KR100521567B1 - 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사이드 실 아웃터 패널의 최저 지상고가 낮은 차량에도 사이드 스텝 기능을 유효하게 적용할 수 있고, 장착점과 하중 지지점과의 거리가 가까워 강도 확보가 용이하며, 조립 작업이 수월하게 이루어지도록 사이드 스텝 몰딩과 장착 브라켓을 포함하여 구성된 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 사이드 실 아웃터 패널에 장착되는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조에 있어서, 상기 사이드 실 아웃터 패널에 장착되도록 볼팅홀을 갖는 장착단이 양끝단에 일체로 절곡 형성되고, 장착단 사이는 발디딤 가능한 형상의 발판 지지단이 돌출 포밍된 장착 브라켓과; 상기 장착 브라켓의 외표면을 감싸는 형상의 사이드 스텝 몰딩을 구비하여, 그 상단을 상기 사이드 실 아웃터 패널에 체결시키는 동시에 하단쪽을 상기 장착 브라켓에 체결시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조를 제공한다.

Description

자동차용 사이드 스텝의 장착 구조{Structure for mounting side step of vehicle}

본 발명은 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사이드 실 아웃터 패널의 최저 지상고가 낮은 차량에도 사이드 스텝 기능을 유효하게 적용할 수 있고, 장착점과 하중 지지점과의 거리가 가까워 강도 확보가 용이하며, 조립 작업이 수월하게 이루어지도록 사이드 스텝 몰딩과 장착 브라켓을 포함하여 구성된 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 사이드 스텝은 차량의 도어 하단에 위치한 사이드 실 아웃터 패널에 장착되어 승객의 승하강시 발판이 되는 부품을 말한다.

한편, 차량의 최저 지상고는 차량이 주행로를 주행할 때 노면과 차체 하단 간의 거리를 말하는데, 대개 상기 사이드 스텝은 차량의 최저 지상고가 된다.

여기서, 첨부한 도 2 내지 도 3을 참조로 종래의 사이드 스텝 장착 구조를 설명하면 다음과 같다.

종래의 사이드 스텝은 도 3에서 보는 바와 같이, 블로우 몰딩(blow molding)된 사이드 스텝(50)과, 이 사이드 스텝(50)의 안쪽단에 일체로 부착된 다수개의 장착 브라켓(52)으로 구성되어 있다.

따라서, 상기 장착 브라켓(52)이 사이드 실 아웃터 패널(20)과 인너패널(22)이 겹쳐진 하단(사이드 실 최저 지상고)을 지나서 상기 사이드 실 인너패널(22) 안쪽에 위치한 사이드 실 보강패널(24)에 볼팅(두 곳)되어 사이드 스텝(50)의 장착이 이루어진다.

보다 상세하게는, 상기 사이드 스텝(50)의 장착 브라켓(52)의 상단과 외측단이 상기 사이드 실 보강패널(24)에 볼팅으로 장착되는 바, 이 볼팅된 부위가 하중 지지점이 된다.

이러한 장착후, 상기 사이드 스텝(50)은 사이드 실의 최저 지상고로부터 아래쪽에 위치하는 동시에 바깥쪽으로 돌출 위치되어, 승객이 승하강시 사이드 스텝을 디딜 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기 사이드 스텝(50)을 승객이 밟게 되는 부분은 하중 작용점이 된다.

그러나, 이러한 종래의 사이드 스텝 장착 구조는 다음과 같은 문제점이 있다.

1) 사이드 실 인너 패널의 보강패널에 장착 브라켓이 장착된 고정점(볼팅부분)과, 상기 승객이 밟게 되는 사이드 스텝의 하중 작용점 간의 거리가 멀어서, 승객의 승하차시 하중을 견디지 못하여 사이드 스텝의 손상이 발생하는 단점이 있다.

2) 승객의 하중을 견딜 수 있도록 사이드 스텝의 강도를 보강하기 위해서는 장착브라켓의 두께를 증대시켜 하중 지지점을 보강시켜 주는 방법이 있지만, 장착 브라켓의 두께 증가로 인하여 사이드 스텝의 최저 지상고가 더 낮아져, 결국 험로나 비포장도로 주행시 노면과 사이드 스텝의 충돌로 사이드 스텝이 파손되는 역효과가 있다.

3) 설계에 따라 최저 지상고가 보다 낮은 차량에 종래의 사이드 스텝을 적용하게 되면, 사이드 스텝의 최저 지상고도 낮아지게 되어, 결국 험로나 비포장 도로 주행시 사이드 스텝의 파손을 초래한다.

