JP2019143518A - 吸気構造 - Google Patents
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Abstract
Description
(全体構成)
図1は、各実施形態に係る吸気構造に用いられる内燃機関の吸排気系の一例を示す模式的な全体構成図である。内燃機関としてのエンジンEは、主として、シリンダヘッド及びシリンダブロック等で構成されるエンジン本体部10を備えている。エンジン本体部10のシリンダブロックには、不図示のピストンを往復移動可能に収容する複数のシリンダ(以下、気筒)#1〜#4が設けられている。また、エンジン本体部10のシリンダヘッドには、吸気ポート12A,B及び排気ポート13A,Bが形成されている。
[第1実施形態]
(本実施形態の構成)
図2は、第1実施形態に係る吸気構造を示す模式図である。
(本実施形態の作用・効果(1)
天然ガス等の燃料と吸気との混合気は、吸気マニホールド20の吸気導入部20Cから一方がポート接続部20Dへ、他方がポート接続部20Eへと分岐される。ポート接続部20Dへと分岐された混合気は、吸気ポート12Aへと導入される。ここで、段差部25によって、吸気ポート12A内の外側(即ち、外周り)の混合気の流れは、吸気ポート12Aの内側(即ち、内回り)の流れよりも抑制される。
(本実施形態の作用・効果(その2)
一般的に、天然ガス燃料は、ガソリン等の液体燃料と比較して空気と混ざりにくい。特に混合気の流速が遅いときは、燃料の層と空気(又は新気とEGR)の層とが別々に平行して流れてしまい、混合むらが生じることがある。
[第2実施形態]
(本実施形態の構成)
図3は、第2実施形態に係る吸気構造を示す模式図である。
(本実施形態の作用・効果(1)
天然ガス等の燃料と吸気との混合気は、吸気マニホールド20の吸気導入部20Cから一方がポート接続部20Dへ、他方がポート接続部20Eへと分岐される。ポート接続部20Dへと分岐された混合気は、小径孔33を介して吸気ポート12Aへと導入される。ここで、遮蔽部35によって、吸気ポート12A内の外側の混合気の流れは、吸気ポート12Aの内側の流れよりも抑制される。
(本実施形態の作用・効果(その2)
本実施形態では、遮蔽部35を設けているため、吸気ポート12A内で外側の流れと内側の流れとで流速に変化が生じる結果、吸気ポート12A内で巻き込み流が生じ易くなる。このため、混合気の流速が遅い時であっても、天然ガスと空気(又は新気とEGR)とを効果的に混合することができる。
10 エンジン本体部
12A,B 吸気ポート
13A,B 排気ポート
14,15 吸気孔
16,17 排気孔
18 スパークプラグ(点火プラグ)
20 吸気マニホールド
20D,E ポート接続部
25 段差部
30 ガスケット
31 シート
32 大径孔
33 小径孔(開口部)
35 遮蔽部
S スワール方向
Claims (5)
- シリンダヘッドに設けられたヘリカル型の吸気ポートと、吸気マニホールドに設けられ前記吸気ポートと接続されるポート接続部とを備え、
前記吸気ポートの入口径に対して前記ポート接続部の出口径が外側から中心方向へ向かって絞り込まれている
ことを特徴とする吸気構造。 - 前記吸気ポートの入口径に対して前記ポート接続部の出口径が小さく形成され、前記ポート接続部の前記外側の部分に段差部が形成されている
ことを特徴とする請求項1に記載の吸気構造。 - 前記吸気ポートの外径及び前記ポート接続部の外径よりも小径の開口部を有するガスケットを備え、
前記ガスケットが前記吸気ポートと前記ポート接続部との接続部分に介装されることにより、前記ポート接続部の出口径が外側から中心方向へ向かって絞り込まれ、前記ポート接続部の前記外側の部分に遮蔽部が形成されている
ことを特徴とする請求項1に記載の吸気構造。 - 前記シリンダヘッドには点火プラグが装着されている
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか1項に記載の吸気構造。 - 前記吸気ポートに、ガス燃料と空気との混合気が導入される
ことを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の吸気構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018027628A JP2019143518A (ja) | 2018-02-20 | 2018-02-20 | 吸気構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2018027628A JP2019143518A (ja) | 2018-02-20 | 2018-02-20 | 吸気構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2019143518A true JP2019143518A (ja) | 2019-08-29 |
Family
ID=67773648
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018027628A Pending JP2019143518A (ja) | 2018-02-20 | 2018-02-20 | 吸気構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2019143518A (ja) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55165923U (ja) * | 1979-05-15 | 1980-11-28 | ||
JPS6030423A (ja) * | 1983-07-29 | 1985-02-16 | Hino Motors Ltd | エンジン |
JP2002089381A (ja) * | 2000-09-08 | 2002-03-27 | Mitsubishi Motors Corp | ガスケット |
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2018
- 2018-02-20 JP JP2018027628A patent/JP2019143518A/ja active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS55165923U (ja) * | 1979-05-15 | 1980-11-28 | ||
JPS6030423A (ja) * | 1983-07-29 | 1985-02-16 | Hino Motors Ltd | エンジン |
JP2002089381A (ja) * | 2000-09-08 | 2002-03-27 | Mitsubishi Motors Corp | ガスケット |
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