KR0112189Y1 - 트럭용 휀더의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트럭용 휀더의 장착구조에 관한 것으로, 특히 트럭용 휀더(1)와 휀더 스커트(10)을 일체형으로 금형제작하여 타이어(3)의 회전으로 인해 앞으로 튀어오는 흙이나 물등이 휀더(1)에 묻거나 스텝 플레이트 등에 쌓이지 않게 하는 것은 물론, 생산공정이 단축되어 생산성이 향상되고, 휀더(1)와 휀더 스커트(10)가 일체형으로 층이 생기지 않고 말끔하게 되는 것이며, 휀더스커트(10)의 하단부(l0a)에 형성된 브라켙트(20)에 의해 휀더(10)가 보강되고, 브라켓트(20)의 체결공(30)에 볼트(5)로 체결된 지지대(40)가 트럭 바디(2)에 고정되어 있어 차량 주행시 발생되는 휀더(1)의 떨림이 제거되므로서 주행시 바람의 저항과 차체의 떨림에 의해 작용되는 힘에 휀더스커트(10)의 하단부(10a)가 파손되지 않게 되는 것이다.

Description

트럭용 휀더의 장착구조

제1도는 본 고안에 따른 휀더를 보인 일부 절개 사시도

제2도는 본 고안에 따른 휀더의 설치상태를 보인 측면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 휀더 2 : 트럭바디

