KR0126159Y1 - 버스의 글래스 설치 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스의 글래스 설치구조에 관한 것으로, 버스의 글래스(51)는 슬라이드 가능하도록 림(53)의 레일(52)과 테두리(55)가 일정한 간격을 두고 설치되어 있기 때문에 주행중 발생되는 진동에 의해 떨리면서 소음이 발생됨을 개선하기 위하여, 상기한 가이드 홈(54)과 레일(52)의 사이에 개재된 흡음재(1)로 포함하여 구성함으로써 버스의 소음을 방지할 수 있게 된다.

Description

버스의 글래스 설치 구조

제1도는 본 고안에 따른 버스의 글래스 설치 구조를 도시한 부분 확대단면도.

제2도는 일반적인 버스의 글래스 장착 상태를 도시한 개략 측면도.

제3도는 제2도에서 A-A선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 흡음재 52 : 레일

54 : 가이드 홈

본 고안은 설치 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스의 글래스 설치 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 사용 목적에 따라 승용차와 화물 자동차로 구분되는 바, 상기한 승용차는 탑승 인원등에 따라 세단등과 같은 소형 승용차와 버스등으로 구분된다.

여기서, 상기한 버스는 주행 용도에 따라 시내 주행용, 시외 주행용, 관광용, 고속 도로용 등으로 구분되고, 고속 및 장거리 주행을 하는 고속 및 관광용의 경우 시내, 시외 주행용에 비해 탑승자가 보다 편안하게 여행할 수 있도록 각종 시설이 많이 설치되어 있다.

또한, 상기한 버스는 탑승자가 보다 많이 외부 경치를 볼 수 있도록 매우 많은 글래스가 설치되어 있는 바, 이는 제2도에 도시된 바와 같이 버스의 사이드 프레임(50)에 다수의 글래스(51)가 고정 되어 있다.

물론, 상기한 글래스는 개폐 가능하도록 설치되어 있는 바, 이는 제3도에 도시된 바와 같이 사이드 프레임(50)과, 상기한 사이드 프레임(50)에 고정되어 있을 뿐만 아니라 레일(52)이 형성되어 있는 림(53)과, 상기한 림(53)에 슬라이드 가능하도록 가이드 홈(54)이 형성됨과 아울러 글래스(51)가 고정된 테두리(55)로 구성되어 있다.

즉, 상기한 글래스(51)는 테두리(55)에 고정된 상태로 레일(52)을 타고 이동하면서 개폐되도록 구성되어 있는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 버스의 글래스는 슬라이드 가능하도록 림의 레일과 테두리가 일정한 간격을 두고 설치되어 있기 때문에 주행중 발생되는 진동에 의해 떨리면서 소음이 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 고안의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 주행중 버스의 진동에 의해 글래스에서 소음이 발생되지 않도록 구성된 버스의 글래스 설치 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 고안은 상기한 가이드 홈과 레일의 사이에 개재된 흡음재를 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 상세한 일 실시예를 설치하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안에 따른 버스의 글래스 설치 구조를 도시한 부분 확대 단면도로서, 사이드 프레임(50)과, 상기한 사이드 프레임(50)에 결합되어 있을 뿐만 아니라 레일(52)이 형성되어 있는 림(53)과, 상기한 레일(52)을 감싸도록 피복되어 있는 흡음재(1)와, 상기한 흡음재(1)와 가이드 홈(54)으로 슬라이드 가능하도록 결합됨과 아울러 글래스(51)가 고정된 테두리(55)로 구성되어 있다.

즉, 버스의 주행중 진동에 의해 소음이 발생되는 부분인 레일(52)과 가이드 홈(54) 사이에 진동에 의한 소음의 발생을 억제할 수 있는 흡음재(1)가 개재되어 있는 것이다.

물론, 상기한 흡음재(1)는 외면이 비교적 매끄러운 고무 재질로 형성되어 가이드 홈(54)이 원활하게 슬라이드 이동하도록 함과 아울러 흡음 효과를 달성하게 된다.

상기한 바와 같은 본 고안의 작용 효과를 설명하면 버스가 주행하게 되면 버스의 엔진 또는 노면의 불규칙함 등에 의해 버스에 진동이 발생된다.

버스에 진동이 발생되면 고정되어 있지 않은 상태인 글래스(51)가 양측으로 떨리게 되는 바, 상기한 글래스(51)가 떨리게 되면 글래스(51)가 고정된 테두리(55)가 흔들리면서 흡음재(1)에 충돌하게 된다.

흡음재(1)에 테두리(55)가 충돌하게 되면 상기한 충돌 시 발생되는 충격 및 소음이 흡음재(1)에 의해 흡수 및 억제된다.

즉, 금속재인 가이드 홈(54)과 레일(52) 사이에서의 충돌을 흡음재(1)로 차단함으로써 소음이 발생되지 않게 되는 것이다.

물론, 상기한 가이드 홈(54)과 흡음재(1)가 충돌할 때에는 금속재와 비금속 탄성재가 충돌하게 되는 것인 바, 소음이 발생되지 않게 됨으로써 버스 실내의 정숙성이 향상된다.

이상과 같이 본 고안은 글래스가 고정된 테두리의 가이드 홈과 림의 레일 사이에 흡음재를 개재함으로써 버스 주행중 진동에 의한 글래스 소음을 방지하여 버스의 정숙성을 향상시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 사이드 프레임과, 상기한 사이드 프레임에 결합되어 있을 뿐만 아니라 레일이 형성되어 있는 림과, 상기한 레일과 슬라이드 가능하도록 결합되고 글래스가 고정된 테두리의 가이드홈을 포함하는 버스의 글래스 설치 구조에 있어서, 상기한 가이드 홈(54)과 레일(52)의 사이에 개재된 흡음재(1)를 포함하여 구성함을 특징으로 하는 버스의 글래스 설치 구조.