KR0165732B1 - 자동차의 엔진소음 차단장치 - Google Patents

Abstract

내용없음.

Description

자동차의 엔진 소음 차단장치

제1도는 종래 자동차의 엔진소음 차단구조를 도시한 개략 구조도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 엔진후드 내측면에 설치되는 엔진소음 차단 장치의 개략사시도.

제3도는 본 발명인 엔진소음 차단장치의 요부 단면 구조도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 소음차단장치 2 : 엔진후드

3 : 차음층 4 : 흡음층

본 발명은 자동차의 엔진소음 차단장치에 관한 것으로 이는 특히, 자동차의 엔진(Engine)상측으로 설치되어 엔진의 동작시 발생되는 소음을 유효하게 차단토록 하는 소음차단 장치에 있어서, 자동차 엔진을 덮어 씌워주는 형태의 박스형상을 이루는 소음 차단장치의 엔진후드(Hood) 내측면으로 폴리프로필렌 글리콜(Polypropylene Glycol)용액을 주입하여 발포한 엔진소음 차단층(Heavy Foam)을 적층형성하고, 그 하측에는 상기 엔진소음을 흡수토록 하는 엔진소음 흡음층(Soft Fam)을 적층 형성하여 상기 엔진후드와 일체로 구성토록 함으로써, 엔진소음 차단 장치가 일체형으로 구성되어 별도의 결합장치가 필요없게 되어 조립작업시 작업성이 향상됨은 물론, 간단한 구성으로 인하여 제작 및 설치가 용이하게 되며, 자동차 주행시 엔진에서 발생되는 소음의 실내 유입을 유효하게 차단토록 되어 탑승자 및 운전자가 보다 편안하고 안전하게 탑승 및 운전할 수 있게 되어 실용성이 향상될 수 있도록 한 자동차의 엔진소음 차단장치에 관한 것이다.

일반적으로 알려진 종래의 자동차의 엔진소음 차단장치에 있어서는 제1도에서 도시한 바와 같이, 자동차 차체(11)의 내측으로 엔진(12)이 설치되고, 상기 엔진(12)상측으로 소음차단장치(13)의 금속카바(14)가 상기 차체(11)와 연설되어 그 저부면에 알미늄 호일(16)과 결합된 소음차단재(Foam)(15)가 접착되거나 또는 스크류로서 결합토록 되는 구성으로 이루어진다.

상기 소음차단 장치(13)는 그 내측에 위치되는 엔진(12) 작동시 발생되는 소음을 흡수 및 차단하여 자동차의 실내로 상기 소음이 유입되는 것을 방지토록 하는 것이다. 그러나, 상기와 같은 종래의 자동차의 엔진소음 차단장치는, 금속카바(14)와 소음차단재(15)가 상호 결합된 2중 구조로 형성되게 되어 엔진으로 부터 발생되는 심한진동 및 이에 따른 소음이 금속카바(14)를 거쳐 자동차 실내로 유입되며, 이에 따라 소음의 차단효과가 저하되게 되어 탑승자 및 운전자의 승차감이 극히 저하됨은 물론, 상기 카바(14)와 소음차단재(15)의 결합시 접착제가 사용되거나 별도의 스크류로서 결합하는 후작업으로 수행되게 되어 조립작업시 작업성이 저하되고, 필요시 상기 소음차단장치(13)의 보수작업이 어렵게 되는 등의 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 여러 문제점을 개선시키기 위한 것으로서 그 목적은, 엔진후드의 내측면에 차음층과 흡음층이 적층되는 엔진소음 차단장치가 일체형으로 형성되어 차음층과 흡음층을 결합하기 위한 별도의 결합장치가 필요없게 되어 조립작업시 작업성이 향상됨은 물론, 엔진후드의 내측에 차음층과 흡음층을 일체로 적층하는 간단한 구성으로 인하여 제작 및 설치가 용이하게 되며, 자동차 주행시 엔진에서 발생되는 소음의 실내 유입을 유효하게 차단토록 되어 탑승자 및 운전자가 보다 편안하고 안전하게 탑승 및 운전할 수 있도록 한 자동차의 엔진소음 차단장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 발명은, 박스형태를 이루는 소음차단 장치의 엔진후드 내측면으로 높은 충진밀도를 갖도록 폴리프로필렌 글리콜 용액을 일정두께 주입하여 차음층을 일체로 적층 형성하며, 상기 차음층의 일측에 폴리플로필렌 글리콜 용액을 낮은 충진밀도를 갖도록 일정두께로 발포한 흡음층을 일체로 적층 형성하여 상기 엔진후드와 일체로 구성토록 한 자동차의 엔진 소음 차단장치를 마련함에 의한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 엔진후드 내측면에 설치되는 엔진소음차단 장치의 개략사시도이고, 제3도는 본 발명인 엔진소음 차단장치의 요부 단면 구조도로서, 내부에 자동차의 엔진이 설치되는 소음차단장치(1)의 엔진후드(2) 내측으로 차음층(3)과 흡음층(4)이 일체로 적층 형성토록 된다.

