JP2023141835A - 乗物用スマートフォン保持構造 - Google Patents

Abstract

【課題】スマートフォンの保持安定性に優れた乗物用スマートフォン保持構造を提供する。【解決手段】スマートフォンＳの一端側を収容する収容部１０と、収容部１０の開口１１を閉塞可能な蓋部材８１と、収容部１０の一壁部１２に配置されたワイヤレス充電器１４と、を備え、一壁部１２と隣接する隣接壁部２１，３１から収容部１０内に向けて進退可能に突出し、収容部１０内に向けて付勢されてスマートフォンＳの幅方向における両側部を押圧可能な一対の横押さえ部５０と、一壁部１２と対向する対向壁部４１から収容部１０内に向けて進退可能に突出し、収容部１０内に向けて付勢されてスマートフォンＳの表示面Ｄを押圧可能な表示面押さえ部６０と、を備えるとともに、蓋部材８１は、収容部１０の開口１１を閉塞する閉塞位置と、収容部１０の内側に回動してスマートフォンＳの表示面Ｄを押圧する押圧位置との間で回動可能とされている。【選択図】図８

Description

本明細書に開示される技術は、乗物用スマートフォン保持構造に関する。

下記特許文献１には、車両の運転席と助手席との間に配置されているセンターコンソールから窪むように設けられた有底四角筒状の受承部材内に、スマートフォン等の携帯機器を支持可能な構成が開示されている。受承部材は弾性変形可能な蓋部材により塞がれており、蓋部材には、携帯機器の挿入により受承部材の底壁へ向けて弾性変形可能な舌片部が切り出されている。

特開２０１９－５９２９８号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載のスマートフォンの保持構造は、スマートフォンの安定性が十分とは言えず、車両の走行時や停止時にスマートフォンがガタついて音がうるさい場合がある。具体的には、受承部材は、様々な種類のスマートフォンに対応可能とするべく一般的なスマートフォンより大きいサイズに形成されているため、収容されたスマートフォンは、受承部材の開口付近において舌片部によって厚み方向に押圧されるものの、車両の振動により幅方向に移動したり、受承部材に対する傾きが変化したりする場合がある。

また近年、スマートフォンの本体部分を接触させるだけで充電可能なワイヤレス充電が増加しているが、受承部材にワイヤレス充電器を設けても、上述したようにスマートフォンの保持安定性が不十分であるため、充電状態が不安定になるという問題がある。

本明細書に開示される技術は上記事情に鑑みてなされたものであり、スマートフォンの保持安定性に優れた乗物用スマートフォン保持構造を提供することを目的とする。

本明細書に開示される技術は、乗物の室内意匠面から窪んでスマートフォンの長手方向における一端側を収容可能な矩形の箱型の収容部と、前記収容部の開口を閉塞可能な蓋部材と、前記収容部の側壁を構成する４つの壁部のうちの一壁部に配置されたワイヤレス充電器と、を備える乗物用スマートフォンの保持構造であって、前記一壁部と隣接して互いに対向する一対の隣接壁部から前記収容部の内側に向けて進退可能に突出し、前記収容部の内側に向けて付勢されて当該収容部内に収容されたスマートフォンの幅方向における両側部を押圧可能な一対の横押さえ部と、前記一壁部と対向する対向壁部から前記収容部の内側に向けて進退可能に突出し、前記収容部の内側に向けて付勢されて当該収容部内に収容されたスマートフォンの表示面を押圧可能な表示面押さえ部と、を備えるとともに、前記蓋部材は、前記収容部の開口を閉塞する閉塞位置と、前記閉塞位置から前記対向壁部の上端に設けられた回動軸を中心に前記収容部の内側に回動して前記収容部内に収容された前記スマートフォンの表示面を押圧する押圧位置との間で回動可能とされている。