4) 조립라인에서 상기 장착브라켓을 사이드 실 아웃터 보강패널에 볼팅하는 작업시, 차체를 들어 올려야 하는 불편함이 있고, 볼팅 방향이 위쪽과 바깥쪽 측방향을 향하여 두 번 실시하게 되므로, 조립 작업이 매우 불편하게 이루어진다.

5) 종래의 사이드 스텝은 강도 보강을 위하여 성형작업을 블로워로 성형하게 되므로 비용 및 중량이 증가하는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 사이드 실 아웃터 패널의 최저 지상고가 낮은 차량에도 사이드 스텝 기능을 유효하게 적용할 수 있고, 장착점과 하중 지지점과의 거리가 가까워 강도 확보가 용이하며, 조립 작업이 매우 수월하게 이루어지는 효과를 얻고자, 롤 포밍으로 성형된 장착 브라켓을 차량의 외측 방향에서 조립 장착하고, 이 장착 브라켓을 감싸면서 사출 성형된 사이드 스텝 몰딩을 부착시켜서 달성되는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은: 사이드 실 아웃터 패널에 장착되는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조에 있어서, 상기 사이드 실 아웃터 패널에 장착되도록 볼팅홀을 갖는 장착단이 양끝단에 일체로 절곡 형성되고, 장착단 사이는 발디딤 가능한 형상의 발판 지지단이 돌출 포밍된 장착 브라켓과; 상기 장착 브라켓의 외표면을 감싸는 형상의 사이드 스텝 몰딩을 구비하여, 그 상단을 상기 사이드 실 아웃터 패널에 체결시키는 동시에 하단쪽을 상기 장착 브라켓에 체결시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 장착 브라켓의 발판 지지단에는 상기 장착단의 볼팅홀과 일치하는 볼팅 작업용 홀이 관통 형성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 사이드 스텝 몰딩의 상면에는 금속재 발판이 안착되는 안착홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 장착브라켓과 사이드 스텝 몰딩은 상기 사이드 실 아웃터 패널의 최저 지상고 위쪽에 장착되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 사이드 스텝 장착 구조를 나타내는 단면도이다.

본 발명은 승객의 승하강시 디딤을 위한 사이드 스텝을 사이드 실 아웃터 패널의 최저 지상고보다 위쪽에 설치하여 사이드 스텝의 최저 지상고를 높이고, 특히 장착 강도를 향상시키는 동시에 중량을 감소시킬 수 있으며, 차량을 들어 올리지 않고 조립 작업을 바깥쪽에서 실시할 수 있는 사이드 스텝 장착 구조를 제공하기 위하여, 장착브라켓을 롤 포밍(roll forming) 작업으로 구비하고, 사이드 스텝 몰딩을 사출 성형으로 구비하게 된다.

본 발명에 따른 장착 브라켓(10)은 볼팅홀(12)을 갖는 장착단(14)이 양끝단에 일체로 이단 절곡된 형상으로 형성되고, 이들 장착단(14) 사이는 발디딤 가능한 형상의 발판 지지단(16)이 차량의 바깥 방향으로 돌출되는 형상으로 성형된다.

보다 상세하게는, 상기 발판 지지단(16)의 상단은 실질적인 발디딤 지지를 위하여 평평하게 형성되고, 하단은 차량의 안쪽방향으로 만곡되게 형성되며, 또한, 상기 장착단(14)은 발판 지지단(16)의 양끝단에서부터 상기 사이드 실 아웃터 패널(20)을 향하여 일단 절곡되는 동시에 사이드 실 아웃터 패널(20)에 밀착되도록 이단 절곡되고, 볼팅홀(12)이 관통 형성된다.

특히, 상기 장착 브라켓(10)의 발판 지지판(16)에는 상기 장착단(14)의 볼팅홀(12)과 일치하게 되는 볼팅 작업용 홀(18)이 관통 형성된다.

따라서, 상기 장착 브라켓(10)의 장착단(14)의 볼팅홀(12)을 상기 사이드 실 아웃터 패널(20)에 관통 형성된 장착홀(26)(이면에는 용접너트가 용접됨)에 일치되게 밀착시키게 된다.

이때, 상기 장착 브라켓(10)의 발판 지지단(16)에 형성된 볼팅 작업용 홀(18)이 상기 장착단(14)의 볼팅홀(12)과 일치되는 상태가 된다.

이에 따라, 차량을 들어 올리지 않고 상기 볼팅 작업용 홀(18)을 통하여 공구를 밀어 넣어, 상기 장착단(14)의 볼팅홀(12)을 통하여 볼팅작업을 수월하게 실시함으로써, 상기 장착 브라켓(10)이 사이드 실 아웃터 패널(20)에 용이하게 장착되어진다.

