JPWO2019058541A1 - 容器収納構造 - Google Patents

Abstract

車両の前後方向に移動可能なスライドドアの内装部材に形成された容器収納構造は、上方に開口した収納空間を形成する底壁部及び周壁部を含む。前記周壁部は、前記前後方向で前側の壁部の少なくとも上部を形成し、かつ、前記前後方向で前側に変位可能な変位壁部を含む。

Description

本発明は車両用ドアに設けられる容器収納構造に関する。

車両用ドアの内装部材として、ドリンクホルダ等の容器収納部を形成したドアトリムが知られている。容器収納部にはボトルタイプの容器の下部が収納され、容器の上部は露出している（例えば特許文献１）。

特開２００５−３３５４８０号公報

スライドドアは車両の前後方向に開閉する。スライドドアに設けられた容器収納部は、スライドドアと共に車両の前後方向に移動する。シートに載置されている荷物がシートからはみ出す程の幅を有する場合、スライドドアを開放する際に容器収納部に収納されている容器と荷物とが干渉する場合がある。この干渉により、場合によっては内装部材に過負荷が作用して内装部材に損傷を与える。

本発明の目的は、スライドドアの開放時に、容器を介して内装部材に過負荷が作用することを防止できる容器収納構造を提供することにある。

本発明によれば、
車両の前後方向に移動可能なスライドドアの内装部材に形成された容器収納構造であって、
上方に開口した収納空間を形成する底壁部及び周壁部を備え、
前記周壁部は、前記前後方向で前側の壁部の少なくとも上部を形成し、かつ、前記前後方向で前側に変位可能な変位壁部を含む、
ことを特徴とする容器収納構造が提供される。

本発明によれば、スライドドアの開放時に、容器を介して内装部材に過負荷が作用することを防止できる容器収納構造を提供することができる。

本発明が適用可能な車両の例を示す外観図。 図１の車両のスライドドアの内側を示す図。 本発明の一実施形態に係る容器収納構造の斜視図。 図３の容器収納構造の分解斜視図。 壁部部材の斜視図、正面図及び背面図。 図３のI-I線断面図。 図６のII-II線断面図、及び、そのIII-III線断面図。 図３の容器収納構造の動作説明図。 他の構造例の説明図。

＜第一実施形態＞
図１は、本発明が適用可能な車両１を示す外観図である。車両１は例えば５ドアのハッチバックの乗用車であり、図１はその前側及び右側部分が図示されている。スライドドア２は右側のリアドアを構成している。スライドドア２は前後方向に移動可能に設けられ、車両１の右後部の乗降口を開閉する。図示していないが左側のリアドアもスライドドアとして構成することができる。各図において矢印Ｘは車両１の前後方向を示し、Ｆは前側、Ｂは後側を示す。矢印Ｙは車両１の車幅方向（左右方向）を示し、Ｌは左側、Ｒは右側を示す。矢印Ｚは上下方向を示す。

図２は車両１の車室を示しており、スライドドア２を車内側から見た図である。車両１の車室には、一列目のシート３と二列目のシート４とが設けられている。Ｘ方向で見ると、閉時のスライドドア２はシート３の後部付近からシート４の後部付近に渡ってピラー間に配置されている。スライドドア２は図２の位置からＸ方向で後側にスライドすることで、シート４の右方の乗降口を開放する。

スライドドア２は、その上部に窓部２ａを有し、その下部のドア本体にはドアトリムである内装部材２０が設けられている。内装部材２０は車室の内装を構成する装飾部材である。内装部材２０には車内側に膨出するようにして容器収容構造２２が形成されている。容器収容構造２２にはスイッチ２１ａを支持するスイッチパネル２１が隣接して設けられている。スイッチ２１ａは窓部２ａの窓ガラスを開閉するパワーウィンドウを操作するスイッチである。

図２の例では容器収納構造２２にボトル形式の容器１０が収納されている。容器１０はその下部が容器収納構造２２に支持され、その上部が露出している。容器１０はシート４の僅かに前方に位置しており、シート４に着座する乗員が手に取りやすい位置に収納されている。

