JPWO2020230229A1 - エレベータの乗場敷居装置の据付構造および据付方法 - Google Patents

Abstract

本発明のエレベータの乗場敷居装置の据付構造は、昇降路と乗場とを連通する出入口の下部に配置された敷居と、前記出入口の下方の前記昇降路の内側の壁面に固定されて前記敷居を支える敷居支持部材と、前記敷居から下方に垂れ下げられた第１堰板と、前記壁面と前記敷居支持部材の上面とが成す角部に置かれるとともに、前記第１堰板に立て掛けられて当てられた第２堰板とを備え、前記敷居と前記壁面との隙間を前記第１堰板および前記第２堰板で塞ぎ、前記敷居と前記壁面との相対的な位置が変化しても、前記第２堰板が前記第１堰板側に凭り掛って前記隙間を塞いだ状態を維持することができ、堰板１１の位置を調整し直す必要がないので、据付時間を削減することができる。

Description

この発明はエレベータの乗場敷居装置の据付構造および据付方法に関するものである。

従来のエレベータの乗り場敷居装置では、敷居取付金１が支持腕１ｂを鉛直にして、コンクリート床１１の昇降路側の壁面に取付部１ａをアンカー固定されて、乗り場出入り口の間口方向に複数配設されている。敷居受け金具２が載置部２ｂの上面である敷居載置面を同一水平面にして、取付部２ａを各敷居取付金１の支持腕１ｂにボルト１２とナット１３により締着固定されている。コンクリート受け板３がコンクリート受け部３ｂを各載置部２ｂの敷居載置面上に載置し、当て部３ａをコンクリート床１１の昇降路側の壁面に当接させて、乗り場出入り口の間口方向の全域を超える範囲に延設されている。敷居部材５がコンクリート受け部３ｂを介在させて各敷居受け金具２の載置部２ｂにボルト１４とナット１５とにより締着固定されて、乗り場出入り口の間口方向に延設されている（例えば、特許文献１参照）。

上記したエレベータの乗り場敷居装置によれば、コンクリート床１１と敷居部材５との間の隙間がコンクリート受け板３により塞口されるので、従来乗り場毎に作製していた隙間を塞口する鋼板が不要となり、乗り場敷居装置を簡易に付設することができる。また、モルタル７，８をコンクリート床１１に塗設した際に、敷居部材５側のモルタル塗設厚みを厚くでき、十分な強度が得られる。そこで、乗り場床の仕上げ面に亀裂が発生することも防止できる。

特開２００８−２６５９３９号公報

しかしながら、従来のエレベータの乗り場敷居装置では、コンクリート受け板３の当て部３ａがコンクリート床１１の昇降路側の壁面に当接されてコンクリート床１１と敷居部材５との間の隙間が塞口されるとともに、コンクリート受け板３のコンクリート受け部３ｂが敷居部材５と各敷居受け金具２の載置部２ｂとの間に介在してボルト１４とナット１５とにより締着固定されるため、敷居部材５およびコンクリート受け板３の一方の位置を調整すると他方の位置がずれることがあり、据付時間が長くなっていた。

本発明は、上記のような課題を解決するためになされたものである。

本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の据付構造は、昇降路と乗場とを連通する出入口の下部に配置された敷居と、前記出入口の下方の前記昇降路の内側の壁面に固定されて前記敷居を支える敷居支持部材と、前記敷居から下方に垂れ下げられた第１堰板と、前記壁面と前記敷居支持部材の上面とが成す角部に置かれるとともに、前記第１堰板に立て掛けられて当てられた第２堰板とを備え、前記敷居と前記壁面との隙間を前記第１堰板および前記第２堰板で塞ぐ。

本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の据付方法は、昇降路と乗場とを連通する出入口の下部に配置されて前記出入口の下方の前記昇降路の内側の壁面に固定された敷居支持部材に支えられる敷居と前記壁面との隙間を第１堰板および第２堰板で塞ぐエレベータの乗場敷居装置の据付方法であって、前記第１堰板を前記敷居から下方に垂れ下げる第１堰板取付け工程と、前記第１堰板取付け工程の後に行われ、前記第２堰板を前記壁面と前記敷居支持部材の上面とが成す角部に置いて、前記第１堰板に立て掛けて当てる第２堰板取付け工程とを含む。