上記構成によれば、収容部内に収容されたスマートフォンは、その幅方向と厚み方向の両方から押圧されるから、乗物の走行時や停止時にスマートフォンが収容部内でがたつくことがなく、安定的に保持される。また上記構成によれば、横押さえ部および表示面押さえ部は収容部の内側に向けて付勢されているから、サイズが異なるスマートフォンに対応して突出寸法が変更可能である。すなわち、サイズが異なるスマートフォンを安定的に保持可能であり、汎用性に優れる。

また、蓋部は、収容部にスマートフォンが収容されていない場合には閉塞位置とされ、乗物の室内意匠面を美しく見せることができるとともに、収容部内に異物が入ることを抑制することができる。一方、スマートフォンを収容部内に収容した状態では押圧位置とされ、スマートフォンを開口に近い位置において収容部の一壁部に向けて押圧するから、収容部から外側にはみ出した状態のスマートフォンの端部側が乗物の走行時や停止時にがたつくことをより確実に抑制することができる。

また、上記構成によれば、スマートフォンを収容部に収容する際には、スマートフォンの一端側で蓋部を押圧しつつスマートフォンを奥方に向けて差し込むだけでよく、取り出す際には収容部から外側にはみ出した状態の他端側を把持して引き抜くだけでよいから、着脱操作が簡単である。

さらに、収容部内に収容されたスマートフォンは収容部の一壁部に向けて開口に近い位置と奥方の２か所で蓋部および面押さえ部により押圧されるとともに、一対の横押さえ部により幅方向の中央に位置決めされるようになっているから、ワイヤレス充電器対応のスマートフォンの充電を確実に行うことができる。

前記表示面押さえ部が前記表示面を押圧する力は、前記蓋部が前記押圧位置において前記表示面を押圧する力より大きくなるように設定されていてもよい。

上記構成によれば、スマートフォンを収容部に挿入する際、姿勢が不安定な挿入初期は比較的に小さい力で挿入可能であり、奥方に差し込まれて姿勢が正規の姿勢に案内された状態で、比較的に大きい力で押し込むようになっている。つまり、挿入操作時に大きい力が不要で挿入操作が容易である上に、最後にスマートフォンが奥方まで差し込まれた節度感を得ることができる。

前記収容部のうち前記開口と対向する底部に、当該底部から窪んで前記スマートフォンに接続された配線を逃がすための逃がし凹部が設けられていてもよい。

上記構成によれば、スマートフォンの挿入方向の先端側に配線が接続されている場合でも、配線を逃がし凹部内に逃がしつつ、スマートフォンを収容部内に安定的に保持することができる。なお、スマートフォンを収容部に収容する際に、配線が外側になるように反転させて収容することも考えられるが、そのようにした場合には、表示面の表示方向が逆になったり、スマートフォンのサイドスイッチの操作が不可になったりするため、配線が奥方（底部側）に配置される向きで収容することが望まれる。

本明細書に開示される技術によれば、スマートフォンの保持安定性に優れた乗物用スマートフォン保持構造を提供することができる。

一実施形態の車両用スマートフォンの保持構造を備えるセンターコンソールを示す斜視図 スマートフォンの保持構造を示す斜視図 スマートフォンの保持構造を示す一部分解斜視図 スマートフォンの保持構造であって蓋部が閉じた状態を示す平面図 スマートフォンの保持構造であってスマートフォンを収容した状態を示す平面図 蓋部が閉じた状態を示す図６のＩ―Ｉ断面図 スマートフォンの挿入過程を示す図６のＩ―Ｉ断面図 スマートフォンを収容した状態を示す図６のＩ―Ｉ断面図 蓋部が閉じた状態を示す図６のII―II断面図 スマートフォンの挿入過程を示す図６のII―II断面図 スマートフォンを収容した状態を示す図６のII―II断面図 配線が接続されたスマートフォンを収容した状態を示す図６のＩ―Ｉ断面図

