KR101355619B1

KR101355619B1 - 차량용 사이드 스텝 장치

Info

Publication number: KR101355619B1
Application number: KR1020120125127A
Authority: KR
Inventors: 오영섭; 김현경; 차동은; 이복철; 이승목; 정필중
Original assignee: 기아자동차주식회사; 현대자동차주식회사
Priority date: 2012-11-07
Filing date: 2012-11-07
Publication date: 2014-01-27
Also published as: DE102013104135A1; CN103802736A; CN103802736B; US8590913B1

Abstract

본 발명은 차량용 사이드 스텝 장치에 관한 것으로, 차체패널(4)의 측방으로 돌출되도록 확장된 관절스텝(50)을 승객이 눈으로 확인하면서 올바르게 밟고 승하차 할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 사이드 스텝 장치{INTELLIGENT SIDE STEP APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 사이드 스텝 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 회전식으로 작동하고 차체의 좌우방향(폭방향)으로 확장이 가능한 차량용 사이드 스텝 장치에 관한 기술이다.

승용 차량보다 차고가 높은 레저용 차량(Recreational Vehicle; RV)에는 승객 승하차의 편의성을 위해 도 1과 같이 사이드 스텝(1)이 마련된 것도 있다.

그런데, 일반적인 사이드 스텝(1)은 차체(2; 사이드실아우터패널)에 단순히 고정되게 설치된 것으로 차체의 좌우방향(폭방향)으로 확장시킬 수 없는 구조인 바, 이로 인해 승하차시 승객이 사이드 스텝(1)을 활용함에 있어 불편함이 있는 단점이 있다.

즉, 하차시에는 사이드 스텝(1)이 승객의 시야에 잘 보여야만 승객이 사이드 스텝(1)을 올바르게 밟을 수 있고 이를 통해 낙상사고를 방지할 수 있으며, 또한 승차시에도 사이드 스텝(1)이 차체(2)로부터 많이 돌출되어야만 승객이 스텝을 편리하게 밟으면서 수월하게 차량에 탑승할 수가 있다.

그런데, 종래의 사이드 스텝(1)은 차체의 좌우방향(폭방향)으로 확장이 불가능하게 차체(2)에 고정 설치된 구조여서 승하차시 승객이 사이드 스텝(1)을 활용함에 있어 불편함이 있었던 것이다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개특허공보 10-2005-0031491호.

이에 본 발명은 상기한 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 회전식으로 작동하고 차체의 좌우방향(폭방향)으로 확장이 가능한 차량용 사이드 스텝 장치를 제공함으로써, 승하차시 승객의 편의성 향상을 도모하고 이를 통해 차량의 상품성 향상에 기여할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 사이드 스텝 장치는, 차량 도어의 하단쪽 차체패널에 고정되게 설치된 베이스블록; 상기 베이스블록에 고정 설치된 스텝모터; 상기 스텝모터의 동력을 전달받아서 축회전하는 구동축; 상기 구동축과 연결되어서 구동축과 함께 축회전하고 축회전시 좌우방향으로 직선이동 동작하는 스텝작동기구; 및 상기 베이스블록에 회전 가능하게 연결되고 상기 스텝작동기구와 연결되도록 설치되어서 상기 스텝작동기구가 직선 이동할 때에 상기 차체패널과 밀착을 이루도록 격납되거나 또는 차폭방향으로 펼쳐져서 인출되는 동작을 하는 다수개의 관절스텝;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 스텝작동기구는 상기 구동축의 길이방향을 따라 배치된 다수개의 볼트축; 상기 구동축과 볼트축을 연결하고 상기 볼트축끼리 연결하는 유니버설조인트; 상기 볼트축마다 한 개씩 관통 설치되어서 볼트축이 회전할 때에 볼트축을 따라 직선 이동하는 이동너트; 및 상기 이동너트에 일체로 돌출 형성되어서 상기 관절스텝과 결합되는 너트돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 관절스텝은 일직선으로 배치되고 힌지축을 매개로 서로 회전 가능하게 연결됨과 동시에 상기 베이스블록에 대해 회전 가능하게 결합된 상단스텝부; 상기 상단스텝부에서 하방으로 돌출 형성되고 상기 너트돌기가 결합되는 중간수직부; 및 상기 중간수직부의 끝에서 상단스텝부와 평행한 상태로 베이스블록을 향하여 절곡 형성된 하단커버부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 관절스텝에서 힌지축이 결합된 위치는 너트돌기가 결합된 위치보다 베이스블록에 더 가깝게 위치하도록 된 것을 특징으로 한다.