박스형상을 이루는 소음차단장치(1)의 엔진후드(2) 내측면으로 폴리프로필렌 글리콜 용액을 고충진 밀도로 주입하여 일정두께로 발포한 차음층(3)이 일체로 적층형성되며, 상기 엔진 소음차단을 위한 차음층(3) 내측면에는, 낮은 충진밀도로 폴리프로필렌 글리콜 용액을 주입하여 일정두께 발포한 흡음층(4)이 일체로 적층 형성되어 상기 엔진후드(2)와 일체로 구성토록 한다.

상기 차음층(3)과 흡음층(4)의 충진밀도는 각각 900 및 100으로 이루어진다. 이와 같은 구성으로 된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 내측으로 자동차의 엔진(미도시)이 설치토록 엔진 삽입부(T)가 마련된 소음차단장치(1)는 사출장치를 통해 일체로 성형되는 엔진후드(2)로서 구성되고, 상기 엔진후드(2)의 내측에는 차음층(3)과 흡음층(4)이 일체로 적층 형성된다.

또한, 상기 엔진후드(2)의 내측면에 설치되는 차음층(3)은, 엔진후드(2)의 내측으로 하형의 구조물이 위치되고, 상기 하형내에 충진밀도가 900으로 비교적 경질인 폴리 프로필렌 글리콜 용액이 투입되며, 상기 용액이 발포하여 8-12㎜의 두께를 갖는 경질 발포층(Heay Foam)을 형성토록 함으로써 자동차의 엔진으로 부터 발생되는 소음을 차단토록 한다.

또한, 상기 엔진후드(2)의 발포층인 차음층(3)의 내측으로 설치되는 흡음층(4)은, 경질의 발포층인 차음층(3) 후방으로 상형의 구조물이 위치되고, 상기 상형내에 충진밀도가 100으로 되는 비교적 연질의 폴리프로필렌 글리콜 용액이 투입되며, 상기 용액이 발포되어 8-10㎜ 정도의 두께를 갖는 연질 발포층(Soft Foam)이 형성됨으로 인하여 자동차의 엔진으로 부터 발생되는 소음을 용이하게 흡수토록 된다.

따라서, 상기 엔진의 소음차단을 위한 소음차단장치(1)는, 금속재로 구성된 엔진후드(2)의 내측면으로 경질 발포층인 차음층(3)과 연질발포층인 흡음층(4)을 순차로 적층형성 함으로써, 별도의 결합장치가 필요없이도 손쉽고 용이하게 제작 및 설치토록 됨은 물론, 엔진으로부터 발생되는 소음의 실내 유입을 유효하게 차단시켜 실내의 괘적한 환경을 이룩할 수 있게 되며, 상기 폴리프로필렌 글리콜 용액은 흡음 및 차음성이 우수한 재질로서 차음층(3)과 흡음층(4)의 재료로 사용되는 것이다.

이상과 같이 본 발명에 따른 자동차의 엔진소음 차단장치에 의하면, 엔진후드의 내측면에 일체로 적층되는 차음층과 흡음층으로 이루어진 엔진소음 차단장치에 의해 차음층과 흡음층을 결합하기 위한 별도의 결합장치가 필요없게 되어 조립작업시 작업성이 향상됨은 물론, 엔진후드의 내측에 차음층과 흡음층을 일체로 적층형성하는 간단한 구성으로 인하여 제작 및 설치가 용이하게 되며, 자동차의 엔진에서 발생되는 소음의 실내유입을 흡음층과 차음층에 의하여 유효하게 차단토록 되어 탑승자 및 운전자가 보다 편안하고 안전하게 탑승 및 운전할 수 있도록 하는 등의 우수한 효과가 있다.

Claims (1)

1. 박스형상을 이루는 소음차단장치(1)의 엔진후드(2)의 내측면에 폴리프로필렌 글리콜 용액을 주입 발포하여 충진밀도 900을 갖는 차음층(3)과 그 내측에는 역시 폴리프로필렌 글리콜 용액을 주입 발포하여 충진밀도 100을 갖는 흡음층(4)이 일체로 적층 형성토록 되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진소음 차단장치.