一実施形態を図１から図１２によって説明する。本実施形態の乗物用スマートフォン保持構造１は、図１に示すように、車両の運転席と助手席との間に配置されるセンターコンソール２に設けられている。なお、以下の説明においては、車両進行方向における前方を前（Ｆ）、後方を後ろ（Ｒｒ）、右方を右（Ｒ）、左方を左（Ｌ）とし、車両の上方を上（Ｕ）、下方を下（Ｄ）として説明するが、方向については本実施形態に限定されるものではない。また、複数の同一部材については、一の部材に符号を付して他の部材の符号は省略することがある。

本実施形態のスマートフォンの保持構造１はシフトレバー３の前方に配置されており、センターコンソール２のうち前方に向けて斜め上方に傾斜する部分に設けられている。センターコンソール２には矩形の貫通孔４が設けられており、この貫通孔４の内側に、センターコンソール２の上面（室内意匠面）から下方に向けて凹状に窪む形で収容部１０が設けられている（図６参照）。収容部１０は、スマートフォンＳの長手方向における一端側よりも一回り大きく、前後方向に扁平な直方体の箱型をなしている。

詳細には、収容部１０は、その開口１１からの深さ寸法（上下方向の寸法）がスマートフォンＳの長手方向の長さよりも短い寸法とされ、前後方向の寸法がスマートフォンＳの厚さ寸法より大きい寸法とされ、幅方向（左右方向）の寸法がスマートフォンＳの幅寸法よりも大きい寸法とされている。つまり、収容部１０内にスマートフォンＳが収容された状態において、収容部１０の開口１１からスマートフォンＳの上端側が突出するとともに、前後方向および幅方向の双方において収容部１０の内壁とスマートフォンＳとの間に充分な隙間が形成可能な寸法に設定されている。

上述したように、収容部１０はセンターコンソール２の傾斜した部分に設けられている。このため、収容部１０のうち前方に配される前壁（一壁部の一例）１２の高さ寸法は、後方に配される後壁（対向壁部の一例）４１の高さ寸法よりやや高い寸法に設定されている。また、前壁１２と後壁４１とを連結する一対の側壁（隣接壁部の一例）２１，３１の上端は、後方から前方に向けてやや上方に傾斜している（図９参照）。前壁１２、側壁２１，３１、および後壁４１は、開口１１と対向して水平方向に配される底壁（底部の一例）１５に対して垂直に立ち上がっており、互いに対向する壁部と平行に配置されている。

なお、前壁１２のうち上方側約１／３の領域は、外側（前方）に向けて断面弧状に膨出した湾曲部１３とされている。また、後壁４１のうち上方側約１／３の領域は、外側（後方）かつ上方に向けて拡径する傾斜部４２とされている（図９参照）。

収容部１０の底壁１５には、図６に示すように、幅方向（左右方向）の中央部において前後方向の全体に亘って凹状に窪む逃がし凹部１６が設けられている。この逃がし凹部１６は、スマートフォンＳの下端に接続された配線Ｗを逃がし、配線Ｗが収容部１０の底壁１５と干渉するのを防ぐためのものである。なお、配線Ｗは、逃がし凹部１６からスマートフォンＳと収容部１０の内壁との間に形成された隙間を通して収容部１０の開口１１から外部に引き出すことが可能である（図１２参照）。

上述した収容部１０は、複数の部材を組み付けることで構成されている。具体的には、前壁１２および底壁１５を構成する部材と、右側の側壁（右側壁２１とする）を構成する部材と、左側の側壁（左側壁３１とする）を構成する部材と、後壁４１を構成する部材とを備えて構成されている。

図９に示すように、前壁１２の外面（前面）には、ワイヤレス充電器１４が密着した状態で重ね合わされている。また、一対の側壁２１，３１の下方側から約１／３の高さ部分には、収容部１０の内側に向けて進退可能に突出する横押さえ部５０がそれぞれ設けられている。横押さえ部５０は、図６に示すように、側壁２１，３１に設けられた矩形の横側貫通孔２２，３２から収容部１０の内側に向けて縦断面略Ｕ字形状に湾曲して突出する中空体とされている。

