KR0120694Y1 - 브레이크 부스터의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 브레이크 부스터의 장착구조에 관한 것으로, 브레이크 부스터(10)의 몸체(12)후방에 부착되는 장착볼트(28)의 후단으로부터 선단으로 소정의 길이만큼 굵은 직경의 스페이서부(28a)를 형성시키고, 이 스페이서부(28a)의 선단에는 스페이서부(28a)의 직경보다 가는 수나사부(28b)를 형성시켜서 장착볼트(28)를 브라켓(20)의 장착구멍에 기워 브라켓(20)의 후면에서 상기 수나사부(28b)에 너트(24)를 체결시킨 것인 바, 본 고안에 의하면 장착볼트자체가 스페이서의 기능을 겸하게 되므로, 별도의 스페이서를 브라켓의 전면에 용접시키지 않고도 브레이크 부스터를 브라켓과 이격시킨 상태로 장착할 수 있는 것이며, 이에 따라 브레이크 부스터의 장착작업을 간편하고 신속하게 그리고 저렴하게 할 수 있는 등의 유용한 효과를 갖는다.

Description

브레이크 부스터의 장착구조

제1도는 종래 브레이크 부스터를 브라켓에 장착하는 작업을 도시한 측면도.

제2도는 본 고안에 따른 브레이크 부스터의 구조를 도시한 측면도.

제3도는 본 고안의 장착 상태도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:브레이크 부스터 12:몸체

14:매스터 실린더부 16:로드

18:장착볼트 20:브라켓

22:스페이서 24:너트

28:장착볼트 28a:스페이서부

28b:수나사부

본 고안은 자동차의 브레이크 배력장치인 브레이크 부스터를 차체의 브라켓에 장착하기 위한 것으로, 브레이크 부스터의 장착볼트에 직접 스페이서부를 형성하여 별도의 스페이서를 사용치 않고도 간편하게 브레이크 부스터를 장착할 수 있도록 한 브레이크 부스터의 장착구조에 관한 것이다.

자동차의 브레이크 시스템에서, 제동시 운전자의 발에 무리한 힘이 가해지는 것을 방지하고 편안한 운행을 할 수 있도록 브레이크 페달의 답력을 완화하는 장치가 진공배력장치인데, 소형차량에 있어서는 매스터 실린더를 일체로 한 일체형 브레이크 부스터를 장착하고 있다.

제1도는 종래 브레이크 부스터(10)를 미도시된 차체에 고정되는 브라켓(20)에 장착하는 것을 도시한 것으로, 종래에는 매스터 실린더부(14)가 몸체(12)의 전방에 일체로 결합되고, 후방으로는 로드(16)가 돌출된 브레이크 부스터(10)를 브라켓(20)에 장착하기 위하여 복수의 장착볼트(18)가 고정된다. 이러한 브라켓(20)의 전면에는 일정한 길이를 갖는 스페이서(22)를 용접으로 부착하여 상기 장착볼트(18)를 스페이서(22)에 끼운 상태에서 브라켓(20)의 후면에서 너트(24)를 체결시켰었다.

상기 스페이서(22)는 브레이크 부스터(10)의 설치간격을 맞추어 줄 수 있도록 부착되는 것으로, 브레이크 부스터(10)가 로드(16)에 연설되는 브레이크 페달과의 유기적인 결합을 이룰 수 있도록 한다.

상기한 종래의 브레이크 부스터 장착구조에 있어서는 스페이서(22)를 브라켓(20)의 전면에 용접시켜야 했었으므로 작업공수가 증가하게 되고, 아울러 스페이서의 용접시 축방향을 상호 평행하게 유지시켜야 했었으므로 작업이 많은 애로점이 있어서, 비용의 증가를 초래하게 되는 폐단이 있었다.

본 고안은 상기한 종래의 제반 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 별도의 스페이서를 브라켓의 전면에 장착할 필요 없이 브레이크 부스터를 브라켓과 소정의 간격을 유지한 상태에서 장착할 수 있도록 하는 수단을 제공하는 데 있는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 브레이크 부스터의 몸체 후방에 부착되는 장착볼트 자체에 후방으로부터 선단으로 소정의 길이만큼 굵은 직경의 스페이서부를 형성시키고, 스페이서부의 선단에는 스페이서부의 직경보다 가는 수나사부를 형성시켜서 이를 브라켓에 끼워 너트결합시키도록 한 것으로, 이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명하기로 한다.

제2도는 본 고안에 따른 브레이크 부스터(10)를 도시한 것으로, 본 고안은 브레이크 부스터(10)의 몸체(12) 후방에 부착되는 장착볼트(28)에 후단으로부터 선단으로 소정의 길이 만큼 굵은 직경의 스페이서부(28a)를 형성시키고, 스페이서부(28a)의 선단에는 스페이서부(28a)의 직경보다 가는 수나사부(28b)를 형성시켜서 된 특징을 갖는다.

이와 같이 구성된 본 고안은 제3도에 도시한 바와 같이,차체의 대시패널(30)에 부착된 브라켓(20)에 브레이크 부스터(10)를 장착하게 될 때, 브레이크 부스터(10)의 몸체(12) 후방에 부착된 장착볼트(28)를 브라켓(20)의 장착구멍(도시안됨)에 끼우게 되면 장착볼트(28)의 수나사부(28b)만이 브라켓(20)의 후방으로 돌출되어지게 되는 것이며, 브라켓(20)의 후방에서 너트(24)를 상기 수나사부(28b)에 체결시키면 되는 것이다.

이처럼 본 고안의 브레이크 부스터 장착구조는 브레이크 부스터의 몸체 후방에 스페이서부가 일체로 형성된 장착볼트를 부착시켜 브라켓에 끼운 후 너트로 고정시키도록 한 것으로, 본 고안에 의하면 장착볼트 자체가 스페이서의 기능을 겸하게 되므로, 별도의 스페이서를 브라켓의 전면에 용접시키지 않고도 브레이크 부스터를 브라켓과 이격시킨 상태로 장착할 수 있는 것이다.이에 따라 브레이크 부스터의 장착작업을 간편하고 신속하게 그리고 저렴하게 할 수 있는 등의 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 브레이크 부스터(10)의 몸체(12) 후방에 부착되는 장착볼트(28)의 후단으로부터 선단으로 소정의 길이 만큼 굵은 직경의 스페이서부(28a)를 형성시키고, 이 스페이서부(28a)의 선단에는 스페이서부(28a)의 직경보다 가는 수나사부(28b)를 형성시켜서 상기 장착볼트(28)를 브라켓(20)에 끼우고 브라켓(20)의 후면에서 상기 수나사부(28b)에 너트(24)를 체결시킨 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 장착구조.