JPWO2019111138A1 - モータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 - Google Patents
モータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JPWO2019111138A1 JPWO2019111138A1 JP2019557710A JP2019557710A JPWO2019111138A1 JP WO2019111138 A1 JPWO2019111138 A1 JP WO2019111138A1 JP 2019557710 A JP2019557710 A JP 2019557710A JP 2019557710 A JP2019557710 A JP 2019557710A JP WO2019111138 A1 JPWO2019111138 A1 JP WO2019111138A1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motorcycle
- position information
- lane
- information acquisition
- condition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 108
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 2
- 230000003044 adaptive effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
- B60W30/095—Predicting travel path or likelihood of collision
- B60W30/0956—Predicting travel path or likelihood of collision the prediction being responsive to traffic or environmental parameters
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/166—Anti-collision systems for active traffic, e.g. moving vehicles, pedestrians, bikes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W30/00—Purposes of road vehicle drive control systems not related to the control of a particular sub-unit, e.g. of systems using conjoint control of vehicle sub-units
- B60W30/08—Active safety systems predicting or avoiding probable or impending collision or attempting to minimise its consequences
- B60W30/095—Predicting travel path or likelihood of collision
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/161—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication
- G08G1/163—Decentralised systems, e.g. inter-vehicle communication involving continuous checking
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/16—Anti-collision systems
- G08G1/167—Driving aids for lane monitoring, lane changing, e.g. blind spot detection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
- B60W2300/36—Cycles; Motorcycles; Scooters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2420/00—Indexing codes relating to the type of sensors based on the principle of their operation
- B60W2420/40—Photo, light or radio wave sensitive means, e.g. infrared sensors
- B60W2420/403—Image sensing, e.g. optical camera
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2520/00—Input parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2520/10—Longitudinal speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2552/00—Input parameters relating to infrastructure
- B60W2552/53—Road markings, e.g. lane marker or crosswalk
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2554/00—Input parameters relating to objects
- B60W2554/80—Spatial relation or speed relative to objects
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60W—CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
- B60W2720/00—Output or target parameters relating to overall vehicle dynamics