横押さえ部５０の突出方向における基端側（側壁側）の上端部には、前後方向に延びる回動軸５１が設けられている。回動軸５１は各側壁２１，３１に支持されており、横押さえ部５０は回動軸５１を中心として車両幅方向（左右方向）において車室内外方向に回動可能とされている。つまり、収容部１０の内側に対して進退可能とされている。換言すると、側壁２１，３１からの突出寸法が変更可能とされている。また、これらの横押さえ部５０は、回動軸５１に設けられたねじりコイルバネ５２により収容部１０の内側に向けて突出するように付勢されている（図３参照）。回動軸５１およびねじりコイルバネ５２は、側壁２１，３１の外面に設けられた横ブラケット２８，３８により、側壁２１，３１に支持されている。

また、後壁４１の幅方向における中央であって下方側から約１／３の高さ部分には、収容部１０の内側に向けて進退可能に突出する表示面押さえ部６０が設けられている。表示面押さえ部６０は、図９に示すように、後壁４１に設けられた矩形の後側貫通孔４３から収容部１０の内側に向けて縦断面略Ｕ字形状に湾曲して突出する中空体とされている。

表示面押さえ部６０の突出方向における基端側（後壁４１側）の上端部には、上述した横押さえ部５０と同様に、車両幅方向（左右方向）に延びる回動軸６１が設けられている。回動軸６１は後壁４１に支持されており、表示面押さえ部６０は回動軸６１を中心として車両前後方向に回動可能とされている。つまり、収容部１０の内側に対して進退可能とされている。換言すると、後壁４１からの突出寸法が変更可能とされている。表示面押さえ部６０は、回動軸６１に設けられたねじりコイルバネ６２により収容部１０の内側に向けて突出するように付勢されている。回動軸６１およびねじりコイルバネ６２は、後壁４１の外面に設けられた後ブラケット４５により、後壁４１に支持されている。

上述した一対の横押さえ部５０および表示面押さえ部６０は、底壁１５から同高さであって、ワイヤレス充電器１４に対応する位置に設けられている。

次に、蓋部材７０について説明する。本実施形態の蓋部材７０は、長方形の枠状の枠体７１と、枠体７１の内側の開口（以下、枠体開口７２とする）を塞ぐ蓋体８１とを備えて構成されている。

枠体７１は、図６に示すように、その外径がセンターコンソール２に設けられた貫通孔４より大きい寸法とされており、その内径（枠体開口７２の寸法）が貫通孔４より小さい寸法とされている。枠体７１は、貫通孔４の孔縁部を被覆するように、あるいはその縁部が貫通孔４の孔縁部と重なるように、センターコンソール２の上面（意匠面）に重ね合わされている。枠体開口７２のうち後方側の縁部（後方縁部７２Ｂ）の下面側は、幅方向の全体に亘って後方に向かって斜めに切り欠かれた傾斜部７３とされている（図９参照）。

図６に示すように、枠体７１には、長手方向の両端部寄りに下方に向けて延びる一対の板状の位置決め片７４が設けられている。一対の位置決め片７４は、それらの外面間の寸法がセンターコンソール２の貫通孔４の幅方向の寸法と同等とされており、前後方向の寸法が貫通孔４の前後方向の寸法と同等とされている。これにより、一対の位置決め片７４を貫通孔４に挿入することで、蓋部材７０がセンターコンソール２に対して位置決めされるようになっている。

一対の位置決め片７４の間には、上述した収容部１０の上方部分が配置されている。収容部１０は、上端が枠体７１の下面に当接した状態で一対の位置決め片７４の間に配置され、位置決め片７４の先端面（下面）に対してＬ字形状の上述した横ブラケット２８，３８を介して締結されている。蓋部材７０と収容部１０とが組み付けられた状態において、収容部１０の開口１１と枠体開口７２とは重畳するように配置されている（図４参照）。

枠体開口７２は、上述した収容部１０の開口１１よりもやや小さい寸法とされている。具体的には、枠体開口７２は、幅方向の寸法が収容部１０の開口１１と同等され（図６参照）、前後方向の寸法が収容部１０の開口１１の寸法より小さい寸法とされている（図９参照）。

