KR0116065Y1 - 트럭의 보조 캡 록킹 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트럭의 캡 록킹 시스템(Cab Locking System)에 보조적으로 록킹 기능을 추가한 트럭의보조 캡 록킹 장치에 관한 것으로서, 힌지(12)를 중심으로 좌·우 운동을 하며 캡 록 장치를 구속하는 걸쇠(11)와, 상기 걸쇠(11)의 고정 핀(111)에 연결되어 장력에 의해 실내에서 조작되도록 하는 와이어(13)와, 상기 걸쇠(11)의 좌·우로의 운동에 복원력을 부여하는 스프링(14)을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 것이다.

이와 같은 본 고안은 트럭의 캡 내부에 캡 틸딩 보조 록 장치를 설치함으로써, 타인에 의한 캡 틸딩 조작을 예방할 수 있어 차량 부품의 도난 방지는 물론 캡 틸딩 의사 여부를 확인할 수 있어 조작에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

[도면의 간단한 설명]

제1도는 본 고안의 보조 캡 록킹 장치의 구조도.

제2도는 본 고안 보조 캡 록킹 장치의 장착도.

제3도는 본 고안 보조 캡 록킹의 록킹시 개략도.

제4도는 종래의 캡 록킹 장치의 구조도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보조 캡 록 장치 11 : 걸쇠

111 : 고정 핀 12 : 힌지

13 : 와이어 14 : 스프링

2 : 캡 래치 3 : 크로스 맴버 어셈블리

31 : 래치 핀

[실용신안의 상세한 설명]

본 고안은 트럭의 캡 록킹 시스템(Cab Locking System)에 보조적으로 록킹 기능을 추가한 것으로 구체적으로는 차량의 실내에서 조작되는 보조 록 장치를 설치하여 외부에서 임의적인 캡 틸팅을 방지함으로써 차량 부품의 도난 방지 및 차량의 안전성을 향상하도록 하는 트럭의 보조 캡 록킹 장치에 관한 것이다.

트럭에 있어서 캡의 틸팅은 차량의 점검이나 보수를 위하여 사용되어지며, 종래의 트럭에 사용되는 틸팅 및 록킹에 있어서는 캡 록을 레버 형식으로 운전자가 힘으로 직접 당겨 록킹을 시키도록 되어 있으며, 틸팅시에는 제4도에 도시되어 있는 바와 같이 크로스 맴버 어셈블리(3)의 래치 핀(31)에 캡 래치(2)가 록킹 되어진 상태에서 외부 조작시 유압 전동에 의하여 래치 핀(31)을 구속하고 있는 캡 래치(2)의 록 플레이트(도시 없음)가 해제됨으로써 캡이 틸딩되어지도록 되어 있다.

그러나 상기와 같이 외부 조작시 유압 전동에 의한 캡 틸팅에 있어서는 틸팅의 조작 방법을 알고 있으면 손쉽게 누구나 캡 틸팅이 가능하게 되어 있어 차량 부품의 고의적인 파손이나 도난이 용이하며, 틸팅 장치의 오조작으로 인한 안전상의 심각한 문제를 유발하는 경우가 있었다.

상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 본 고안은 트럭의 캡 내부에 캡 틸팅 보조 록 장치를 설치하여 차량 부품의 도난 방지 및 차량의 안전성을 제공하는 것에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 힌지(12)를 중심으로 좌·우 운동을 하며 캡 록 장치를 구속하는 걸쇠(11)와, 상기 걸쇠(11)의 고정 핀(111)에 연결되어 장력에 의한 실내에서 조작되도록 하는 와이어(13)와, 상기 걸쇠(11)의 좌·우로의 운동에 복원력을 부여하는 스프링(14)을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 고안을 첨부 도면에 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 보조 캡 록킹 장치의 구조도로서, 보조 캡 록킹 장치는 힌지(12)를 중심으로 좌·우로 운동하는 집게 형상의 걸쇠(11), 상기 걸쇠(11)의 고정 핀(111)에 연결되어지는 와이어(13), 힌지(12)를 축으로 벌어져 록 상태를 해제하는 걸쇠(11)에 복원력을 부여하는 스프링(14)으로 구성되어 진다.

제2도는 본 고안 캡 록킹 장치의 장착도로서, 보조 캡 록 장치는 트럭 후단부의 캡 래치 시스템에 장착되어지며, 보조 록 해제 장치는 차량의 실내에 장착 되어진다.

제3도는 보조 캡 록킹 장치의 록킹되어 있는 상태를 도시한 것으로, 리어 서스펜션의 크로스 맴버 어셈블리(3)의 래치 핀(31)에 집게 형상의 걸쇠(11)가 걸려져 캡 틸팅을 구속하는 것이다. 또한, 보조 록의 해제 장치는 기계식 센터 파킹 프레이브(Center Parking Brake)의 원리와 같이 와이어의 장력에 의하여 실내에서 조작할 수 있도록 하는 것이다.

이하 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

운전자가 정비나 부품 교환을 위하여 캡 틸팅을 하고자 할 때에는 먼저 실내에 설치되어 있는 보조 록 해제 장치를 조작하면 집게 형상의 걸쇠(11)의 고정 핀(111)에 연결된 와이(13)가 당겨지게 되며, 이때 래치 핀(31)에 구속되어진 걸쇠(11)가 힌지(12)를 축으로 좌·우 방향으로 운동하게 되어 래치 핀(31)의 구속을 해제한다.

보조 록을 해제한 후, 운전자는 외부 조작시 유압 전동을 작동하여 캡 틸팅을 행하는 것이다.

정비나 수리가 끝난 후 캡 래치를 록킹 상태로 한 후에는 다시 차량 실내에 설치된 보조 록 해제 장치의 조작으로 와이어(13)의 당겨진 상태를 해제하면 걸쇠(11)와 와이어(13)의 사이에 설치된 스프링(14)의 탄성력에 의하여 걸쇠(11)가 원 상태로 복원되어져 걸쇠(11)의 돌출부가 래치 핀(31)에 물려 구속 되어지는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 트럭의 캡 내부에 캡 틸팅 보조 록 장치를 설치함으로써, 타인에 의한 캡 틸팅 조작을 예방할 수 있어 차량 부품의 도난 방지는 물론 캡 틸팅 의사 여부를 확인할 수 있어 오조작에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 힌지(12)를 중심으로 좌·우 운동을 하며 캡 록 장치를 구속하는 걸쇠(11)와, 상기 걸쇠(11)의 고정 핀(111)에 연결되어 장력에 의해 실내에서 조작되도록 하는 와이어(13)와, 상기 걸쇠(11)의 좌·우로의 운동에 복원력을 부여하는 스프링(14)을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 트럭의 보조 캡 록킹 장치.