KR19990002237U - 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조에 관한 것으로, 자동차 주차브레이크 케이블의 선단에 취부되는 와이어의 연결구조를 변경하여 조립성 및 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조를 제공하기 위하여 케이블의 선단에 취부된 와이어가 브라켓트의 좌우 양단에서 너트를 통해 나삽되는 연결구조를 갖는 자동차 주차 브레이크 케이블의 와이어 연결구조에 있어서, 상기 브라켓트(54)의 일측면에 그 내면을 향하여 소정 깊이를 갖는 나사구멍(54a)을 형성하고, 타측면에는 플랜지 형상을 갖는 연결홈(54b)을 형성하여, 상기 나사구멍(54a)에 상기 케이블(50) 선단부의 와이어(52)를 체결하여 너트(56)로 고정하고, 그 선단부가 플랜지 형상으로 형성된 와이어(52')를 상기 연결홈(54b)에 취부하여 된 것이다.

Description

자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조

본 고안은 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조에 관한 것으로, 특히 주정차시에 자동차의 정지상태를 유지시키는 주차 브레이크에 있어서, 주차브레이크 케이블의 선단에 취부되는 와이어의 연결구조를 변경한 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조에 관한 것이다.

일반적으로 주차 브레이크(parking brake)는 자동차를 경사진 노면에 주차시키는 경우에 노면의 기울기에 의한 자동차의 움직임을 방지하고, 평탄한 노면에서의 주차시에도 외부의 미는 힘에 의하여 자동차가 움직이는 것을 방지하거나, 또는 교통정체가 심한 도로에서 기어를 중립에 놓고 주차 브레이크를 걸어서 페달에서 발을 떼어 피로를 덜기 위한 목적 등을 위해 사용하는 것으로서, 일반적인 자동차에 있어서는 자동차의 운전석과 조수석 사이의 플로어 패널상에 설치되는 핸드 레버식 주차 브레이크가 널리 쓰이고, 비교적 대형 고급차인 경우에 발로 밟아서 자동차의 정지상태를 유지시키는 페달식 주차 브레이크도 사용되고 있다.

도 1은 종래 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조를 나타낸 측단면도로서, 케이블(10)의 선단에 취부된 와이어(12)가 브라켓트(14)의 좌우 양단에서 너트(16)(16')를 통해 나삽되어 연결된 것을 나타내고 있다.

이때, 상기와 같은 주차 브레이크 케이블 와이어 연결구조에 있어서는 와이어(12)를 브라켓트(14)에 조립시, 스패너와 같은 공구를 통하여 너트(16)(16')를 각각 조여주어야 하므로 그 작업이 번거롭고 이에 따라 작업성을 해치는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 바와 같은 문제점을 해소하고자 안출한 것으로, 자동차 주차브레이크 케이블의 선단에 취부되는 와이어의 연결구조를 변경하여 조립성 및 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 케이블의 선단에 취부된 와이어가 브라켓트의 좌우 양단에서 너트를 통해 나삽되는 연결구조를 갖는 자동차 주차 브레이크 케이블의 와이어 연결구조에 있어서, 상기 브라켓트의 일측면에 그 내면을 향하여 소정 깊이를 갖는 나사구멍을 형성하고, 타측면에는 플랜지 형상을 갖는 연결홈을 형성하여, 상기 나사구멍에 상기 케이블 선단부의 와이어를 체결하여 너트 로 고정하고, 그 선단부가 플랜지 형상으로 형성된 와이어를 상기 연결홈에 취부하여 된 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조가 제공된다.

도 1은 종래 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조를 나타낸 측단면도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조를 나타내는 측단면도,

도 3은 본 고안의 조립상태를 나타내는 측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50,50':케이블, 52,52':와이어,

54:브라켓트, 54a:나사구멍,

54b:연결홈, 56:너트.

이하, 본 고안에 따른 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조를 나타내는 측단면도, 도 3은 본 고안의 조립상태를 나타내는 측단면도로서, 이에 따른 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조는 케이블의 선단에 취부된 와이어가 브라켓트의 좌우 양단에서 너트를 통해 나삽되는 연결구조를 갖는 자동차 주차 브레이크 케이블의 와이어 연결구조에 있어서, 상기 브라켓트(54)의 일측면에 그 내면을 향하여 소정 깊이를 갖는 나사구멍(54a)을 형성하고, 타측면에는 플랜지 형상을 갖는 연결홈(54b)을 형성하여, 상기 나사구멍(54a)에 상기 케이블(50) 선단부의 와이어(52)를 체결하여 너트(56)로 고정하고, 그 선단부가 플랜지 형상으로 형성된 와이어(52')를 상기 연결홈(54b)에 취부하여 된 것이다.

이때, 상기 연결홈(54b)은 상기 와이어(52')의 선단부 플랜지 형상과 결합되어 미끄럼 이탈되지 않도록 그 폭을 상기 와이어(52')의 선단부 보다 다소 작게 형성한다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.

본 고안에 따른 자동차 주차 브레이크 케이블의 와이어 연결구조의 조립시, 상기 케이블(50)의 선단부 와이어(52)에 너트(56)를 끼운 후, 상기 브라켓트(54)의 일측면에 형성된 나사구멍(54a)에 와이어(52)를 체결하고, 다른 와이어(52')의 선단부를 상기 브라켓트(54)의 타측면에 형성된 연결홈(54b)에 체결하여 조립시키며, 상기와 같이 조립되는 주차 브레이크 케이블의 와이어는 스패너등과 같은 별도의 조립공구가 필요없이 간편하게 조립할 수 있게 되며, 와이어(52)(52')를 브라켓트(54)로부터 분리시키고자 할 경우, 상기 너트(56)를 케이블(50) 방향으로 회전시키고 와이어(52)를 회동시켜 브라켓트(54)로부터 분리하고, 다른 와이어(52')를 상기 브라켓트(54)의 연결홈(54b)에서 이탈시키면 되므로 그 조립 및 분리작업을 간편하게 행할 수 있게 된다.

이상에서와 같이, 본 고안에 따른 자동차 주차 브레이크 케이블의 와이어 연결구조에 의하면 종래와 비교하여 주차 브레이크 케이블의 와이어 연결 및 분리시, 조립성이 향상되고 이에 따라 작업성 또한 개선될 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 케이블의 선단에 취부된 와이어가 브라켓트의 좌우 양단에서 너트를 통해 나삽되는 연결구조를 갖는 자동차 주차 브레이크 케이블의 와이어 연결구조에 있어서,

   상기 브라켓트(54)의 일측면에 그 내면을 향하여 소정 깊이를 갖는 나사구멍(54a)을 형성하고, 타측면에는 플랜지 형상을 갖는 연결홈(54b)을 형성하여, 상기 나사구멍(54a)에 상기 케이블(50) 선단부의 와이어(52)를 체결하여 너트(56)로 고정하고, 그 선단부가 플랜지 형상으로 형성된 와이어(52')를 상기 연결홈(54b)에 취부하여 된 것을 특징으로 하는 자동차 주차브레이크 케이블의 와이어 연결구조.