- B60W2720/10—Longitudinal speed
- B60W2720/106—Longitudinal acceleration
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)
Abstract
Description
以下に、実施の形態1に係る挙動制御システムを説明する。
実施の形態1に係る挙動制御システムの構成について説明する。
図1は、本発明の実施の形態1に係る挙動制御システムの、モータサイクルへの搭載状態を示す図である。図2は、本発明の実施の形態1に係る挙動制御システムの、前方環境検出装置の構成を示す図である。図3は、本発明の実施の形態1に係る挙動制御システムの、システム構成を示す図である。図4は、本発明の実施の形態1に係る挙動制御システムの、制御装置の処理を説明するための図である。
実施の形態1に係る挙動制御システムの処理について説明する。
図5は、本発明の実施の形態1に係る挙動制御システムの、制御装置の処理フローを示す図である。
ステップS101において、制御装置50のレーン位置情報取得部51は、画像センサ10の出力に基づいて、走行中のモータサイクル100に対する、モータサイクル100に最も近いレーン境界LV_Lの相対的な位置情報である、レーン位置情報を取得する。
ステップS102において、制御装置50の検出角度範囲設定部52は、レーン位置情報取得部51で取得されたレーン位置情報に基づいて、第1センシング系21及び第2センシング系22を選択することで、前方環境検出装置20の検出角度範囲Rθを設定する。具体的には、検出角度範囲設定部52は、レーン位置情報取得部51で取得されたレーン位置情報が第1規定条件を満たす場合に、検出角度範囲Rθが広い第2センシング系22を使用することを決定する。
ステップS103において、制御装置50の障害物位置情報取得部53は、前方環境検出装置20のうちの、ステップS102において選択されたセンシング系(第1センシング系21、第2センシング系22)の出力に基づいて、モータサイクル100の前方に位置する障害物の位置情報である、障害物位置情報を取得する。
ステップS104において、制御装置50の判定部54は、障害物位置情報取得部53で取得された障害物位置情報と、速度センサ30の出力と、に基づいて、モータサイクル100の衝突回避動作が必要な所定範囲Aに障害物が位置しているか否かを判定する。
ステップS104において、モータサイクル100の衝突回避動作が必要な所定範囲Aに障害物が位置していると判定されると、ステップS105において、制御装置50の実行部55は、モータサイクル100に自動減速動作を実行させる。
実施の形態1に係る挙動制御システムの効果について説明する。
制御装置50が、走行中のモータサイクル100に対するレーン境界LV_Lの相対的な位置情報であるレーン位置情報を取得するレーン位置情報取得部51と、障害物位置情報を取得するための前方環境検出装置20の検出角度範囲Rθを設定する検出角度範囲設定部52と、を備えており、検出角度範囲設定部52は、判定基準が満たされる場合に、モータサイクル100の車幅方向での検出角度範囲Rθを広げて設定し、判定基準には、レーン位置情報取得部51で取得されたレーン位置情報が第1規定条件を満たすとの条件が含まれる。つまり、レーンの幅方向におけるモータサイクル100の走行位置が、障害物接近の可能性が高まるような位置である場合に、前方環境検出装置20の検出角度範囲Rθを広げることが可能である。そのため、レーンの幅方向における走行位置の自由度が大きいとの特徴があるモータサイクル100に特化した、適切な衝突回避動作が実現可能である。
以下に、実施の形態2に係る挙動制御システムについて説明する。
なお、実施の形態1に係る挙動制御システムと重複又は類似する説明は、適宜簡略化又は省略している。
実施の形態2に係る挙動制御システムの構成について説明する。
図6は、本発明の実施の形態2に係る挙動制御システムの、システム構成を示す図である。図7は、本発明の実施の形態2に係る挙動制御システムの、制御装置の処理を説明するための図である。
実施の形態2に係る挙動制御システムの処理について説明する。
図8は、本発明の実施の形態2に係る挙動制御システムの、制御装置の処理フローを示す図である。
ステップS201において、制御装置50のレーン位置情報取得部51は、画像センサ10の出力に基づいて、走行中のモータサイクル100に対する、モータサイクル100に最も近いレーン境界LV_Lの相対的な位置情報である、レーン位置情報を取得する。
ステップS202において、制御装置50の前方交通情報取得部56は、前方環境検出装置20の出力に基づいて、走行中のモータサイクル100の前方の交通情報である前方交通情報を取得する。
ステップS203において、制御装置50の走行速度情報取得部57は、速度センサ30の出力に基づいて、走行中のモータサイクル100の走行速度情報を取得する。
ステップS204において、制御装置50の実行部55は、レーン位置情報取得部51で取得されたレーン位置情報が第1規定条件を満たし、前方交通情報取得部56で取得された前方交通情報が第2規定条件を満たし、且つ、走行速度情報取得部57で取得された走行速度情報が第3規定条件を満たさない場合に、ステップS205に進む。また、そうでなければ、制御装置50の実行部55は、ステップS206に進む。
ステップS205において、制御装置50の実行部55は、モータサイクル100に自動減速動作を実行させることを禁止する。
ステップS206において、制御装置50の検出角度範囲設定部52は、レーン位置情報取得部51で取得されたレーン位置情報と、前方交通情報取得部56で取得された前方交通情報と、走行速度情報取得部57で取得された走行速度情報と、に基づいて、第1センシング系21及び第2センシング系22を選択することで、前方環境検出装置20の検出角度範囲Rθを設定する。具体的には、検出角度範囲設定部52は、レーン位置情報取得部51で取得されたレーン位置情報が第1規定条件を満たし、前方交通情報取得部56で取得された前方交通情報が第2規定条件を満たし、且つ、走行速度情報取得部57で取得された走行速度情報が第3規定条件を満たす場合に、検出角度範囲Rθが広い第2センシング系22を使用することを決定する。
実施の形態2に係る挙動制御システムの効果について説明する。
好ましくは、制御装置50は、レーン位置情報取得部51に加えて、レーン境界LV_Lを挟んで延びる2レーンL1、L2のうちの少なくとも一方のレーンにおける前方交通情報を取得する前方交通情報取得部56を備えており、検出角度範囲Rθを広げるか否かの判定基準には、前方交通情報取得部56で取得された前方交通情報が第2規定条件を満たすとの条件が含まれる。