상기 베이스블록이 고정 설치되는 차체패널은 차량 도어 하단쪽의 사이드실아우터패널인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 사이드 스텝 장치에 의하면, 차체의 측방으로 확장된 관절스텝을 승객이 눈으로 확인하면서 올바르게 밟고 승하차 할 수 있게 됨에 따라, 승객의 승하차시 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 되고 더 나아가 승객의 낙상사고를 예방할 수 있게 됨으로써 승객을 한층 더 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 사이드 스텝을 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 사이드 스텝 장치를 설명하기 위한 도면,
도 3과 도 4는 본 발명의 사이드 스텝 장치의 사시도 및 저면도,
도 5는 본 발명에 따른 스텝작동기구를 설명하기 위한 도면,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 사이드 스텝 장치의 작동상태를 설명하기 위한 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 사이드 스텝 장치에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명에 따른 차량용 사이드 스텝 장치는 도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이 차량 도어(3)의 하단쪽 차체패널(4)에 고정되게 설치된 베이스블록(10); 상기 베이스블록(10)에 고정 설치된 스텝모터(20); 상기 스텝모터(20)의 동력을 전달받아서 축회전하는 구동축(30); 상기 구동축(30)과 연결되어서 구동축(30)과 함께 축회전하고 축회전시 좌우방향으로 직선이동 동작하는 스텝작동기구(40); 및 상기 베이스블록(10)에 회전 가능하게 연결되고 상기 스텝작동기구(40)와 연결되도록 설치되어서 상기 스텝작동기구(40)가 직선 이동할 때에 상기 차체패널(4)과 밀착을 이루도록 격납되거나 또는 차폭방향으로 펼쳐져서 인출되는 동작을 하는 다수개의 관절스텝(50);을 포함한다.

여기서, 상기 베이스블록(10)이 고정 설치되는 차체패널(4)은 차량 도어(3) 하단쪽의 사이드실아우터패널인 것이 바람직하다.

즉, 사이드 스텝을 이루는 관절스텝(50)은 승객의 승하차시 편의를 제공하기 위해 설치되는 것으로, 승객이 관절스텝(50)을 편리하게 사용하기 위해서는 관절스텝(50)이 차량의 도어쪽 위치에 설치되는 것이 바람직하며, 이를 위해서 베이스블록(10)이 고정 설치되는 차체패널(4)은 차량 도어(3)의 하단쪽에 위치한 사이드실아우터패널인 것이 바람직한 것이다.

그리고, 상기 구동축(30)은 스텝모터(20)의 아래쪽에서 모터축(21)과 평행하게 배치되면서 베이스블록(10)을 관통하여 설치되되 상기 베이스블록(10)에 대해 축회전이 가능하도록 설치된 구조이고, 상기 모터축(21)과 상기 구동축(30)의 단부에는 각각 스프로킷(61)이 결합되고, 상기 스프로킷(61)은 벨트 또는 체인과 같은 동력전달부재(62)를 통해 동력전달이 가능하게 연결된 구조이다.

따라서, 스텝모터(20)가 작동하면 모터축(21)의 회전력이 스프로킷(61)과 체인(62)을 통해 구동축(30)으로 전달되어서 구동축(30)이 회전을 하게 되는 것이다.

상기 스텝작동기구(40)는 상기 구동축(30)의 길이방향을 따라 배치된 다수개의 볼트축(41); 상기 구동축(30)과 볼트축(41)을 연결하고 상기 볼트축()끼리 연결하는 유니버설조인트(42); 상기 볼트축(41)마다 한 개씩 관통 설치되어서 볼트축(41)이 회전할 때에 볼트축(41)을 따라 직선 이동하는 이동너트(43); 및 상기 이동너트(43)에 일체로 돌출 형성되어서 상기 관절스텝(50)과 결합되는 너트돌기(44)를 포함한다.

그리고, 상기 관절스텝(50)은 일직선으로 배치되고 힌지축(63)을 매개로 서로 회전 가능하게 연결됨과 동시에 상기 베이스블록(10)에 대해 회전 가능하게 결합된 상단스텝부(51); 상기 상단스텝부(51)에서 하방으로 돌출 형성되고 상기 너트돌기(44)가 결합되는 중간수직부(52); 및 상기 중간수직부(52)의 끝에서 상단스텝부(51)와 평행한 상태로 베이스블록(10)을 향하여 절곡 형성된 하단커버부(53)를 포함한 구성이다.

상기 스텝작동기구(40)는 관절스텝(50)내에 위치하도록 설치되며, 상기 스텝작동기구(40) 중 이동너트(43)는 중간수직부(52)에 위치해서 너트돌기(44)를 매개로 중간수직부(52)의 하단부와 일체로 결합된 구조가 된다.

한편, 본 발명은 상기 관절스텝(50)에서 힌지축(63)이 결합된 위치가 너트돌기(44)가 결합된 위치보다 베이스블록(10)에 더 가깝게 위치하도록 된 것을 특징으로 한다.

즉, 상기 힌지축(63)은 관절스텝(50)의 회전중심이 되고 상기 너트돌기(44)는 관절스텝(50)에 힘이 작용하는 작용점이 되는 바, 힘의 작용점이 되는 너트돌기(44)가 힌지축(63)으로부터 멀어지게 배치될수록 그리고 힌지축(63)이 너트돌기(44)보다 베이스블록(10)에 더 가깝게 위치할수록 관절스텝(50)을 용이하게 회전시킬 수가 있게 된다.