蓋部材７０（枠体７１）と収容部１０とが組み付けられた状態において、枠体開口７２の開口縁部のうち前方に配される前方縁部７２Ａは、収容部１０の前壁１２の内面と面一に連なっている（図９参照）。また、枠体開口７２の開口縁部のうち側方（左右方向）に配される側方縁部７２Ｃは、収容部１０の側壁２１，３１の内面と面一に連なっている（図６参照）。さらに、枠体開口７２の開口縁部のうち後方に配される後方縁部７２Ｂは、収容部１０の後壁４１から離れて後壁４１より前方側（収容部１０の内側）に配されている（図９参照）。

枠体開口７２を塞ぐ蓋体８１は、全体として枠体開口７２よりやや大きい寸法の矩形の板状をなしている。詳細には、蓋体８１は、平面視において幅方向の寸法が枠体開口７２と同等寸法とされ、前後方向の寸法が枠体開口７２より大きい寸法とされている。また蓋体８１は、図９に示すように、前方部分においてはその上面が枠体開口７２と同等寸法とされて枠体開口７２を閉塞可能な塞ぎ部８２とされ、後方部分はその上面が塞ぎ部８２の上面から後方に向けて斜め下方に傾斜して、当該蓋体８１が閉塞位置とされた状態において上述した枠体７１の傾斜部７３と重畳可能な基端側部８３とされている。なお、塞ぎ部８２の前方側の端縁部の角部は面取りされ、湾曲形状とされている。

基端側部８３の後端の幅方向における両端部には、図３に示すように、幅方向の外側（互いに反対側）に向けて同軸上に突出する支持軸（回動軸の一例）８４が設けられており、これらの支持軸８４が収容部１０の側壁２１，３１に設けられた支持部２４，３４に支持されることにより、蓋体８１が支持軸８４を中心に収容部１０に対して回動可能に支持されている。具体的には、蓋体８１は、塞ぎ部８２の上面が枠体７１の板面に沿って枠体開口７２を塞ぐ閉塞位置と、塞ぎ部８２の前端側が収容部１０の内側に押し込まれた状態の押圧位置との間で回動可能に支持されている。

一対の支持軸８４のうち右側に配置される右側支持軸８４Ｒは、収容部１０の一対の側壁２１，３１のうち右側に配される右側壁２１の板面を貫通して設けられた孔状の右側支持部２４に挿通されている。また、図３に示すように、右側支持軸８４Ｒのうち右側壁２１の外面から突出した先端部分には、ねじりコイルバネ８８が嵌め入れられている。右側壁２１の外面には、右側支持部２４を中心としてその周囲を弧状に切り欠いた形状の切欠部２５が設けられており、ねじりコイルバネ８８の両端部は切欠部２５の内壁に当接している。このねじりコイルバネ８８により、蓋体８１は閉塞方向に付勢された状態とされている。

なお、蓋体８１の前端下面には、前方に向けて突出する一対の係止片８５が設けられており、これら一対の係止片８５が、枠体開口７２の前方縁部７２Ａの対応位置において下面から上方に向けて窪む被係止凹部７５内に係止することにより、蓋体８１の収容部１０外（上方）への回動が規制されるようになっている（図４参照）。

また、図３に示すように、右側壁２１の切欠部２５内には、右側支持部２４（右側支持軸８４Ｒ）を中心として弧状に延びる案内孔２６が板面を貫通して設けられている。この案内孔２６は、蓋体８１の前後方向における略中央部において右側の端部から幅方向に突出して設けられた被案内部８６を挿通させて、蓋体８１の閉塞位置と押圧位置との間の回動を案内するためのものである。