Claims (12)
- モータサイクル(100)の挙動を制御する制御装置(50)であって、
前記モータサイクル(100)の前方に存在する障害物の位置情報である障害物位置情報を取得する障害物位置情報取得部(53)と、
前記障害物位置情報取得部(53)で取得された前記障害物位置情報に基づいて、前記障害物が前記モータサイクル(100)の衝突回避動作が必要な所定範囲(A)に位置するか否かを判定する判定部(54)と、
前記判定部(54)で前記障害物が前記所定範囲(A)に位置すると判定された場合に、前記モータサイクル(100)に自動減速動作を実行させる実行部(55)と、
を備えており、
更に、
走行中の前記モータサイクル(100)に対するレーン境界(LV_R、LV_L)の相対的な位置情報であるレーン位置情報を取得するレーン位置情報取得部(51)と、
前記障害物位置情報を取得するための前方環境検出装置(20)の検出角度範囲(Rθ)を設定する検出角度範囲設定部(52)と、
を備えており、
前記検出角度範囲設定部(52)は、判定基準が満たされる場合に、前記モータサイクル(100)の車幅方向での前記検出角度範囲(Rθ)を広げて設定し、
前記判定基準には、前記レーン位置情報取得部(51)で取得された前記レーン位置情報が規定条件を満たすとの条件が含まれる、
制御装置。 - 前記規定条件は、前記レーン位置情報取得部(51)で取得された前記レーン位置情報が、一時的に又は基準期間よりも長い期間に亘って、前記モータサイクル(100)から最も近い前記レーン境界(LV_L)と該モータサイクル(100)との距離が基準値よりも小さい状態を示す情報であるとの条件である、
請求項1に記載の制御装置。 - 更に、前記レーン境界(LV_L)を挟んで延びる2レーン(L1、L2)のうちの少なくとも一方のレーンにおける前方交通情報を取得する前方交通情報取得部(56)を備えており、
前記規定条件は、第1規定条件であり、
前記判定基準には、前記前方交通情報取得部(56)で取得された前記前方交通情報が第2規定条件を満たすとの条件が含まれる、
請求項1又は2に記載の制御装置。 - 前記第2規定条件は、前記前方交通情報取得部(56)で取得された前記前方交通情報が、前記2レーン(L1、L2)のうちの一方のレーン(L2)に位置する2つの先行車両(A1_L、A2_L)の間隔(D1)が基準間隔よりも狭い状態を示す情報であるとの条件を含む、
請求項3に記載の制御装置。 - 前記第2規定条件は、前記前方交通情報取得部(56)で取得された前記前方交通情報が、前記2レーン(L1、L2)に分かれて位置する2つの先行車両(A1_R、A1_L)の間隔(D2)が基準間隔よりも狭い状態を示す情報であるとの条件を含む、
請求項3又は4に記載の制御装置。 - 前記第2規定条件は、前記前方交通情報取得部(56)で取得された前記前方交通情報が、前記2レーン(L1、L2)に位置する複数の先行車両(A1_R、A1_L、A2_L)の絶対速度が基準絶対速度よりも遅い状態を示す情報であるとの条件を含む、
請求項3から5の何れか一項に記載の制御装置。 - 前記第2規定条件は、前記前方交通情報取得部(56)で取得された前記前方交通情報が、前記2レーン(L1、L2)に位置する複数の先行車両(A1_R、A1_L、A2_L)の前記モータサイクル(100)に対する相対速度が基準相対速度よりも遅い状態を示す情報であるとの条件を含む、
請求項3から6の何れか一項に記載の制御装置。 - 更に、前記モータサイクル(100)の走行速度情報を取得する走行速度情報取得部(57)を備えており、
前記判定基準には、前記走行速度情報取得部(57)で取得された前記走行速度情報が第3規定条件を満たすとの条件が含まれる、
請求項3から7の何れか一項に記載の制御装置。 - 前記第3規定条件は、前記走行速度情報取得部(57)で取得された前記走行速度情報が、前記モータサイクル(100)が基準速度よりも遅い速度で走行する状態を示す情報であるとの条件である、
請求項8に記載の制御装置。 - 前記実行部(55)は、前記第1規定条件及び前記第2規定条件の両方が満たされ、前記第3規定条件が満たされない場合に、前記自動減速動作を禁止する、
請求項8又は9に記載の制御装置。 - 前記レーン位置情報は、画像センサ(10)の出力に基づいて取得される、
請求項1から10の何れか一項に記載の制御装置。 - モータサイクル(100)の挙動を制御する制御方法であって、
前記モータサイクル(100)の前方に存在する障害物の位置情報である障害物位置情報を取得する障害物位置情報取得ステップ(S103、S207)と、
前記障害物位置情報取得ステップ(S103、S207)で取得された前記障害物位置情報に基づいて、前記障害物が前記モータサイクル(100)の衝突回避動作が必要な所定範囲(A)に位置するか否かを判定する判定ステップ(S104、S208)と、
前記判定ステップ(S104、S208)で前記障害物が前記所定範囲(A)に位置すると判定された場合に、前記モータサイクル(100)に自動減速動作を実行させる実行ステップ(S105、S209)と、
を備えており、
更に、
走行中の前記モータサイクル(100)に対するレーン境界(LV_R、LV_L)の相対的な位置情報であるレーン位置情報を取得するレーン位置情報取得ステップ(S101、S201)と、
前記障害物位置情報を取得するための前方環境検出装置(20)の検出角度範囲(Rθ)を設定する検出角度範囲設定ステップ(S102、S206)と、
を備えており、
前記検出角度範囲設定ステップ(S102、S206)では、判定基準が満たされる場合に、前記モータサイクル(100)の車幅方向での前記検出角度範囲(Rθ)が広げて設定され、
前記判定基準には、前記レーン位置情報取得ステップ(S101、S201)で取得された前記レーン位置情報が規定条件を満たすとの条件が含まれる、
制御方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017234053 | 2017-12-06 | ||
JP2017234053A JP2019099035A (ja) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | モータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 |
PCT/IB2018/059599 WO2019111138A1 (ja) | 2017-12-06 | 2018-12-04 | モータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2019111138A1 true JPWO2019111138A1 (ja) | 2020-10-22 |