도 2에 도시된 미설명 도면번호 5는 사이드실 몰딩이다.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.

도 2는 다수개의 관절스텝(50)이 각각의 힌지축(63)을 중심으로 상측으로 회전되어서 차체패널(4, 사이드실아우터패널)에 밀착된 상태이며, 이때의 관절스텝(50)은 승객이 사용할 수 없는 격납상태가 된다.

승객이 관절스텝(50)을 활용하기 위해 스위치를 조작하면 스텝모터(20)의 회전력은 모터축(21), 스프로킷(61), 동력전달부재(62)를 통해 구동축(30)으로 전달되고, 상기 구동축(30)은 베이스블록(10)에 대해 축회전을 하게 된다.

상기 구동축(30)이 축회전을 하면 유니버설조인트(42)에 의해 볼트축(41)이 함께 회전하고, 볼트축(41)이 회전하면 이동너트(43)는 도 4의 도시상태에서 베이스블록(10)이 있는 좌측방향으로 직선 이동하게 된다.

상기와 같이 이동너트(43)가 베이스블록(10)이 있는 좌측방향으로 이동하면 너트돌기(44)가 관절스텝(50)을 도 2의 상태에서 아래로 당기게 되고, 너트돌기(44)가 관절스텝(50)을 당기는 힘에 의해 상기 관절스텝(50)은 각각의 힌지축(63)을 중심으로 도 2의 상태에서 시계방향으로 회전(도 6의 화살표 R1)을 해서 도 6과 같이 차폭방향(차체의 측방향)으로 인출되어서 펼쳐진 상태(확장된 상태)가 된다.

따라서, 승하차 하는 승객은 차체의 측방으로 확장된 관절스텝(50)을 눈으로 보면서 올바르게 밟은 상태로 승하차를 할 수 있게 되는 바, 이 결과 원치 않는 낙상사고를 예방할 수 있게 됨으로써 승객의 안전성 확보 및 편의성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

그리고, 도 6과 같이 차체의 측방으로 펼쳐진 관절스텝(50)은 스텝모터(20)가 역방향 구동을 할 때에 각각의 관절스텝(50)이 힌지축(63)을 중심으로 반 시계방향으로 회전을 하게 됨으로써 도 2와 같은 격납상태로 다시 복귀하게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

3 - 도어 4 - 차체패널
10 - 베이스블록 20 - 스텝모터
30 - 구동축 40 - 스텝작동기구
50 - 관절스텝

Claims

차량 도어(3)의 하단쪽 차체패널(4)에 고정되게 설치된 베이스블록(10);
상기 베이스블록(10)에 고정 설치된 스텝모터(20);
상기 스텝모터(20)의 동력을 전달받아서 축회전하는 구동축(30);
상기 구동축(30)과 연결되어서 구동축(30)과 함께 축회전하고 축회전시 좌우방향으로 직선이동 동작하는 스텝작동기구(40); 및
상기 베이스블록(10)에 회전 가능하게 연결되고 상기 스텝작동기구(40)와 연결되도록 설치되어서 상기 스텝작동기구(40)가 직선 이동할 때에 상기 차체패널(4)과 밀착을 이루도록 격납되거나 또는 차폭방향으로 펼쳐져서 인출되는 동작을 하는 다수개의 관절스텝(50);을 포함하는 차량용 사이드 스텝 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 스텝작동기구(40)는 상기 구동축(30)의 길이방향을 따라 배치된 다수개의 볼트축(41);
상기 구동축(30)과 볼트축(41)을 연결하고 상기 볼트축(41)끼리 연결하는 유니버설조인트(42);
상기 볼트축(41)마다 한 개씩 관통 설치되어서 볼트축(41)이 회전할 때에 볼트축(41)을 따라 직선 이동하는 이동너트(43); 및
상기 이동너트(43)에 일체로 돌출 형성되어서 상기 관절스텝(50)과 결합되는 너트돌기(44)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 관절스텝(50)은 일직선으로 배치되고 힌지축(63)을 매개로 서로 회전 가능하게 연결됨과 동시에 상기 베이스블록(10)에 대해 회전 가능하게 결합된 상단스텝부(51);
상기 상단스텝부(51)에서 하방으로 돌출 형성되고 상기 너트돌기(44)가 결합되는 중간수직부(52); 및
상기 중간수직부(52)의 끝에서 상단스텝부(51)와 평행한 상태로 베이스블록(10)을 향하여 절곡 형성된 하단커버부(53)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 관절스텝(50)에서 힌지축(63)이 결합된 위치는 너트돌기(44)가 결합된 위치보다 베이스블록(10)에 더 가깝게 위치하도록 된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 베이스블록(10)이 고정 설치되는 차체패널(4)은 차량 도어(3) 하단쪽의 사이드실아우터패널인 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 스텝 장치.