図３は容器収納構造２２の斜視図、図４はその分解斜視図である。なお、いずれの図においてもスイッチ２１ａは取り外された状態を示している。

容器収納構造２２は、上方に開口した収納空間Ｓを形成する底壁部２２Ｔ、周壁部２２Ｆ、２２Ｌ、２２Ｒ及び２２Ｂを備える。底壁部２２Ｔは収容空間Ｓの底部を形成する。周壁部２２Ｆ、２２Ｌ、２２Ｒ及び２２Ｂは収納空間Ｓを囲むように連続的に形成されている。周壁部２２Ｆは収容空間Ｓの前側の壁部を形成する。周壁部２２Ｆのことを前壁部２２Ｆと呼ぶ場合がある。周壁部２２Ｌ、２２ＲはＹ方向に離間しており、収容空間Ｓの左右の壁部を形成する。周壁部２２Ｌのことを左側壁部２２Ｌ、周壁部２２Ｒのことを右側壁部２２Ｒと呼ぶ場合がある。周壁部２２Ｂは収容空間Ｓの後側の壁部を形成する。周壁部２２Ｂのことを後壁部２２Ｂと呼ぶ場合がある。

容器収納構造２２は、内装部材２０の本体をなす本体部材２００、壁部部材２２０及び２２１、及び、凸部部材２２２により構成されている。スイッチパネル２１は、下向きに開口したカップ状の部材２１０により形成される。本体部材２００は、部材２１０が取り付けられて塞がれる開口部２０１を有し、更に、開口部２０１の前側には、開口部２０１と連続した開口部２０２が形成されている。開口部２０２には壁部部材２２０及び２２１が取り付けられ、開口部２０２はこれらの部材によって塞がれる。

壁部部材２２０は、底壁部２２Ｔ、右側壁部２２Ｒ及び後壁部２２Ｂを形成する。凸部部材２２２は壁部部材２２０に取り付けられ、壁部部材２２０と共に後壁部２２Ｂを形成する。本体部材２２０は、前壁部２２Ｆの下部（固定壁部ＦＷ）と、左側壁部２２Ｌとを形成する壁部部材としても機能する。

壁部部材２２１は前壁部２２Ｆの内壁全体を形成するとともに、前壁部２２Ｆの上部全体を形成する変位壁部ＤＷを含む。本実施形態の場合、変位壁部ＤＷは前壁部２２Ｆの上部のみを形成するが、前壁部２２Ｆ全体を形成してもよい。壁部部材２２１は可撓性を有する材料で形成されており、変位壁部ＤＷは壁部部材２２１の部材変形により前側に変位可能に構成されている。図５〜７を参照して壁部部材２２１の構成を中心に容器収納構造２２について更に説明する。図５は壁部部材２２１の斜視図、正面図及び背面図である。図６は図３のI-I線断面図であり、図７は図６のII-II線断面図及びそのIII-III線断面図である。

壁部部材２２１は、部分的に曲折された、全体として板状の部材であり、上側の変位壁部ＤＷと下側の下部２２１ａとを含む。下部２２１ａは固定壁部ＦＷにおいて本体部材２００の内側に位置し、壁部部材２２１は、下部２２１ａが本体部材２００とＸ方向に重なるようにしてその下端部が壁部部材２２０に係合している。

変位壁部ＤＷと下部２２１ａとの境界ＢＬは固定壁部ＦＷの上縁の位置においてＹ方向に延びている。図６に示すように、境界ＢＬにおいて壁部部材２２１はＺ方向で見るとクランク状に屈曲されており、境界ＢＬの水平部分が固定壁部ＦＷの上縁に着座するように配置されている。これにより変位壁部ＤＷと固定壁部ＦＷとは、それらの外壁面がＺ方向で実質的に段差の無い連続面を形成しており、意匠性を向上している。

変位壁部ＤＷの上部にはＸ方向で後側へ水平に突出する凸部Ｐ１が形成されている。本実施形態の場合、凸部Ｐ１は変位壁部ＤＷの上縁部に形成されている。凸部Ｐ１に対向するようにして、凸部部材２２２にはＸ方向で前側に水平に突出する凸部Ｐ２が形成されている。収納空間Ｓに収納される容器１０は、そのサイズにもよるが、ペットボトル等の定型的なサイズの容器であれば、凸部Ｐ１と凸部Ｐ２とに挟まれるようにして保持される。これにより、車両１の走行時の振動に対して、容器１０を収容空間Ｓによりしっかりと収納することができる。