本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の据付構造および据付方法では、前記第２堰板が前記壁面と前記敷居支持部材の上面とが成す角部に置かれるとともに、前記敷居から下方に垂れ下がる前記第１堰板に当てられて立て掛けられるので、前記敷居と前記壁面との相対的な位置が変化しても、前記第２堰板が前記第１堰板側に凭り掛って前記敷居と前記壁面との前記隙間を塞いだ状態を維持することができ、堰板１１の位置を調整し直す必要がないので、据付時間を削減することができる。

本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の正面図である。 図１にＡで示された部分のエレベータの乗場敷居装置の正面図である。 図１にＡで示された部分のエレベータの乗場敷居装置の右側面図である。 本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の据付方法のフローチャートである。 本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の第１変形例の図３に相当する右側面図である。 本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の第２変形例の図３に相当する右側面図である。

以下、本発明のエレベータの乗場敷居装置の据付構造および据付方法の好適な実施の形態につき、図面を用いて説明する。

実施の形態１．
図１は、本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の正面図である。図２は、図１にＡで示された部分のエレベータの乗場敷居装置の正面図である。図３は、図１にＡで示された部分のエレベータの乗場敷居装置の右側面図である。

図１から図３において、１は昇降路であり、２は乗場であり、３は躯体壁であり、４は仕上げ壁であり、５は躯体床であり、６は仕上げ床であり、７は出入口であり、８は三方枠であり、９は敷居であり、１０は敷居支持部材であり、１１は堰板であり、１２は充填材である。

躯体壁３は、昇降路１と乗場２とを区画している。躯体壁３は、壁穴部３ａを形成されている。

仕上げ壁４は、躯体壁３よりも乗場２の側に設けられている。仕上げ壁４は、三方枠８の周囲に設けられている。

躯体床５は、乗場２の階と乗場２の下の階とを区画している。躯体床５は、昇降路１の躯体壁３から乗場２の側へ伸びている。

仕上げ床６は、躯体床５の上に設けられている。仕上げ床６は、敷居９の乗場２の側の側面９ａから乗場２の側へ伸びている。

出入口７は、躯体壁３の壁穴部３ａに設けられている。出入口７は、昇降路１と乗場２とを連通している。

三方枠８は、乗場２の躯体壁３の壁穴部３ａに配置されている。三方枠８は、出入口７を形成している。

敷居９は、出入口７の下部に配置されている。敷居９は、昇降路１の内側に位置している。敷居９は、下面９ｂに出入口７の幅方向に伸びる溝部９ｃが形成されている。敷居９は、側面９ａに出入口７の幅方向に伸びる溝部９ｄ（溝部）が形成されている。

敷居支持部材１０は、出入口７の下方の昇降路１の内側の壁面１ａに固定されている。敷居支持部材１０は、敷居９を支えている。敷居支持部材１０は、壁側支持部材１３および敷居側支持部材１４を有している。

壁側支持部材１３は、板状の１つの部材が曲げられて形成されている。壁側支持部材１３は、出入口７の高さ方向に伸びている壁側固定片１３ａおよび壁側接続片１３ｂを有している。

壁側固定片１３ａは、昇降路１の壁面１ａに沿って出入口７の幅方向に伸びている。壁側固定片１３ａは、出入口７の幅方向に長い長穴１３ｃが形成されている。壁側固定片１３ａは、昇降路１の壁面１ａに第１接合部材１５で固定されている。第１接合部材１５は、アンカーボルト１５ａ、ナット１５ｂ、および座金１５ｃを有している。アンカーボルト１５ａは、昇降路１の壁面１ａに打ち込まれている。壁側固定片１３ａの長穴１３ｃおよび座金１５ｃは、アンカーボルト１５ａのねじ部に順に通されている。ナット１５ｂは、アンカーボルト１５ａのねじ部にねじ込まれて座金１５ｃを介して壁側固定片１３ａを昇降路１の壁面１ａに締め付けている。

