JPWO2022208829A5

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Publication number: JPWO2022208829A5
Application number: JP2023510101A
Authority: JP
Filing date: 2021-03-31
Publication date: 2023-12-14
Anticipated expiration: 2041-03-31

Claims

燃焼室（２４）につながる吸気通路（５０）と、前記吸気通路（５０）に設けられる燃料噴射装置（６０）とを備え、
前記吸気通路（５０）が、前記燃焼室（２４）に対し、その燃焼室（２４）の軸線方向に対応する上下方向に離間した主吸気通路（５０Ａ）と副吸気通路（５０Ｂ）とを備え、前記副吸気通路（５０Ｂ）の断面積が前記主吸気通路（５０Ａ）の断面積よりも小さい内燃機関の吸気構造において、
前記副吸気通路（５０Ｂ）は、前記燃焼室（２４）の軸線（Ｌ０）に対して左右いずれか一方にずれた方向に向けて指向し、
前記燃料噴射装置（６０）の噴射方向は、前記燃焼室（２４）の軸線（Ｌ０）に対して前記一方にずれた方向に向けて指向し、
前記燃料噴射装置（６０）の燃料噴射弁（６１）は、前記主吸気通路（５０Ａ）の中心（ＬＣ）を基準にして、前記燃焼室（２４）の軸線（Ｌ０）に対して前記噴射方向が指向する側の反対側に位置することを特徴とする内燃機関の吸気構造。
前記副吸気通路（５０Ｂ）の下流側の断面積は、前記副吸気通路（５０Ｂ）の上流側の断面積よりも小さいことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の吸気構造。
前記燃料噴射装置（６０）は、燃料噴射弁（６１）と、前記燃料噴射弁（６１）が装着される弁装着部材（６２）とを有し、
前記弁装着部材は（６２）、前記主吸気通路（５０Ａ）又は前記燃焼室（２４）に締結される締結部分（６２Ｔ）を有し、
前記燃料噴射弁（６１）と前記締結部分（６２Ｔ）とは、前記主吸気通路（５０Ａ）の中心（ＬＣ）を基準とした一方側と他方側とに振り分けて配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の内燃機関の吸気構造。
前記燃料噴射弁（６１）と前記締結部分（６２Ｔ）とは、上面視で、少なくとも一部が前記主吸気通路（５０Ａ）に重なることを特徴とする請求項３に記載の内燃機関の吸気構造。
前記内燃機関（１０）は、当該内燃機関（１０）のブローバイガスが通るブリーザホース（２１）を備え、
前記ブリーザホース（２１）は、前記主吸気通路（５０Ａ）の中心を基準にして、前記締結部分（６２Ｔ）の反対側に位置することを特徴とする請求項３又は４に記載の内燃機関の吸気構造。
前記燃料噴射装置（６０）の燃料噴射弁（６１）は、前記主吸気通路（５０Ａ）の中心（ＬＣ）を基準にして、前記燃焼室（２４）の軸線（Ｌ０）に対して前記噴射方向が指向する側の反対側に位置することを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の内燃機関の吸気構造。
前記副吸気通路（５０Ｂ）と、前記燃料噴射装置（６０）の噴射方向は、前記燃焼室（２４）の軸線（Ｌ０）に対して点火プラグ（３１）と反対側を指向することを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の内燃機関の吸気構造。
前記副吸気通路（５０Ｂ）は、シリンダ軸線視で、前記燃焼室（２４）に近づくに従って幅が徐々に小さくなって断面積が小さくなる先細形状の通路であることを特徴とする請求項２から７のいずれか一項に記載の内燃機関の吸気構造。
燃焼室（２４）につながる吸気通路（５０）と、前記吸気通路（５０）に設けられる燃料噴射装置（６０）とを備え、
前記吸気通路（５０）が、前記燃焼室（２４）に対し、その燃焼室（２４）の軸線方向に対応する上下方向に離間した主吸気通路（５０Ａ）と副吸気通路（５０Ｂ）とを備え、前記副吸気通路（５０Ｂ）の断面積が前記主吸気通路（５０Ａ）の断面積よりも小さい内燃機関の吸気構造において、
前記吸気通路（５０）のうち前記燃焼室（２４）につながる部分を構成する吸気ポート（２７）と、前記燃焼室（２４）と排気管とを連通させる排気ポート（２９）とは、シリンダ軸線視で、前記主吸気通路（５０Ａ）の中心（ＬＣ）に重なり、
前記副吸気通路（５０Ｂ）は、前記燃焼室（２４）の軸線（Ｌ０）に対して左右いずれか一方にずれた方向に向けて指向し、
前記燃料噴射装置（６０）の噴射方向は、前記燃焼室（２４）の軸線（Ｌ０）に対して前記一方にずれた方向に向けて指向していることを特徴とする内燃機関の吸気構造。