変位壁部ＤＷの左右の側縁には、Ｙ方向に突出した耳状の係合片Ｅ１、Ｅ２が形成されている。係合片Ｅ１は右側縁から外側（右側）に突出し、係合片Ｅ２は左側縁から外側（左側）に突出している。壁部部材２２０には係合片Ｅ１が挿入される係合溝２２０ａが形成されている。本実施形態の場合、係合溝２２０ａは壁部部材２２０を貫通する穴として形成されている。本体部材２００には係合片Ｅ２が挿入される係合溝２００ａが形成されている。本実施形態の場合、係合溝２００ａは本体部材２００の、左側壁部２２Ｌの形成部分内面において凹んだ凹部として形成されている。

本実施形態の場合、変位壁部ＤＷの取付部位は係合片Ｅ１、Ｅ２の二か所であり、変位壁部ＤＷの左右の側縁の各一部分のみが他の部材（壁部部材２２０、本体部材２００）に支持されている。また、その取付方法も係合溝２２０ａ、２００ａに対する係合片Ｅ１、Ｅ２の挿入である。したがって、変位壁部ＤＷの上部は比較的容易に分離自在に固定されている。一方、変位壁部ＤＷの下部は境界ＢＬにおいて壁部部材２２１の下部２２１ａと連続しており、上部と比較すると強固に固定されている。

次に、係る構成からなる容器収納構造２２の作用について説明する。図２に示すようにシート４には荷物１１が載置される場合がある。荷物１１がＹ方向に長いものであったり、積載態様が外側に偏っていると、スライドドア２を開放するときに容器１０と荷物１１とが干渉する場合がある。この干渉により、内装部材２０に過負荷が作用して内装部材２０に損傷を与える場合がある。

本実施形態の場合、変位壁部ＤＷが前側に変位し、内装部材２０に過負荷が作用することを防止することができる。具体的には図６の状態で容器１０の前方向に負荷が作用すると、図８に示すように変位壁部ＤＷが前側へ傾倒する。図８は、スライドドア２が矢印ＤＢで示すように後方に移動中である状態で、容器１０と荷物１１とが干渉し、容器１０に負荷Ｆが作用した場合が想定されている。壁部部材２２１は境界ＢＬよりも下部は固定壁部ＦＷの存在によりその前側の変位が規制される。境界ＢＬよりも上部の変位壁部ＤＷは、係合片Ｅ１、Ｅ２が係合溝２２０ａ、２００ａから抜け出て壁部部材２２０及び本体部材２００から分離し、境界ＢＬを中心として前側に回動するようにして傾倒する。これにより、負荷Ｆを内装部材２０へ伝達する容器１０が前側に傾き、或いは、収納空間Ｓから脱落する。この結果、内装部材２０に過負荷が作用することが防止される。

負荷Ｆが作用しない状況になれば、係合片Ｅ１、Ｅ２を係合溝２２０ａ、２００ａに差し込んで変位壁部ＤＷを元の状態に復元することができ、容器収納構造２２を容器１０の収納に再び用いることができる。仮に、変位壁部ＤＷが元の形態に戻らず、前側に傾倒したままであったり、壁部部材２２１が内装部材２０から外れてしまったとしても、前壁部２２Ｆとして固定壁部ＦＷが残存する。このため、収納空間Ｓの深さが浅くなるものの、容器収納構造２２を引き続き容器１０の収納に用いることができる。

壁部部材２２１の部材変形による変位壁部ＤＷの変位を促進する点で、壁部部材２２１は、本体部材２００や壁部部材２２０よりも可撓性が高い材料（換言すれば軟らかい材料）で構成されることが好ましい。例えば、本体部材２００や壁部部材２２０をポリプロピレンで構成し、壁部部材２２１をオレフィン系エラストマーで構成することができる。