壁側接続片１３ｂは、壁側固定片１３ａから昇降路１の内側に伸びている。壁側接続片１３ｂは、出入口７の奥行方向に長い長穴１３ｄが形成されている。

敷居側支持部材１４は、板状の１つの部材が曲げられて形成されている。敷居側支持部材１４の乗場２の側の側面１４ａは、敷居９の側面９ａと段差無く配置されている。敷居側支持部材１４は、出入口７の奥行方向に伸びている敷居側固定片１４ｂおよび敷居側接続片１４ｃを有している。

敷居側固定片１４ｂは、敷居９の下面９ｂに沿って出入口７の幅方向に伸びている。敷居側固定片１４ｂは、スリット１４ｄが形成されている。敷居側固定片１４ｂは、敷居９の下面９ｂに第２接合部材１６で固定されている。第２接合部材１６は、ボルト１６ａおよびナット１６ｂを有している。ボルト１６ａの頭部は、敷居９の下面９ｂに形成された溝部９ｃに嵌っている。敷居側固定片１４ｂのスリット１４ｄは、ボルト１６ａのねじ部に通されている。ナット１６ｂは、ボルト１６ａのねじ部にねじ込まれて敷居側固定片１４ｂを敷居９の下面９ｂに締め付けている。

敷居側接続片１４ｃは、敷居側固定片１４ｂから下方に伸びている。敷居側接続片１４ｃは、出入口７の高さ方向に長い長穴１４ｅが形成されている。

壁側支持部材１３の壁側接続片１３ｂと敷居側支持部材１４の敷居側接続片１４ｃとは、第３接合部材１７で固定されている。第３接合部材１７は、ボルト１７ａ、ナット１７ｂ、座金１７ｃ、および座金１７ｄを有している。座金１７ｃ、敷居側接続片１４ｃの長穴１４ｅ、壁側接続片１３ｂの長穴１３ｄ、および座金１７ｄは、ボルト１７ａのねじ部に順に通されている。ナット１７ｂは、ボルト１７ａのねじ部にねじ込まれて座金１７ｃおよび座金１７ｄを介して壁側接続片１３ｂと敷居側接続片１４ｃとを締め付けている。

このように、敷居９は敷居支持部材１０を介して昇降路１の壁面１ａに固定されているので、敷居９の位置を出入口７の幅方向、高さ方向、および奥行方向に調整することができる。

なお、敷居支持部材１０は、昇降路１の壁面１ａに固定されて敷居９を支えられればよく、前述の構成でなくてもよい。例えば、敷居支持部材１０は、１つの壁側支持部材１３および２つの敷居側支持部材１４を有していてもよく、この場合、壁側支持部材１３は、１つの壁側固定片１３ａおよび２つの壁側接続片１３ｂを有していればよい。また、例えば、壁側支持部材１３および敷居側支持部材１４は溶接で接合されてもよい。また、例えば、壁側支持部材１３および敷居側支持部材１４は、板状の１つの部材が曲げられて一体に形成されてもよい。また、例えば、長穴１３ｃ、長穴１３ｄ、スリット１４ｄ、および長穴１４ｅは、長穴、丸穴、またはスリットであってもよいし、長穴およびスリットの向きは適宜決められてよい。

なお、敷居支持部材１０は３つ設けられているが、２つ以上設けられればよい。

堰板１１は、敷居９と昇降路１の壁面１ａとの隙間１８を塞いでいる。堰板１１は、出入口７の幅方向に少なくとも躯体壁３の壁穴部３ａよりも長く伸びている第１堰板１９および第２堰板２０を有している。

第１堰板１９は、敷居９から下方に垂れ下げられている。第１堰板１９は、敷居９の側面９ａに沿って下方に垂れ下げられている。第１堰板１９は、敷居側支持部材１４の側面１４ａに沿って下方に垂れ下げられている。第１堰板１９は、丸穴１９ａが形成されている。第１堰板１９は、敷居９の側面９ａに第４接合部材２１で固定されている。第４接合部材２１は、ボルト２１ａおよびナット２１ｂを有している。ボルト２１ａの頭部は、敷居９の溝部９ｄに嵌っている。第１堰板１９の丸穴１９ａは、ボルト２１ａのねじ部に通されている。ナット２１ｂは、ボルト２１ａのねじ部にねじ込まれて第１堰板１９を敷居９の側面９ａに締め付けている。