JP7109147B2 JP7109147B2 (ja) | 2022-07-29 |
Family
ID=64949353
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017234053A Pending JP2019099035A (ja) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | モータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 |
JP2019557710A Active JP7109147B2 (ja) | 2017-12-06 | 2018-12-04 | モータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017234053A Pending JP2019099035A (ja) | 2017-12-06 | 2017-12-06 | モータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11338802B2 (ja) |
EP (1) | EP3722170A1 (ja) |
JP (2) | JP2019099035A (ja) |
CN (1) | CN111417557B (ja) |
WO (1) | WO2019111138A1 (ja) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPWO2020202266A1 (ja) * | 2019-03-29 | 2021-12-02 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両の運転支援装置 |
JP2021105813A (ja) * | 2019-12-26 | 2021-07-26 | ロベルト・ボッシュ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツングRobert Bosch Gmbh | 制御装置及び制御方法 |
CN112214026A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-01-12 | 广州小鹏自动驾驶科技有限公司 | 一种行车障碍检测方法、装置、车辆、可读介质 |
JP7472816B2 (ja) * | 2021-02-12 | 2024-04-23 | トヨタ自動車株式会社 | 注意喚起装置 |
CN114333318B (zh) * | 2021-12-31 | 2023-04-28 | 成都路行通信息技术有限公司 | 一种基于传感器空间角摩托车碰撞检测方法 |
WO2023132892A1 (en) * | 2022-01-06 | 2023-07-13 | Indian Motorcycle International, LLC | Dynamically-adaptable proximity regions for a motorcycle |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120310466A1 (en) * | 2011-06-01 | 2012-12-06 | Google Inc. | Sensor field selection |
JP2015069289A (ja) * | 2013-09-27 | 2015-04-13 | 日産自動車株式会社 | 車線認識装置 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007053274B4 (de) | 2007-11-08 | 2020-12-10 | Robert Bosch Gmbh | Fahrerassistenzsystem für insbesondere motorisierte Zweiräder |
EP2405416B1 (en) * | 2010-07-08 | 2013-11-27 | Volvo Car Corporation | Adaptive cruise control method and system for controlling speed of vehicle |
EP2659473B1 (fr) * | 2010-12-29 | 2016-05-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Système et méthode d'aide active au changement de voie pour un véhicule automobile |
US9126594B2 (en) * | 2012-03-30 | 2015-09-08 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Driving assistance apparatus |
US9452754B2 (en) * | 2013-12-04 | 2016-09-27 | Mobileye Vision Technologies Ltd. | Systems and methods for detecting and responding to traffic laterally encroaching upon a vehicle |
JP6410509B2 (ja) * | 2014-08-04 | 2018-10-24 | 株式会社エフ・シー・シー | 鞍乗り型車両 |
CN106573618B (zh) * | 2014-08-11 | 2018-06-29 | 日产自动车株式会社 | 车辆的行驶控制装置及方法 |
JP6025268B2 (ja) * | 2014-10-31 | 2016-11-16 | 富士重工業株式会社 | 車両の走行制御装置 |
JP6396838B2 (ja) * | 2015-03-31 | 2018-09-26 | 株式会社デンソー | 車両制御装置、及び車両制御方法 |
US10698404B2 (en) * | 2015-10-20 | 2020-06-30 | Ford Global Technologies, Llc | Facilitating lane-splitting by motorcycles |
WO2017115371A1 (en) | 2015-12-30 | 2017-07-06 | Foresight Automotive Ltd. | Apparatus and method for avoiding vehicular accidents |