なお、本実施形態の場合、通常時において、容器１０が凸部Ｐ１と凸部Ｐ２との間に挟まれる状態においては、その反作用として凸部Ｐ１、つまり、変位壁部ＤＷには前側への負荷が若干作用する。しかし、図６に示すように、凸部Ｐ２の高さ方向の位置は凸部Ｐ１の高さ方向の位置よりも低い位置にあり、容器１０には容器１０を後傾させる習性が与えられる。このため、変位壁部ＤＷに作用する前側への負荷をより小さくすることができ、変位壁部ＤＷが不必要に前側に変位しないようにすることができる。

また、本実施形態では右側のスライドドア２について説明したが左側のスライドドアにも本発明は適用可能である。

＜第二実施形態＞
第一実施形態では、壁部部材２２１の部材変形により、変位壁部ＤＷを変位させたが、変位壁部ＤＷを可動部材で構成し、その可動により変位させる構成であってもよい。図９のＥＸ１はその一例を示す。この例は変位壁部ＤＷが、Ｙ方向に延びる軸ＡＸを有し、上述した壁部部材２２０や本体部材２００に形成される軸受２００ｂに回動自在に支持された可動部材として構成されている。軸ＡＸには巻バネＳＰが設けられている。巻バネＳＰは変位壁部ＤＷに、同図で時計回りに回動習性を与えるように配置されている。ストッパＳＴは、変位壁部ＤＷの回動を規制する。変位壁部ＤＷに前方向の負荷が作用すると、同図の右側に示すように変位壁部ＤＷが前側へ回動し、負荷を逃がすことができる。負荷が作用しなくなると、巻バネＳＰの弾性力で元の位置に変位壁部ＤＷが復帰する。

変位壁部ＤＷの回動方向は左右方向でもよい。図９のＥＸ２はその一例を示す。同図の例では軸ＡＸがＺ方向に延び、軸受２００ｂは右側壁部２２Ｒに形成されている。左側壁部２２Ｌは変位壁部ＤＷの回動範囲を規制するストッパとしても機能する。変位壁部ＤＷに前方向の負荷が作用すると、同図の右側に示すように変位壁部ＤＷが同図で時計回りに回動し、負荷を逃がすことができる。負荷が作用しなくなると、巻バネＳＰの弾性力で元の位置に変位壁部ＤＷが復帰する。

変位壁部ＤＷの更に別の例として、ゴムなどの伸縮する材料で変位壁部ＤＷを構成してもよい。図９のＥＸ３はその一例を示す。同図の例で変位部材ＤＷはゴムで構成されており、その左端部は左側壁部２２Ｌに、右端部は右側壁部２２Ｒにそれぞれ固定されている。変位壁部ＤＷに前方向の負荷が作用すると、同図の右側に示すように変位壁部ＤＷがＵ字型に前方向に伸び、負荷を逃がすことができる。負荷が作用しなくなると、その弾性力で元の形態に復帰する。

＜実施形態のまとめ＞
上記実施形態は以下の構造を少なくとも開示する。

１．車両(例えば1)の前後方向に移動可能なスライドドア(例えば2)の内装部材(例えば20)に形成された容器収納構造(例えば22)であって、
上方に開口した収納空間(例えばS)を形成する底壁部(例えば22T)及び周壁部(例えば22F,22L,22R,22B)を備え、
前記周壁部は、前記前後方向で前側の壁部(例えば22F)の少なくとも上部を形成し、かつ、前記前後方向で前側に変位可能な変位壁部(例えばDW)を含む、
ことを特徴とする容器収納構造。

この実施形態によれば、前記変位壁部に前方向の負荷が作用すると前記変位壁部が前側に変位する。このため、前記スライドドアの開放時に、前記容器を介して前記内装部材に過負荷が作用することを防止できる。

２．前記変位壁部の上部は、前記周壁部の他の部分から分離自在に固定され(例えばE1,E2,220a,200a)、
前記変位壁部の下部は、前記上部よりも強固に固定されている(例えば221a)、
ことを特徴とする容器収納構造。

