성되고, 상기 고정부는 상기 완충스프링의 단부가 삽입될 수 있도록 상기 완충스프링의 원주방향으로 형성되는 삽입홈인 것을 특징으로 하는 현가장치.
6. 삭제

Images