第２堰板２０は、一端２０ａが昇降路１の壁面１ａと壁側支持部材１３の上面１３ｅとが成す角部２２に置かれている。第２堰板２０は、他端２０ｂが第１堰板１９に立て掛けられて当てられている。

ここで、壁側支持部材１３の上面１３ｅは、昇降路１の壁面１ａと成す角部２２で凹んでいる。壁側支持部材１３の上面１３ｅは、昇降路１の壁面１ａと凹部２３を形成している。第２堰板２０の一端２０ａは、凹部２３に嵌っている。第２堰板２０の一端２０ａは、昇降路１の壁面１ａに当たっている。

充填材１２は、敷居９と昇降路１の壁面１ａとの間に充填されている。充填材１２は、液状で充填され、充填された後に固まる。充填材１２は、例えば、モルタルである。

本発明の実施の形態１によるエレベータの乗場敷居装置の据付構造では、第２堰板２０が昇降路１の壁面１ａと敷居支持部材１０の上面１３ｅとが成す角部２１に置かれるとともに、敷居９から下方に垂れ下がる第１堰板１９に当てられて立て掛けられるので、敷居９と昇降路１の壁面１ａとの相対的な位置が変化しても、第２堰板２０が第１堰板１９の側に凭り掛って隙間１８を塞いだ状態を維持することができ、堰板１１の位置を調整し直す必要がないので、据付時間を削減することができる。

また、第２堰板２０が昇降路１の壁面１ａと敷居支持部材１０の上面１３ｅとが成す角部２１に置かれるとともに、敷居９から下方に垂れ下がる第１堰板１９に当てられて立て掛けられるので、敷居９と昇降路１の壁面１ａとの間に充填材１２を充填する際に、堰板１１に充填材１２の重さが掛かっても、第２堰板２０が第１堰板１９の側に凭り掛って隙間１８を塞いだ状態を維持することができ、第１堰板１９と第２堰板２０とを互いに固定する必要がないので、据付時間を削減することができる。

また、敷居支持部材１０は、上面１３ｅが昇降路１の壁面１ａと凹部２３を形成して、第２堰板２０の一端２０ａは、凹部２３に嵌っているので、第２堰板２０の一端２０ａの位置がずれるのを防ぎ、第２堰板２０の一端２０ａを固定する必要がないので、据付時間を削減することができる。

また、第１堰板１９は、敷居９の側面９ａおよび敷居支持部材１０の側面１４ａに沿って下方に垂れ下げられているので、敷居９と昇降路１の側面１ａとの間に充填材１２が充填される際に、堰板１１に充填材１２の重さが掛かっても、第１堰板１９が敷居支持部材１０の側面１４ａに当たるので、第１堰板１９が敷居支持部材１０の側面１４ａよりも出入口７の奥行方向へ撓むのが抑制され、第１堰板１９の下部を固定する必要がないので、据付時間を削減することができる。

なお、敷居側支持部材１４の側面１４ａは、敷居９の側面９ａと段差無く配置されているのが好ましいが、敷居側支持部材１４の側面１４ａは、敷居９の側面９ａよりも昇降路１の内側に配置されていればよく、敷居９の側面９ａと段差無く配置されていなくてもよい。この場合も、前述の効果を奏する。

次に、本発明のエレベータの乗場敷居装置の据付方法につき、図面を用いて説明する。

図４は、本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の据付方法のフローチャートである。本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の据付方法は、図４にＳ１からＳ７で示される第１工程から第７工程で構成される。

第１工程では、敷居９を取付ける基準となる位置を決める。第１工程は、次のように行う。

例えば、昇降路１の頂部と底部との間に設けた下げ振りの位置を出入口７の幅方向および奥行方向の位置の基準とする。例えば、床仕上げ面の高さを出入口７の高さ方向の位置の基準とする。

第２工程では、昇降路１の壁面１ａに敷居支持部材１０を取り付ける。第２工程は、次のように行う。

敷居支持部材１０の壁側支持部材１３を昇降路１の壁面に取り付ける。昇降路１の壁面１ａの所定の位置にアンカーボルト１５ａを打ち込む。壁側支持部材１３の壁側固定片１３ａの長穴１３ｃおよび座金１５ｃを、アンカーボルト１５ａのねじ部に順に通す。ナット１５ｂを、アンカーボルト１５ａのねじ部にねじ込んで仮締めして座金１５ｃを介して壁側固定片１３ａを昇降路１の壁面１ａに締め付ける。