10 : 휀더 스커트 20 : 브라켓트

30 : 체결공 40 : 지지대

본 고안은 트럭용 휀더의 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휀더의 조립 공정이 감소되도록 하고 타이어의 역회전시 타이어로부터 빗물 및 흙등이 휀더의 상면으로 튀어오르지 않도록 하기 위한 흙받이용 휀더 스커트를 외측면에 형성하고 휀더 스커트가 유동되지 않게 체결공을 형성하여 지지대로 지지되게한 트럭용 휀더의 장착구조에 관한 것이다. 일반적으로 트럭에 취부되는 휀더의 외측면에는 타이어로부터 흙이나 물등이 튀어오르지 못하도록 휀더 스커트를 휀더의 외측면에 볼트체결하였으나 외측으로 볼트가 돌출되어 미관이 좋지 못하였고 휀더 취부시의 볼팅작업외에 휀더 스커트의 볼팅작업이 요구되어 작업 능률이 저하되는 문제점이 있었다. 또한, 특별한 휀더 스커트의 지지대가 없어 차량의 주행시 취부된 휀더 스커트의 타측하단부가 차체의 진동에 의해 흔들리게되어 소음이 발생되었고 심지어는 주행에 의한 바람의 저항을 받아 휀더 스커트가 변형 및 파손되는 문제점이 있었다. 이와 같은 종래의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 본 고안은 트럭을 휀더의 외측면에 휀더 스커트를 형성하고, 상술한 휀더 스커트의 하단부에 브라켓트를 형성하고 브라켓트의 체결공에 지지대를 연결시켜 차체에 고정시킨 것으로 휀더스커트를 별도의 작업공정이 없이 휀더와 일체형으로 금형 제작 형성하여 볼트체결을 할 필요가 없어 외관이 깨끗하게 되고 휀더 스커트 하단부가 유동되지 않게 하는데 그 목적이 있다. 이러한 본 고안은 트럭 바디에 장착되는 휀더의 장착구조에 있어서, 상기 바디에 상단부가 볼트로 고정된 휀더의 외측면에는 ㄱ자형 휀더 스커트를 일체로 돌출 형성하되, 그 휀더 스커트의 하단부에는 상기 바디로부터 돌출된 지지대 하단이 끼워져 고정되도록 체결공이 천공된 브라켓트를 수평으로 돌출 형성함으로써 달성되는 것이다. 이하, 본 고안의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명 하면 다음과 같다. 첨부된 도면 제1도 내지 제2도에 도시된 바와 같이 트럭 바디에 장착되는 휀더의 장착구조에 있어서, 상기 바디(2)에 상단부(la)가 볼트(4)로 고정된 휀더(1)의 외측면에는 ㄱ자형 휀더 스커트(10)를 일체로 돌출 형성하되, 그 휀더스커트(10)의 하단부(10a)에는 상기 바디(2)로부터 돌출된 지지대(40)하단이 끼워져 고정되도록 체결공(30)이 천공된 브라켓트(20)을 수평으로 돌출 형성하여 된 것이다. 이와같은 구성으로 된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다. 즉, 상기 휀더(1)의 장착구조에 있어서, 우선 그 휀더(1)의 외주면 일측에는 휀더 스커트(10)를 연결 설치한 다음, 그 휀더 스커트(10)의 하단부(10a)에 체결공(30)이 천공된 브라켓트(20)를 수평으로 절곡 형성하게 된다. 이 같이 된 상태에서 상기 휀더(1)의 상단부(1a)를 상기 바디(2)의 소정 위치에 부착한 한 이후 휀더(1)의 상단부(la)를 볼트(4)로써 체결 고정하게 되는 것이다. 이어, 상기 휀더(1)의 하부를 고정할 경우, 그 휀더(1)에 연결 설치된 휀더 스커트(10)의 체결공(30)으로는 바디(2)에 연결 설치된 지지대(40)의 하단을 끼워 고정하는 것으로 휀더(1)의 장착 작업은 완료되는 것이다. 다시말해, 상기 브라켓트(20)의 체결공(30)으로 끼위지게 된 지지대(40)은 이미 상기 바디(2)에 연결 고정된 상태이고, 상기 휀더 스커트(10)와 휀더(1)가 일체로 형성되어 있기 때문에 휀더(1)의 하부는 바디(2)에 견고히 고정될 수 있게 되는 것이다. 이와 같이, 상기 휀더(1)의 외측면에 차량용 흙받이로 사용되는 휀더 스커트(10)을 돌설함으로써. 타이어(3)의 회전으로 인해 앞으로 퉈어오는 흙이나 물등이 휀더(1)에 묻거나 스텝 플레이트 등에 쌓이지 않게 되어 차량의 외관이 깨끗하게 유지되며, 또한, 휀더(1)에 휀더스커트(10)를 별도로 체결할 필요없이 금형 제작된 것으로 생산 공정이 단축되어 생산성이 향상되며, 외형도 휀더(1)와 휀더 스커트(10)의 일체형을 층이 생기지 않고 말끔하게 되는 것이다. 그리고, 휀더(1) 자체가 트럭의 바디(2)에 체결될 때, 휀더(1)의 상단부(la)는 바디(2)에 볼트(4)체결되고 휀더 스커트(10)의 타측하단부는 체결공(30)에 체결된 지지대(40)로 바디(2)에 고정되어있어 차량 주행시 발생되는 휀더(1)의 진동에도 휀더 스커트(10)가 흔들리지 않아 소음이 발생되지 않는 것이다. 즉, 휀더 스커트(10)의 하단부에 형성된 브라켓트(20)에 트럭 바디(2)에 고정된 지지대(40)의 일측을 체결공(30)에 삽입시켜 고정하여 주행시 차량의 떨림에 의한 휀더(1)의 떨림이 발생되지 않게 되는 것이다. 또한, 휀터 스커트(10)의 하단부를 지지하고 있는 지지대(40)가 주행시 바람의 저항과 차체의 떨림에 의해 진동하는 것을 방지하여 휀더스커트(10)의 하단부가 파손되지 않게 하는 역할을 하게 되는 것으로 휀더(1)가 보강되는 것이다. 이와같이 본 고안은 휀더(1)와 휀더스커트(10)을 일체형으로 금형제작하여 타이어(3)의 회전으로 인해 앞으로 튀어오는 흙이나 물등이 휀더(1)에 묻거나 스텝플레이트 등에 쌓이지 않게 하는 것은 물론, 생산공정이 단축되어 생산성이 향상되고, 휀더(1)와 휀더 스커트(10)의 일체형으로 층이 짐이 없이 말끔하게 되는 것이며, 휀더 스커트(10)의 하단부에 형성된 브라켓트(20)에 의해 휀더(1)가 보강되고, 브라켓트(20)의 체결공(30)에 체결된 지지대(40)가 트럭바디(2)에 고정되어 있어 차량 주행시 발생되는 휀더(1)의 떨림이 제거되므로서 주행시 바람의 저향과 차체의 떨림에 의해 작용되는 힘에 휀더 스커트(10)의 하단부(10a)가 파손되는 것을 방지하게 되는 것이다. 따라서. 본 고안은 트럭용 휀더(1)의 외측면에 휀더 스커트(10)를 형성하고, 상술한 휀더 스커트(10)의 하단부에 브라켓트(20)를 형성하여 브라켓트(20)에 형성된 체결공(30)에 지지대(40)를 체결시켜 바디(2)와 연결시킨 것으로 휀더 스커트(10)를 별도의 작업공정이 없이 휀더(1)와 일체형으로 금형 제작하여 휀더 스커트(10)를 볼트체결할 필요가 없어 외관이 깨끗하게 되고 휀더(1)의 생산성이 향상되며, 지지대(40)에 의해 하단부가 유동되지 않게 되고, 브라켓트(20)에 의해 휀더(1)가 보강되는 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 트럭바디에 장착되는 휀더의 장착구조에 있어서, 상기 바디(2)에 상단부(la)가 볼트(4)로 고정된 휀더(1)의 외측면에는 ㄱ자형 휀더 스커트(10)를 일체로 형성하되, 그 휀더 스커트(10)의 하단부(10a)에는 상기 바디(2)로부터 돌출된 지지대(40) 하단이 끼워져 고정되도록 체결공(30)이 천공된 브라켓트(20)을 수평으로 돌출 형성하여 된 것을 특징으로 하는 트럭용 휀더의 장착구조.