一方、一対の支持軸８４のうち左側に配置される左側支持軸８４Ｌの基端部には、第１歯車８７が一体に設けられている。図３に示すように、収容部１０の一対の側壁２１，３１のうち左側に配される左側壁３１には、内面から凹状に窪んで第１歯車８７を収容する第１凹部３３が設けられており、上述した左側支持軸８４Ｌの先端を支持する左側支持部３４は、第１凹部３３の底部から凹状に窪んで形成されている。第１歯車８７は、第２歯車９１を介して、左側壁３１に取り付けられた第３歯車９２と噛み合っており、これらの歯車８７，９１，９２により蓋体８１のスローダウン機構が構成されている。なお、第２歯車９１および第３歯車９２は、左側壁３１の内面から凹状に窪む第２凹部３５および第３凹部３６内に収容されている。

次に、スマートフォン保持構造の使用方法について説明する。スマートフォンＳを収容部１０に収容する際には、スマートフォンＳの上下方向が正しい方向に配置され、かつ、表示面Ｄが見える状態（手前側を向く状態）でスマートフォンＳの上端を把持し、スマートフォンＳの下端で蓋体８１を下方に押圧する。すると、蓋体８１はその付勢力に抗して支持軸８４を中心として収容部１０の内側（下方）に向けて回動し、先端側が収容部１０内に押し込まれる（図７および図１０参照）。

スマートフォンＳが収容部１０に収容される過程において、スマートフォンＳの表示面Ｄは蓋体８１の塞ぎ部８２により前方に向けて押圧され、スマートフォンＳの背面が前壁１２と接触した状態とされる。さらにスマートフォンＳを下方に向けて押し込むと、スマートフォンＳの下端は、収容部１０内に突出している一対の横押さえ部５０に当接し、これらを回動軸５１を中心として車幅方向の外側に向けて回動させるとともに、これらの付勢力により左右から均等な力で押圧されて、収容部１０の幅方向における中央部分に案内される。また同時に、スマートフォンＳの下端は表示面押さえ部６０に当接し、当該表示面押さえ部６０を後方に向けて回動させる。つまりスマートフォンＳの表示面Ｄは、収容部１０の開口１１付近において蓋体８１により前壁１２に向けて押圧されるとともに、収容部１０の奥方（下方）においても表示面押さえ部６０により前壁１２に向けて押圧される。

なおこの時、表示面押さえ部６０の押圧力は、蓋体８１の押圧力よりも大きくなるように設定されている。したがって、乗員が押し込み最後に要する押し込み力は、スマートフォンＳが表示面押さえ部６０に到達する前の押し込み力よりも大きいものとされる。これにより乗員は、スマートフォンＳが下方まで押し込まれ、充電が可能となった感覚を得ることができる。

またこの時、横押さえ部５０および表示面押さえ部６０は、上述したように突出部分が湾曲形状とされているから、表示面Ｄに対して面当たりして、表示面Ｄを傷つけることが抑制される（図８および図１１参照）。スマートフォンＳは、下端が収容部１０の底壁１５に到達する位置まで押し込まれる（図８および図１１参照）。

スマートフォンＳが正規の位置まで押し込まれた状態において、スマートフォンＳは、表示面Ｄの上方部分が蓋体８１の先端部によって前壁１２に押し付けられるとともに、表示面Ｄの下方部分が表示面押さえ部６０によって前壁１２の下方部分に押し付けられることにより、背面全体が前壁１２に密着した状態とされている。この時、蓋体８１の先端部は上述したように湾曲形状とされているから、表示面Ｄに対して面当たりして、表示面Ｄを傷つけることが抑制される（図１１参照）。またスマートフォンＳが正規に位置に収容された状態において、上述したワイヤレス充電器１４は、スマートフォンＳが備えるワイヤレス充電部の位置と重畳する位置に設けられている。

このような収容状態において、乗員は収容部１０から突出したスマートフォンＳの表示面Ｄの上方部分を見ることが可能である。またスマートフォンＳは安定支持されているから、がたつき等の異音が発生することがない。また、運転中にワイヤレス充填を行うことが可能である。さらに、スマートフォンＳを収容部１０から取り出す際には、スマートフォンＳの上端部分を把持して上方に引き抜けばよく、操作が簡単である。