壁側支持部材１３に敷居支持部材１０の敷居側支持部材１４を取り付ける。座金１７ｃ、敷居側支持部材１４の敷居側接続片１４ｃの長穴１４ｅ、壁側支持部材１３の壁側接続片１３ｂの長穴１３ｄ、および座金１７ｄを、ボルト１７ａのねじ部に順に通す。ナット１７ｂを、ボルト１７ａのねじ部にねじ込んで仮締めして座金１７ｃおよび座金１７ｄを介して壁側接続片１３ｂと敷居側接続片１４ｃとを締め付ける。

なお、昇降路１の躯体がコンクリートで形成される場合は、前述のように昇降路１の躯体に敷居支持部材１０をアンカーボルト１５ａで取り付け、昇降路１の躯体が鉄骨で形成される場合は、昇降路１の躯体に敷居支持部材１０を溶接で取り付ける。

なお、第２工程よりも前に、壁側支持部材１３に敷居側支持部材１４を取り付けてもよい。

第３工程では、敷居支持部材１０に敷居９を取り付ける。第３工程は、次のように行う。

敷居９を敷居側支持部材１４に取り付ける。ボルト１６ａの頭部を、敷居９の溝部９ｃに嵌める。敷居側支持部材１４の敷居側固定片１４ｂのスリット１４ｄを、ボルト１６ａのねじ部に通す。ナット１６ｂを、ボルト１６ａのねじ部にねじ込んで仮締めして敷居側固定片１４ｂを敷居９の下面９ｂに締め付ける。

なお、第３工程よりも前に、敷居９を敷居支持部材１０に取り付けてもよい。

第４工程では、敷居９の位置を調整する。第４工程は、次のように行う。

例えば、第１工程で昇降路１の中に設けた下げ振りを基準として、敷居９の出入口７の幅方向、および奥行方向の位置を調整する。例えば、床仕上げ面の高さを基準として、敷居９の出入口７の高さ方向の位置を調整する。

敷居９の位置を調整した後、敷居９および敷居支持部材１０を固定する。第１接合部材１５のナット１５ｂを本締めして、昇降路１の壁面１ａと敷居支持部材１０の壁側支持部材１３とを固定する。第２接合部材１６のナット１６ｂを本締めして、敷居９と敷居支持部材１０の敷居側支持部材１４とを固定する。第３接合部材１７のナット１７ｂを本締めして、壁側支持部材１３と敷居側支持部材１４とを固定する。

第５工程（第１堰板取付け工程）では、第１堰板１９を取り付ける。第５工程は、次のように行う。

ボルト２１ａの頭部を、敷居９の溝部９ｄに嵌める。第１堰板１９の丸穴１９ａを、ボルト２１ａのねじ部に通す。ナット２１ｂを、ボルト２１ａのねじ部にねじ込んで本締めして第１堰板１９を敷居９の側面９ａに締め付ける。

なお、第５工程は、第６工程よりも前に行われればよく、第１工程、第２工程、第３工程、または第４工程よりも前に行われてもよい。

第６工程（第２堰板取付け工程）では、第２堰板２０を取り付ける。第６工程は、次のように行う。

第２堰板２０の一端２０ａを昇降路１の壁面１ａと壁側支持部材１３の上面１３ｅとが成す角部２２に置く。第２堰板２０の一端２０ａを、壁側支持部材１３の上面１３ｅと昇降路１の壁面１ａとが成す凹部２３に嵌める。第２堰板２０の一端２０ａを、昇降路１の壁面１ａに当てる。第２堰板２０の他端２０ｂを第１堰板１９に立て掛けて当てる。