이와 같이, 본 발명의 장착 브라켓(10)의 장착이 완료된 후, 본 발명에 따른 사이드 스텝 몰딩(30)을 장착하게 된다.

상기 사이드 스텝 몰딩(30)은 상기 장착 브라켓(10)의 외표면을 감싸는 형상으로서, 상부는 실질적인 디딤을 위하여 평평하게 형성되고, 하부는 차량의 안쪽을 향하여 만곡되게 형성된 사출 성형물이다.

한편, 상기 사이드 스텝 몰딩(30)의 상부 끝단은 수직방향으로 더 절곡된 체결단(32)이 일체로 형성되는 바, 이 체결단(32)의 안쪽면에는 상기 사이드 실 아웃터 패널(20)에 체결되도록 클립(34)과 같은 체결수단이 안쪽면에 일체로 부착되고, 실질적인 발 디딤을 위한 상부면을 지나서 그 아래쪽 부분의 안쪽면에도 상기 장착 브라켓(10)과의 체결을 위하여 클립(34)과 같은 체결수단이 부착된다.

따라서, 상기 사이드 스텝 몰딩(30)의 상단부에 형성된 체결단(32)을 사이드 실 아웃터 패널(20)에 밀착시켜 체결단(32)의 클립(34)을 관통 체결시키는 동시에 그 아래쪽의 클립(34)도 장착브라켓(52)까지 관통 체결함으로써, 본 발명의 사이드 스텝 몰딩(30)의 장착이 완료된다.

한편, 상기 사이드 스텝 몰딩(30)의 상면에 형성된 안착홈(36)에 알루미늄 등과 같이 마모도가 낮은 금속재 발판(38)을 안착시켜 외관미를 향상시킬 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 사이드 스텝 장착 구조에 의하면, 사이드 실 아웃터 패널(최저 지상고 위쪽)에 장착브라켓을 먼저 차량의 외측으로부터 볼팅으로 장작하고, 장착 브라켓을 감싸면서 사이드 스텝 몰딩을 체결함으로써, 사이드 실 아웃터 패널의 최저 지상고가 낮은 차량에도 사이드 스텝 기능을 유효하게 적용할 수 있다.

또한, 장착브라켓의 장착점과 사이드 스텝 몰딩의 하중 지지점 간의 거리가 가까워 장착브라켓 및 사이드 스텝 몰딩의 두께를 증대시키지 않아도 강도 확보가 용이하게 이루어진다.

또한, 장착브라켓의 조립 작업이 자체의 볼팅 작업용 홀을 통하여 차량의 바깥쪽에 이루어지므로, 기존에 차량을 들어 올리는 등의 작업상 불편함을 해소하여 조립 작업성을 증대시킬 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 사이드 스텝의 장착 상태 및 그 구조를 나타내는 B-B선 단면도,

도 2는 종래의 자동차용 사이드 스텝 장착 상태 및 그 구조를 나타내는 A-A선 단면도,

도 3은 종래의 자동차용 사이드 스텝을 나타내는 사시도,

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 장착 브라켓 12 : 볼팅홀

14 : 장착단 16 : 발판 지지단

18 : 볼팅 작업용 홀 20 : 사이드 실 아웃터 패널

22 : 사이드 실 인너 패널 24 : 사이드 실 보강패널

26 : 장착홀 30 : 사이드 스텝 몰딩

32 : 체결단 34 : 체결홀

36 : 안착홈 38 : 금속재 발판

Claims (4)

1. 사이드 실 아웃터 패널에 장착되는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조에 있어서,

   상기 사이드 실 아웃터 패널에 장착되도록 볼팅홀을 갖는 장착단이 양끝단에 일체로 절곡 형성되고, 장착단 사이는 발디딤 가능한 형상의 발판 지지단이 돌출 포밍된 장착 브라켓과;

   상기 장착 브라켓의 외표면을 감싸는 형상의 사이드 스텝 몰딩을 구비하여, 그 상단을 상기 사이드 실 아웃터 패널에 체결시키는 동시에 하단쪽을 상기 장착 브라켓에 체결시켜서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 장착 브라켓의 발판 지지단에는 상기 장착단의 볼팅홀과 일치하는 볼팅 작업용 홀이 관통 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 사이드 스텝 몰딩의 상면에는 금속재 발판이 안착되는 안착홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조.
4. 청구항 1에 있어서, 상기 장착브라켓과 사이드 스텝 몰딩은 상기 사이드 실 아웃터 패널의 최저 지상고 위쪽에 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 스텝의 장착 구조.