KR0124621Y1 - 자동차의 후드 릴리이스레버 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 후드 릴리이스레버 취부구조에 관한 것으로, 후드 릴리이스레버(10)의 상부 내면에는 그 양측에 '┬'형 단면형상을 갖는 걸림리브(12)가 각각 형성되고, 양측 걸림리브(12)의 사이에는 나사공(14)이 천공되며, 인스트루먼트 패널(20)의 설치부(22)에는 걸림리브(12)가 끼워지는 장방형 삽입공(24)이 양측에 형성되고, 이 장방형 삽입공의 일외측으로는 소정의 길이로 장공(25)이 형성되어 걸림리브(12)의 중간부(12a)가 끼워질 수 있도록 하며, 양측 장방형 삽입공(24)의 사이에는 나사공(14)과 일치되는 체결공(26)이 형성되어 스크루우(30)가 끼워지도록 한 것인 바, 본 고안에 의하면 후드 릴리이스레버의 취부작업이 간편하여 작업자가 나사공과 체결공을 일치시키는 작업을 하지 않아도 됨과 아울러 하나의 스크루우만을 사용하므로써 작업의 용이 및 레버의 취부작업에 사용되는 스크루우 소모량도 절감할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Description

자동차의 후드 릴리이스레버 취부구조

제1도는 본 고안에 따른 후드 릴리이스레버 취부구조를 도시한 분리사시도.

제2도는 본 고안의 취부과정을 도시한 개략도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 후드 릴리이스레버 12 : 걸림리브

20 : 인스트루먼트 패널 24 : 장방형 삽입공

25 : 장공 30 : 스크루우

본 고안은 자동차의 후드 릴리이스레버 취부구조에 관한 것으로, 상세히는 인스트루먼트에 취부되는 후드 릴리이스레버를 하나의 스크루우만으로 간단하게 취부시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 자동차의 후드개폐장치는 주행할 때 후드가 열리지 않도록 후드를 이중으로 잠그는 역할을 하는 것으로, 엔진룸의 정비를 위해 후드를 열때에는 운전석 아래에 위치한 후드 릴리이스레버를 당기면 후드가 약간 들뜨게 되고, 운전자가 차량의 전방에 있는 라이에이터 그릴 내측으로 손을 집어 넣어 후드 로크를 일측으로 밀면서 후드를 들어 올리면 된다.

상기한 후드개폐장치에서 후드 릴리이스레버는 운전석전방의 인스트루먼트 패널에 취부되어 운전자가 차내에서 열 수 있도록 하고 있는데, 종래에는 이 후드 릴리이스레버를 인스투루먼트 패널의 설치부에 2개의 스크루우를 사용하여 취부시켜 왔었으므로 설치부의 체결공과 후드 릴리이스레버의 나사공을 일치시키기가 어려웠을 뿐만 아니라, 작업공수도 증가하게 되는 등의 단점이 있었다.

본 고안은 상기한 종래의 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 후드 릴리이스레버의 취부작업을 용이하게 할 수 있도록 함과 아울러 후드 릴리이스레버의 취부작업에 소모되는 스크루우의 수량을 절감할 수 있도록 하므로써 작업시간의 낭비를 방지함은 물론 비용도 절감시킬 수 있도록 하는데 있는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 인스트루먼트 패널의 설치부에는 그 중간부분에 하나의 체결공을 천공시키고, 이 체결공의 좌우 양측에는 일외측으로 장공을 일체로 구비한 장방형 삽입공을 형성시키며, 상기 설치부에 취부되는 후드 릴리이스레버에는 그 중심부에 상기 체결공에 일치되는 나사공을 형성시키고, 이 나사공의 좌우측에는 각각 상기 설치부의 삽입공에 끼워져 장공으로 슬라이드되는 걸림리브를 형성시켜서 된 후드 릴리이스레버 취부구조를 제공한 것으로 이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 구성 및 작용 효과를 상세히 설명하기로 한다.

제1도 및 제2도는 본 고안에 따른 후드 릴리이스레버 취부구조를 도시한 것으로, 본 고안은 후드 릴리이스레버(10)의 상부 내면에는 그 양측에 '┬'형 단면형상을 갖는 걸림리브(12)가 각각 형성되고, 양측 걸림리브(12)의 사이에는 나사공(14)이 천공된 것이며, 인스트루먼트 패널(20)의 설치부(22)에는 상기 걸림리브(12)가 끼워지는 장방형 삽입공(24)이 양측에 형성되고, 양측 장방형 삽입공(24)의 사이에는 상기 나사공(14)과 일치되는 체결공(26)이 형성되어 스크루우(30)가 끼워지게 되는 것이다.

또, 상기 장방형 삽입공(24)의 일외측으로는 소정의 길이로 장공(25)이 형성되어 걸림리브(12)의 중간부(12a)가 끼워질 수 있도록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 후드 릴리이스레버(10)를 취부하는 과정은 먼저, 후드 릴리이스레버(10)를 인스트루먼트 패널(20)의 설치부(22)에 일치시킨 상태에서 후드 릴리이스레버(10)의 상부 내면에 형성된 걸림리브(12)를 설치부(22)의 장방형 삽입공(24)에 삽입시킨다.

상기한 상태에서 후드 릴리이스레버(10)를 제2도에 도시한 바와 같이 이동시켜 걸림리브(12)가 장공(25)을 따라 설치부(22)의 내측, 즉 걸림리브(12)의 중간부(12 a)가 장공(25)에 끼워지도록 하면 걸림리브(12)의 후벽(12b)이 장공(25)의 좌우 내측에 걸리게 되는 것으로, 걸림리브(12)의 중간부(12a)가 완전히 장공(25)으로 끼워지게 되면 설치부(22)에 형성된 체결공(26)과 후드 릴리이스레버(10)에 형성된 나사공(14)이 일치되는 것이며, 이와 같은 상태에서 작업자가 스크루우(30)를 상기 나사공(14)에 체결시키면 후드 릴리이스레버(10)가 인스트루먼트 패널(20)에 취부완료되는 것이다.

이처럼 본 고안의 후드 릴리이스레버 취부구조는 후드 릴리이스레버를 설치부에 끼우게 되면 레버의 나사공과 설치부의 체결공이 자동적으로 일치되는 것이며, 작업자는 하나의 스크루우만을 조여주면 되는 것으로, 본 고안에 의하면 후드 릴리이스레버의 취부작업이 간편하여 작업자가 나사공과 체결공을 일치시키는 작업을 하지 않아도 됨과 아울러 하나의 스크루우만을 사용하므로써 작업의 용이 및 레버의 취부작업에 사용되는 스크루우의 소모량도 절감할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 후드 릴리이스레버(10)의 상부 내면에는 그 양측에 '┬'형 단면형상을 갖는 걸림리브(12)가 각각 형성되고, 양측 걸림리브(12)의 사이에는 나사공(14)이 천공되며, 인스트루먼트 패널(20)의 설치부(22)에는 상기 걸림리브(12)가 끼워지는 장방형 삽입공(24)이 양측에 형성되고, 이 장방형 삽입공의 일외측으로는 소정의 길이로 장공(25)이 형성되어 길림리브(12)의 중간부(12a)가 끼워질 수 있도록 하며, 상기 양측 장방형 삽입공(24)의 사이에는 상기 나사공(14)과 일치되는 체결공(26)이 형성되어 스크루우(30)가 끼워지도록 한 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 릴리이스레버 취부구조.