第７工程では、敷居９と昇降路１の壁面１ａとの間に充填材１２を充填する。

上述のように、第１工程から第７工程によりエレベータの乗場敷居装置を据え付ける。

本発明の実施の形態１によるエレベータの乗場敷居装置の据付方法は、本発明の実施の形態１によるエレベータの乗場敷居装置の据付構造と同様の効果を奏する。

なお、本発明の実施の形態１では、エレベータの乗場敷居装置は第１堰板１９を有しているが、第１堰板１９は第１堰板２４または第１堰板２５であってもよい。第１堰板２４は、第１堰板１９の第１変形例である。第１堰板２５は、第１堰板１９の第２変形例である。

図５を用いて第１堰板２４について説明する。図５は、本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の第１変形例の図３に相当する右側面図である。

第１堰板２４は、出入口７の幅方向に少なくとも躯体壁３の壁穴部３ａよりも長く伸びている。第１堰板２４は、板状の１つの部材が曲げられて形成されている。第１堰板２４は、固定部２４ａおよび塞ぎ部２４ｂを有する。

固定部２４ａは、敷居９の下面９ｂに沿って、出入口７の奥行方向に伸びている。固定部２４ａは、敷居９の下面９ｂの昇降路１の側の端部よりも手前まで伸びている。固定部２４ａは、敷居９と敷居支持部材１０の間に挟まれている。固定部２４ａは、丸穴２４ｃが形成されている。固定部２４ａの丸穴２４ｃおよび敷居側固定片１４ｂのスリット１４ｄは、ボルト１６ａのねじ部に順に通されている。ナット１６ｂは、ボルト１６ａのねじ部にねじ込まれて固定部２４ａおよび敷居側固定片１４ｂを敷居９の下面９ｂに締め付けている。

塞ぎ部２４ｂは、固定部２４ａの乗場２の側の端部から下方に垂れ下げられている。塞ぎ部２４ｂは、敷居側支持部材１４の側面１４ａに沿って下方に垂れ下げられている。

第２堰板２０は、他端２０ｂが第１堰板２４の塞ぎ部２４ｂに立て掛けられて当てられている。

上述のように、本発明の実施の形態１の第１変形例では、敷居９と昇降路１の壁面１ａとの隙間１８を第１堰板２４および第２堰板２０が塞いでいる。

本発明の実施の形態１の第１変形例は、本発明の実施の形態１と同様の効果を奏する。

また、第１堰板２４は、敷居９と敷居支持部材１０の間に挟まれて固定されるので、接合部材を少なくでき、製造コストを低減することができるとともに据付時間を削減することができる。

なお、固定部２４ａの丸穴２４ｃを出入口７の奥行方向に長い長穴にすることで、第１堰板２４の位置を出入口７の奥行方向に調整することができ、本発明の実施の形態１よりもさらに敷居９と昇降路１の壁面１ａとの相対的な位置が変化しても隙間１８を塞ぐことができる。

なお、敷居９の溝部９ｄは形成されていなくてもよい。この場合も前述の効果を奏する。

なお、敷居側支持部材１４の側面１４ａは、敷居９の側面９ａと段差無く配置されていなくてもよい。この場合も、前述の効果を奏する。

次に、図６を用いて第１堰板２５について説明する。図６は、本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の第２変形例の図３に相当する右側面図である。

第１堰板２５は、出入口７の幅方向に少なくとも躯体壁３の壁穴部３ａよりも長く伸びている。第１堰板２５は、板状の１つの部材が曲げられて形成されている。第１堰板２５は、鉤部２５ａおよび塞ぎ部２５ｂを有する。

鉤部２５ａは、敷居９の溝部９ｄに引っ掛けられている。鉤部２５ａは、敷居９の溝部９ｄの外側から内側にかけて、水平方向または下方向に伸びている。

塞ぎ部２５ｂは、鉤部２５ａの乗場２の側の端部から下方に垂れ下げられている。塞ぎ部２５ｂは、敷居９の側面９ａに沿って下方に垂れ下げられている。塞ぎ部２５ｂは、敷居側支持部材１４の側面１４ａに沿って下方に垂れ下げられている。

第２堰板２０は、他端２０ｂが第１堰板２５の塞ぎ部２５ｂに立て掛けられて当てられている。

上述のように、本発明の実施の形態１の第２変形例では、敷居９と昇降路１の壁面１ａとの隙間１８を第１堰板２５および第２堰板２０が塞いでいる。

本発明の実施の形態１の第２変形例は、本発明の実施の形態１と同様の効果を奏する。

また、第１堰板２５は、鉤部２５ａが敷居９の溝部９ｄに引っ掛けられて取り付けられているので、接合部材を少なくでき、製造コストを低減することができるとともに据付時間を削減することができる。