この実施形態によれば、前記変位壁部が前傾により変位することを促進できる。

３．前記変位壁部の上部には、前記前後方向で後側へ突出する第一の凸部(例えばP1)が形成され、
前記周壁部のうち、前記前後方向で後側の壁部には、前記前後方向で前側へ突出する第二の凸部(例えばP2)が形成されている、
ことを特徴とする容器収納構造。

この実施形態によれば、走行中、前記容器を前記収納空間内に、よりしっかりと保持できる。

４．前記周壁部を形成する壁部部材は、第一の壁部部材(例えば200,220)と、前記第一の壁部材よりも可撓性が高い第二の壁部部材(例えば201)と、を含み、
前記第二の壁部部材は、前記変位壁部を含み、
前記変位壁部は、前記前後方向で前側に、前記第二の壁部部材の変形によって変位する、
ことを特徴とする容器収納構造。

この実施形態によれば、前記第二の壁部部材の弾性変形又は塑性変形を利用して前記変位壁部を変形し易くすることで、前記内装部材に過負荷が作用することを防止できる。

５．前記変位壁部は、前記前後方向で前側に傾倒可能である、
ことを特徴とする容器収納構造。

この実施形態によれば、前記容器を前側に傾けて負荷を逃がすことができる。

６．前記変位壁部は、前記前後方向で前側に回動自在な可動部材(例えばEX1,EX2)により形成される、
ことを特徴とする容器収納構造。

この実施形態によれば、前記可動部材の回動により、前記内装部材に過負荷が作用することを防止できる。

７．前記前後方向で、前記収納空間の前側の内壁を形成する可撓性部材(例えば221)を含み、
前記周壁部は、車幅方向に離間した左右の側壁部(例えば22L,22R)を含み、
前記可撓性部材の上部は、前記変位壁部を形成し、
前記可撓性部材の下部(例えば221a)は、前記前後方向で前側に変位不能に固定され、
前記変位壁部の左右の側縁には、それぞれ前記車幅方向に突出する係合片(例えばE1,E2)が形成され、
前記左右の側壁部には、それぞれ、前記係合片が挿入される係合溝(例えば200a,220a)が形成されている、
ことを特徴とする容器収納構造。

この実施形態によれば、比較的簡単な構成で前記変位壁部の固定を円滑に解除することができ、前側に変位させることができる。

８．前記第二の凸部の高さ方向の位置は、前記第一の凸部の高さ方向の位置よりも低い位置である、
ことを特徴とする容器収納構造。

この実施形態によれば、前記容器に後傾させる習性を与えることができ、前記変位壁部が不必要に前側に変位することを防止できる。

本発明は上記実施の形態に制限されるものではなく、本発明の精神及び範囲から離脱することなく、様々な変更及び変形が可能である。従って、本発明の範囲を公にするために、以下の請求項を添付する。

スライドドア２は、その上部に窓部２ａを有し、その下部のドア本体にはドアトリムである内装部材２０が設けられている。内装部材２０は車室の内装を構成する装飾部材である。内装部材２０には車内側に膨出するようにして容器収納構造２２が形成されている。容器収納構造２２にはスイッチ２１ａを支持するスイッチパネル２１が隣接して設けられている。スイッチ２１ａは窓部２ａの窓ガラスを開閉するパワーウィンドウを操作するスイッチである。

容器収納構造２２は、上方に開口した収納空間Ｓを形成する底壁部２２Ｔ、周壁部２２Ｆ、２２Ｌ、２２Ｒ及び２２Ｂを備える。底壁部２２Ｔは収納空間Ｓの底部を形成する。周壁部２２Ｆ、２２Ｌ、２２Ｒ及び２２Ｂは収納空間Ｓを囲むように連続的に形成されている。周壁部２２Ｆは収納空間Ｓの前側の壁部を形成する。周壁部２２Ｆのことを前壁部２２Ｆと呼ぶ場合がある。周壁部２２Ｌ、２２ＲはＹ方向に離間しており、収納空間Ｓの左右の壁部を形成する。周壁部２２Ｌのことを左側壁部２２Ｌ、周壁部２２Ｒのことを右側壁部２２Ｒと呼ぶ場合がある。周壁部２２Ｂは収納空間Ｓの後側の壁部を形成する。周壁部２２Ｂのことを後壁部２２Ｂと呼ぶ場合がある。