次に、作用効果について説明する。本実施形態の車両用スマートフォンＳ保持構造は、車両の室内意匠面から窪んでスマートフォンＳの長手方向における一端側を収容可能な矩形の箱型の収容部１０と、収容部１０の開口１１を閉塞可能な蓋部材７０と、収容部１０の前壁１２に配置されたワイヤレス充電器１４と、を備え、一対の側壁２１，３１から収容部１０の内側に向けて進退可能に突出し、収容部１０の内側に向けて付勢されて当該収容部１０内に収容されたスマートフォンＳの幅方向における両側部を押圧可能な一対の横押さえ部５０と、後壁４１から収容部１０の内側に向けて進退可能に突出し、収容部１０の内側に向けて付勢されて当該収容部１０内に収容されたスマートフォンＳの表示面Ｄを押圧可能な表示面押さえ部６０と、を備えるとともに、蓋部材７０の蓋体８１は、収容部１０の開口１１を閉塞する閉塞位置と、閉塞位置から後壁４１の上端に設けられた支持軸８４を中心に収容部１０の内側に回動して収容部１０内に収容されたスマートフォンＳの表示面Ｄを押圧する押圧位置との間で回動可能とされている。

上記構成によれば、収容部１０内に収容されたスマートフォンＳは、その幅方向と厚み方向の両方から押圧されるから、車両の走行時や停止時にスマートフォンＳが収容部１０内でがたつくことがなく、安定的に保持される。また上記構成によれば、横押さえ部５０および表示面押さえ部６０は収容部１０の内側に向けて付勢されているから、サイズが異なるスマートフォンＳに対応して突出寸法が変更可能である。すなわち、サイズが異なるスマートフォンＳを安定的に保持可能であり、汎用性に優れる。

また、蓋体８１は、収容部１０にスマートフォンＳが収容されていない場合には閉塞位置とされ、車両の室内意匠面を美しく見せることができるとともに、収容部１０内に異物が入ることを抑制することができる。一方、スマートフォンＳを収容部１０内に収容した状態では押圧位置とされ、スマートフォンＳを開口１１に近い位置において収容部１０の前壁１２に向けて押圧するから、収容部１０から外側にはみ出した状態のスマートフォンＳの上端側が車両の走行時や停止時にがたつくことをより確実に抑制することができる。

また、上記構成によれば、スマートフォンＳを収容部１０に収容する際には、スマートフォンＳの下端側で蓋体８１を押圧しつつスマートフォンＳを奥方に向けて差し込むだけでよく、取り出す際には収容部１０から外側にはみ出した状態の上端側を把持して引き抜くだけでよいから、着脱操作が簡単である。

さらに、収容部１０内に収容されたスマートフォンＳは収容部１０の前壁１２に向けて開口１１に近い位置と奥方の２か所で蓋体８１および表示面押さえ部６０により押圧されるとともに、一対の横押さえ部５０により幅方向の中央に位置決めされるようになっているから、ワイヤレス充電対応のスマートフォンＳの充電を確実に行うことができる。

また、表示面押さえ部６０が表示面Ｄを押圧する力は、蓋体８１が押圧位置において表示面Ｄを押圧する力より大きくなるように設定されている。

上記構成によれば、スマートフォンＳを収容部１０に挿入する際、姿勢が不安定な挿入初期は比較的に小さい力で挿入可能であり、奥方に差し込まれて姿勢が正規の姿勢に案内された状態で、比較的に大きい力で押し込むようになっている。つまり、挿入操作時に大きい力が不要で挿入操作が容易である上に、最後にスマートフォンＳが奥方まで差し込まれた節度感を得ることができる。

また、収容部１０のうち開口１１と対向する底壁１５に、当該底壁１５から窪んで前記スマートフォンＳに接続された配線Ｗを逃がすための逃がし凹部１６が設けられている。

上記構成によれば、スマートフォンＳの挿入方向の先端側に配線Ｗが接続されている場合でも、配線Ｗを逃がし凹部１６内に逃がしつつ、スマートフォンＳを収容部１０内に安定的に保持することができる。なお、スマートフォンＳを収容部１０に収容する際に、配線Ｗが外側になるように反転させて収容することも考えられるが、そのようにした場合には、表示面Ｄの表示方向が逆になったり、スマートフォンＳのサイドスイッチの操作が不可になったりするため、配線Ｗが奥方（底壁１５側）に配置される向きで収容することが望まれる。

