KR0121198Y1

KR0121198Y1 - 크로스멤버를 이용한 차량의 소음저감장치

Info

Publication number: KR0121198Y1
Application number: KR2019950025297U
Authority: KR
Inventors: 정판기
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-09-19
Filing date: 1995-09-19
Publication date: 1998-08-01
Also published as: KR970014026U

Abstract

본 고안은 별도의 레저네이터(resonator)를 설치하지 않고도 차내소음 및 외부소음을 모두 저감시킬 수 있도록 한 크로스멤버를 이용한 차량의 소음저감장치에 관한 것으로, 프레임(10)에 부착되어 엔진(20)을 지지하는 환봉 중공체인 크로스멤버(30)의 일측을 캡(31)으로 밀폐시키되, 크로스멤버(30)의 타측 개구부는 벨로즈관(40)의 일측에 기밀하게 연결하고, 상기 벨로즈관(40)의 타측부는 차체(50)에 설치된 에어클리너(60)에 연결하여, 상기 중공체인 크로스멤버(30)가 레저네이터의 기능을 수행하도록 구성한 것이다.

Description

크로스멤버를 이용한 차량의 소음저감장치

제1도는 종래 기술의 구성도.

제2도는 본 고안의 구성도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:프레임 20:엔진

30:크로스멤버 31:캡

40:벨로즈관 50:차체

60:에어클리너

본 고안은 크로스멤버를 이용한 차량의 소음저감장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 별도의 레저네이터(resonator)를 설치하지 않고도 차내소음 및 외부소음을 모두 저감시킬 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 자동차에 설치되는 레저네이터는 흡,배기 계통에 특정주파수의 공명을 이용하여 소음을 저감시키는 것으로, 흡,배기관의 소음을 저감하려는 주파수와 수식에서 계산된 치수와 형상으로 할때, 그와 같은 레저네이터를 차량의 흡기관 혹은 배기관에 연결하여 헬름홀츠의 공명이 원리에 의하여 음량을 작게하는 것이다.

따라서, 종래에는 제1도에 도시되는 바와 같이 흡기관인 에어클리너(1)에 별도로 제작된 레저네이터(2)를 설치하여 소음을 저감시켰다. 그러나, 특히 트럭등의 디젤엔진 차량에서는 흡기(intake) 소음이 외부소음에 악영향을 주는 문제점이 있다. 제1도에서 도면중 미설명부호 3은 덕트, 4는 엔진에 연결되는 흡기호스를 각각 나타낸 것이다.

또한, 상기에서와 같이 종래의 경우에는 에어클리너(1)에 별도로 제작된 레저네이터(2)를 설치하였기 때문에 다음과 같은 문제점이 있었다.

즉, 레저네이터(2)를 제작하기 위한 금형제작비가 소요되는 문제점이 있었으며, 레저네이터(2)의 크기가 작아지므로 소음흡수가 작고, 레저네이터(2)의 개발기간이 긴 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기에서와 같은 종래의 결점을 해소하기 위해 안출한 것으로, 별도의 레저네이터를 설치하지 않고도 차내소음 및 외부소음을 모두 저감시킬 수 있도록 한 크로스멤버를 이용한 차량의 소음저감장치를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은 프레임의 저부에 부착되어 엔진을 지지해주는 환봉 중공체의 크로스멤버를 공명통으로 이용하여, 상기 크로스멤버를 에어클리너에 직접 벨로즈관으로 연결시켜, 크로스멤버가 엔진지지 및 레저네이터의 기능을 동시에 수행할 수 있도록 한 것이다.

이하 첨부된 도면에 따라서 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제2도에 도시되는 바와 같이, 프레임(10)에 부착되어 엔진(20)을 지지하는 환봉 중공체인 크로스멤버(30)의 일측을 캡(31)으로 밀폐시키되, 크로스멤버(30)의 타측 개구부는 벨로즈관(40)의 일측에 기밀하게 연결하고, 상기 벨로즈관(40)의 타측부는 차체(50)에 설치된 에어클리너(60)에 연결하여, 상기 중공체인 크로스멤버(30)가 레저네이터의 기능을 수행하도록 구성한 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.

제2도의 도면중 미설명부호 61은 에어클리너(60)의 덕트를 나타낸 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안도 제2도에서와 같이 프레임(10)의 저부에 부착된 크로스멤버(30)가 엔진(20)을 지지해주는 기능을 수행하는 것을 종래와 같다.

그러나, 본 고안에서는 내부가 빈 환봉 중공체인 크로스멤버(30)의 일측을 캡(31)으로 밀폐시키고, 타측부는 벨로즈관(40)을 통해 에어클리너(60)에 연결되므로, 크로스멤버(30)는 공명기가 된다.

따라서, 이러한 본 고안은 크로스멤버(30) 자체가 소음을 저감시키는 레저네이터의 기능을 동시에 수행하므로, 종래와 같이 별도의 레저네이터를 제작하여 설치하지 않고도 차내소음 및 외부소음을 모두 개선할 수 있기 때문에, 본 고안은 종래 레저네이터를 제작하기 위한 금형제작비가 소요되는 문제점과, 레저네이터의 크기가 작아 소음흡수가 작은 문제점 및 레저네이터의 개발기간이 길어지는 문제점을 해소할 수 있는 효과가 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 별도의 레저네이터를 설치하지 않고, 크로스멤버를 이용하여 차내소음 및 외부소음을 모두 저감시킬 수 있는 매우 유용한 고안이다.

Claims

프레임(10)에 부착되어 엔진(20)을 지지하는 환봉 중공체인 크로스멤버(30)의 일측을 캡(31)으로 밀폐시키되, 크로스멤버(30)의 타측 개구부는 벨로즈관(40)의 일측에 기밀하게 연결하고, 상기 벨로즈관(40)의 타측부는 차체(50)에 설치된 에어클리너(60)에 연결하여, 상기 중공체인 크로스멤버(30)가 레저네이터의 기능을 수행하도록 구성한 것을 특징으로 하는 크로스멤버를 이용한 차량의 소음저감장치.