壁部部材２２０は、底壁部２２Ｔ、右側壁部２２Ｒ及び後壁部２２Ｂを形成する。凸部部材２２２は壁部部材２２０に取り付けられ、壁部部材２２０と共に後壁部２２Ｂを形成する。本体部材２００は、前壁部２２Ｆの下部（固定壁部ＦＷ）と、左側壁部２２Ｌとを形成する壁部部材としても機能する。

変位壁部ＤＷの上部にはＸ方向で後側へ水平に突出する凸部Ｐ１が形成されている。本実施形態の場合、凸部Ｐ１は変位壁部ＤＷの上縁部に形成されている。凸部Ｐ１に対向するようにして、凸部部材２２２にはＸ方向で前側に水平に突出する凸部Ｐ２が形成されている。収納空間Ｓに収納される容器１０は、そのサイズにもよるが、ペットボトル等の定型的なサイズの容器であれば、凸部Ｐ１と凸部Ｐ２とに挟まれるようにして保持される。これにより、車両１の走行時の振動に対して、容器１０を収納空間Ｓによりしっかりと収納することができる。

４．前記周壁部を形成する壁部部材は、第一の壁部部材(例えば200,220)と、前記第一の壁部部材よりも可撓性が高い第二の壁部部材(例えば201)と、を含み、
前記第二の壁部部材は、前記変位壁部を含み、
前記変位壁部は、前記前後方向で前側に、前記第二の壁部部材の変形によって変位する、
ことを特徴とする容器収納構造。

Claims (8)

1. 車両の前後方向に移動可能なスライドドアの内装部材に形成された容器収納構造であって、
   上方に開口した収納空間を形成する底壁部及び周壁部を備え、
   前記周壁部は、前記前後方向で前側の壁部の少なくとも上部を形成し、かつ、前記前後方向で前側に変位可能な変位壁部を含む、
   ことを特徴とする容器収納構造。
2. 請求項１に記載の容器収納構造であって、
   前記変位壁部の上部は、前記周壁部の他の部分から分離自在に固定され、
   前記変位壁部の下部は、前記上部よりも強固に固定されている、
   ことを特徴とする容器収納構造。
3. 請求項１に記載の容器収納構造であって、
   前記変位壁部の上部には、前記前後方向で後側へ突出する第一の凸部が形成され、
   前記周壁部のうち、前記前後方向で後側の壁部には、前記前後方向で前側へ突出する第二の凸部が形成されている、
   ことを特徴とする容器収納構造。
4. 請求項１に記載の容器収納構造であって、
   前記周壁部を形成する壁部部材は、第一の壁部部材と、前記第一の壁部部材よりも可撓性が高い第二の壁部部材と、を含み、
   前記第二の壁部部材は、前記変位壁部を含み、
   前記変位壁部は、前記前後方向で前側に、前記第二の壁部部材の変形によって変位する、
   ことを特徴とする容器収納構造。
5. 請求項１に記載の容器収納構造であって、
   前記変位壁部は、前記前後方向で前側に傾倒可能である、
   ことを特徴とする容器収納構造。
6. 請求項１に記載の容器収納構造であって、
   前記変位壁部は、前記前後方向で前側に回動自在な可動部材により形成される、
   ことを特徴とする容器収納構造。
7. 請求項１に記載の容器収納構造であって、
   前記前後方向で、前記収納空間の前側の内壁を形成する可撓性部材を含み、
   前記周壁部は、車幅方向に離間した左右の側壁部を含み、
   前記可撓性部材の上部は、前記変位壁部を形成し、
   前記可撓性部材の下部は、前記前後方向で前側に変位不能に固定され、
   前記変位壁部の左右の側縁には、それぞれ前記車幅方向に突出する係合片が形成され、
   前記左右の側壁部には、それぞれ、前記係合片が挿入される係合溝が形成されている、
   ことを特徴とする容器収納構造。
8. 請求項３に記載の容器収納構造であって、
   前記第二の凸部の高さ方向の位置は、前記第一の凸部の高さ方向の位置よりも低い位置である、
   ことを特徴とする容器収納構造。

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