＜他の実施形態＞
本明細書に開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も技術的範囲に含まれる。

（１）スマートフォンの保持構造は、車両のセンターコンソール２以外にも、サイドドアや後部座席のセンターアームレスト、電車や飛行機のシート側部に設けられるアームレスト等に設けることができる。

（２）上記実施形態では、スマートフォンＳを上方から下方に差し込む縦型の保持構造を開示したが、横型の保持構造とすることもできる。

（３）上記実施形態では、横押さえ部および表示面押さえ部を回動させることにより収容部に対して進退させる構成としたが、進退構造は上記実施形態に限るものではなく、例えば、直線上を変位する構成としてもよい。

（４）上記実施形態では、表示面押さえ部６０が表示面Ｄを押圧する力が、蓋体８１が押圧位置において表示面Ｄを押圧する力より大きくなる形態を示したが、表示面押さえ部と蓋部材の押圧力を同等に設定したり、蓋部材の押圧力の方が大きくなるように設定した形態も技術範囲に含まれる。

（５）逃し凹１６部は省略することもできる。

（６）上記実施形態では、横押さえ部５０と表示面押さえ部６０とを同高さに設ける構成としたが、異なる高さに設けることもできる。

（７）上記実施形態のスマートフォンの保持構造は、ワイヤレス充電器を備えない構成にも適用可能である。

１：乗物用スマートフォン保持構造、１０：収容部、１１：開口、１２：前壁（一壁部）、１４：ワイヤレス充電器、１５：底壁（底部）、１６：逃がし凹部、２１：右側壁（隣接壁部）、３１：左側壁（隣接壁部）、４１：後壁（対向壁部）、５０：横押さえ部、６０：表示面押さえ部、７０：蓋部材、７１：枠体、８１：蓋体（蓋部材）、８４：支持軸（回動軸）、Ｄ：表示面、Ｓ：スマートフォン、Ｗ：配線

Claims (3)

1. 乗物の室内意匠面から窪んでスマートフォンの長手方向における一端側を収容可能な矩形の箱型の収容部と、
   前記収容部の開口を閉塞可能な蓋部材と、
   前記収容部の側壁を構成する４つの壁部のうちの一壁部に配置されたワイヤレス充電器と、を備える乗物用スマートフォン保持構造であって、
   前記一壁部と隣接して互いに対向する一対の隣接壁部から前記収容部の内側に向けて進退可能に突出し、前記収容部の内側に向けて付勢されて当該収容部内に収容されたスマートフォンの幅方向における両側部を押圧可能な一対の横押さえ部と、
   前記一壁部と対向する対向壁部から前記収容部の内側に向けて進退可能に突出し、前記収容部の内側に向けて付勢されて当該収容部内に収容されたスマートフォンの表示面を押圧可能な表示面押さえ部と、を備えるとともに、
   前記蓋部材は、前記収容部の開口を閉塞する閉塞位置と、前記閉塞位置から前記対向壁部の上端に設けられた回動軸を中心に前記収容部の内側に回動して前記収容部内に収容された前記スマートフォンの表示面を押圧する押圧位置との間で回動可能とされている、乗物用スマートフォン保持構造。
2. 前記表示面押さえ部が前記表示面を押圧する力は、前記蓋部材が前記押圧位置において前記表示面を押圧する力より大きくなるように設定されている請求項１に記載の乗物用スマートフォン保持構造。
3. 前記収容部のうち前記開口と対向する底部に、当該底部から窪んで前記スマートフォンに接続された配線を逃がすための逃がし凹部が設けられている請求項１または請求項２に記載の乗物用スマートフォン保持構造。

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