本発明に係るエレベータの乗場敷居装置の据付構造および据付方法は、敷居と昇降路の壁面との隙間を堰板で塞ぐエレベータの乗場敷居装置に好適に利用可能である。

１ 昇降路、１ａ 壁面、２ 乗場、３ 躯体壁、３ａ 壁穴部、４ 仕上げ壁、５ 躯体床、６ 仕上げ床、７ 出入口、 ８ 三方枠、９ 敷居、９ａ 側面、９ｂ 下面、９ｃ 溝部、９ｄ 溝部、１０ 敷居支持部材、１１ 堰板、１２ 充填材、１３ 壁側支持部材、１３ａ 壁側固定片、１３ｂ 壁側接続片、１３ｃ 長穴、１３ｄ 長穴、１３ｅ 上面、１４ 敷居側支持部材、１４ａ 側面、１４ｂ 敷居側固定片、１４ｃ 敷居側接続片、１４ｄ スリット、１４ｅ 長穴、１５ 第１接合部材、１５ａ アンカーボルト、１５ｂ ナット、１５ｃ 座金、１６ 第２接合部材、１６ａ ボルト、１６ｂ ナット、１７ 第３接合部材、１７ａ ボルト、１７ｂ ナット、１７ｃ 座金、１７ｄ 座金、１８ 隙間、１９ 第１堰板、１９ａ 丸穴、２０ 第２堰板、２０ａ 一端、２０ｂ 他端、２１ 第４接合部材、２１ａ ボルト、２１ｂ ナット、２２ 角部、２３ 凹部、２４ 第１堰板、２４ａ 固定部、２４ｂ 塞ぎ部、２４ｃ 丸穴、２５ 第１堰板、２５ａ 鉤部、２５ｂ 塞ぎ部。

Claims (6)

1. 昇降路と乗場とを連通する出入口の下部に配置された敷居と、
   前記出入口の下方の前記昇降路の内側の壁面に固定されて前記敷居を支える敷居支持部材と、
   前記敷居から下方に垂れ下げられた第１堰板と、
   前記壁面と前記敷居支持部材の上面とが成す角部に置かれるとともに、前記第１堰板に立て掛けられて当てられた第２堰板とを備え、
   前記敷居と前記壁面との隙間を前記第１堰板および前記第２堰板で塞ぐエレベータの乗場敷居装置の据付構造。
2. 前記敷居支持部材は、前記上面が前記角部で凹んで前記壁面と凹部を形成する請求項１に記載のエレベータの乗場敷居装置の据付構造。
3. 前記第１堰板は、前記敷居と前記敷居支持部材の間に挟まれた請求項１または請求項２に記載のエレベータの乗場敷居装置の据付構造。
4. 前記敷居および前記敷居支持部材の前記乗場の側の側面は、段差無く配置され、
   前記第１堰板は、前記敷居および前記敷居支持部材の前記乗場の側の前記側面に沿って垂れ下げられている請求項１または請求項２に記載のエレベータの乗場敷居装置の据付構造。
5. 前記敷居は、前記乗場の側の前記側面に前記出入口の幅方向に伸びる溝部が形成され、
   前記第１堰板は、前記溝部に引っ掛けられて下方に垂れ下げられた請求項４に記載のエレベータの乗場敷居装置の据付構造。
6. 昇降路と乗場とを連通する出入口の下部に配置されて前記出入口の下方の前記昇降路の内側の壁面に固定された敷居支持部材に支えられる敷居と前記壁面との隙間を第１堰板および第２堰板で塞ぐエレベータの乗場敷居装置の据付方法であって、
   前記第１堰板を前記敷居から下方に垂れ下げる第１堰板取付け工程と、
   前記第１堰板取付け工程の後に行われ、前記第２堰板を前記壁面と前記敷居支持部材の上面とが成す角部に置いて、前記第１堰板に立て掛けて当てる第２堰板取付け工程とを含むエレベータの乗場敷居装置の据付方法。

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