IT201700050502A1 (it) * | 2017-05-10 | 2018-11-10 | Ducati Motor Holding Spa | Motocicletta con dispositivo di rilevamento di un veicolo che sopraggiunge dal retro |
-
2017
- 2017-12-06 JP JP2017234053A patent/JP2019099035A/ja active Pending
-
2018
- 2018-12-04 WO PCT/IB2018/059599 patent/WO2019111138A1/ja unknown
- 2018-12-04 JP JP2019557710A patent/JP7109147B2/ja active Active
- 2018-12-04 EP EP18829989.5A patent/EP3722170A1/en active Pending
- 2018-12-04 CN CN201880078943.2A patent/CN111417557B/zh active Active
- 2018-12-04 US US16/770,297 patent/US11338802B2/en active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20120310466A1 (en) * | 2011-06-01 | 2012-12-06 | Google Inc. | Sensor field selection |
JP2015069289A (ja) * | 2013-09-27 | 2015-04-13 | 日産自動車株式会社 | 車線認識装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2019099035A (ja) | 2019-06-24 |
EP3722170A1 (en) | 2020-10-14 |
CN111417557B (zh) | 2023-10-03 |
US20210171026A1 (en) | 2021-06-10 |
US11338802B2 (en) | 2022-05-24 |
CN111417557A (zh) | 2020-07-14 |
WO2019111138A1 (ja) | 2019-06-13 |
JP7109147B2 (ja) | 2022-07-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JPWO2019111138A1 (ja) | モータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 | |
CN107792064B (zh) | 车辆控制装置 | |
JP6319192B2 (ja) | 車速制限装置 | |
EP2803547A2 (en) | Collision mitigation apparatus | |
JP6973978B2 (ja) | レーン・スプリッティング中のモータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 | |
JP4862510B2 (ja) | 一時停止位検出装置、一時停止位置検出装置付き車両、一時停止位置検出方法 | |
JP5938483B2 (ja) | 車両制御装置 | |
JPWO2018012180A1 (ja) | 走行制御方法及び走行制御装置 | |
JPWO2019111139A1 (ja) | モータサイクルの挙動を制御する制御装置及び制御方法 | |
KR102428117B1 (ko) | 정지선 위치 추정 장치 및 차량 제어 시스템 | |
JP2019215730A (ja) | 車両の運転支援装置 | |
JPWO2018012179A1 (ja) | 走行制御方法及び走行制御装置 | |
CN108349491B (zh) | 车道维持控制装置 | |
JP7106409B2 (ja) | 車両制御方法及び車両制御装置 | |
JP6241298B2 (ja) | アクティブクルーズコントロール装置 | |
CN112849133A (zh) | 驾驶支援装置 | |
JP5139816B2 (ja) | 車外監視装置 | |
JP2017073060A (ja) | 車線変更支援装置 | |
JP2008162492A (ja) | 車載用レーダ装置 | |
JP6550887B2 (ja) | 車両制御装置及び車両制御方法 | |
JP2013184491A (ja) | 車両走行支援装置 | |
JP7289591B2 (ja) | 追従走行制御装置 | |
US20240190425A1 (en) | Driving support device | |
CN114620037A (zh) | 驾驶支援装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200329 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210305 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20210520 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20210802 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210831 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20211008 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20211207 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220223 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220711 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220718 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7109147 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |